Mýtus o levné elektřině: Inženýři plánují, regulátoři varují: Zhroutí se energetická transformace kvůli nákladům? – Obrázek: Xpert.Digital
Otázka za pět bilionů eur: Proč energetická transformace selhává kvůli řízení podniků
Deindustrializace se rýsuje: Proč německá ekonomika umisťuje energetickou transformaci do „pohotovostního režimu“
Německo čelí největší a nejdražší výzvě ve své poválečné historii: energetické transformaci. Technicky vzato je cesta již dávno vydlážděná – od nejmodernějších větrných elektráren a masivních zařízení na ukládání vodíku až po rozsáhlou fotovoltaiku se všechna řešení zdají být dosažitelná a fascinující. Zatímco však inženýři a politici sní o dokonalých „zlatých sítích“, ekonomové a kontroloři již bijí na poplach. Hořká realita: transformace našeho energetického systému již není fyzickým problémem, ale obrovským finančním rizikem. S předpokládanými náklady až 5,4 bilionu eur projekt daleko přesahuje celkový ekonomický výkon země. Městské podniky čelí prázdné pokladně, firmy se obávají o svou konkurenceschopnost a kdysi ceněný mýtus o levné zelené elektřině se ukazuje jako drahá iluze. Pokud se energetická transformace brzy nepromění z technologického idealismu v životaschopný obchodní model, riskuje selhání kvůli drsné ekonomické realitě. Toto je analýza nepříjemných pravd, které jsou v současné debatě až příliš často ignorovány.
Zlaté sítě, prázdné pokladny a nepříjemná pravda, kterou žádný inženýr nechce slyšet
Téměř pokaždé, když chce společnost řešit problémy pomocí technologií, čelí základní otázce: Kterou technologii použijeme? Téměř vždy existuje několik cest k cíli. Jídlo lze ohřát v mikrovlnné troubě nebo v troubě, prádlo sušit na šňůře nebo v sušičce, teplo pochází z tepelného čerpadla nebo kotle na pelety a veřejnou dopravou může být tramvaj nebo autobus. Technicky vzato je mnoho z těchto řešení vynikajících. Ekonomicky však ne všechna. A právě v tomto rozdílu mezi technickou proveditelností a ekonomickou životaschopností spočívá klíčový problém německé energetické transformace.
Problém inženýra: Láska k dokonalosti
Lidská přirozenost intuitivně tíhne k tomu, co vnímá jako nejlepší technologii. Existuje téměř instinktivní fascinace elegantními, velkými a komplexními systémy, které fungují působivě. Nikde není tento jev patrnější než v čínské vysokorychlostní železniční síti. Během pouhých několika desetiletí zde byla vybudována síť o délce více než 45 000 kilometrů, která zahrnuje nejmodernější vlaky a spojení mezi velkými městy. Každý, kdo po ní cestoval, okamžitě chápe, proč je touha, aby Německo následovalo jeho příkladu.
Často se přehlíží ekonomická realita, která se skrývá za technologickou genialitou. Zpráva čínského Národního kontrolního úřadu odhalila, že samotné vysokorychlostní vlaky utrpěly v první polovině roku 2024 (duben až září) ztráty přesahující 100 miliard juanů. Ze všech tratí je ziskových pouze asi šest, všechny podél prosperujícího pobřežního pásu mezi Pekingem a Šen-čenem. Státní železniční společnost China Railway se topí pod dluhy ve výši téměř bilionu eur a přesto se ve vnitrozemí nadále staví nerentabilní tratě. Každý kilometr nové vysokorychlostní železniční trati stojí přibližně 18 milionů eur a dalších 30 000 kilometrů plánovaných do roku 2035 by pohltilo zhruba 520 miliard eur, z čehož velká část se nikdy nevrátí.
V síťovém průmyslu existuje pro tento jev rčení: inženýři chtějí budovat zlaté sítě. Myslí tím: technicky dokonalé, maximálně robustní, maximálně efektivní a maximálně drahé. Obchodníci a kontroloři pak hrají roli kazitele zábavy a připomínají všem, že i tu nejkrásnější technologii musí nakonec někdo zaplatit.
Účet v hodnotě 5,4 bilionu eur
Právě tento konflikt mezi technologickým idealismem a ekonomickým pragmatismem prostupuje celou německou energetickou transformací. V září 2024 představil Německý svaz průmyslových a obchodních komor (DIHK) studii provedenou výzkumným ústavem Frontier Economics. Zjištění již nejsou varováním, ale spíše budíčkem. Pokud bude současná politika energetické transformace pokračovat, celkové náklady na energetický systém dosáhnou v letech 2025 až 2049 výše 4,8 až 5,4 bilionu eur.
Toto číslo je abstraktní, a proto stojí za to ho uvést do perspektivy. Celkový hrubý domácí produkt Německa v roce 2024 činil přibližně 4,1 bilionu eur. Energetická transformace tak spotřebuje více než jedenapůlkrát více, než kolik celá německá ekonomika vygeneruje za rok. Rozdělení těchto nákladů odhaluje strukturální faktory: 2,0 až 2,3 bilionu eur připadá na dovoz energie, 1,2 bilionu eur na náklady na rozšíření a provoz sítě, 1,1 až 1,5 bilionu eur na investice do výroby energie a přibližně 500 miliard eur na provoz výrobních zařízení.
Obzvláště alarmující je potřebný investiční impuls. Roční soukromé investice v odvětví energetiky, průmyslu, stavebnictví a dopravy se musí více než zdvojnásobit, z průměrných 82 miliard eur v letech 2020 až 2024 na nejméně 113 až 316 miliard eur v roce 2035. To odpovídá až 40 procentům současných celkových hrubých soukromých investic v Německu. Očekává se tedy, že země, jejíž ekonomika se zmenšuje, současně zvládne největší investiční nárůst ve své poválečné historii.
Novinka: Patent z USA – instalujte solární parky až o 30 % levněji a o 40 % rychleji a snadněji – s vysvětlujícími videi!
Novinka: Patent z USA – Instalace solárních parků až o 30 % levnější a o 40 % rychlejší a snazší – s vysvětlujícími videi! - Obrázek: Xpert.Digital
Jádrem tohoto technologického pokroku je záměrný odklon od konvenčního upevnění pomocí svěrek, které bylo standardem po celá desetiletí. Nový, časově i nákladově efektivnější montážní systém řeší tento problém zásadně odlišným, inteligentnějším konceptem. Místo upínání modulů v konkrétních bodech se tyto vkládají do souvislé, speciálně tvarované nosné lišty a bezpečně se drží na místě. Tato konstrukce zajišťuje, že všechny síly – ať už statické zatížení od sněhu nebo dynamické zatížení od větru – jsou rovnoměrně rozloženy po celé délce rámu modulu.
Více informací zde:
Regulátor má pravdu: Jak náklady zpomalují zelenou transformaci
Mýtus o levné zelené elektřině
Po léta se tvrdilo, že obnovitelné zdroje energie jsou nyní nejlevnější formou výroby elektřiny. Systematicky se však zatajovalo toto: I když čisté náklady na výrobu kilowatthodiny větrné nebo solární energie mohou být skutečně nízké, energetický systém se skládá z více než jen větrných turbín a solárních panelů. Vyžaduje sítě, úložiště energie, rezervní elektrárny pro bezvětrné noci, vodíkovou infrastrukturu a kompletní transformaci všech koncových spotřebitelských odvětví.
Obzvláště zjevná je otázka skladování. Do roku 2045 by se potřeby Německa v oblasti skladování vodíku mohly zvýšit na více než 100 TWh. Náklady na skladování vodíku v solných jeskyních se pohybují od 0,66 do 1,75 eura za kilogram a mohly by tak tvořit až čtvrtinu celkových nákladů na výrobu vodíku. Celá vodíková infrastruktura, od hlavních sítí a skladovacích zařízení až po distribuční sítě a elektrárny, vyžaduje podle odhadů Německé technické a vědecké asociace pro plyn a vodu (DVGW) dodatečné investice ve výši nejméně 50 miliard eur, a to nad rámec 20 miliard eur, které již byly vyčleněny na hlavní síť H2. Plánování a výstavba jediného skladovacího zařízení však může trvat až deset let a regulační rámec zůstává neúplný.
Když mají regulátoři pravdu: Dilema fotovoltaiky
Správně se uvádí, že v Německu je k dispozici dostatek střešní plochy pro rozšíření fotovoltaiky. Není nouze o místo. Ale prostor nestaví instalace. Investoři ano. A ti se ptají na ziskovost. V roce 2024 fotovoltaika v Německu vyrobila celkem téměř 90 TWh elektřiny. Vlastní spotřeba se výrazně zvýšila a Fraunhofer ISE vyčíslila přímo spotřebovanou fotovoltaickou elektřinu na dalších téměř 17 TWh.
Ziskovost však zásadně závisí na míře vlastní spotřeby. Systém s výkonem 10 kWp, který do sítě dodává pouze elektřinu, vygeneruje ročně přibližně 800 EUR, zatímco 70% míra vlastní spotřeby přináší 2 100 EUR. Výkupní ceny neustále klesají a od zavedení zákona Solar Peak Act je lze v obdobích záporných cen elektřiny dokonce zcela zrušit. Fotovoltaický systém bez dostatečné vlastní spotřeby a adekvátní kompenzace zůstává dobrým nápadem, ale ne životaschopným obchodním modelem. Regulátor má v tomto případě prostě pravdu.
Městské inženýrské sítě na pokraji krachu
Problém se neomezuje pouze na národní energetickou politiku. Zasahuje až na úroveň obcí. Studie společnosti PwC odhalila, že německé městské podniky budou v příštích dvou desetiletích čelit nedostatku 346 miliard eur, což představuje 65 procent jejich celkových investičních potřeb ve výši 535 miliard eur. Přechod elektráren ze zemního plynu na biomasu nebo jejich nahrazení velkými tepelnými čerpadly by jen stálo 75 miliard eur.
Situaci dále zhoršuje skutečnost, že zisky městských podniků se téměř polovičně snížily, z průměrných 13,5 procenta v roce 2018 na 8,4 procenta v roce 2023, zatímco dluh se téměř zdvojnásobil z 2,4 na 4 procenta. Zároveň mnoho obcí zachází se svými veřejnými podniky jako s dojnými krávami: místo aby zisky reinvestovaly do naléhavě potřebné infrastruktury, jsou odčerpávány na zakrývání rozpočtových mezer nebo financování ztrátového systému veřejné dopravy. Energetická transformace zde selhává nikoli kvůli nedostatku technologií, ale kvůli nedostatečným finančním výkazům.
Obchodní sentiment: Energetická transformace v pohotovosti
Průzkum DIHK Energy Transition Barometer 2024, kterého se zúčastnilo přibližně 3 600 společností, vykresluje obraz skepticismu a nejistoty. Na stupnici od -100 do +100 společnosti ohodnotily energetickou transformaci hodnocením -8,3. Více než každá třetí společnost (36 procent) hodnotí dopad na svou vlastní konkurenceschopnost negativně, zatímco pouze každá čtvrtá jej vnímá pozitivně. Vysoké náklady, neudržitelná byrokracie a celkově náročná ekonomická situace znamenají, že na ochranu klimatu je k dispozici méně zdrojů a finančních prostředků. Mnoho průmyslových podniků se postupně přemisťuje, přičemž tento trend se u velkých společností zvyšuje.
Nejistota ohledně energetické politiky vlády tuto neochotu zvyšuje. Podniky čekají, co se stane. Na mnoha místech je energetická transformace pozastavena. Ekonomika, jejíž průmyslová základna eroduje, si však nemůže energetickou transformaci dovolit a energetická transformace, která narušuje průmyslovou základnu, selhává.
Ekonomická pravda, kterou nikdo nechce slyšet
Energetická transformace je primárně ekonomický problém, nikoli technický. Všechny potřebné technologie existují, od tepelných čerpadel a fotovoltaiky až po elektrolyzéry. Fyzikální a technické základy byly vyřešeny. Chybí však životaschopný ekonomický model, který by určil, kdo za tuto transformaci zaplatí, a toto určení je neuvěřitelně obtížné. Dotýká se totiž distribučních otázek, které lze v rámci politického systému vyjednávat jen s velkými obtížemi.
Inženýr vidí problém a zvolí nejelegantnější technické řešení. Řídicí pracovník vidí výpočty a doporučí ekonomicky nejrozumnější variantu. Obě mají svou vlastní pravdu a v tom spočívá tragédie. Energetická transformace vyžaduje obojí: technologické ambice i obchodní prozíravost. Dokud se však politická debata bude vést, jako by náklady byly otravným detailem a nikoli ústřední výzvou, transformace se bude i nadále stagnovat. Ne kvůli fyzice. Ale kvůli řízení podniku.
Německá průmyslová a obchodní komora (DIHK) ve své studii nastínila alternativní cestu, která mimo jiné zahrnuje komplexní plánování sítě, postupné rušení dotací pro již ekonomicky životaschopné elektrárny na obnovitelné zdroje energie a využívání technologií modrého vodíku a CCS. Zda tyto návrhy získají politickou většinu, je jiná otázka. Jisté je, že současná strategie technologického maximalismu, financovaná politickými sliby bez solidního finančního základu, dosáhla svých limitů. Energetická transformace se musí transformovat z inženýrského snu v životaschopný obchodní model. Jinak se stane nejdražším neúspěšným experimentem v historii německé ekonomiky.
Váš globální partner pro marketing a rozvoj obchodu
☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina
☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem rodném jazyce!
Konrad Wolfenstein
Já a můj tým jsme rádi, že vám můžeme být k dispozici jako váš osobní poradce.
Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře zde wolfenstein@xpert.digital:nebo mi jednoduše zavolat na číslo +49 7348 4088 965. Moje e-mailová adresa je
Těším se na náš společný projekt.
