Instalace solárního přístřešku pro elektromobilitu v Německu – konzultace a plánování od společnosti Xpert.Solar

Elektromobilita v Německu

Německo vnímá elektromobilitu jako hnací sílu potenciální energetické transformace v zemi, konkrétně postupného vyřazování fosilních paliv. Vzhledem k tomu, že německý automobilový průmysl je jedním z nejdůležitějších pilířů ekonomiky a hraje klíčovou roli i v celosvětovém měřítku, mohl by široký přístup k elektromobilům v době, kdy se od průmyslových odvětví očekává nalezení klimaticky šetrných a ekologicky šetrných řešení pro výrobu a použití, být jak začátkem nové, zelenější éry, tak i masivním zdrojem příjmů.

Stručně řečeno, v ideálním případě by elektromobily měly vést ke snížení emisí, udržitelné energetické účinnosti a flexibilnějším řešením mobility pro spotřebitele. Vozidla jsou připojena k nabíjecí stanici a nabíjena prostřednictvím stávající elektrické sítě. Stanice mohou být přístupné soukromě nebo veřejně. Elektromobily jsou poháněny dobíjecími bateriemi. Na německém trhu jsou k dispozici hybridní, mild hybridní, bateriové elektrické a plug-in hybridní vozy a Renault je nejprodávanější značkou elektromobilů v zemi. Tesla je předním světovým výrobcem elektromobilů.

Německá vláda se snaží podporovat elektromobilitu prostřednictvím různých opatření. Patří mezi ně rozšíření nabíjecí infrastruktury v zemi a umožnění veřejných zakázek pro veřejné instituce, které si přejí nakupovat elektromobily. Elektromobily zahrnují nejen osobní automobily, ale i veřejnou dopravu, jako jsou autobusy. Zavedení a integrace elektromobility na národní úrovni s sebou nese řadu nezbytných zásadních změn. Tyto změny v podstatě znamenají spolupráci mezi energetickým a automobilovým průmyslem, což vyžaduje rozsáhlé rekonstrukce obou odvětví. Pro dosažení cílů udržitelnosti je pro nabíjení žádoucí elektřina z obnovitelných zdrojů energie. Pro úspěšné spuštění elektromobility v Německu však musí být vozidla připojena k elektrické a dopravní síti a výrobci a dodavatelé automobilů čelí přechodu na běžnou výrobu dílů a systémů pro elektromobily.

Nabíjecí infrastruktura a nabíjecí stanice

Měla by být vyrobená energie dodávána do sítě, nebo ukládána do systémů pro ukládání energie? Jaké jsou profily zatížení, technické požadavky na připojení, počet nabíjecích stanic, doba parkování vozidel a v konečném důsledku celkový fotovoltaický výkon? Jak bude společnost zaznamenávat nabíjecí sezení, pokud zaměstnanec nabíjí své firemní auto z domova? To jsou otázky, kterými se budeme muset v budoucnu zabývat. Je to jiné než to, na co jsme zvyklí dnes.

Souvisí s tím:

• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu v Německu
• Elektromobilita přichází pomalu, ale přichází

Rozložení nabíjecích stanic pro elektromobily v Německu

Statistika ukazuje rozložení nabíjecích stanic pro elektromobily v Německu podle typu stanice (k 9. dubnu 2021). V dubnu 2021 se necelých 1,6 procenta nabíjecích stanic nacházelo na vlakových nádražích.

Nabíjecí stanice pro elektromobily v Německu podle typu stanice v roce 2021

• Parkoviště/parkovací garáž: 25,2 %
• Neznámý: 17,1 %
• Veřejná komunikace: 13,6 %
• Obchodování: 7,9 %
• Firmy: 6,7 %
• Hotel: 6,6 %
• Prodejci automobilů: 6,1 %
• Radnice: 2,8 %
• Dálnice: 2,4 %
• Ostatní: 2,2 %
• Restaurace: 1,9 %
• Čerpací stanice: 1,7 %
• Vlakové nádraží: 1,6 %
• Soukromé: 1,4 %
• Škola: 0,6 %
• Nemocnice: 0,5 %
• Muzeum: 0,4 %
• Asociace: 0,3 %
• Park: 0,3 %
• Církev: 0,2 %

Připojení nabíjecích stanic pro elektromobily v Německu podle rychlosti nabíjení

Statistika ukazuje rozložení nabíjecích stanic pro elektromobily v Německu podle rychlosti nabíjení (k dubnu 2021). V dubnu 2021 tvořily přibližně 7,3 procenta nabíjecích stanic nabíjecí stanice se standardní nabíjecí kapacitou.

Rozložení nabíjecích stanic pro elektromobily v Německu podle rychlosti nabíjení v roce 2021

• Normální: 7,3 %
• Polo-zrychlený: 13,5 %
• Zrychleno: 65,5 %
• Rychle: 13,7 %

Města v Německu s nejvyšším počtem veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily

Statistika ukazuje města v Německu s nejvyšším počtem nabíjecích stanic pro elektromobily v roce 2021 (k 23. únoru). V té době mělo město Mnichov celkem 1 310 nabíjecích stanic pro elektromobily a plug-in hybridy.

Veřejné nabíjecí stanice pro elektromobily podle německých měst v roce 2021

• Berlín: 1 694 veřejných nabíjecích stanic
• Mnichov: 1 310 veřejných nabíjecích stanic
• Hamburk: 1 226 veřejných nabíjecích stanic
• Stuttgart: 616 veřejných nabíjecích stanic
• Wolfsburg: 467 veřejných nabíjecích stanic
• Essen: 398 veřejných nabíjecích stanic
• Řezno: 283 veřejných nabíjecích stanic
• Hannover: 278 veřejných nabíjecích stanic
• Karlsruhe: 261 veřejných nabíjecích stanic
• Kolín nad Rýnem: 260 veřejných nabíjecích stanic

Počet veřejně přístupných nabíjecích stanic pro elektromobily v německých spolkových zemích

Tato statistika ukazuje počet veřejně dostupných nabíjecích stanic pro elektromobily v německých spolkových zemích v roce 2021 (k 23. únoru). Spolková země Bavorsko měla v té době celkem 8 325 nabíjecích stanic.

Veřejné nabíjecí stanice pro elektromobily podle spolkových zemí v roce 2021

• Bavorsko: 8 325 veřejných nabíjecích stanic
• Bádensko-Württembersko: 7 047 veřejných nabíjecích stanic
• Severní Porýní-Vestfálsko: 6 164 veřejných nabíjecích stanic
• Dolní Sasko: 3 783 veřejných nabíjecích stanic
• Hesensko: 2 775 veřejných nabíjecích stanic
• Berlín: 1 694 veřejných nabíjecích stanic
• Porýní-Falc: 1 654 veřejných nabíjecích stanic
• Sasko: 1 509 veřejných nabíjecích stanic
• Šlesvicko-Holštýnsko: 1 278 veřejných nabíjecích stanic
• Hamburk: 1 236 veřejných nabíjecích stanic
• Durynsko: 831 veřejných nabíjecích stanic
• Braniborsko: 673 veřejných nabíjecích stanic
• Sasko-Anhaltsko: 593 veřejných nabíjecích stanic
• Meklenbursko-Přední Pomořansko: 355 veřejných nabíjecích stanic
• Brémy: 281 veřejných nabíjecích stanic
• Sársko: 278 veřejných nabíjecích stanic

Zájem a poptávka po solárních přístřešcích pro auta roste.

Solární přístřešky pro auta jsou relativně nové. Ve srovnání se solárními instalacemi na střechách domů nebo plochých střechách výrobních hal, stejně jako se solárními parky nebopozemními , nejsou k dispozici téměř žádné srovnávací údaje. Studie na toto téma jsou také stále poměrně vzácné. Teprve v posledních letech, s nástupem dekarbonizace a klimatické neutrality, se rozrostla myšlenka využívat otevřená parkovací místa jako solární nabíjecí stanice v kombinaci s nabíjecími body.

Souvisí s tím:

• Solární přístřešky pro auta jako další krok k rostoucí infrastruktuře nabíjecích stanic

Termín „přístřešek pro auta“ sám o sobě zavedl ve 30. letech 20. století americký architekt Frank Lloyd Wright. Měl své vlastní představy a garáže odmítal, protože podle jeho názoru je majitelé domů nepoužívali k parkování aut, ale jako skladovací prostory. Protože přístřešky pro auta se svou otevřenou konstrukcí nebyly určeny k ukládání věcí, postavil si na svých domech přístřešky pro auta.

Přístřešky pro auta se obvykle vyrábějí ze dřeva, oceli nebo hliníku, ačkoli jsou k dispozici i plastové verze. Přístřešky pro auta mají obvykle plochou střechu, zatímco kvalitnější modely se vyznačují propracovanějšími designy, jako je sedlová střecha, valbová střecha nebo sudovitá střecha. Přístřešek pro auta může být otevřený ze všech stran a některé modely nabízejí prvky, které umožňují úplné nebo částečné uzavření jednotlivých částí.

Kromě solárních polí a střešních solárních panelů se pro solární instalace stále častěji využívá i dostupný prostor na střechách přístřešků pro auta . K významnému rozvoji v této oblasti v nadcházejících letech přispívá i povinnost používat solární panely, která již byla zavedena v některých německých spolkových zemích , zejména v Bádensku-Württembersku, a která se vztahuje především na otevřené parkovací plochy s více než 75 místy. To platí zejména v komerčním a průmyslovém sektoru a ovlivňuje parkování jak pro zákazníky, tak pro zaměstnance.

Souvisí s tím:

• Solární přístřešky pro auta: Firemní parkoviště – rozumné využití uzavřených povrchů

Již v roce 2013 se komerční a průmyslový sektor podílel 27 procenty instalované fotovoltaické kapacity v Evropě, hned za pozemními systémy s 34 procenty. Průmysl se v té době umístil na čtvrtém místě se 17procentním podílem.

Podle prognóz v roce 2020 zvažovalo koupi nebo modernizaci solárního systému přibližně 3,31 milionu lidí. Z této skupiny žilo 71,1 % ve vlastním domě, oproti 36,8 % běžné populace. Většina (33,2 %) žila v malých městech s populací mezi 5 000 a 20 000 obyvateli. Podíl mužů (54,9 %) a žen (45,1 %) byl relativně vyrovnaný. Zájem o solární systémy je stejně silný mezi muži i ženami a není genderově specifickou doménou.

Řešením je solární systém přístřešku pro auta HELIOS od společnosti T.Werk:

• Rychlá a snadná montáž
• Stabilní základové pásy jako ochrana proti nárazu
• Přizpůsobitelný design (barva, materiál, povrch, velikost atd.)
• Instalace nabíjecích stanic a střídačů je možná kdykoli
• Škálovatelný a modulární: K dispozici jako jednořadý, dvouřadý nebo nekonečně škálovatelný přístřešek pro auta
• I ve standardním provedení jej lze použít pro velmi vysoké zatížení větrem a sněhem (s_k= 2,2 kN/m²).
• Extra velká a široká parkovací místa a velmi snadné parkování díky podpěrám ve tvaru W
• Vysoce kvalitní provedení pro náročné a dlouhodobé požadavky: Konstrukce z žárově pozinkované oceli (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Klikněte zde pro více informací]

Souvisí s tím:

• Plánování a výstavba solárního přístřešku pro auto

Další alternativou jsou průmyslové solární systémy s plochými střechami a solární parky nebo fotovoltaické systémy na otevřeném poli.

Každý, kdo zvažuje investici do solárního přístřešku pro auta pro své firemní prostory a/nebo otevřená parkoviště, by měl zvážit i instalaci systému solárních panelů na střechu firmy. Využití veškerého dostupného energetického potenciálu pro bezemisní a autonomní napájení je také konkurenční výhodou a pomáhá zajistit si podíl na trhu.

Více informací zde:

• CO2 neutralita s fotovoltaikou – poučení od Amazon Logistics

Proto je Xpert.Solar ideálním partnerem pro poradenství v oblasti instalací solárních přístřešků pro auta v průmyslu a obchodě

Rád/a bych sloužil/a jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním níže uvedeného kontaktního formuláře nebo mi jednoduše zavolat na číslo +49 7348 4088 965 .

Těším se na náš společný projekt.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital je centrum pro průmysl se zaměřením na digitalizaci, strojírenství, logistiku/intralogistiku a fotovoltaiku.

S naším komplexním řešením pro rozvoj podnikání 360° podporujeme renomované společnosti od nových obchodů až po poprodejní služby.

Součástí našich digitálních nástrojů jsou analýzy trhu, s-marketing, marketingová automatizace, vývoj obsahu, PR, mailové kampaně, personalizované sociální sítě a péče o leady.

Více informací naleznete na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus