Publikováno dne: 21. března 2025 / Aktualizace od: 21. března 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
Mercedes-Benz testované humanoidní roboti: Apollo z Apptronik Supports v berlínském závodě ve výrobě a logistice-image: Mercedes-Benz
Nové standardy: Automatizace v Mercedes-Benz s Apollem
Průkopnický duch: Mercedes-Benz integruje humanoidní roboty do děl
Mercedes-Benz provedl důležitý krok k automatizaci a digitální transformaci svých výrobních zařízení. Výrobce automobilů investuje do humanoidních robotů typu „Apollo“ apptronik a již je testuje ve svých dílech v Berlíně-Marienfelde a Kecskekét (Maďarsko). Tato inovace by mohla udržitelně změnit pracovní procesy v automobilovém průmyslu a představovat důležitý milník při progresivní digitalizaci výrobních procesů.
Strategické investice do technologie robotiky
Mercedes-Benz se rozhodl investovat do americké společnosti Apptronik „nízkou dvojcifernou milionu milionů“, aby podpořil vývoj a používání humanoidních robotů v automobilové produkci. Odpovídající dohoda byla podepsána v Marienfelde v březnu 2025 a zdůrazňuje dlouhodobý závazek společnosti inovativní výrobní technologie. Tato investice je součástí komplexní strategie Mercedes-Benz k modernizaci a zefektivnictvu jejích výrobních procesů.
Stuttgart plánuje použít robota „Apollo“ v budoucnu ve výrobě a v oblasti logistiky. V současné době existuje jednociferné číslo těchto robotů v testovacím režimu, hlavně v dílech Kecskekét a Berlin-Marienfelde. Tato místa slouží jako pilotní projekty k získání zkušeností a optimalizaci systému pro široké použití.
Vedoucí produkce Jörg Burzer zdůrazňuje, že se jedná o „novou oblast“ a že společnost chce pochopit potenciál robotiky v automobilové výrobě. Zejména by měly být identifikovány zejména oblasti s nízkou kvalifikací, opakující se a fyzicky náročnou prací, ve kterých lze tyto roboty používat rozumně.
Vhodné pro:
Technické specifikace a dovednosti robota Apollo
Robot Apollo z Apptronika je charakterizován působivými technickými vlastnostmi. S výškou 1,73 metrů a hmotnosti 72 kilogramů zhruba odpovídá rozměrům průměrného člověka. Tento antropomorfní design umožňuje robotovi pracovat v místnostech, které byly původně navrženy pro lidskou práci bez rozsáhlých opatření pro přepracování.
Apollo může nosit spoustu až 25 kilogramů a má baterii, která umožňuje provoz asi čtyři hodiny. Robot je modulární a lze jej používat jak v nemocnici, tak zcela mobilní s nohama, což zvyšuje jeho flexibilitu v různých výrobních prostředích. Tyto technické vlastnosti z něj činí všestranný nástroj pro různé úkoly v automobilové výrobě.
Apollo je v současné době stále ovládán lidmi a je ve fázi učení. Již může dát jednotlivé automatické díly dohromady nebo nasadit šrouby. Tato „teleoperace“ svolaná tak, aby školila robota ovládáním lidí a učením se úkolů, které mají být provedeny. Cílem je, že Apollo může tyto pohyby konečně provádět autonomně a pracovat samostatně ve výrobních ulicích.
Aktuální oblasti aplikačních a testovacích fází
V současné testovací fázi Apollo již přebírá jednoduché úkoly, jako je třídění dílů z police do transportního vozu, který se poté přivede do výroby. V berlínské závodě se robot v současné době používá v kontrolovaném testovacím prostředí ke sběru dat a optimalizaci systému pro pozdější použití při reálné výrobě.
Mercedes-Benz a Apptronik společně zkoumají, jak lze Apollo použít k racionalizaci logistiky a k podpoře výrobní linky. Možnou aplikací je použití humanoidního robota při dodání sestav montáže s požadovanými díly pro pracovníky a zároveň provádí kontroly kvality na komponentách. Kromě toho se Apollo má použít k přepravě kontejnerů s namontovanými díly v různých fázích výrobního procesu.
Testy se odehrávají především na kampusu Digital Factory v Berlíně-Marienfelde, který je považován za průkopníka skupiny v digitálních technologiích. Toto umístění je obzvláště vhodné, protože Mercedes-Benz vede transformaci směrem k alternativním pohonům a digitálním technologiím. Od nadcházejícího roku má výroba nového výkonného elektrického motoru pro elektroplayální podobu Mercedes-AMG začít v Berlíně-Marienfelde, vyvinuté britským výrobcem Yasa.
Ekonomické aspekty a budoucí vyhlídky
Náklady jsou nezbytným faktorem pro širší použití robotů Apollo. Cena za jednotku je v současné době „vyšší dvojciferná částka tisíce euro“. Podle Apptronik-generálního ředitele Jeff Cardenas stojí prototyp kolem 50 000 $ (přibližně 45 700 EUR). Vzhledem k plánované výrobě série se očekává, že cena do roku 2030 klesne o 50 procent.
Vedoucí produkce Jörg Burzer zdůrazňuje: „Náklady budou rozhodující ... Pokud náklady dosáhnou dvojciferné částky tisíce dolaru-což je docela možné-bude to velmi zajímavé“. Tato snížení nákladů je nezbytným faktorem pro ekonomickou proveditelnost velkého využití robotů v automobilové produkci.
Mercedes-Benz primárně nevidí náhradu za lidské pracovníky v humanoidních robotech, ale spíše podporu, zejména s nebezpečnými nebo monotónními úkoly. Tento přístup by mohl pomoci čelit nedostatku kvalifikovaných pracovníků tím, že uvolní kvalifikované zaměstnance opakujících se úkolů a zaměřením na náročnější činnosti.
V budoucnu by se Apollo měl stát autonomnějším a nezávisle provádět úkoly, jako je výběr nebo sběr dílů ze skladových krabic. Model by měl také pomoci s kontrolou kvality. Schopnost přijímat různé úkoly činí robot obzvláště cenným pro flexibilní výrobu.
Vhodné pro:
Srovnání s jinými výrobci automobilů
Mercedes-Benz není jediný výrobce automobilů, který experimentuje s humanoidními roboty. Společnosti jako Honda, Hyundai, BMW a Tesla také zkoumají využití takových technologií ve svých výrobních zařízeních. Honda je považována za průkopníka, protože společnost začala v roce 1986 vyvíjet roboty Humanid.
V dubnu 2024 generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk vyjádřil, že robot Tesla „Optimus“ by mohl do konce roku převzít úkoly v továrně, ale od té doby tento projekt nedal žádné další aktualizace. Navzdory těmto různým iniciativům žádný výrobce automobilů Humanoid Robot nepoužil ve výrobě velké měřítko.
Díky své strategické investici do Apptronics a systematickým testováním robota Apollo ve skutečném produkčním prostředí je Mercedes-Benz umístěn na vrcholu tohoto technologického rozvoje. Přístup původně školení robotů pro konkrétní, jasně definované úkoly a postupné rozšiřování jejich dovedností by se mohl ukázat jako úspěšný, aby se tato technologie udržila do automobilové výroby.
Produkce automobilů ve změně: Role robotiky a efektivity nákladů
Testování humanoidního robota Apolla od Mercedes-Benz je důležitým krokem v transformaci produkce automobilů.
Současné testy v dílech Berlína-Marienfelde a KecskEkéta poskytují cenné znalosti pro další rozvoj a optimalizaci technologie robotů. Zatímco vysoké náklady na akvizice jsou v současné době stále výzvou, plánované snížení nákladů prostřednictvím hromadné výroby by mohlo připravit cestu pro širší použití.
Mercedes-Benz se svými strategickými investicemi do Apptronik ukazuje dlouhodobý závazek k inovativním výrobním technologiím. Úspěšná integrace humanoidních robotů do automobilové produkce by mohla znamenat zlom v průmyslu a stanovit nové standardy pro výrobu budoucnosti.
Vhodné pro:
Váš globální partner pro marketing a rozvoj podnikání
☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina
☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem národním jazyce!
Konrad Wolfenstein
Rád vám a mému týmu posloužím jako osobní poradce.
Kontaktovat mě můžete vyplněním kontaktního formuláře nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) . Moje e-mailová adresa je: wolfenstein ∂ xpert.digital
Těším se na náš společný projekt.
