Logistika Amazonu a Walmarta: rychlejší, zelenější, levnější-poslední míle mění elektronický obchod

Účinnost vs. blízkost zákazníka: Rozhodující konkurence pro poslední míli

Odvětví elektronického obchodování zažívá přetrvávající růst, který logistika, zejména „poslední míle“-konečná sekce dopravy k konečnému moci zákazníků do strategického centra. Tato zpráva analyzuje rozhodující význam poslední míle a zdůrazňuje intenzivní konkurenci mezi vůdci průmyslu Amazonem a Walmartem, jejichž strategie výrazně utvářejí rozvoj logistiky elektronického obchodování. Poslední míle je definována jako často nejdražší (více než 50% z celkových nákladů) a nejsložitější část dodavatelského řetězce, který současně představuje nejkritičtější kontakt se zákazníkem, a tak rozhodně rozhoduje o spokojenosti a závazcích zákazníků.

Amazon sleduje strategii budování vlastní technologické logistické sítě (Amazon Logistics), která se silně zaměřuje na program kontroverzního partnera pro doručovací služby (DSP). Tento model umožňuje škálovatelnost, ale přemístí náklady a rizika pro subdodavatele a je kritizován za pracovní podmínky. Amazon masivně investuje do umělé inteligence, robotiky, vlastních vozových vozových parků (Rivian) a technologie dronů (Prime Air), aby vytvořil proprietární, obtížně kopírovatelný ekosystém a prosadil svou dominanci při rychlosti dodávek (stejný den/další den).

Walmart počítá s hybridní strategií, která používá svou obrovskou pobočkovou síť (~ 4 700 obchodů) jako decentralizované rozbočovače plnění-kapitálové efektivní přístup k dosažení blízkosti zákazníka a snížení nákladů („zhuštění splnění“). Walmart se spoléhá na diverzifikovaný partnerský mix, včetně pracovníků GIG (Spark Driver Network), vlastních zaměstnanců (Intome Delivery), poskytovatelé třetích stran prostřednictvím platformy Walmart Golocal a technologického partnera pro automatizaci (Symbotic) a elektrických vozidel (Canoo). Inovativní využití dat (Geospatial Technology) nadále optimalizuje tuto síť.

Srovnání ukazuje asymetrickou konkurenci: Amazon brání svou dominanci elektronického obchodování prostřednictvím logistické kontroly, zatímco Walmart používá svou maloobchodní sílu k útoku na elektronický obchod a také nabízí logistiku jako službu. Oba řídí konvergenci obchodu, logistiky a technologie. Vaše rasa zvyšuje očekávání rychlosti a nákladů zákazníka, staví menší prodejce pod tlakem a urychluje technologické inovace, ale také vede ke komodifikaci čisté rychlosti dodávek.

Optimalizace poslední míle čelí významným výzvám: řízení nákladů, zvýšení účinnosti ve složitém městském prostředí, tlak na udržitelnost (emise, balení), nedostatek práce a regulační překážky pro nové technologie, jako jsou drony a autonomní vozidla. Tyto výzvy jsou vzájemně závislé a vyžadují holistická řešení.

Budoucí trendy zahrnují progresivní automatizaci, mikroplněné a Q-commerce pro ultra rychlé dodávky, silnější zaměření na udržitelná řešení (EV, zelená logistika), ústřední roli AI a analýzy dat, jakož i zvyšování poptávky po flexibilitě a možnostech pro zákazníky. Budoucnost spočívá v mozaice doplňkových řešení, organizovaných inteligentními platformami a integruje se do urbanistického plánování.

Mistrovství poslední míle je nezbytné pro úspěch v elektronickém obchodování. Konkurence mezi Amazonem a Walmartem působivě ukazuje, jak strategické investice do logistiky a technologie nejen posilují svou vlastní pozici na trhu, ale také transformují celé odvětví a předefinují standardy pro zákaznický servis a provozní dokonalost.

Vhodné pro:

• Evropa a USA: Trh poslední míle, kurýrní, expresní a balíkové zásilky

Strategický význam poslední míle v elektronickém obchodování

Rychlý růst globálního elektronického obchodování v posledních letech zásadně změnil očekávání spotřebitelů a dynamiku maloobchodu. Se zvyšujícím se objemy online objednávek se efektivita a spolehlivost dodavatelského řetězce stává stále důležitější. Segment tohoto řetězce dosáhl vynikajícího strategického důležitosti: „Poslední míle“, která se vyvolává. Tato závěrečná část procesu doručení, která přináší zboží z posledního distribučního centra do předních dveří zákazníka, se stala rozhodujícím bojištěm v konkurenci gigantů elektronického obchodování.

V centru této soutěže jsou Amazon a Walmart, dva z největších maloobchodníků na světě. Jejich boj o nadřazenost na poslední míli slouží nejen k optimalizaci vašich vlastních procesů a zvýšení spokojenosti zákazníků, ale také jako katalyzátor pro vzdálené inovace a strukturální změny v celém logistickém sektoru. Strategie, investice a technologický pokrok v těchto dvou společnostech stanoví nové standardy a nutí konkurenty, aby sledovali nebo našli nové výklenky.

Tato zpráva rozsáhle analyzuje aspekty závodu kolem poslední míle. Na základě jasné definice a vysvětlení jejich základního významu (oddíl 2) jsou podrobně zkoumány specifické strategie Amazonu (oddílu 3) a Walmart (oddíl 4). Přímé srovnání přístupů zdůrazňuje podobnosti, rozdíly a relativní silné a slabé stránky (oddíl 5). Na základě toho zpráva analyzuje účinky této intenzivní konkurence na širší trh elektronického obchodování, od očekávání zákazníků po tisk na menší hráče (oddíl 6). Ústřední výzvy při optimalizaci poslední míle jsou poté identifikovány (oddíl 7) a současné a současné trendy, jako je automatizace a udržitelná logistika (oddíl 8). Závěr (oddíl 9) shrnuje, proč má mistrovství poslední míle, ilustrované pomocí příkladu duelu Amazonu proti Walmartovi, zásadní význam pro udržitelný úspěch v elektronickém obchodování.

Definice a význam „poslední míle“

Termín „poslední míle“ (anglická poslední míle) popisuje poslední část dopravní trasy zboží v logistice a elektronickém obchodování. Zahrnuje trasu z posledního tábora, distribuční nebo distribuční centrum (nebo stále více z maloobchodního obchodu nebo mikroboru) do konečného cíle, který je specifikován koncovým zákazníkem- obvykle předními dveřmi, ale také stanicemi balíčku, vyzvednutí nebo pracoviště. Tento poslední krok často začíná v okamžiku, kdy je zboží pozváno na doručovací vozidlo a dostane se k příjemci. Ačkoli tato část může být relativně krátká - ve srovnání s předchozími transportními fázemi - je často popisována jako obzvláště náročná a složitá, srovnatelná s posledními rozhodujícími měřiči maratonu.

Tradiční definice poslední míle jako cesty od skladu k zákazníkovi se však může změnit. Výchozím bodem této poslední sekce je přesun novými technologiemi a modely plnění. U strategií, jako je naplnění obchodu, které Walmart intenzivně používá, poslední míle začíná přímo v maloobchodním podnikání. Použití mikrobojů v městských oblastech nebo přímého doručení dronem ze specializovaných výchozích bodů dále zkracuje vzdálenost od zákazníka a přemístí začátek poslední míle k stále novým, více decentralizovaným místům. To objasňuje, že poslední míle již není statickým konceptem, ale dynamicky se přizpůsobuje nové operační realitě, což zase ovlivňuje plánování a strukturu nákladů v zásadě.

Kritický význam pro náklady

Poslední míle je notoricky nejdražší část celého dodavatelského řetězce. Různé studie a odborníci v oboru uvádějí svůj podíl na celkových nákladech na přepravu na více než 50%, někdy až 53%. Tyto vysoké náklady vyplývají z kombinace faktorů:

• Malé sdružování zásilky: Na rozdíl od transportů s dlouhým způsobem, ve kterém lze sdružovat velké množství zboží, je poslední míle obvykle individuální dodávky mnoha různých adres. To zabraňuje účinkům měřítka.
• High StopProofing: Doručovací vozidla se často musí zastavit v městských oblastech, často pouze za jeden balíček na zastávku. Tento zastavovací provoz je neefektivní a zvyšuje spotřebu paliva.
• Variabilní náklady: Ceny pohonných hmot, mzdové náklady pro dodavatele (stále více vzácnější faktor), údržba vozidla a pojištění jsou zde zvláště důležité.
• Neefektivnost: nepředvídané dopravní zácpy, nedostatek parkovacích míst, složité vedení trasy ve městech, neúspěšné pokusy o doručení (pokud příjemce není nalezen) a výsledné obnovené doručovací cesty zvyšují čas a náklady.

Zásadní pro spokojenost zákazníků

Poslední míle je více než jen logistický proces; Je to poslední a často jediný fyzický kontaktní bod mezi prodejcem elektronického obchodování a zákazníkem. Zkušenost zde vytvořená výrazně utváří vnímání celého zážitku z nakupování a budoucí ochoty koupit. Přesné, spolehlivé a problémové doručení může výrazně zvýšit spokojenost zákazníků a posílit loajalitu zákazníků. Flexibilní možnosti, jako je výběr okna doručení nebo alternativní umístění doručení, se stále více váží.

Naopak negativní zkušenosti na poslední míli - jako jsou zpoždění, poškozené balíčky, nepřátelští vysvoboditelé nebo neúspěšné dodávky - mohou způsobit celou předchozí pozitivní cestu zákazníka a k významnému poškození pověsti. Studie naznačují, že velká část zákazníků (až 63%) přijímá opatření po špatném zážitku z doručení, která se může pohybovat od ztráty důvěry po odchylku od značky nebo doručovací služby. Dodávka je proto kritickým prvkem vnímání značky.

Diferenciace soutěže

S ohledem na vysoké náklady a přímý vliv na spokojenost zákazníků se výkon na poslední míli vyvinul v ústřední konkurenční faktor v elektronickém obchodování. Společnosti, které jsou schopny nabídnout rychlé, spolehlivé a nákladové dodávky, mohou od svých konkurentů výrazně vyniknout. Schopnost udržovat sliby doručení (například doručení ve stejný nebo den nebo příští den) a nabízet flexibilní, možnosti orientované na zákazníka se stále více očekávají standardní. Giants jako Amazon a Walmart používají své masivní investice do logistických sítí a technologií, aby stanovili jejich doručovací výkon jako strategickou výhodu a získali tržní podíly.

Kombinace obrovského podílu nákladů a přímého vlivu spokojenosti zákazníků objasňuje, že poslední míle není zmenšený, čistě operační proces. Spíše je to strategické jádro obchodního modelu elektronického obchodování. Vaše optimalizace přímo ovlivňuje ziskovost, image značky a věrnost zákazníkům. Společnosti, které ovládají poslední míli, zajišťují rozhodující výhodu v intenzivní konkurenci online obchodování. To vysvětluje strategickou prioritu a nesmírné investice, které v této oblasti dělají herci, jako jsou Amazon a Walmart.

Vhodné pro:

• Last Mile Logistics – Fakta, která byste měli vědět

Amazonova strategie pro poslední míli

Amazon uznaný brzy na této kontrole nad dodáním je zásadní pro zákaznické zkušenosti a škálovatelnost jeho elektronického obchodování. Společnost sleduje komplexní strategii založenou na budování vlastní, vysoce optimalizované a technologické logistické sítě.

Budování vlastní logistické sítě (Amazon Logistics - AMZL)

S cílem uspokojit rostoucí poptávku a snížit závislost na tradičních balících službách, Amazon zahájil vlastní doručovací službu v Německu v roce 2015, Amazon Logistics (AMZL). Primárním cílem bylo a je vytvořit další kapacity doručení zejména pro poslední míli a dosáhnout lepší kontroly nad procesy doručování, zejména aby bylo možné spolehlivě splnit ambiciózní sliby doručení, jako je například doručení stejného dne a příští den pro prvotřídní členy. AMZL zahrnuje stabilně rostoucí síť svých vlastních center plnění, třídicí centra a menší místní distribuční centra (v Německu, například v Berlíně, Mnichovu, Kolíně nad Rýnem). Balíčky těchto distribučních center jsou tříděny na doručovacích vozidlech a dodávány zákazníkům. To je doplněno rostoucími svižnými nebo spálenými dodávkami. Tato masivní expanze vedla k tomu, že Amazon Logistics přepracoval tradiční dopravce, jako jsou UPS a FedEx jako největší doručování balíků v USA v roce 2022. V roce 2023 bylo 5,9 miliardy balíčků dodáno prostřednictvím Amazonské sítě pouze ve Spojených státech, a v roce 2024 to již bylo 6,1 miliardy.

Program partnera dodávací služby (DSP)

Ústředním pilířem strategie AMZL je program poskytovatelů služeb (DSP). Místo toho, aby Amazon namísto přímé režie tisíců řidičů ukládal skutečné doručení do sítě stovek, formálně nezávislých malých a středně velkých doručovacích společností (DSP). Celosvětově existuje více než 3 000 takových partnerů, což je významný podíl v Evropě a Německu.

• Struktura a pobídky: DSP jsou zodpovědné za najímání řidičů, provozování vozového parku vozidla (často související s leasingovými nabídkami Amazonu nebo třetích partnerů. Amazon poskytuje DSPS technologie (aplikace pro plánování tras, skener) a balíčky, které mají být dodávány. Nabízí školení a provozní podporu.
• Spor a kritika: Model DSP je však masivně kritizován. Četné zprávy od řidičů a zkoušek vyvolávají obraz extrémního pracovního tlaku, nerealistických
  úzkých časových specifikací a nelidských zájezdů, které často trvají 10-11 hodin, i když je placeno pouze 8 hodin. Přestávky nelze často pozorovat. Řidiči hlásí intenzivní dohled podle aplikací, jako je „mentor“, kteří sledují chování jízdy, nízká platba (zpráva uvádí 13,50 EUR/hodinu v Německu), vysoký psychologický stres a bezpečnostní rizika agitací. Kritici obviňují Amazon z obcházení přímé odpovědnosti zaměstnavatelů za mzdy, sociální výhody a pracovní podmínky a rozdávání rizik DSP prostřednictvím modelu subdodavatele. Existují opakované zprávy o používání nejistých pracovních vztahů, zejména pro řidiče s migračním zázemím. Odborové svazy se snaží zorganizovat řidiče a požadovat, aby Amazon byl uznán jako „společný zaměstnavatel“ (spoluzakladatel), který se setkává se silným odporem Amazonu.

Model DSP tedy představuje strategickou procházku na lavici. Amazon umožňuje rychlé a flexibilní škálování své dodávací sítě a zároveň přemísťuje přímé náklady a rizika pracovního práva. Úzká kontrola technologie, tras a metrik výkonu stále zajišťuje Amazon vysoký stupeň chirurgického vlivu. Přetrvávající kritika a právní spory však ukazují inherentní pověst a právní rizika tohoto modelu. Je to vědomý výpočet, který maximalizuje provozní flexibilitu s minimalizací přímých závazků.

Technologie a inovace

Technologie je páteří logistické strategie Amazonu. Společnost masivně investuje do různých oblastí, aby maximalizovala efektivitu, rychlost a kontrolu:

• Plánování tras a KI: Amazon používá svůj vlastní software pro plánování tras, který je nepřetržitě optimalizován, aby se zkrátily doručovací doby, zvýšily efektivitu a úspěšně zvýšily míru. Umělá inteligence (AI) se používá široce, od prognózy poptávky po personalizovaná doporučení produktu až po optimalizaci interních procesů - podle zpráv Amazon pracuje na více než 1 000 aplikacích generativní AI.
• Robotika: Amazon je lídrem v používání robotiky ve svých logistických centrech, s více než 750 000 roboty po celém světě, kteří přijímají úkoly, jako je třídění, zvedání a přepravu. Tato automatizace značně zrychluje procesy. Byly částečně nastaveny experimenty s autonomními roboty doručování pro poslední míli (například „skaut“), ale testují se nové systémy, jako je humanoidní robot „číslice“.
• Drones (Prime Air): Amazon aktivně podporuje vývoj svých vlastních dodávek. Model Mk30, který má začít v roce 2024, slibuje nižší emise šumu, zdvojnásobený rozsah ve srovnání s předchůdcem a vyšší odolností proti povětrnostním povětrnostem (např. Za lehkého deště). Dodávka dronů musí být integrována do stávající doručovací sítě ve stejný den, přičemž dodávky začínají ze speciálních míst námořního dne. Plány rozšíření zahrnují třetí americký stát a Itálie a Velkou Británii do konce roku 2024. Partnerství s Amazon Pharmacy již umožňuje doručování léků dronů v Texasu. Amazon obdržel důležité schválení letů mimo viditelnost pilota (BVOL) a sleduje ambiciózní cíl doručit 500 milionů pozemků ročně dronem.
• Elektrická vozidla (EVS): V rámci svého „klimatického plesge“ Amazon výrazně investuje do elektrifikace dodávací flotily. Vanky Rivian's Electric Dodávání dodávek speciálně vyvinuté pro Amazon, z nichž již více než 10 000 se v USA používá, hrají ústřední roli s cílem provozovat 100 000 vozidel do roku 2030. V Evropě se Amazon spoléhá na elektrické vozidla z Mercedes-Benz a plány na rozšíření e-fleetu na více než 10 000 vans. za předpokladu. Bylo také objednáno více než 150 elektrických těžkých nákladních vozů. K optimalizaci údržby vozového parku se navíc používají počítačové vidění a AI (systém „AVI“).

Tyto komplexní technologické investice se zaměřují nejen na krátkodobé zvýšení efektivity. Amazon spíše vytváří proprietární, obtížně kopírovatelný logistický ekosystém. Hluboká integrace automatizace skladu, plánování trasy ovládaných AI, vlastních doručovacích koní a autonomních systémů vytváří pro konkurence a technologické závislosti pro partnery, jako jsou DSPS, vysoké vstupní bariéry a technologické závislosti. V dlouhodobém horizontu to Amazon nejen postaví jako prodejce, ale jako přední technologická a logistická společnost.

Iniciativy rychlosti doručení

Hlavním příslibem Amazon Prime je rychlá dodávka. Amazon výrazně formoval očekávání zákazníků zavedením a rozšířením doručení ve stejný den a další den. Tyto služby jsou zdarma pro členy Prime v mnoha regionech za kvalifikované objednávky nad určitou hodnotou minimální objednávky, jinak se vyskytuje poplatek. Za účelem povolení těchto rychlostí Amazon neustále rozšiřuje počet svých míst doručení stejného dne a integruje do této sítě nové technologie, jako jsou drony.

Amazon Flex (historické v Německu)

Před vytvořením programu DSP jako primárního modelu se Amazon také spoléhá na „Amazon Flex“, model ekonomiky koncertu, ve kterém řidič dodává balíčky s vlastními vozidly. Tento model byl zahájen v USA v roce 2015 a rozšířen na Německo v roce 2017. V roce 2022 však byl Amazon Flex zastaven v Německu. Podle zpráv se tento krok konal v průběhu konsolidace strategie doručení a silnějšího zaměření na síť DSP, která je považována za formální a lépe kontrolovatelné. Bývalým řidičům Flex dostal částečně odstupné nebo příležitosti pro práci na DSPS.

Walmartova strategie pro poslední míli

Walmart, tradičně obří stacionární maloobchod, provedl v posledních letech působivou transformaci a masivně rozšířil své dovednosti v oblasti elektronického obchodování a logistiky, aby mohl konkurovat Amazonu. Strategie Walmartu se však pro poslední míli zásadně liší od Amazonky, protože se silně staví na používání své stávající fyzické infrastruktury.

Použití sítě pobočky jako rozbočovače plnění

Největší strategickou výhodou Walmartu v závodě pro poslední míli je jeho obrovská síť více než 4 700 poboček v USA. Vzhledem k tomu, že 90% americké populace je v okruhu 10 mil od pobočky Walmart, společnost využívá tato místa konkrétně jako decentralizovaná mini distribuční centra. Online objednávky lze vybrat přímo z poboček a zpřístupnit pro různé možnosti doručení a vyzvednutí, včetně Click & Collection (Collection v obchodě nebo na parkovišti), obchod s lodí (doprava z pobočky) a zejména doručení ve stejný den. Tato strategie „zhuštění plnění“ umožňuje Walmartovi přiblížit inventář k zákazníkovi a zkrátit poslední míli. Sbalením dodávek, které pocházejí z místních poboček, lze často výrazně snížit vysoké náklady na poslední míli. Tímto způsobem Walmart již vyřizoval od svých poboček přes 500 milionů objednávek elektronického obchodování a v roce 2024 dosáhl působivých pěti miliard semenných dodávek.

Tato obratná zpeněžení a optimalizace stávající fyzické infrastruktury je jádrem Walmartova přístupu. Místo toho, aby se spoléhal na nákladnou strukturu zcela nové, vyhrazené doručovací sítě, jako je Amazon, Walmart transformuje své stávající aktiva. To umožňuje potenciálnější kapitálové měřítko logistiky elektronického obchodování. Investice do technologií (viz 4.3) se významně zaměřují na maximalizaci účinnosti této hybridní sítě.

Vhodné pro:

• Nakupování 3.0: Walmart Consumer Metaverse – online obchod jako V-Commerce s Walmart Land a Walmart's Universe of Play? | Roblox

Partnerství a doručovací modely

Walmart sleduje diverzifikovanou strategii pro doručovací modely a spoléhá na směs svých vlastních zdrojů a partnerství:

• Walmart Golocal: Tato služba spuštěná v roce 2021 je platformou pro dodávání bílých štítků, která poskytuje logistické kapacity společnosti Walmart jiným společnostem. Golocal nabízí širokou škálu možností doručení, včetně stejného dne, příštího dne, plánovaných dodávek a dokonce i dodávky velkého a objemného zboží (velké a objemné). Služba provedla od začátku více než 30 milionů dodávek a pokrývá všech 50 amerických států s více než 18 000 poštovními kódy. Mezi partnery patří známé společnosti jako Home Depot, Sally Beauty a 1-800 Flowers. Strategické partnerství s IBM integruje Golocal přímo do svého rozšířeného systému řízení objednávek (Sterling OMS), který zjednodušuje spojení pro maloobchodní zákazníky. Golocal pozice Walmart nejen jako prodejce, ale také jako poskytovatel logistických služeb a nabízí menším prodejcům alternativu k Amazonu nebo tradičním dopravcům.
• Spark Driver Network: Podobně jako Amazon's (bývalý) Flex Program, Walmart provozuje platformu pro ekonomiku koncertu se Spark Driver Network. Nezávislí dodavatelé používají aplikaci Spark Driver a vlastní vozidla k doručování objednávek pro zákazníky Walmart a Golocal. Model nabízí flexibilitu ovladačů v pracovní době, ale také skrývá typické výzvy a nejistoty koncertu, pokud jde o stabilitu příjmů a sociální zabezpečení. Řidiči musí splňovat určité požadavky (věk, řidičský průkaz, pojištění, kontrola na pozadí).
• Intome Delivery: Jako prémiová nabídka pro placení členů Walmart+nabízí Inhome dodávku přímo do domu, garáže nebo dokonce do ledničky zákazníka. Tyto dodávky jsou prováděny výhradně speciálně vyškolenými stálými zaměstnanci Walmart, kteří často pocházejí z místní pobočky. Pro doručení je nutná kompatibilní inteligentní domácí technologie (Smart Lock nebo Borage Door otvírák) a částečné slevy, pro které Walmart nabízí. Služba je bez tipů a kromě dalšího měsíčního nebo ročního poplatku na předplatné Walmart+zahrnuje také bezplatnou sbírku výnosů.
• Tradiční poskytovatel služeb KEP a poskytovatel třetích stran: Walmart nadále využívá služby zavedených balíčkových služeb (jako jsou FedEx, UPS) a dalších externích doručovacích partnerů, aby doplnili své kapacity doručení a zajistili široké krytí.

Tato diverzifikovaná a partnerská strategie doručování poskytuje flexibilitu Walmartu. Společnost může podle potřeby upadnout na různé zdroje, úroveň regionu a služeb (rychlost, náklady, prémiová služba) a je méně závislá na jednom kanálu než Amazon se svým silným zaměřením na model DSP. Současně koordinace tohoto rozmanitého partnera (interní zaměstnanci, pracovník koncertů, externí společnosti, poskytovatelé technologií) a systémy vyžadují vysokou míru složitosti a technologické interoperability řízení, například při integraci Golocal do systémů zákazníků.

Technologie a inovace

Walmart také významně investuje do technologie, aby optimalizoval svou hybridní logistickou strategii a zůstal konkurenceschopný:

• Automatizace (Partnerství se Symbotic): Walmart má dlouhodobé partnerství se Symbotic pro automatizaci svých regionálních distribučních center (RDCS). Toto partnerství bylo prohloubeno prodejem vlastního interního týmu pro rozvoj robotiky společnosti Symbotic. Na oplátku Symbotic vyvíjí robotickou platformu založenou na AI pro automatizaci pro automatizaci tzv. „Zrychlených středisek pro vyzvednutí a doručení“ (APD), která mají být implementována přímo do backroomů větví, aby se urychlilo výběr pro vyzvednutí a dodání. Walmart investuje do tohoto programu přes 500 milionů USD a plánuje úvod do více než 400 poboček. Cílem je do konce roku 2025 dodat 65% poboček z automatizovaných distribučních center. Tato automatizační úsilí je považována za klíčový faktor pro významné snížení nákladů na dodávání na objednávku (o 40% ve fiskálním kvartálním čtvrtletí 2024).
• Doručení dronů: Po skončení exkluzivního partnerství s Droneup se Walmart nyní zaměřuje na spolupráce se Zipline a Wing (dceřiná společnost abecedy). V současné době se zaměřuje na větší Dallas-Fort Worth (Texas), kde se hledá krytí až 75% populace (1,8 milionu domácností). Drony se používají k rychlému dodání menších objednávek (až 5-10 liber) během 30 minut nebo méně. Zipline používá svůj Dron P2, který přesně nastaví malý autonomní „zip“ kontejner v cíli přes naviják. Křídlo pracuje částečně ze střech nákupních center. Díky své regulaci „nepřátelské“ a příznivé letové podmínky je Texas ideálním testovacím poli.
• Elektrická vozidla (EVS): Walmart podepsal dohodu o přijetí 4 500 elektrických dodávek vozidel „dodávacího vozidla pro životní styl“ (LDV) od výrobce Canoo s možností až 10 000 jednotek. Tato vozidla jsou speciálně navržena pro požadavky poslední míle (malý kruh otáčení, optimalizovaný zátěžový prostor, vysoká frekvence zastávek) a měli by být používány zaměstnanci Walmart k doručování online objednávek (jídlo a všeobecné zboží) a potenciálně jako součást Golocal.
• Geospatial Technology: Jednou z nejnovějších inovací je použití geodata technologie k optimalizaci doručovacích zón. Místo přísných hranic poštovního směru používá Walmart systém přesných hexagonálních mřížek („dlaždice“). Každý hexagon obsahuje údaje o skutečném čase o faktorech, jako je dostupnost časového okna, časy cestování, kapacita pobočky a poptávka zákazníků. To umožňuje dynamičtější a přesnější definici doručovacích oblastí, která umožňuje rozsahu rozšířit na 12 milionů dalších domácností v USA. Hlavní výhodou je možnost splnění více obchodů: pokud článek není v nejbližší pobočce k dispozici, může systém zkontrolovat, zda jiná nedaleká pobočka má položku a konsolidovat doručení takovým způsobem, že zákazník dostane vše v jedné zásilce.
• AIS a analýza dat: Stejně jako Amazon, Walmart také používá AI a Advanced Data Analysis ke zlepšení prognóz poptávky, pro optimalizaci inventáře v pobočkách a distribučních centrech a také pro dynamické plánování trasy pro řidiče Spark Driver sítí.

Porovnání přístupů Amazonu a Walmartu

Ačkoli jak Amazon, tak Walmart sledují společný cíl dominovat poslední míli, jejich strategické přístupy se liší v základních bodech, charakterizované jejich příslušnou historií společnosti, základní kompetence a infrastrukturou.

Návrh sítě

• Amazon: Sleduje strukturu vyhrazené, centrálně kontrolované logistické sítě elektronického obchodování. Skládá se z velkých center pro naplnění a třídění, která jsou doplněna sítí menších místních distribučních center, ze kterých je provozována poslední míle. Tento model je navržen pro maximální účinnost a škálovatelnost pro objemy vysokého elektronického obchodování, ale vyžaduje masivní předběžné investice do infrastruktury.
• Walmart: Spoléhejte se na hybridní omnichannelovou síť. Jádrem strategie je použití stávající, husté větve sítě jako decentralizovaného centra plnění. To umožňuje blízkost zákazníka a potenciálně rychlejší místní dodávky pro nižší investiční náklady na nová místa, ale vyžaduje efektivní integraci zpracování objednávek a lůžkového podnikání.

Pracovní modely

• Amazon: primárně se spoléhá na model partnera doručovací služby (DSPS), tj. Nezávislé subdodavatele. To umožňuje rychlé škálování a přemístí přímé náklady na práci a rizika, ale vede k přetrvávající kritice z hlediska pracovních podmínek, kontroly a odpovědnosti.
• Walmart: Použijte diverzifikovanou kombinaci pracovních modelů: Stálí zaměstnanci pro prémiovou službu Inheme, Independent Gig Workers o síti Spark Driver, posluchače logistiky třetích stran jako součást Golocal a Traditional Parcel Services. Tento přístup nabízí flexibilitu, ale vyžaduje komplexní řízení různých partnerských vztahů.

Technologie cos

Obě: Investujte masivně do klíčových technologií, jako je AI, automatizace, elektrická vozidla a drony, aby se zlepšila efektivita, rychlost a udržitelnost.

• Amazon: Zdá se, že se zaměřuje na silnější zaměření na vývoj proprietárních technologických řešení End-to-End (VLASTNÍ VODY RIVIAN, PRIME AIR DRONES, Advanced Warehouse Robotics, hluboká integrace AI do všech procesů). Cílem je ovládat svůj vlastní ekosystém.
• WALMART: Technologicky se zaměřuje na optimalizaci jeho hybridní sítě a také se spoléhá na strategická partnerství (symboatic pro automatizaci, zipline/křídlo pro drony, Canoo pro EV). Použití dat a geotechnologie pro inteligentní kontrolu stávající sítě je zvláště inovativní.

Posílit

• Amazon: Enormní škálovatelnost a kapacita v elektronickém obchodování, zavedené vedení na trhu online, silný program pro vázání zákazníků, vysoká efektivita a rychlost v hlavní logistické síti, technologické vedení v mnoha oblastech.
• Walmart: nepřekonatelná fyzická přítomnost a blízkost zákazníka prostřednictvím pobočky, silné omnichannelové schopnosti (zejména kliknutí a sbírku), dominance v důležitém sektoru potravin, nákladové výhody pomocí stávající infrastruktury, flexibilitou prostřednictvím diverzifikovaných doručovacích modelů, Golocal jako další prodej B2B.

Slabosti/výzvy

• Amazon: Vysoká vázání kapitálu prostřednictvím nepřetržitého rozšiřování vyhrazené sítě, přetrvávající reputace rizik prostřednictvím pracovních podmínek v systému DSP, nižší hustota na fyzických místech pro okamžité služby omnichannelu, jako je spontánní sběr.
• Walmart: Vysoká složitost v řízení různých partnerů a doručovacích modelů, potenciálně nižší kontrola end-to-end ve srovnání s integrovaným přístupem Amazonu, stále výrazně mezera v čistě online tržních podílech ve srovnání s Amazonem, závislost na dostupnosti a výkon externích partnerů (např. Sparkový ovladač, golokální partner).

Porovnání strategií poslední míle Amazonem a Walmartem

Porovnání strategií poslední míle Amazonu a Walmart-Image: Xpert.Digital

Konkurence mezi Amazonem a Walmartem na poslední míli je proto asymetrická. Amazon, digitální průkopník, brání svou dominanci elektronického obchodování prostřednictvím rozšíření své fyzické logistické síly a stále více je nabízí jako službu (FBA, LTL Services). Stacionární gigant Walmart používá svou zavedenou infrastrukturu k útoku na elektronický obchod a také prodává své logistické dovednosti jako externí služby (Golocal). Vaše různé počáteční body a základní kompetence formují vaše příslušné strategie a typ konkurence.

Současně obě společnosti řídí konvergenci maloobchodu, logistiky a technologie. Nejsou již jen obchodníci, ale působí jako masivní logistické společnosti, inovativní vývojáři technologií a operátoři platforem. Jejich rasa ukazuje, že mistrovství celého, technologického hodnotového řetězce, zejména logistiky, je zásadní pro budoucnost obchodu. Boj za poslední míli je součástí většího boje o kontrolu nad celým komerčním ekosystémem.

Účinky konkurence na trh s elektronickým obchodem

Intenzivní konkurence mezi Amazonem a Walmartem kolem nadřazenosti na poslední míli má hluboké účinky na celý trh elektronického obchodování, který přesahuje dva soupeře.

Rostoucí očekávání zákazníků

Amazon a Walmart s jejich masivními investicemi a servisními nabídkami změnili očekávání spotřebitelů udržitelně. Rychlé dodací lhůty, jako je například den námořního dne nebo dokonce doručení během několika minut, dron, zjevně bezplatné doručení (často prostřednictvím minimálních hodnot objednávek nebo modelů předplatného, ​​jako jsou Prime a Walmart+), jsou vysoká spolehlivost v souladu s sliby doručení a rostoucí rozmanitost doručovacích možností (výběr časových oken, místa vyzvednutí, jako je volná nebo paketová prodejna, v domácnosti), v domácnosti) jsou stále vnímány jako standard. Zákazníci již neočekávají pouze tyto výkonnostní vlastnosti od vedoucích trhu, ale také převádějí tato očekávání na malé a střední online maloobchodníky. Studie ukazují, že doprava zdarma pro velkou část spotřebitelů (70%) je hlavním důvodem pro online nákup a 82% by čekalo na dodávku zdarma déle než placení za rychlejší doručení.

Tento vývoj vede ke komodifikaci čisté rychlosti dodávky. Když se rychlé dodání stane normou, ztrácí diferenciační sílu. Společnosti se proto musí více soustředit na jiné aspekty, aby vynikly. To zahrnuje například vynikající celkový zážitek (jednoduchý řád, proaktivní komunikace, transparentní sledování, nekomplikované výnosy), specializované služby (jako je nedovolené dodávky Walmart) nebo silnější zaměření na udržitelnost, která se také očekává od rostoucí části spotřebitelů.

Tlak na menší prodejce

Pro malé a střední online maloobchodníky je konkurence Giants obrovskou výzvou. Často je pro ně často ekonomicky reprezentativní, aby drželi krok s extrémně rychlými dodáními a (dotovanými) nízkými náklady na doručení Amazonu a Walmartu. Čelí výběru: buď vysoké částky investovat do zřízení svých vlastních logistických kapacit, které často překračují finanční možnosti nebo se spoléhají na poskytovatele externích služeb. Mohou to být tradiční služby KEP, jejichž ceny často nejsou konkurenceschopné, nebo logistické platformy samotných gigantů, jako je naplnění Amazon (FBA), Walmart Fullment Services (WFS) nebo Walmart Golocal. Použití těchto platforem však vytváří nové závislosti a struktury nákladů (poplatky za doporučení, poplatky za plnění, poplatky za skladování). Tlak na zůstat konkurenceschopný také snižuje tlak na nabídnutí „bezplatné“ doprava, aby zůstal konkurenceschopný.

Dominance Amazonu a Walmartu tak podporuje vznik dvoustranného logistického trhu. Na jedné straně jsou k dispozici rozsáhlé integrované ekosystémy Giants (AMZL/FBA, WFS/Golocal/Spark), které nabízejí prodejcům (často nákladné) kompletní řešení. Na druhé straně, nezávislí poskytovatelé logistiky-z tradičních balíčků pro nové, specializované začínající podniky (např. Unii, vevoz, roadie)-které se buď pokusí trvat na výklencích, konkurovat obrům nebo být integrovány do jejich sítí jako partnery. Ačkoli to vytváří příležitosti pro inovativní logistiky, také využívají obrovský tlak, aby udrželi krok s účinností, úrovní služeb a cenovými body vůdců trhu.

Inovace v doručovací technologii

Závod pro poslední míli je obrovským řidičem technologických inovací. Amazon a Walmart investují miliardy do vývoje a implementace nových technologií, aby optimalizovali své doručovací procesy. To zahrnuje pokrok v optimalizaci tras AI, vysoce rozvinuté robotické a automatizace v táborech a centrech plnění, zrychlené zavedení elektrických vozidel (EV) a testování alternativních doručovacích metod, jako jsou autonomní doručovací roboty a drony. Tyto technologie podporované vedoucími trhu se postupně šíří na širší logistickou trh a zvyšují technologickou úroveň celého odvětví.

Konsolidace a partnerství

Vysoká konkurence a tlak na náklady by mohly vést k konsolidaci v logistickém sektoru, ve kterém mají menší poskytovatelé potíže, přežití nebo přijaty většími aktéry. Zároveň se zvyšuje význam partnerství. Obchodníci stále více spolupracují se specializovanými poskytovateli logistiky a technologií, aby získali přístup k inovativním řešením, aniž by museli nést vysoké náklady na rozvoj. Příklady tohoto trendu jsou spolupráce mezi Walmartem a IBM nebo partnerstvím dronů z Walmartu.

Změna v logistice města

Rostoucí objem elektronického obchodování a zaměření na rychlé dodávky vedou k významnému zvýšení dopravní dopravy, zejména v městských metropolitních oblastech. To zhoršuje stávající problémy, jako jsou dopravní zácpy, znečištění hluku a znečištění ovzduší a představuje městské plánovače a logistiky s novými výzvami. Existuje naléhavá potřeba inteligentních a udržitelných konceptů pro městskou logistiku, jako je strategické umístění mikrobojů a stanic balíčků, propagace vozidel bez emisí (EV, nákladní kola) v městských centrech a vybavení zón s nízkými emisemi.

Výzvy při optimalizaci poslední míle

Přes obrovský pokrok a investice zůstává optimalizace poslední míle složitým podnikem, společnost jako Amazon a Walmart, ale také menší aktéři, představuje různé výzvy.

Správa nákladů

Poslední míle je a zůstává nejnákladnější částí dodavatelského řetězce. Společnosti musí provádět obtížný vyvážení akt: Na jedné straně jsou nutné, aby zůstaly konkurenceschopné vysoké investice do sítí, technologie (automatizace, EV, Drony) a zaměstnanci. Na druhé straně, chirurgické náklady, jako je palivo, mzdy a údržba vozidla, stisknou marže. Zároveň zákazníci stále častěji očekávají zdarma nebo velmi levnou přepravu. Neúspěšné pokusy o doručení, které vyžadují obnovené výlety, také zvyšují náklady a jsou významným zdrojem neefektivnosti. Výzvou je kontrolovat náklady bez zanedbávání kvality služeb a očekávání zákazníků.

Zvýšená účinnost

Maximalizace účinnosti je zásadní pro ziskovost. To zahrnuje optimalizaci doručovacích tras s přihlédnutím k dynamickým faktorům, jako jsou dopravní data v reálném čase, povětrnostní podmínky, krátkodobé příchozí příkazy a konkrétní doručovací okna. Minimalizace vyprazdňování a maximalizace míry dodávky při prvním pokusu jsou centrální páky ke zvýšení účinnosti. Technologie, jako je plánování tras AI a sledování v reálném čase, zde hrají důležitou roli, ale musí být neustále upravovány a vylepšeny.

Udržitelnost (zelená logistika)

Ekologická stopa poslední míle je stále důležitější. Rostoucí doručovací provoz významně přispívá k emisím CO2, znečištění ovzduší a hluk ve městech. Společnosti jsou pod rostoucím tlakem spotřebitelů, investorů a regulačních orgánů, které nabízejí udržitelnější možnosti doručení a sníží jejich dopad na životní prostředí. To vyžaduje investice do vozidel bez emisí, jako jsou elektrická dodávka nebo nákladní kola, optimalizace tras a využití vozidel k minimalizaci řízených kilometrů, využití ekologických balicích materiálů a transparentní měření a komunikaci stopy CO2.

Městská logistika

Městská prostředí představují zvláštní výzvy. Vysoký objem provozu a časté dopravní zácpy vedou ke zpoždění a ke zvýšení spotřeby paliva. Chronický nedostatek parkování ztěžuje zastavení a doručování. Omezení přístupu (např. Zóny životního prostředí, zákazy jízdy na nákladních vozidlech), jednosměrné ulice a staveniště také komplikují plánování tras. Vysoká hustota doručení vyžaduje účinné strategie svazku v omezeném prostoru. Předpisy o ochraně hluku mohou omezit dodání dodání. Zvládání této městské složitosti vyžaduje inovativní řešení kompatibilní s městem, jako jsou mikropodlažní depa, použití menších vozidel nebo nákladních kol a úzká koordinace s urbanistickým plánováním.

Práce

Logistický sektor stále více trpí nedostatkem kvalifikovaných pracovníků, zejména řidičů. Nábor a dlouhodobá vazba doručovacích pracovníků je hlavní výzvou. Současně jsou kritizovány pracovní podmínky, zejména v modelech, jako je program DSP Amazon nebo program GIG (např. Walmart Spark) (dlouhá pracovní doba, vysoký tlak, nízká platba, nedostatek sociálního zabezpečení). Spravedlivé pracovní podmínky nejsou jen společenskou odpovědností, ale také zásadní pro kvalitu služeb a loajalitu zaměstnanců. Kromě toho je zde výzva pokrýt sezónní požadavky (časy vrcholu, jako je černý pátek nebo Vánoce).

Implementace a integrace technologie

Zavedení nových technologií, jako je pokročilá automatizace, drony nebo autonomní vozidla, je spojeno s vysokou počáteční investice a technickou složitostí. Integrace nových systémů do stávajících IT krajin a zajištění interoperability mezi různými platformami (např. Mezi prodejci, logistickými partnery a zákazníkem) je další překážkou. Kromě toho nejasný nebo restriktivní regulační rámec často brzdí široké zavedení a škálování budoucích technologií, jako jsou doručovací drony a autonomní vozidla.

Systémová vzájemná závislost těchto výzev činí optimalizace obzvláště složité. Opatření ke zlepšení aspektu (např. Zkrácení dodací doby více vozidly) mohou mít negativní dopad na jiné oblasti (např. Vyšší náklady, větší provoz, vyšší emise). Použití elektrických vozidel řeší emisní problém, ale vytváří nové výzvy při nabíjení infrastruktury a plánování rozsahu. Automatizace může snížit náklady, ale vyžaduje vysoké investice a dosáhnout regulačních limitů. Úspěšná optimalizace proto vyžaduje holistický přístup, který zohledňuje tyto cílové konflikty a usiluje o systémová řešení.

Další nezbytnou překážkou je skutečnost, že regulace často zaostává za rychlým technologickým vývojem. Přestože společnosti jako Amazon a Walmart masivně investují do dronů a autonomních technologií a dosahují technologického pokroku, nejasný nebo chybějící právní rámec (např. Pro lety mimo viditelnost (BVOL), problémy s odpovědností, povolení měst), zůstávají ústřední překážkou pro široké komerční využití těchto potenciálních revolučních technologií. To vytváří nejistotu plánování pro společnosti a zpomaluje amortizaci vysokých nákladů na výzkum a vývoj.

Vhodné pro:

• Strategické přepracování dodavatelských řetězců a logistiky: Požadavek hodiny - v krátké době, ve střednědobém a dlouhém období

Aktuální a budoucí trendy v dodání na poslední míli

Poslední míle je vysoce dynamické pole, které je nepřetržitě formováno technologickým pokrokem, změněným potřebám zákazníků a novými obchodními modely. V nadcházejících letech se objevuje několik klíčových trendů:

Progresivní automatizace

Automatizace se bude i nadále zvyšovat na všech úrovních poslední míle. V táborech a mikroplněných centrech (MFC) se roboti stále více používají k urychlení výběru a třídění procesů. Vývoj autonomních dodávkových vozidel (AVS) a menšího doručovacího robota postupuje na ulici a na chodníku, i když široká pronikání na trhu bude stále potřebovat čas. Dodávka dronů se stále více etabuje jako realistická volba pro konkrétní aplikace, zejména pro světlo, časově kritické programy v méně hustě obydlených oblastech nebo pro zvláštní služby, jako je dodávka léků. Prognózy předpokládají, že velká část (více než 80%) z posledních míle dodávek by mohla být do roku 2030 automatizována v jakékoli formě.

Mikroplnění a hyperlokalizace

Za účelem drasticky zkrácení dodacích lhůt a zvýšení efektivity na poslední míli se společnosti pohybují blíže a blíže k koncovým zákazníkům. To se provádí budováním mikroplněných centern (MFCS)-malý, často vysoce automatizovanými tábory v městských oblastech-použití tzv. Tmavých obchodů (čistá doručovací ložiska bez veřejné dopravy) nebo zvýšenou integrací stávajících maloobchodních oblastí jako místní plnění (jako u Walmart). Tato hyperlokalizace je základem pro ultra rychlé doručovací služby (viz Q-Commerce) a umožňuje kratší, potenciálně levnější a udržitelné doručovací trasy.

Udržitelné možnosti doručení (zelená logistika)

Udržitelnost se vyvíjí z „pěkného“ k nutnosti. Trend směrem k možnostem doručování šetrnější k životnímu prostředí se zvýší, což je poháněno regulačními požadavky, nákladovými výhodami (např. Při EV) a rostoucí poptávkou spotřebitelů. To zahrnuje širší používání elektrických vozidel (EV), použití nákladních kol nebo dokonce pěší léky v hustě obydlených vnitřních městech, nepřetržité optimalizaci tras a využití vozidel pro snižování emisí a také používání udržitelných řešení balení. Standardem se stává měření a hlášení stopy CO2.

Analýza dat a umělá inteligence (AI)

KI a Big Data budou hrát ještě ústřední roli při kontrole a optimalizaci poslední míle. Oblasti aplikace zahrnují přesné prognózy poptávky pro lepší plánování zásob v místních centrech, dynamické plánování tras v reálném čase, včetně provozu, počasí a nových objednávek, personalizace možností doručení a časová okna pro zákazníky, jakož i proaktivní detekce a řešení potenciálních problémů s doručením. Sledování stavu doručení v reálném čase se stává absolutním standardním očekáváním údržby zákazníků.

Rychlý obchod (Q-Commerce)

Trh s ultra -rychlými dodávkami, často do 10 až 30 minut, bude i nadále růst, zejména pro zboží denních potřeb, jako jsou jídlo, nápoje, léky a předměty pro domácnost. Q-Commerce je založen na síti strategicky umístěných temných obchodů nebo MFC a klade extrémně vysoké požadavky na efektivitu logistiky, správu zásob a plánování tras.

Zvyšování flexibility a možností pro zákazníky

Zaostření se posune z čisté maximální rychlosti na větší kontrolu a flexibilitu pro příjemce. Zákazníci chtějí stále častěji určit, kdy (přesné časové okno) a kde (přední dveře, pracoviště, obchod s balíky, volná/balicí stanice, možná dokonce kufr) dorazí. Click & Collection zůstává důležitou a často levnou možností. „Flexibilita je nová rychlá“.

Spolupráce doručovací sítě a crowdsourcing

Za účelem správy úzkých míst kapacity, zejména v době píku, a optimalizaci nákladů, se zvýší využití flexibilních zdrojů. To zahrnuje používání pracovníků GIG prostřednictvím platforem Crowdsourcing (jako je Walmart Spark nebo dříve Amazon Flex). Je možné si představit zvýšenou spolupráci mezi prodejci nebo logistikou pro společné využití kapacit nebo infrastruktury (např. Společných stanic balíčků).

Budoucnost poslední míle nebude jednotka. Spíše se mozaika vyvíjí z různých doplňkových technologií a modelů. Drony pro rychlé, lehké dodávky, elektrická vozidla a nákladní kola pro městskou logistiku bez emisí, MFC pro Q-Commerce a možnosti vyzvednutí, jako je Click & Collection nebo Packet Stations pro ceny citlivé a flexibilní zákazníci. Úspěch bude inteligentním způsobem kombinovat tyto nástroje a organizovat prostřednictvím platforem kontrolovaných AI, přizpůsoben konkrétní aplikaci, geografické podmínkám a preferencím zákazníků.

Kromě čisté technologie přichází do popředí také optimalizace fyzické síťové infrastruktury. Účinnost elektrických vozidel závisí na husté infrastruktuře nabíjení. Rychlost Q-Commerce je určena optimálním výběrem MFC a tmavých obchodů. Proveditelnost dodávek robotů nebo dronů je úzce spojena se stávající městskou infrastrukturou a regulačním rámcem. Budoucí pokrok proto vyžaduje úzké propojení logistické strategie, využití technologií a inteligentní urbanistické plánování. Příkladem tohoto přístupu k optimalizaci infrastruktury je použití geoprostorové technologie Walmartu k optimalizaci doručovacích zón.

Proč je mistrovství poslední míle rozhodující

Analýza poslední míle v souvislosti s konkurencí mezi Amazonem a Walmartem působivě zdůrazňuje jejich vynikající strategický význam pro úspěch v moderním elektronickém obchodování. Několik základních argumentů to dokazuje: poslední míle je zdaleka nejnáročnější část dodavatelského řetězce a zároveň klíčovým kontaktním bodem, který výrazně utváří spokojenost a loajalitu zákazníků. Na trhu, na kterém jsou produkty a ceny často srovnatelné, se kvalita zážitku z dodávky - rychlost, spolehlivost, flexibilita a náklady - stává v konkurenci ústředním diferenciačním rysem.

Rivalita mezi Amazonem a Walmartem působí jako mocný katalyzátor pro inovace a změnu. Vaše neúnavná rasa pro rychlejší, efektivnější a přívětivější řešení doručování zákazníků vede k obrovským investicím do technologií (AI, automatizace, drony, EV) a zřízení složitých logistických sítí (oddíly 3 a 4). Její příslušné strategie-Amazon se zaměřuje na proprietární technologicky řízený systém end-to-end versus Walmart používat jeho fyzickou přítomnost a diverzifikovaný partnerský model (oddíl 5)-ne pouze stanovené standardy pro celé odvětví, ale také předefinují, co to znamená být moderní obchodní společností: symbióza z maloobchodní, logistiky a technologie (oddíl 6).

Mistrovství poslední míle však není jistý úspěch, ale spojený se značnými výzvami. Správa nákladů, zvýšení účinnosti ve složitých městských prostorech, tlak na větší udržitelnost, pracovníci a regulační překážky vyžadují neustálé úsilí a inovativní řešení (oddíl 7).

Budoucnost poslední míle bude charakterizována další diverzifikací doručovacích metod, progresivní automatizací, pokrokem udržitelných postupů a inteligentním využíváním údajů (oddíl 8). Nebude existovat žádný dominantní model, ale flexibilní mozaika řešení, která jsou přizpůsobena specifickým potřebám zákazníků a trhů.

Stručně řečeno, lze říci, že schopnost učinit poslední míli efektivně, levné, spolehlivé a stále udržitelnější, již není pouze provozní nutností, ale rozhodujícím strategickým imperativem. Konkurence mezi Amazonem a Walmartem ukazuje, že společnosti, které ovládají tuto poslední kritickou část dodavatelského řetězce, nejen posilují vlastní konkurenční postavení, ale také výrazně utvářejí budoucnost elektronického obchodování. Adaptabilita a inovativní síla zůstávají klíčem k úspěchu v tomto dynamickém a rozhodujícím segmentu hodnotového řetězce.

☑️ Podpora MSP ve strategii, poradenství, plánování a implementaci

☑️ Vytvoření nebo přeladění digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální obchodní platformy B2B

☑️ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře níže nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) .

Těším se na náš společný projekt.

Xpert.Digital je centrum pro průmysl se zaměřením na digitalizaci, strojírenství, logistiku/intralogistiku a fotovoltaiku.

S naším 360° řešením pro rozvoj podnikání podporujeme známé společnosti od nových obchodů až po poprodejní služby.

Market intelligence, smarketing, automatizace marketingu, vývoj obsahu, PR, e-mailové kampaně, personalizovaná sociální média a péče o potenciální zákazníky jsou součástí našich digitálních nástrojů.

Více se dozvíte na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus