Chytré brýle pro doručování od Amazonu: Rozšířená realita pro technologickou racionalizaci poslední míle

High-tech na poslední míli: Ekonomický výpočet za doručovacími brýlemi Amazonu

Představa budoucnosti, v níž se pracovníci doručování balíků orientují pomocí brýlí s rozšířenou realitou, se může zpočátku zdát futuristická. Vývoj chytrých doručovacích brýlí společností Amazon pro její doručovací partnery však odhaluje základní ekonomickou pravdu moderní logistiky: v obchodním modelu založeném na úsporách z rozsahu se i minimální zvýšení efektivity stává rozhodující konkurenční výhodou, pokud se opakuje milionkrát. Chytré doručovací brýle, které Amazon testuje od října 2024, jsou více než jen technologickým zařízením. Představují strategický pokus o optimalizaci nejnákladnější a nejsložitější fáze celého dodavatelského řetězce: poslední míle až ke dveřím zákazníka.

Ekonomická logika této inovace je zřejmá, když vezmeme v úvahu strukturu nákladů na doručení. Poslední míle tvoří 41 až 53 procent celkových nákladů na doručení, i když často představuje jen zlomek ujeté vzdálenosti. Ve třetím čtvrtletí roku 2023 dosáhly náklady Amazonu na dopravu 23,5 miliardy dolarů, což je o osm procent více než v předchozím roce. Při denním objemu balíků přes 13 milionů zásilek představuje každá ušetřená sekunda na doručení značnou cenovou výhodu. Pokud se chytrým brýlím podaří zkrátit dobu doručení balíku v průměru byť jen o deset sekund, znamená to značné úspory práce, paliva a opotřebení vozidel u milionů denních doručení.

Technická funkčnost brýlí demonstruje, jak se Amazon snaží eliminovat neefektivitu v mikroprocesu doručování. Jakmile řidič dorazí na bezpečné parkovací místo, systém se automaticky aktivuje a zobrazí relevantní informace o doručení přímo v zorném poli. Brýle dokáží skenovat balíky a ověřit, zda se jedná o správný balík pro zamýšlenou adresu. Tím se eliminuje časově náročný proces, kdy řidiči přepínají mezi chytrým telefonem, balíkem a okolím. Po opuštění vozidla řidič doručování obdrží podrobnou navigaci pro chodce k přesnému místu doručení, podporovanou geoprostorovou technologií Amazonu. V komplexních bytových domech je systém navržen tak, aby řidiče bezpečně navedl k cíli a varoval před potenciálními nebezpečími.

Hardwarová architektura odráží praktické požadavky každodenní doručovací práce. Brýle jsou kabelem připojeny k ovladači umístěnému v doručovací vestě řidiče. Ten obsahuje ovládací prvky a vyměnitelnou baterii, která je navržena pro celodenní používání. Speciální nouzové tlačítko umožňuje přímý kontakt se záchrannými složkami. Čočky jsou samozabarvovací, takže fungují i ​​jako sluneční brýle. Lze vložit i dioptrické čočky, což zvyšuje jejich přijetí mezi nositeli brýlí. Tyto promyšlené detaily ukazují, že Amazon nevyvinul tuto technologii jako izolovaný produkt, ale navrhl ji jako nedílnou součást pracovního postupu.

Vhodné pro:

• Logistika Amazonu a Walmarta: rychlejší, zelenější, levnější-poslední míle mění elektronický obchod

Algoritmus jako šéf: Jak datové brýle nově definují řízení práce

Za touto zdánlivě neškodnou navigační pomůckou se skrývá dalekosáhlá transformace organizace práce. Chytré brýle jsou součástí širšího technologického ekosystému, který Amazon využívá k optimalizaci a monitorování svých doručovacích procesů. Brýle nepřetržitě shromažďují data o všech aspektech doručovacího procesu: časová razítka pro každou zastávku, vzorce pohybu, doby setrvání na různých místech, procesy skenování a potenciální zpoždění. Tyto informace proudí v reálném čase do algoritmů Amazonu, které vypočítávají klíčové ukazatele výkonnosti a identifikují příležitosti k optimalizaci.

Tato forma organizace práce řízené daty vyvolává zásadní otázky ohledně rozdělení moci v moderních pracovních vztazích. Amazon provozuje svou doručovací síť prostřednictvím programu Delivery Service Partner Program, v rámci kterého nezávislí dodavatelé provozují své vlastní doručovací vozové parky. Více než 3 000 takových partnerů po celém světě zaměstnává celkem přibližně 150 000 řidičů. Amazon od roku 2018 do tohoto programu investoval celkem 16,7 miliardy dolarů, z toho 1,9 miliardy dolarů jen v roce 2024. Vstupní náklady pro partnery činí přibližně 10 000 dolarů s prokázanými dostupnými aktivy ve výši 30 000 dolarů. Tato struktura umožňuje Amazonu masivně škálovat svou doručovací kapacitu bez právních a finančních závazků přímého zaměstnavatele.

Zavedení chytrých brýlí však posiluje faktickou kontrolu Amazonu nad pracovním procesem. Zatímco partneři DSP jsou formálně zaměstnavateli, Amazon využívá technologii k diktování parametrů provádění práce: optimálních tras, dodacích sekvencí, časových oken a klíčových ukazatelů výkonnosti. Řidiči uvádějí, že algoritmy Amazonu průběžně vyhodnocují jejich výkon a hrozí jim důsledky, pokud nedosáhnou cílů. Vlákno na Redditu od řidičů Amazon DSP potvrzuje, že systém automaticky přiřazuje další zastávky a balíky, když řidiči rychle dokončí své trasy. Umělá inteligence Amazon Logistics určuje, kolik zastávek za hodinu řidič zvládne na základě rychlosti v určitých oblastech. Pokud například řidič dosáhne limitu 180 zastávek, systém postupně zvyšuje objem balíků. Pokud řidič nezvládá pracovní zátěž, systém opět snižuje zastávky a objem.

Tato algoritmická kontrola vytváří šedou zónu v právní klasifikaci pracovněprávních vztahů. Zatímco Amazon tvrdí, že řidiči DSP jsou nezávislí dodavatelé, společnost využívá technologii k uplatňování formy kontroly, která se podobá tradičním vztahům mezi zaměstnavatelem a zaměstnancem. Tato otázka nabrala na obrátkách v roce 2024, kdy tisíce řidičů rozvozu Amazonu stávkovaly a odborový svaz Teamsters požadoval formální uznání a kolektivní vyjednávání. Řidiči argumentují, že Amazon kontroluje jejich každodenní provoz, kvóty balíků a sledování výkonu – funkce, které obvykle vykonává zaměstnavatel. Tato šedá zóna představuje ústřední bod sporu v debatě o právech pracovníků v platformní ekonomice.

Od dat k penězům: Náročný výpočet návratnosti investic za brýlemi AR

Ekonomické opodstatnění investic do AR brýlí spočívá v matematice úspor z rozsahu. S odhadovaným objemem investic zahrnujícím vývoj, hardware a implementaci musí být Amazon schopen prokázat, že technologie přináší značné zvýšení efektivity. Analýzy odvětví ukazují, že společnosti, které používají nositelné technologie v logistice, zaznamenávají průměrný nárůst produktivity o 8,5 procenta, snížení provozních chyb o 7,2 procenta a 30 procentní snížení pracovních úrazů. Skladová řešení s nositelnými technologiemi pro sledování majetku snížila ztráty zásob až o 27 procent.

Implementace rozšířené reality ve výrobě poskytuje konkrétní měřítka pro potenciální úspory. Výrobce leteckého průmyslu oznámil o 34 procent vyšší rychlost montáže a nulové neshody u složitých dílů po implementaci řešení AR. Výrobce užitkových vozidel zkrátil dobu cyklu montáže kabelových svazků na polovinu a snížil potřebu přepracování o 80 procent pomocí projekce s asistencí AR. Latecoere, přední výrobce leteckých konstrukcí, zkrátil doby kontroly až o 30 procent pomocí metod s asistencí AR. Safran, globální dodavatel pro letecký průmysl, dosáhl čtyřnásobné efektivity vstupních kontrol a sedmkrát snížil náklady na nekvalitní operace při operacích maskování laku pomocí technologie AR.

I při použití v doručovací logistice se i konzervativní odhady promítají do značných úspor. Pokud brýle zkrátí průměrnou dobu doručení balíku o pouhých pět až deset sekund, promítá se to do tisíců ušetřených pracovních hodin denně, na základě milionů denních doručení. S průměrnou hodinovou mzdou řidičů rozvozu přibližně 19,43 dolarů, jak uvádí Úřad statistiky práce, se skutečné náklady v jednotlivých regionech značně liší, což vede k významným úsporám práce. K tomu se přidávají snížené náklady na palivo díky optimalizovaným trasám a menší opotřebení vozidel díky efektivnějším cestám.

Návratnost investice se stává ještě příznivější, pokud se vezmou v úvahu nepřímé úspory. Automatizované skladové systémy obvykle dosahují návratnosti investice během šesti až osmnácti měsíců. Doba zaškolení nových zaměstnanců se zkracuje ze dvou až čtyř týdnů u tradičních systémů na jeden až dva dny u automatizovaných řešení. To nejen snižuje náklady na školení, ale také umožňuje rychlejší škálování během špičky. Vylepšená ergonomie poskytovaná prací bez použití rukou by mohla také snížit míru úrazovosti, a tím i náklady na pojištění a prostoje. Skladoví pracovníci utrpěli zranění v míře 5,5 na 100 zaměstnanců, což je více než dvojnásobek průměru v odvětví, který je 2,7. Muskuloskeletální poruchy jsou hlavní příčinou zranění, často způsobených opakovanými, vynucenými a neohrabanými pohyby bez dostatečného času na zotavení.

Pokrok s vedlejšími účinky: Pracovní tlak a zdravotní rizika v gig ekonomice

Zavádění chytrých brýlí probíhá v širším kontextu zásadních změn v organizaci práce. Gig ekonomika, jejíž součástí je i model DSP od Amazonu, rozmazala tradiční hranice mezi zaměstnanci a osobami samostatně výdělečně činnými. Prognózy předpovídají, že gig pracovníci budou do roku 2025 tvořit téměř 50 procent americké pracovní síly. Tento vývoj je poháněn technologickým pokrokem, měnícími se očekáváními zaměstnanců a ekonomickou nejistotou. Pro firmy nabízí tento model nákladové výhody až o 30 procent, protože mnoho výdajů a závazků se přesouvá na pracovníky klasifikované jako dodavatelé.

Nevýhodou této flexibility jsou drsné pracovní podmínky a nejistota příjmů. Mnoho řidičů rozvážkových služeb Amazonu uvádí, že pracovní dny pravidelně přesahují deset až jedenáct hodin, zejména v hlavní sezóně. Amazon sice zdůrazňuje, že přesčasy jsou placené a pracovní týden nesmí překročit 60 hodin, ale pracovní zatížení ve špičce vede ke značnému stresu. Zpráva amerického Senátu vedená Berniem Sandersem dokumentovala, že Amazon tlačí své skladníky do práce tempem, které vede ke zvýšené míře úrazovosti, a to i přesto, že si je společnost těchto nebezpečí vědoma. Osmnáctiměsíční vyšetřování potvrdilo obvinění, která pracovníci a skupiny pro práva pracovníků vznášejí již léta. Zpráva kritizovala Amazon za odmítání změn, které mohly zpomalit tempo práce a zvýšit bezpečnost, s odvoláním na obavy o ziskovost.

Míra úrazů ve skladech Amazonu je alarmující. Mezi lety 2016 a 2021 se počet hlášených úrazů a onemocnění ve skladech téměř zdvojnásobil, ze 42 500 na 80 500 případů, což představuje nárůst o 89 procent, který daleko převyšuje 14% tempo růstu skladů v tomto období. Ve státě New York se míra úrazů mezi skladníky zvýšila od roku 2022 do roku 2023 o 30 procent na 11,5 na 100 zaměstnanců na plný úvazek. To představuje více než jeden úraz na každých devět skladníků ročně, ve srovnání s jedním na každých jedenáct v předchozím roce. Úrazy se také stávají závažnějšími: v roce 2023 si více než 90 procent úrazů vyžádalo zameškané dny nebo změnu zaměstnání, ve srovnání s pouhými 60 procenty takto závažných úrazů v roce 2017.

Zavedení chytrých brýlí by paradoxně mohlo tyto problémy jak vyřešit, tak i zhoršit. Na jedné straně technologie slibuje zlepšenou ergonomii díky práci bez použití rukou a varování před nebezpečím v zorném poli. Brýle by mohly řidiče varovat před překážkami, špatnými světelnými podmínkami nebo zvířaty, a tím snížit riziko nehod. Na druhou stranu existuje riziko, že čas ušetřený zvýšenou efektivitou by mohl vést k ještě vyšším očekáváním ohledně výkonu. Pokud systém zjistí, že řidiči s brýlemi pracují rychleji, algoritmy by mohly automaticky přiřadit více zastávek a balíků, což by dále zvýšilo intenzitu práce.

Od doručovací služby k lifestylovému produktu: Dvojí strategie Amazonu v konkurenci AR

Amazonův vpád do světa AR brýlí pro řidiče rozvážkových služeb se neodehrává ve vakuu, ale je součástí intenzivního soupeření o dominanci na trhu s nositelnou elektronikou. Meta v současné době dominuje trhu s chytrými brýlemi pro spotřebitele s 73% podílem na trhu v první polovině roku 2025. Chytré brýle Ray-Ban Meta zaznamenaly ve druhém čtvrtletí roku 2025 meziroční růst o více než 200 procent. Od uvedení druhé generace v říjnu 2023 se prodalo přes dva miliony kusů. Globální trh s chytrými brýlemi v první polovině roku 2025 meziročně vzrostl o 110 procent, a to díky silné poptávce po chytrých brýlích Ray-Ban Meta a vstupu nových hráčů, jako jsou Xiaomi, TCL-RayNeo a několik menších značek.

Trh s nositelnou elektronikou v logistice vykazuje působivý růstový potenciál. Globální trh s nositelnou elektronikou v logistice dosáhl v roce 2024 hodnoty 3,8 miliardy dolarů a očekává se, že v letech 2025 až 2033 poroste robustní složenou roční mírou růstu (CAGR) 18,2 procenta, přičemž celková tržní hodnota by měla do roku 2033 dosáhnout 18,7 miliardy dolarů. Širší globální trh s nositelnou elektronikou byl v roce 2024 oceněn na 78,4 miliardy dolarů a očekává se, že do roku 2032 vzroste z 86,78 miliardy dolarů v roce 2025 na 191,58 miliardy dolarů. Tato čísla zdůrazňují obrovský komerční potenciál, který nabízejí spotřebitelské i podnikové aplikace nositelných technologií.

Amazon sleduje dvojí strategii: Smart Delivery Glasses pro profesionální aplikace jsou vyvíjeny souběžně s vývojem spotřebitelských AR brýlí pod interním kódovým označením Jayhawk, jejichž uvedení na trh se očekává koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027. Tyto spotřebitelské brýle mají překrývat digitální informace nad fyzickým světem a umožnit uživatelům vidět a interagovat jak s fyzickým prostředím, tak s virtuálním světem. Očekává se, že brýle budou vybaveny reproduktory, mikrofonem a kamerou, stejně jako plně barevným displejem v jediné čočce. Tato strategie staví Amazon do role konkurenta společností Meta, Google a Apple na rozvíjejícím se trhu s AR brýlemi.

Vývoj doručovacích brýlí je založen na technologii Echo Frames od Amazonu, která uživatelům umožňuje poslouchat zvuk a používat hlasové příkazy prostřednictvím Alexy, virtuální asistentky Amazonu. Doručovací brýle, interně známé jako Amelia, budou mít malý displej namontovaný na čočce a potenciálně budou schopny pořizovat fotografie doručených balíků jako důkaz doručení pro zákazníky. Tento technologický transfer ze spotřebitelského do podnikového sektoru demonstruje schopnost Amazonu využívat synergie mezi různými obchodními jednotkami a amortizovat náklady na vývoj napříč více produktovými řadami.

Využijte rozsáhlé pětinásobné odborné znalosti společnosti Xpert.Digital v komplexním balíčku služeb | Výzkum a vývoj, XR, PR a optimalizace digitální viditelnosti - Obrázek: Xpert.Digital

Xpert.Digital má hluboké znalosti z různých odvětví. To nám umožňuje vyvíjet strategie šité na míru, které jsou přesně přizpůsobeny požadavkům a výzvám vašeho konkrétního segmentu trhu. Neustálou analýzou tržních trendů a sledováním vývoje v oboru můžeme jednat s prozíravostí a nabízet inovativní řešení. Kombinací zkušeností a znalostí vytváříme přidanou hodnotu a poskytujeme našim zákazníkům rozhodující konkurenční výhodu.

Více o tom zde:

• Využijte 5x odborných znalostí Xpert.Digital v jednom balíčku – již od 500 EUR měsíčně

Systém vidění: Jak umělá inteligence a počítačové vidění řídí logistiku

Chytré brýle jsou jen viditelnou špičkou složitého technologického ledovce. Skutečná inovace spočívá v algoritmech počítačového vidění a umělé inteligenci, které zpracovávají shromážděná vizuální data a transformují je do praktických informací. Počítačové vidění v logistice využívá umělou inteligenci a hluboké učení k automatizaci manuálních procesů v celém dodavatelském řetězci, čímž snižuje náklady a zrychluje operace. Očekává se, že globální trh s počítačovým viděním do roku 2032 vzroste na více než 175,72 miliard dolarů, a to díky rozsáhlému využívání předními společnostmi, jako jsou Amazon, DHL a UPS.

Amazon již využívá počítačové vidění v různých oblastech své logistické infrastruktury. Výzkumníci v Amazonu natrénovali modely strojového učení k detekci vad produktů porovnáváním obrázků produktů s jejich zamýšleným stavem. Kamery skenují každou položku procházející skladem a model analyzuje skeny, aby identifikoval vady. Počítačové vidění se používá také v robotických systémech Amazonu, jako jsou Sparrow, Robin a Cardinal. Sparrow dokáže identifikovat, vyzvednout a manipulovat s jednotlivými produkty ve skladu. Robin a Cardinal se naopak používají k manipulaci s balíky po zabalení. Tyto inovace umožnily zaměstnancům Amazonu zpracovat přes 13 milionů balíků denně.

Aplikace počítačového vidění v doručovacích brýlích rozšiřuje tyto možnosti až na poslední míli. Brýle využívají senzory s umělou inteligencí a počítačové vidění spolu s kamerami k vytvoření head-up displeje, který zahrnuje vše od navigačních detailů až po nebezpečí a úkoly doručení. Když řidiči bezpečně zaparkují na místě doručení, brýle se automaticky aktivují a doručovací partner obdrží informace o doručení přímo do svého zorného pole, od lokalizace správných balíků ve vozidle až po odpovídající adresy. Displej poté nabízí podrobnou navigaci k adrese doručení s využitím geoprostorové technologie Amazonu k navedení řidičů k přesnému místu doručení, aniž by museli kontrolovat svůj chytrý telefon.

Očekává se, že budoucí verze brýlí budou nabízet detekci vad v reálném čase, což umožní brýlím upozornit řidiče, pokud omylem zanechali u dveří zákazníka balíček, který neodpovídá číslu domu nebo bytu uvedenému na balíku. Systém bude také schopen detekovat domácí mazlíčky na dvoře a automaticky se přizpůsobit nebezpečím, jako je slabé osvětlení. Tato plánovaná vylepšení demonstrují dlouhodobou vizi společnosti Amazon komplexní doručovací infrastruktury poháněné umělou inteligencí, která se neustále učí a zlepšuje na základě dat.

Vhodné pro:

• O 44 % méně chyb: Tyto chytré brýle od VPS Next mění bezpečnost železniční dopravy pomocí sledování očí

Skleněný řidič, skleněné vchodové dveře: Ochrana dat jako vedlejší škoda

Neustálý sběr dat pomocí chytrých brýlí vyvolává zásadní otázky ohledně ochrany osobních údajů, a to jak pro řidiče, tak pro příjemce. Brýle zachycují potenciálně citlivé informace o životních podmínkách, denním režimu, bezpečnostních prvcích a dalších soukromých detailech. Plánovaná funkce fotografování pro dokumentaci k doručení by mohla zachytit snímky vchodů, zahrad a případně i lidí. Tato data proudí do rozsáhlých databází Amazonu, kde je lze propojit s dalšími informacemi a použít k různým účelům.

Nositelná technologie obecně představuje značné obavy o soukromí. Každé nositelné zařízení nepřetržitě shromažďuje tisíce datových bodů na uživatele denně. Postupem času se kumulativní objem dat stává enormním a velká část z nich je shromažďována a zpracovávána bez výslovného pochopení nebo kontroly uživatelů. Předchozí výzkum zdůraznil rizika vyplývající z nedostatečné ochrany údajů, neprůhledných praktik sdílení dat třetími stranami a regulačních mezer, které uživatele činí zranitelnými vůči narušení bezpečnosti dat. Informovaný souhlas, základní kámen etického sběru dat, je často ohrožen zdlouhavými a složitými zásadami ochrany osobních údajů, které v jedné studii obsahovaly v průměru 6 113 slov a vyžadovaly by přibližně 26 minut čtení. Není divu, že až 97 procent uživatelů tyto dohody přijímá, aniž by plně porozumělo jejich podmínkám.

Informační asymetrie tyto výzvy zhoršuje. Společnosti, které provozují nebo vyvíjejí nositelná zařízení, mají mnohem větší přehled o životním cyklu dat a algoritmické logice. Uživatelé se naopak orientují v vágních a zdlouhavých zásadách ochrany osobních údajů s malým pochopením toho, jak se s jejich informacemi nakládá. V této souvislosti mají osobní údaje a informace o osobním zdraví stále větší ekonomickou hodnotu, a to nejen pro podporu zdravotních služeb a personalizovaných wellness iniciativ, ale také pro generování poznatků založených na datech. Tyto poznatky mohou v některých případech informovat o hodnocení pojišťoven nebo o korporátních wellness programech, což vyvolává další obavy ohledně rozsahu a účelu používání dat nad rámec individuálního povědomí.

Pro řidiče rozvážkové služby Amazonu se tak přidává další rozměr dohledu. Brýle umožňují bezproblémovou dokumentaci pracovního procesu s úrovní detailnosti, která by s tradičními metodami nebyla možná. Amazon dokáže sledovat, jak dlouho řidič stráví na každé zastávce, jaké trasy používá, kde se zastavuje, jak rychle se pohybuje a dokonce i kam se dívá. Tato data lze agregovat do komplexních výkonnostních profilů, které slouží jako základ pro hodnocení, odměňování a rozhodování o zaměstnání. Řidiči mají jen malou možnost se tomuto dohledu vyhnout, protože používání technologie bude po jejím zavedení prakticky povinné.

Globální záplava balíků: Jak růst elektronického obchodování nutí k technologickým skokům

Investice do chytrých doručovacích brýlí je třeba chápat v kontextu explozivního růstu elektronického obchodování. Očekává se, že globální trh elektronického obchodování dosáhne v roce 2025 hodnoty 10,19 bilionu dolarů s průměrnou roční mírou růstu 15,8 procenta a do roku 2030 by měl dosáhnout 21,22 bilionu dolarů. Více než třetina světové populace nakupuje online, což zdůrazňuje rostoucí přizpůsobivost a dostupnost online nakupování. Čína drží největší trh elektronického obchodování na světě s hodnotou 3,19 bilionu dolarů. Amazon dominuje americkému trhu elektronického obchodování s 37,6% podílem a zůstává nejnavštěvovanějším webem elektronického obchodování s průměrným počtem 2,48 miliardy návštěv měsíčně.

Mobilní obchod zažívá obzvláště dynamický růst. Očekává se, že trh mobilního obchodu dosáhne v roce 2025 hodnoty 1,54 bilionu dolarů a do roku 2030 vzroste na 2,12 bilionu dolarů. Více než 50 procent online nakupujících používá k nakupování mobilní zařízení. Tyto trendy ukazují, že lidé tráví stále více času online na mobilních zařízeních. V reakci na to společnosti elektronického obchodování nabízejí nakupujícím více možností, jak nakupovat přímo ze svých chytrých telefonů. Přibližně 34 procent nakupujících nakupuje online alespoň jednou týdně. Toto procento stoupá na 82 procent, pokud vezmeme v úvahu zákazníky, kteří nakupují online měsíčně.

Tento explozivní růst vyvíjí obrovský tlak na doručovací infrastrukturu. Podle společnosti McKinsey se i přes klesající globální objemy pošty objemy balíků do roku 2028 zvýší ročním tempem šesti až devíti procent. Doručování balíků v rámci elektronického obchodu B2B také roste, uvádí Mezinárodní obchodní úřad (International Trade Administration), a to díky odvětvím, jako je pokročilá výroba, energetika, zdravotnictví a profesionální obchodní služby. S rostoucími očekáváními ohledně doručování balíků budou organizace B2C i B2B stále více hledat inovativní strategie pro závěrečnou etapu procesu vyřizování zásilek.

Spojení těchto trendů vytváří masivní trh pro logistické inovace. Průmysl naléhavě hledá řešení, jak udržet krok s rostoucí poptávkou a zároveň kontrolovat náklady a udržovat kvalitu služeb. V této souvislosti investice do technologií, jako jsou chytré brýle, nejsou volitelné, ale stávají se konkurenční nutností. Společnosti, kterým se podaří podstatně zefektivnit své dodavatelské procesy, získají rozhodující výhody na trhu, kde se rychlost a spolehlivost stále více stávají rozlišovacími faktory.

Mezi úlevou a dohledem: Dva scénáře pro budoucnost práce

Zavedení chytrých brýlí společností Amazon je jen jedním krokem v širší transformaci logistické práce. Budoucnost doručování bude pravděpodobně charakterizována intenzivním propojením lidské práce se systémy poháněnými umělou inteligencí. Otázkou není, zda automatizace přijde, ale jak budou rozděleny výhody a zátěže této transformace. Optimistická vize předpokládá budoucnost, v níž technologie eliminuje nejnebezpečnější a nejmonotónnější aspekty práce, zatímco lidé se budou moci soustředit na složitější a naplňující úkoly. Nositelná technologie by mohla snížit míru úrazů tím, že by varovala pracovníky před nebezpečím a podporovala ergonomické pracovní postupy. Zvýšená efektivita by mohla umožnit vyšší mzdy a lepší pracovní podmínky.

Pesimistická vize naopak předpokládá budoucnost intenzivnějšího dohledu a pracovní destabilizace, kde se měří a optimalizuje každá sekunda a lidé jsou v podstatě degradováni na přívěsky algoritmických řídicích systémů. Zisky z efektivity plynoucí z technologií plynou výhradně akcionářům, zatímco pracovníci čelí stagnujícím mzdám, nejistému zaměstnání a rostoucí intenzitě práce. Právní šedá zóna klasifikace gig ekonomiky připravuje pracovníky o tradiční ochranu a zároveň uplatňuje de facto kontrolu zaměstnavatele prostřednictvím technologií.

Pravděpodobná realita se bude nacházet někde mezi těmito extrémy, formována právními rámci, odborářstvím a společenskými normami. Zkušenosti s chytrými doručovacími brýlemi Amazonu v nadcházejících letech poskytnou důležité poznatky o tom, jak tato rovnováha funguje. První zpětná vazba od testovacích řidičů je smíšená. Kaleb M., doručovací partner pracující pro Maddox Logistics Corporation v Omaze v Nebrasce, který technologii testoval, vysvětlil: „Cítil jsem se po celou dobu bezpečněji, protože brýle mi zobrazovaly informace přímo v zorném poli. Místo abyste se museli dívat dolů na telefon, můžete přesunout oči dopředu a vidět za displej. Vždy se soustředíte na to, co je před vámi.“

Takové pozitivní zprávy je však nutné zvážit v kontextu širších obav ohledně pracovních podmínek v Amazonu. Míra fluktuace ve skladech Amazonu obvykle přesahuje 100 procent ročně, pravděpodobně kvůli náročným pracovním podmínkám. Práce ve skladech obecně s sebou nese vyšší rizika než průměrná povolání, zejména proto, že pandemie zvýšila poptávku po elektronickém obchodování a ještě více ztížila ruční vyřizování objednávek. Problémy s náborem a udržením talentů existují ve skladovém průmyslu již nějakou dobu. V této souvislosti lze automatizaci vnímat spíše jako reakci na nedostatek pracovních sil než jako hrozbu pro pracovní místa.

Ovládnutí celého řetězce: Strategie Amazonu pro dominanci v logistice

Ze strategického hlediska představují chytré doručovací brýle pokus společnosti Amazon obhájit a rozšířit svou dominanci v oblasti elektronického obchodování prostřednictvím vertikální integrace a technologických inovací. Rozvoj vlastních doručovacích kapacit, doplněný programem DSP, snižuje závislost společnosti Amazon na kurýrních službách třetích stran, jako jsou UPS a FedEx. Integrace pokročilých technologií do každého kroku dodavatelského řetězce, od automatizovaných skladů až po optimalizaci tras s pomocí umělé inteligence a nyní i AR brýle pro poslední míli, vytváří výhody v efektivitě, které je pro konkurenty obtížné napodobit.

Tato technologická dominance má také obranné rozměry. Walmart zintenzivnil své iniciativy v oblasti elektronického obchodování a snížil ceny, čímž zvýšil konkurenční tlak na Amazon. Walmart také zavedl nové pobídky pro nezávislé řidiče, kteří chtějí během nákupní sezóny plnit online objednávky. V této souvislosti musí Amazon neustále inovovat, aby si udržel svou pozici na trhu. Schopnost doručovat balíky rychleji, spolehlivěji a nákladově efektivněji než konkurence se stává rozhodující konkurenční výhodou.

Vývoj doručovacích brýlí také připravuje Amazon na budoucí obchodní příležitosti. Zkušenosti získané v podnikovém sektoru a technologie vyvinuté v něm lze přenést do spotřebitelských produktů. Plánované spotřebitelské AR brýle Jayhawk by se mohly stát novým segmentem produktů, který by doplnil hardwarové portfolio Amazonu, které již zahrnuje zařízení Echo, Kindle, tablety Fire a bezpečnostní systémy Ring. Úspěšné spotřebitelské AR brýle by Amazonu poskytly platformu pro ještě hladší integraci nákupního zážitku do každodenního života zákazníků, podobně jako hlasový asistent Alexa od Amazonu umožňuje nakupování pomocí hlasových příkazů.

Z dlouhodobého hlediska by investice Amazonu do technologií rozšířené reality (AR) mohly vést k širšímu ekosystému, kde by služby Amazonu byly integrovány napříč různými kontaktními body. Představte si budoucnost, kde spotřebitelé nosí brýle AR, které je provedou obchody, zobrazují informace o produktech, porovnávají ceny a poskytují okamžitý přístup k recenzím Amazonu, zatímco zároveň doručovatelé Amazonu používají stejné technologie k efektivnějšímu doručování balíků. Tato vize komplexní infrastruktury pro obchod a logistiku poháněné umělou inteligencí by Amazonu dala bezprecedentní pozici v globální ekonomice.

Realizace této vize však závisí na řadě faktorů, z nichž některé jsou mimo kontrolu Amazonu. Regulační zásahy by mohly omezit tržní sílu Amazonu. Antimonopolní úřady v USA a Evropě již vyšetřují obchodní praktiky Amazonu. Změny v pracovním zákoníku by mohly zpochybnit model DSP a donutit Amazon klasifikovat řidiče jako zaměstnance, což by zásadně změnilo jeho strukturu nákladů. Zákony na ochranu osobních údajů by mohly omezit shromažďování a používání dat brýlemi. Odborová organizace by mohla posílit vyjednávací sílu pracovníků a vést k vyšším mzdám a lepším pracovním podmínkám. Technologický vývoj mezi konkurenty by mohl narušit náskok Amazonu.

V této nejisté budoucnosti představují chytré doručovací brýle sázku na technologický pokrok i pokus o definování podmínek budoucí konkurence. Zda se tato sázka vyplatí, se ukáže až v nadcházejících letech. Co je jasné už teď: Způsob, jakým se zboží pohybuje ze skladů ke dveřím, prochází zásadní transformací. Amazon je odhodlán tuto transformaci vést a chytré doručovací brýle jsou viditelným symbolem této ambice. Ekonomické, sociální a právní důsledky tohoto vývoje budou utvářet svět práce a ekonomiku v nadcházejících letech.

☑️ Podpora MSP ve strategii, poradenství, plánování a implementaci

☑️ Vytvoření nebo přeladění digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální obchodní platformy B2B

☑️ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře níže nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) .

Těším se na náš společný projekt.

Xpert.Digital je centrum pro průmysl se zaměřením na digitalizaci, strojírenství, logistiku/intralogistiku a fotovoltaiku.

S naším 360° řešením pro rozvoj podnikání podporujeme známé společnosti od nových obchodů až po poprodejní služby.

Market intelligence, smarketing, automatizace marketingu, vývoj obsahu, PR, e-mailové kampaně, personalizovaná sociální média a péče o potenciální zákazníky jsou součástí našich digitálních nástrojů.

Více se dozvíte na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus