Železný robot od Xpengu: muž, žena, robot – Nová čínská ofenziva umělé inteligence má pohlaví a to je důvod

Revoluce umělé inteligence nabývá tvaru: Nový čínský robot cílí na náš každodenní život – co to znamená

Čína se chystá zrevolucionizovat svět robotiky a výrobce elektromobilů XPeng je v čele tohoto hnutí. Oznámením, že již na konci roku 2026 zahájí masovou výrobu svého humanoidního robota „Iron“, společnost nejenže vyzývá západní konkurenty, jako jsou Tesla a Boston Dynamics, ale také nově definuje interakci člověk-stroj. Opravdu velkolepým aspektem tohoto projektu je však radikální designové rozhodnutí: Iron bude vyráběn v explicitně mužské a ženské verzi. Ženská verze se pyšní elegantní chůzí podobnou modelce, zatímco mužská verze se vyznačuje širokými rameny a definovanými svalovými konturami.

Tento krok není pouze estetickou volbou, ale promyšlenou strategií „extrémního antropomorfismu“, s níž se XPeng snaží zvýšit společenskou akceptaci a překonat psychologickou překážku „zlověstného údolí“. Technologicky je tato vize podpořena působivou kombinací vlastní umělé inteligence s obrovským výpočetním výkonem, biomechaniky podobné lidské s extrémně vysokou mobilitou a bezpečných polovodičových baterií – to vše jsou synergie odvozené z podnikání s elektromobily. Iniciativa XPeng je proto více než jen technologickým milníkem; ohlašuje hluboké změny na globálním trhu práce a nastoluje zásadní otázky ohledně komercializace umělé inteligence, role genderu v designu a budoucí technologické dominance v 21. století.

XPengs Iron: Od antropomorfní strategie k fyzické revoluci umělé inteligence

Až umělá inteligence dostane tělo, zdá se, že se tak stane nejprve v Číně. Čínský výrobce elektromobilů XPeng označil zlom ve vývoji vtělené inteligence oznámením hromadné výroby svého humanoidního robota Iron, která začne v roce 2026. Na tomto projektu je pozoruhodný nejen agresivní časový harmonogram nebo technické specifikace, ale také koncepční rozhodnutí, které jde nad rámec pouhého inženýrství: záměrná integrace genderových charakteristik jako strategického rozlišovacího prvku. To vyvolává zásadní otázky ohledně komerční logiky, která stojí za návrhem robotů, ekonomických důsledků pro globální trhy práce a budoucího konkurenčního postavení čínských technologických společností.

Lidská forma a pohlaví jako filozofie designu

Na akci AI Day 2025 v Kantonu společnost XPeng představila druhou generaci svého robota Iron, což odráží paradigmatický posun ve filozofii společnosti. Zatímco tradiční výrobci robotů se zaměřovali na čistou funkčnost, XPeng pod vedením generálního ředitele He Xiaopenga sleduje strategii extrémního antropomorfismu. Společnost povýšila koncept humanizace na svou primární designovou filozofii. Iron existuje ve dvou genderově odlišených variantách: ženská verze s jemnějšími tělesnými proporcemi, výraznými sexuálními znaky a elegantní, téměř modelovou chůzí a mužská verze se širokými rameny a definovanými svalovými konturami. Tato diferenciace jde daleko za pouhé estetické variace a představuje záměrnou marketingovou strategii zaměřenou na podporu emocionálního spojení a společenského přijetí.

Technické základy: Tělo, mozek a zásobování energií

Technická realizace této antropomorfní vize vyžadovala zásadní přepracování těla robota. Iron se vyznačuje biomechanickou páteří modelovanou podle lidské kostry a také systémem aktuátorů, který mnoho inženýrů označuje za bionické svaly. S celkem 82 stupni volnosti, z nichž 22 je v každé ruce, dosahuje robot úrovně hbitosti, která zásadně převyšuje předchozí generace. Manuální obratnost byla jedním z hlavních vývojových cílů, protože přesná manipulace s objekty byla vždy jedním z nejnáročnějších problémů v robotice. Integrace 22 stupňů volnosti v každé ruce umožňuje Ironovi nejen manipulovat s velkými objekty, ale také uchopovat extrémně malé a křehké – což je schopnost, kterou konvenční průmyslové roboty postrádají. Kvalita pohybu byla optimalizována do takové míry, že chůze ženské verze je popisována jako chůze modelky na molu, což zdůrazňuje extrémní pozornost věnovanou detailům při simulaci pohybu a programování.

Nervový systém robota Iron je poháněn třemi čipy Turing AI, které společnost XPeng vyvíjela speciálně pro požadavky aplikací řízených umělou inteligencí v průběhu pěti let. XPeng uvádí agregovaný výpočetní výkon 2 250 TOPS (tera operací za sekundu) jako nejvyšší, jaký kdy byl do robota integrován. Tato masivní výpočetní kapacita se používá k provozování modelu Vision-Language-Action Model 2.0, což je architektura umělé inteligence, kterou robot interně používá jako svůj operační systém. Na rozdíl od tradičních systémů umělé inteligence, které převádějí řečový vstup do příkazů, VLA 2.0 integruje vizuální vnímání, porozumění jazyku a fyzické akce do jediného integrovaného inferenčního systému. Model umělé inteligence byl abstrahován ze zkušeností společnosti XPeng s autonomními systémy řízení a upraven pro robotické aplikace.

Společnost Iron je poháněna vysokoenergetickými polovodičovými bateriemi, technologií, kterou společnost XPeng vyvinula souběžně s masovou výrobou svých elektromobilů. Technologie polovodičových baterií se zásadně liší od lithium-iontových baterií, které se dnes ve většině zařízení používají. Nabízí výrazně vyšší energetickou hustotu, rychlejší nabíjení a, co je pro roboty zásadní, větší bezpečnost. To není žádná maličkost, vezmeme-li v úvahu, že robot je určen pro použití v domácnostech, kancelářích a nákupních centrech. Paradoxně jsou bezpečnostní požadavky přísnější než u automobilů, protože hořící robot uvnitř budovy by mohl vytvořit mnohem nekontrolovatelnější situaci než hořící vozidlo na ulici.

Strategická reorganizace a obchodní plán

Strategické postavení společnosti XPeng v robotice je třeba chápat v kontextu širší obchodní strategie společnosti. XPeng není primárně výrobcem robotů, který by se také zabýval výrobou automobilů, ale spíše společností zabývající se mobilitou, která rozšiřuje své klíčové kompetence v oblasti umělé inteligence, pokročilé senzorové technologie a technologie baterií na více fyzických platforem. Che Xiaopeng popsal tento transformační proces jako vývoj v globální společnost zabývající se ztělesněnou inteligencí. Společnost do tohoto sektoru silně investuje a v příštích několika letech vyčlení až 100 miliard juanů (přibližně 13,8 miliardy USD). Pro srovnání, to představuje přibližně jednu třetinu celkových ročních tržeb společnosti XPeng v divizi elektromobilů.

Komerční plán společnosti Iron zpočátku předpokládá nasazení ve strukturovaných komerčních prostředích. XPeng plánuje robota používat jako průvodce ve vlastních showroomech, kde by návštěvníky prováděl automobilovou expozicí a vysvětloval jim vozidla. Mezi další primární aplikace patří nákupní průvodci v maloobchodních centrech, recepční v hotelech a dalších servisních zařízeních a potenciální role v řízení dopravy. Toto zaměření na úkoly orientované na služby je strategicky správné, protože se zaměřuje na oblasti, kde fyzická přítomnost a emocionální přitažlivost robota přidávají hodnotu, aniž by bezprostředně konkuroval zavedeným kvalifikovaným pracovníkům ve výrobě. Modulární konstrukce robota Iron umožní budoucí přizpůsobení tvaru a funkčnosti jeho těla různým požadavkům, od továren až po domácnosti.

Čínská robotická ofenziva: časový harmonogram, financování a tržní prognózy

Zvláštní pozornost si zaslouží časový harmonogram iniciativy společnosti XPeng. Společnost plánuje zahájit přípravy na hromadnou výrobu v dubnu 2026 a zprovoznit ji do konce roku 2026. Jedná se o extrémně náročný časový harmonogram, dosažitelný pouze za velmi specifických podmínek. Zaprvé, dodavatelský řetězec komponentů v Číně musí být dostupný a škálovatelný, což není případ většiny ostatních zemí mimo Čínu. Zadruhé, takové tempo vyžaduje obrovské finanční zdroje a úzkou koordinaci mezi výzkumem, vývojem a výrobou. Společnost XPeng tyto zdroje disponuje a prokázala svou schopnost rychlého růstu, jak dokazují její zkušenosti na trhu s elektromobily.

Širší tržní kontext pro robotické ambice společnosti XPeng se vyznačuje bezprecedentním růstem a vládní podporou. Čína přijala robotiku jako klíčovou technologii pro nadcházející desetiletí s jasně definovanými cíli stanovenými čínskou vládou. Oficiální plán předpokládá zahájení masové výroby humanoidních robotů v roce 2025 s plnou integrací do reálné ekonomiky do roku 2027. Čínská vláda považuje robotiku za základní měřítko technologických inovací a špičkové produktivity. Tato podpora se projevuje v komplexních dotačních programech, příznivých úvěrových podmínkách a koordinované výzkumné politice, což činí ekosystém pro čínské výrobce robotů výrazně výhodnějším.

Tržní prognózy humanoidních robotů v Číně jsou ambiciózní. Think tank Leaderobot předpovídá, že Čína letos vyrobí více než 10 000 humanoidních robotů, což představuje více než polovinu světové produkce. Pro rok 2026 se předpokládá tržní potenciál pro komerční aplikace ve výši přibližně 25 miliard juanů (kolem 3 miliard eur). Pokud tyto trendy budou pokračovat, toto číslo se do roku 2030 ztrojnásobí. Ještě ambicióznější jsou prognózy vývoje do roku 2050: Morgan Stanley odhaduje, že globální trh s humanoidními roboty by do té doby mohl dosáhnout objemu pěti bilionů amerických dolarů s instalovanou základnou přibližně jedné miliardy robotů, z nichž 300 milionů by bylo jen v Číně.

Tato čísla je však nutné vnímat v kontextu současné reality výroby. Zatímco prognózy pro rok 2035 předpovídají objem trhu ve výši 38 miliard USD, jak vypočítala americká investiční banka Goldman Sachs, stále se jedná o relativně skromný objem ve srovnání s jinými high-tech odvětvími. Celý globální automobilový trh je zhruba desetkrát až dvacetkrát větší. Je však důležité si uvědomit, že humanoidní roboti představují zcela nový segment trhu, ve kterém má Čína v současnosti oproti svým západním konkurentům značnou časovou a technologickou výhodu v prvním tahu.

Naše odborné znalosti v oblasti rozvoje obchodu, prodeje a marketingu v Číně - Obrázek: Xpert.Digital

Zaměření na odvětví: B2B, digitalizace (od AI po XR), strojírenství, logistika, obnovitelné zdroje energie a průmysl

Více o tom zde:

• Obchodní centrum Xpert

Tematické centrum s poznatky a odbornými znalostmi:

• Znalostní platforma o globální a regionální ekonomice, inovacích a trendech specifických pro dané odvětví
• Sběr analýz, impulsů a podkladových informací z našich oblastí zájmu
• Místo pro odborné znalosti a informace o aktuálním vývoji v oblasti podnikání a technologií
• Tematické centrum pro firmy, které se chtějí dozvědět více o trzích, digitalizaci a inovacích v oboru

Soutěž, psychologie a etické otázky

Konkurenční prostředí je vícerozměrné. Tesla pod vedením Elona Muska vyvíjí svého robota Optimus, který se pyšní masivním výpočetním výkonem a integrací se stávající infrastrukturou umělé inteligence Tesly. Tesla plánuje letos zahájit omezené nasazení robota Optimus ve svých vlastních továrnách a externí prodej začne do konce roku 2025. Boston Dynamics, v současné době vlastněný společností Hyundai, pracuje na svém robotu Atlas, který se specializuje na vysoce dynamické pohyby v náročném terénu. Čínská společnost UBTech Robotics již vyvinula roboty pro Dongfeng, kteří jsou testováni v průmyslových aplikacích. Unitree, další čínský startup, již uvedl svého robota G1 do hromadné výroby a nabízí výrazně nižší cenu než jeho západní ekvivalenty, a to kolem 14 000 švýcarských franků (přibližně 15 000 amerických dolarů). BYD, největší čínský výrobce elektromobilů, také vstupuje do arény robotiky a přímo soupeří s XPengem o podíl na trhu a technologické vedení.

V tomto kontextu vyvstává otázka, proč se XPeng vědomě rozhodl implementovat sexuální charakteristiky. Akademická literatura o antropomorfismu a interakci člověk-robot se zde stává relevantní. Antropomorfismus označuje psychologickou tendenci lidí připisovat lidské vlastnosti nelidským entitám. V kontextu robotů to vede k zajímavým psychologickým efektům: lidé mají tendenci více důvěřovat humanoidním robotům, méně se jich bát a hodnotit je jako užitečnější. Existují však svá omezení, která jsou popsána jako efekt „znepokojivého údolí“, kdy roboti, kteří vypadají téměř, ale ne tak docela, jako lidé, mohou být obzvláště odrazující.

XPengův přístup zavádění explicitních genderových charakteristik je sázkou na hlubší princip: že sexuální diferenciace je základní rozpoznávací prvek, který lidé nevědomě používají ke kategorizaci sociálních interakcí. Pokud je robot jasně kódován jako muž nebo žena, mohlo by to zjednodušit psychologické zpracování a potenciálně se vyhnout negativním efektům „znepokojivého údolí“. To je však také riskantní strategie, protože by mohla vyvolat potenciální kritiku stereotypů, zejména pokud je ženská varianta zobrazena s elegantní a submisivní řečí těla, zatímco mužská verze je obdařena svalnatými a dominantními atributy.

Praktické důsledky tohoto konstrukčního rozhodnutí jsou nenápadné, ale potenciálně významné. V oblasti služeb, kde robot interaguje s lidskými zákazníky, by jasná genderová identita mohla vést zákazníky k tomu, aby vnímali robota jako známějšího a přirozenějšího. V kontextu asijské kultury, kde některé aspekty genderových rolí mohou sledovat konzervativnější vzorce než na Západě, by to mohlo představovat vědomé přizpůsobení se kulturním očekáváním. Zároveň to otevírá nové možnosti segmentace trhu: hotely by mohly preferovat mužské verze pro bezpečnostní úkoly a ženské verze pro zákaznický servis, což by vedlo k jakémusi genderovému rozdělení pracovních rolí v robotice. To vyvolává etické otázky, které dosud nebyly uspokojivě zodpovězeny.

Synergie z byznysu s elektromobily

Roli technologie polovodičových baterií v robotické strategii společnosti XPeng nelze podceňovat. Zatímco mnoho pozorovatelů považuje čipy umělé inteligence a výpočetní výkon za hlavní silné stránky Ironu, napájení je ve skutečnosti stejně důležitým faktorem. Polovodičové baterie nabízejí nejen vyšší hustotu energie, což umožňuje delší provozní dobu, ale také rychlejší nabíjení a především zásadní zlepšení bezpečnosti. To je obzvláště důležité pro zařízení potenciálně určené pro použití v domácnostech. Agresivní bezpečnostní standardy, které společnost XPeng pro Iron vyvinula, jsou podle společnosti přísnější než standardy pro elektromobily. To odráží zvýšenou odpovědnost, která s sebou nese bezprostřední fyzická blízkost lidí. Nefunkční vozidlo představuje bezpečnostní riziko na silnici; nefunkční robot v obývacím pokoji představuje riziko v nejbezprostřednějším osobním prostoru.

Technologie Vision-Language-Action Model 2.0 (VLA 2.0) představuje koncepční skok oproti předchozím architekturám umělé inteligence. VLA 2.0 se zásadně liší od velkých jazykových modelů, jako je GPT, které primárně zpracovávají text. VLA 2.0 místo toho integruje zpracování obrazu, rozpoznávání řeči a řízení motoriky do jediného, ​​komplexně trénovaného systému. To znamená, že robot dokáže vizuálně vyhodnotit úkol, například celkovou situaci, porozumět slovnímu příkazu člověka a poté jej přímo převést do fyzické akce, aniž by musel postupně zpracovávat více samostatných systémů umělé inteligence. To by mělo vést k rychlejším reakčním dobám a lepší odolnosti v neočekávaných situacích.

Z ekonomického hlediska má integrace robotické výroby společnosti XPeng do stávajícího ekosystému elektromobilů velký strategický význam. Společnost si již vybudovala masivní výrobní infrastrukturu, kvalifikovanou pracovní sílu, zavedené dodavatelské řetězce a technické znalosti v oblasti elektrifikace a správy baterií. Rozšíření výroby železa na objemy hromadné výroby je proto technicky mnohem jednodušší než pro startup začínající od nuly. To dává společnosti XPeng značnou výhodu oproti západní konkurenci, která by musela buď postavit zcela nové továrny, nebo zásadně restrukturalizovat své stávající výrobní linky pro automobily.

Globální dopady, rizika a otázka proveditelnosti

Dopad na globální trh práce je třeba posuzovat diferencovaně. Na jedné straně mohou humanoidní roboti v povoláních ve službách vést k nahrazení značného počtu pracovníků ve službách stroji. To bude obzvláště důležité v oblastech, kde jsou pracovní úkoly vysoce standardizované, jako jsou recepční práce nebo základní zákaznický servis. Na druhou stranu by instalace, údržba, programování a optimalizace těchto robotů mohly vytvořit zcela nová pracovní místa. Historické zkušenosti s technologickými změnami naznačují, že čistá bilance může být z dlouhodobého hlediska pozitivní, i když se značnými přechodnými fázemi a regionální nerovnováhou.

Oznámení společnosti XPeng, že hromadná výroba by měla začít do konce roku 2026, signalizuje, že společnost již překonala značné technické překážky a zavedla robustní plánování výroby. Oznámení nebylo učiněno lehkovážně, ale bylo doprovázeno komplexní demonstrací schopností robota. Veřejnosti byla prezentována videa, na kterých Iron sestupuje ze schodů, přesně uchopuje předměty a elegantně chodí. Zpočátku se na sociálních sítích objevili skeptici, kteří spekulovali, že by se mohlo jednat o člověka v robotickém obleku, což XPeng vyvrátil demonstrací vnitřních komponent. Stojí za zmínku, že i kdyby se jednalo o zinscenované PR účely, nevyvrací to technickou proveditelnost, protože XPeng byl krátce poté schopen nezávisle demonstrovat funkčnost systému.

Globální důsledky ambicí společnosti XPeng jsou geopoliticky i ekonomicky významné. Pokud se Číně podaří masově vyrábět humanoidní roboty a exportovat je na globální trhy, mohlo by to mít podobné důsledky jako čínská dominance v odvětví elektromobilů a baterií. To by znamenalo, že novému technologickému ekosystému 21. století by dominovala čínská společnost se všemi důsledky, které to s sebou nese pro západní průmysl. Technologické standardy, certifikace, dodavatelské řetězce a v konečném důsledku i ekonomická hodnota by se soustředily v čínských rukou. To také vysvětluje, proč západní vlády a společnosti stále více vnímají robotiku jako strategickou technologii.

Největší nejistotou je, zda XPeng skutečně dokáže dosáhnout masové výroby do roku 2026. Definice masové výroby je zde klíčová. Pokud XPeng hovoří o několika desítkách tisíc kusů ročně, je to technicky pravděpodobně dosažitelné. Pokud však společnost usiluje o stovky tisíc nebo dokonce miliony robotů ročně, je to podstatně obtížnější. Minulá průmyslová historie ukazuje, že přechod od jednotlivých kusů k prototypům a malým sériím je výrazně snazší než přechod na skutečné objemy masové výroby. XPeng to již prokázal u elektromobilů, když se rozšířil od prvního modelu G9 až po současný objem výroby přesahující 100 000 vozidel ročně.

Dalším kritickým faktorem jsou postoje spotřebitelů k robotům na celém světě. I když může existovat technická proveditelnost, neznamená to automaticky, že jsou spotřebitelé připraveni tuto technologii přijmout a koupit. Významnou roli budou hrát různé kulturní kontexty. Ve východní Asii, kde má XPeng svůj hlavní trh, by roboti mohli být přijati rychleji než například v evropských zemích, které mají delší historii obav z automatizace a ztráty pracovních míst. To by mohlo znamenat, že XPeng se zpočátku masivně rozšíří regionálně, než podnikne globální expanzi.

Finanční životaschopnost robotických ambicí společnosti XPeng je dalším kritickým faktorem. Společnost potřebuje udržet ziskovou divizi elektromobilů a zároveň investovat miliardy do robotiky. To je klasický problém pro společnosti diverzifikující se: zdroje jsou omezené a každý dolar vynaložený na robotiku je dolarem nevynaloženým na vylepšení stávající produktové řady elektromobilů. Pokud prodej automobilů společnosti XPeng zaznamená pokles, finanční zátěž pro robotickou iniciativu by mohla být značná. To je obzvláště důležité vzhledem k tomu, že čínský trh s elektromobily se již stal vysoce konkurenčním, přičemž dominantním konkurentem je BYD a dalšími zavedenými hráči jsou Tesla a NIO.

Závěrem lze říci, že iniciativa společnosti XPeng v oblasti humanoidních robotů představuje zásadně novou fázi technologické konvergence. Společnost kombinuje poznatky z elektrifikace, umělé inteligence, senzorové technologie a technologie baterií do nového produktu s potenciálem transformovat celá odvětví. Záměrné rozhodnutí integrovat genderové charakteristiky jako primární konstrukční prvek ukazuje, že XPeng se nejen snaží řešit technické problémy, ale také se zabývat psychologickými a kulturními dimenzemi interakce člověka s robotem. Agresivní výrobní cíle pro rok 2026 jsou ambiciózní, ale nikoli nemožné, vzhledem k prokázané schopnosti společnosti XPeng rychle se rozšiřovat v odvětví elektromobilů. Zda to povede ke globální robotické revoluci, nebo zda ambice společnosti XPeng, stejně jako tolika robotických projektů v minulosti, zůstanou omezeny na fragmentované specializované trhy, se ukáže v příštích dvou a půl letech.

☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina

☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem národním jazyce!

Konrad Wolfenstein

Rád vám a mému týmu posloužím jako osobní poradce.

Kontaktovat mě můžete vyplněním kontaktního formuláře nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) . Moje e-mailová adresa je: wolfenstein ∂ xpert.digital

Těším se na náš společný projekt.

☑️ Podpora MSP ve strategii, poradenství, plánování a implementaci

☑️ Vytvoření nebo přeladění digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální obchodní platformy B2B

☑️ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Veletrhy

Využijte rozsáhlé pětinásobné odborné znalosti společnosti Xpert.Digital v komplexním balíčku služeb | Výzkum a vývoj, XR, PR a optimalizace digitální viditelnosti - Obrázek: Xpert.Digital

Xpert.Digital má hluboké znalosti z různých odvětví. To nám umožňuje vyvíjet strategie šité na míru, které jsou přesně přizpůsobeny požadavkům a výzvám vašeho konkrétního segmentu trhu. Neustálou analýzou tržních trendů a sledováním vývoje v oboru můžeme jednat s prozíravostí a nabízet inovativní řešení. Kombinací zkušeností a znalostí vytváříme přidanou hodnotu a poskytujeme našim zákazníkům rozhodující konkurenční výhodu.

Více o tom zde:

• Využijte 5x odborných znalostí Xpert.Digital v jednom balíčku – již od 500 EUR měsíčně