Automatizace skladů globálně: Srovnání mezi USA, Čínou a Jižní Koreou - v USA je aktuálně 80 % ručních skladů!

Automatizace se stala klíčovým motorem změn v globálním logistickém průmyslu. Stále více společností nasazují roboty, automaticky řízená vozidla (AGV), umělou inteligenci (AI) a síťové technologie, aby zefektivnily, snížily náklady a zflexibilitu procesů. USA, Čína a Jižní Korea se stávají obzvláště významnými hráči, kteří utvářejí globální trh různými způsoby. Tato zpráva poskytuje komplexní přehled o úrovni automatizace v těchto třech zemích, zkoumá základní faktory a výzvy a nabízí pohled na budoucí vývoj.

„Logistický průmysl stojí na prahu nové éry, v níž se automatizované systémy, umělá inteligence a síťové technologie stanou nepostradatelnými součástmi moderních dodavatelských řetězců.“ Odborníci z oboru toto hodnocení používají ke shrnutí hluboké strukturální transformace, která probíhá ve skladech, logistických centrech a dopravě. Tato transformace není jen výsledkem technologických inovací, ale také odráží měnící se potřeby spotřebitelů s rostoucím důrazem na rychlé dodací lhůty, transparentnost a udržitelnost.

Jádrem úsilí o automatizaci je snaha o zvýšení efektivity a snížení nákladů. Dosažení těchto cílů však vyžaduje více než jen zavádění nových technologií: pro dosažení plného potenciálu robotů, autonomních vozidel a inteligentních softwarových systémů jsou klíčové také kvalifikovaní specialisté, vhodné školicí programy a adaptace stávající IT infrastruktury. Pandemie COVID-19 navíc ukázala, do jaké míry mohou být narušeny dodavatelské řetězce globálních společností. Automatizace proto stále více nabízí způsob, jak posílit odolnost v dobách krize a zpružnit pracovní procesy.

Následující část poskytuje podrobnou analýzu a srovnání tří zemí – USA, Číny a Jižní Koreje – s ohledem na úroveň automatizace v logistice. Zkoumány jsou také klíčové trendy, jako je elektronické obchodování, umělá inteligence, robotika a role vládních podpůrných programů a opatření.

Vhodné pro:

• Automatizace skladů ve světě: Srovnání Německa, Japonska, Francie, Španělska, Itálie, Polska a České republiky

Globální přehled automatizace skladů: USA, Čína a Jižní Korea

Přehled globální automatizace skladů – USA, Čína a Jižní Korea – Obrázek: Xpert.Digital

Úroveň automatizace v USA

Přestože jsou USA považovány za hlavního technologického tahouna, zejména v oblastech, jako je vývoj softwaru, cloud computing a výzkum umělé inteligence, úroveň automatizace v logistickém sektoru je ve srovnání s jinými zeměmi stále relativně mírná. Řada logistických společností již v určitých oblastech, jako je vychystávání nebo příjem objednávek, využívá automatizovaná řešení, ale mnoho skladů a distribučních center ještě není napříč všemi oblastmi vysoce automatizováno.

Odhady naznačují, že v USA je automatizovaných pouze asi 20 % skladů (80 % je manuálních). Podle dostupných údajů se očekává, že trh s automatizací logistiky v USA dosáhne do roku 2032 objemu 45 až 55 miliard dolarů. Tento růst je poháněn rostoucím významem elektronického obchodování, rostoucí poptávkou po efektivnějších procesech a využíváním umělé inteligence.

Klíčovým faktorem jsou integrační obtíže, které často vznikají při zavádění nových technologií. Sladění automatizovaných systémů se stávající IT krajinou může být náročné a vyžaduje, aby společnosti zohlednily vysoké počáteční investice a dlouhodobé plánování. „Zavedení automatizovaných technologií vyžaduje nejen kapitál, ale i odborné znalosti,“ je běžná refrén odborníků z oboru. Často je nedostatek dostatečně kvalifikovaných pracovníků, kteří by dokázali konfigurovat, provozovat a udržovat složité robotické a softwarové systémy. Společnosti proto stále více investují do školicích programů pro své zaměstnance, spolupracují s univerzitami nebo najímají specialisty z jiných odvětví, aby uspokojily své odborné potřeby.

Zároveň však silné růstové impulsy ze sektoru elektronického obchodování ovlivňují logistický průmysl. Známé americké společnosti jako Amazon začaly brzy budovat vysoce automatizovaná centra pro vyřizování objednávek, kde roboti vybírají zboží z regálů a přepravují ho na vychystávací stanice. Boom elektronického obchodování vyžaduje rychlé dodací lhůty, vysokou flexibilitu v toku zboží a nízkou chybovost při zpracování, což následně podporuje trend směrem k automatizaci.

USA jsou také průkopníkem v silniční nákladní dopravě: Systémy asistence řidiče, které pomáhají řidičům sledovat provoz na dlouhých trasách, jsou již rozšířené. Kromě toho existují pilotní projekty, v rámci kterých autonomní nákladní vozidla projíždějí určité úseky trasy v konvojích. „Automatizace způsobuje revoluci v kamionové dopravě v USA,“ tvrdí mnoho logistických expertů, kteří očekávají, že povede mimo jiné ke snížení nákladů na dopravu a zvýšení bezpečnosti. Zejména v řídce osídlených oblastech by rozsáhlé zavedení autonomních nákladních vozidel mohlo vést k výraznému zlepšení logistických procesů.

Vhodné pro:

• Pulse of the Warehouses: Pohled na výzvy automatizace v USA
• Od ruční práce k high-tech: Transformace automatizace skladů v USA

Úroveň automatizace v Číně

V posledních letech se Čína stala globálním centrem automatizačních řešení v logistice. „Made in China 2025“ je název vládního programu, jehož cílem je komplexně modernizovat domácí průmysl a učinit z něj lídra v klíčových technologiích, jako je robotika a umělá inteligence. V Číně nyní skutečně existuje řada logistických center, kde roboti téměř kompletně zajišťují pohyb zboží, zatímco lidé vykonávají primárně monitorovací funkce.

Čínské společnosti investují značné prostředky do automatizačních technologií. Trh s průmyslovými roboty v Číně je největší na světě. Předpokládá se, že trh s automatizací logistiky v Číně dosáhne do roku 2030 objemu 11 701,2 milionu USD s průměrnou roční mírou růstu 15,3 % v letech 2024 až 2030.

Tento vývoj je poháněn několika faktory. Zaprvé, Čína zažívá trvalý boom elektronického obchodování, který významně podporují společnosti jako Alibaba a JD.com. Vysoká online poptávka vyžaduje efektivní, vysoce automatizovaná řešení pro zpracování obrovského objemu balíků a dodávek. Zadruhé, rostoucí náklady na pracovní sílu v mnoha regionech Číny činí používání robotů atraktivnějším.

Čínská vláda dále investuje značné prostředky do rozšiřování své digitální a síťové infrastruktury s cílem podpořit využívání technologií, jako je internet věcí (IoT) a umělá inteligence (AI). Tento vývoj umožňuje vysoce propojené systémy, v nichž například senzory ve skladech nebo dopravních prostředcích nepřetržitě odesílají data do centrálních platforem. To umožňuje sledování stavu zásob v reálném čase, měření úrovně naplnění a optimalizaci tras.

Jednou z výzev, kterým čelí logistické společnosti v Číně, je nedostatek kvalifikovaných vysokoškolských absolventů ve specifických oblastech, jako je logistický management, robotika a datová analytika. Přestože existuje mnoho vysoce motivovaných mladých profesionálů, formální logistické studium v ​​Číně dosud nemá takovou desítky let trvající tradici, jakou má v některých západních zemích. Přestože ekonomický vzestup Číny vedl ke zlepšení vzdělávacího systému, jsou k uspokojení poptávky po logistických expertech zapotřebí komplexní školicí programy.

Čína nicméně zůstává nejdynamičtější ekonomickou mocností, pokud jde o automatizaci, a udává globální trendy. Společnosti jako Cainiao Logistics budují obrovská automatizovaná logistická centra v tuzemsku i v zahraničí, aby rozšířily své sítě. Zároveň je Čína lídrem v oblasti automatizovaných doručovacích robotů pro městské oblasti: v některých městech již malá vozidla autonomně jezdí po ulicích a doručují balíky zákazníkům. Očekává se, že tento trend směrem k autonomnímu doručování se v budoucnu dále zvýší a mohl by výrazně zmírnit dopravní zácpy v centrech měst.

Úroveň automatizace v Jižní Koreji

Jižní Korea patří mezi světové lídry ve využívání robotů v průmyslu. Vzhledem k celosvětově nejvyšší hustotě robotů ve výrobě se jihokorejské společnosti neustále spoléhají na automatizaci, aby řešily demografické změny a rostoucí náklady na pracovní sílu. „V zemi, kde se populace v produktivním věku zmenšuje, se automatizace stává základním stavebním kamenem pro udržení ekonomické konkurenceschopnosti,“ uvádí přední jihokorejský technologický konzultant.

Jižní Korea se také stále více zaměřuje na automatizaci v logistickém sektoru. Maloobchodníci, doručovací služby a logistické společnosti investují do automatizovaných skladovacích a vychystávacích systémů. Očekává se, že trh s automatizací logistiky v Jižní Koreji dosáhne do roku 2030 objemu 3 031,9 milionu USD s ročním tempem růstu 15 % v letech 2024 až 2030.

Vláda aktivně podporuje inovace v robotice a umělé inteligenci. Nejmodernější výzkumná centra pracují na nové generaci průmyslových robotů, kteří budou ještě přesnější, flexibilnější a nákladově efektivnější. Tento vývoj má dopad i na logistiku, kde se stále více prosazují automatizované výškové sklady, systémy pro vychystávání objednávek a systémy bezobslužné dopravy.

Klíčovou charakteristikou Jižní Koreje je úzká integrace vlády, průmyslu a výzkumu, která umožňuje rychlé zavádění nových technologií. Investuje se nejen do vývoje robotů, ale také do odpovídající infrastruktury. Například se budují velká logistická centra, kde automatizované třídicí systémy oddělují balíky podle regionu a doby dodání. Jižní Korea také hraje průkopnickou roli v oblasti chytrých továren, tj. komplexně propojené výroby a logistiky.

Vysoké investiční náklady na automatizaci jsou tématem diskusí, zejména mezi malými a středními podniky (MSP). Mnoho příkladů však ukazuje, že se výdaje z dlouhodobého hlediska vyplatí, protože se zvyšuje produktivita a snižuje se chybovost. Jihokorejské programy financování mezitím cíleně podporují malé a střední podniky v realizaci počátečních automatizačních projektů a budování odborných znalostí v robotice.

Běžné trendy, rozdíly a srovnání

Při pohledu na tyto tři země společně se objevuje několik zastřešujících trendů a společných rysů: Elektronické obchodování se ukazuje jako silný motor automatizace ve všech třech zemích, protože online maloobchod vyžaduje vysokou propustnost, flexibilní skladování a krátké dodací lhůty. Aplikace umělé inteligence navíc nabývají na významu: Prediktivní analytika umožňuje efektivní řízení zásob a optimalizaci vychystávacích tras.

Zároveň existují značné rozdíly ve stavu automatizace a rámcových podmínkách: USA disponují vysokou úrovní technologických znalostí, ale zavádění automatizovaných systémů postupuje pomaleji než v Číně nebo Jižní Koreji. Jedním z důvodů může být nedostatek dobře vyškolených specialistů, dalším pak skutečnost, že vládní programy financování v USA nejsou tak důsledně zaměřeny na automatizaci logistiky jako v Číně.

Čína zase silně investuje do modernizace své ekonomiky, aby kontrolovala růst mezd a zajistila si globální konkurenceschopnost pomocí robotiky. Tempo rozvoje je obrovské a zároveň se musí vzdělávací systém přizpůsobit rostoucí poptávce po vysoce specializovaných pracovnících.

Jižní Korea se zaměřuje na robotiku jako řešení demografických změn a těží z úzké spolupráce mezi vládou, průmyslem a výzkumnými institucemi. Země má již nyní velmi vysokou hustotu robotů a tato technologie se stále častěji využívá nejen ve výrobě, ale i v logistických centrech. Díky tomu je Jižní Korea trhem, kde lze inovace rychle testovat a široce zavádět.

Vhodné pro:

• Konkurenční výhoda díky automatizaci: automatizace skladů, propojené skladové procesy a inteligentní automatizační systémy

Role elektronického obchodování: „Hnací síla automatizace“

„Elektronické obchodování hraje klíčovou roli v urychlování automatizace v logistickém průmyslu.“ Toto prohlášení odráží trend, který se objevuje již léta: Online maloobchod roste ve všech třech zemích – a celosvětově – a masivně ovlivňuje požadavky na skladování, přepravu, správu vrácení zboží a zákaznický servis. Zatímco v minulosti často stačilo dodat zboží během několika dnů, společnosti se nyní stále více spoléhají na doručovací služby v ten samý den nebo dokonce okamžité doručení, kdy se očekává, že dodávky dorazí během několika hodin.

Aby se uspokojila tato poptávka, ve skladu se používají bezobslužné přepravní systémy a mobilní roboti, kteří automaticky kompletují příchozí objednávky. Kamerové systémy, senzory a algoritmy umělé inteligence zajišťují rychlou lokalizaci požadovaných položek a doplňování zásob v reálném čase. V Číně není neobvyklé vidět obrovské sklady, kde roboti zvedají malé skladovací přihrádky, přinášejí je k vychystávacímu personálu a poté je vracejí na místo. Tyto vysokorychlostní systémy zkracují dobu vychystávání a zvyšují efektivitu, což umožňuje zvládnout obrovský objem objednávek.

Klíčové společnosti a hybatelé inovací

Ve všech třech zemích hrají průkopnickou roli v automatizaci logistiky regionální i globální společnosti. Velké korporace se zaměřují na vývoj vlastních technologií nebo na spolupráci se specializovanými poskytovateli robotiky a softwarových systémů. „Hnací silou inovací jsou často ty společnosti, které kombinují pokročilé technologie s inovativními obchodními modely,“ vysvětlují odborníci z oboru.

V USA se často jedná o zavedené intralogistické společnosti, které se po celá desetiletí zabývají systémy toku materiálu. Zároveň se objevuje dynamická startupová scéna, která vyvíjí nová řešení pro robotiku, umělou inteligenci a senzorické technologie. Obzvláště pozoruhodné je odštěpení technologických společností od gigantů elektronického obchodování, kteří se vydali na cestu další automatizace svých globálních logistických sítí.

V Číně fungují technologickí giganti jako Alibaba a JD.com jako motory inovací, investují obrovské částky do výzkumu a vývoje a využívají celé regiony jako testovací platformy pro své koncepty. Vláda takové projekty podporuje, protože je vnímá jako příležitost k dosažení mezinárodního technologického vůdčího postavení a vytvoření nových průmyslových odvětví.

Jižní Korea se pyšní nejen velkými, globálně působícími korporacemi, ale také dynamickou technologickou scénou, kde se prosazují mladé firmy zabývající se robotikou a umělou inteligencí. Tyto společnosti často dostávají vládní financování a přístup k pilotním továrnám a testovacím prostředím, kde mohou testovat své prototypy v reálných podmínkách.

DAIFUKU, světový lídr v oblasti intralogistiky, hraje ústřední roli ve vývoji a implementaci automatizačních řešení po celém světě. Společnost je proslulá svými inovativními systémy pro řízení toku materiálu, které se používají v široké škále odvětví – od automobilového a elektronického průmyslu až po elektronický obchod a maloobchod. Díky své globální působnosti, podporované vlastními dceřinými společnostmi a hustou sítí partnerských společností, DAIFUKU prosazuje zavádění pokročilých technologií, jako jsou automaticky řízené vozíky (AGV), inteligentní systémy řízení skladů a řídicí řešení založená na umělé inteligenci. Odborníci z oboru zdůrazňují, že DAIFUKU nastavuje globální standardy nejen prostřednictvím technologické dokonalosti, ale také prostřednictvím řešení na míru přizpůsobených rozmanitým potřebám zákazníků.

Výzvy a příležitosti

Automatizace v logistice nabízí významné příležitosti, ale také výzvy, které znepokojují tvůrce politik, podniky i společnost. Mezi nejdůležitější potenciální přínosy patří:

• Zvýšená efektivita: Automatizované systémy snižují chybovost, zvyšují rychlost procesů, jako je příjem zboží, vychystávání objednávek a balení, a umožňují přesnější plánování využití zdrojů.
• Snížení nákladů: Dlouhodobé používání robotů a automatizovaných systémů může snížit náklady na personál a zároveň zvýšit produktivitu.
• Zlepšené pracovní podmínky: Monotónní a fyzicky náročné úkoly mohou být převzaty roboty, což zvyšuje bezpečnost na pracovišti a snižuje riziko nehod.
• Konkurenceschopnost: Ti, kteří investují do automatizace včas, získají konkurenční výhodu, protože dodací lhůty jsou kratší a procesy efektivnější.

Těmto příležitostem však také brání obtíže:

• Vysoké investiční náklady: Zejména pro malé a střední podniky jsou náklady na roboty, software a přepracování skladové infrastruktury extrémně vysoké.
• Nedostatek kvalifikovaných pracovníků: Složité robotické systémy vyžadují personál s technickými a analytickými znalostmi, které nejsou vždy okamžitě k dispozici.
• Integrace nových technologií: Propojení různých komponent – ​​od systémů pro správu skladu až po senzory IoT – je složité a vyžaduje hluboké znalosti IT.
• Dopad na zaměstnanost: Ve všech zemích je otázkou, kolik pracovních míst bude ztraceno v důsledku automatizace a kolik nových pracovních míst bude vytvořeno. „Digitalizace nejen ničí pracovní místa, ale také vytváří nová,“ je běžné hodnocení. Nicméně jsou zapotřebí vhodné školicí programy, které zaměstnance na nové požadavky připraví.

Dopad na trh práce

Využívání robotiky a automatizace má znatelný dopad na trh práce. V USA existuje několik příkladů, kdy logistická centra dokázala navzdory zavedení automatizovaných systémů zvýšit počet svých zaměstnanců, a to díky rostoucí poptávce po IT specialistech a údržbářském personálu. Zároveň však klesá potřeba nekvalifikovaných nebo částečně kvalifikovaných pracovníků vykonávajících jednoduché, opakující se úkoly.

Čína prochází strukturální transformací, kdy se lidé přesouvají od vysoce manuální práce k pracovním místům v oblasti údržby, monitorování a řízení automatizovaných systémů. Vládní agentury a společnosti se snaží tuto adaptaci urychlit prostřednictvím pobídkových programů a rekvalifikačních iniciativ. Nicméně se ukazuje krátkodobý nedostatek vysoce specializovaných techniků.

Jižní Korea vnímá automatizaci jako nezbytnou reakci na klesající počet obyvatel v produktivním věku. Roboti tam často přebírají úkoly, které by jinde mohli stále vykonávat lidé. Zároveň to nabízí mladým profesionálům příležitost specializovat se ve vysoce kvalifikovaných oblastech, jako je programování, robotika nebo analýza dat. To vytváří pracovní místa, která jsou atraktivní i přes hranice států, a posiluje ekonomickou pozici Jižní Koreje.

Udržitelnost a budoucí trendy

Kromě efektivity a nákladových aspektů se firmy stále více zaměřují na udržitelnost. Automatizované logistické procesy mohou pomoci snížit plýtvání a optimalizovat spotřebu energie. Například skladové systémy lze naprogramovat tak, aby zboží muselo cestovat pouze na minimální vzdálenosti, čímž se sníží používání vysokozdvižných vozíků a s tím spojené emise CO₂.

„Udržitelnost bude ústředním tématem budoucí logistiky,“ tvrdí experti. Inteligentní systémy umožňují navrhovat dodavatelské řetězce tak, aby se snížily prázdné jízdy, efektivněji se zpracovávaly vrácené zásilky a obalové materiály se používaly zodpovědně. Čína, USA a Jižní Korea vyvíjejí různé přístupy k řešení této výzvy. Například v Jižní Koreji se stále častěji testují malí, elektricky pohánění doručovací roboti pro centra měst. V Číně probíhá intenzivní výzkum dronů a dalších autonomních systémů, které mohou doručovat zboží do odlehlých regionů nebo na obtížně dostupná pozemní místa.

Koncepty zelené logistiky nabývají na významu i v USA. Využívání alternativních pohonných systémů v silniční nákladní dopravě – jako jsou elektrické nebo vodíkové nákladní vozy – je propagováno souběžně s automatizací, aby se snížila uhlíková stopa dopravního sektoru. To, že automatizace a udržitelnost mohou jít ruku v ruce, se ukazuje i ve vysoce automatizovaných skladech, kde jsou osvětlovací a klimatizační systémy optimalizovány podle využití kapacity.

Dalším významným trendem, který se objevuje ve všech třech zemích, je využití umělé inteligence pro prediktivní údržbu. Senzory v robotech, dopravníkových pásech nebo automatizovaných skladovacích systémech nepřetržitě poskytují data o stavu strojů. Algoritmy umělé inteligence včas detekují známky opotřebení, což umožňuje objednávat náhradní díly nebo koordinovat intervaly údržby dříve, než dojde k nákladným poruchám.

Dále se objevuje posun v oblasti pokročilých digitálních dvojčat: Stále více společností vytváří virtuální modely svých skladů, aby simulovaly procesy, identifikovaly úzká hrdla a implementovaly optimalizace před jejich uvedením do praxe. To umožňuje rychlejší a méně rizikové rozhodování, zejména pokud jde o nákladné infrastrukturní projekty, jako je zavádění nových výškových skladů nebo implementace autonomních dopravních systémů.

Budoucnost globální logistiky je automatizovaná.

Automatizace v logistice v USA, Číně a Jižní Koreji pokročila v různé míře, ale všechny tři země se vyznačují řadou podobných trendů. Mezi klíčové faktory patří pokračující boom elektronického obchodování, rostoucí očekávání ohledně rychlosti a kvality dodávek a dostupnost nových technologií, jako je robotika, umělá inteligence a internet věcí. Existují však značné rozdíly v implementaci: Zatímco USA disponují značnými technologickými znalostmi, Čína si vybudovala vedoucí pozici díky ambiciózním vládním programům a vysoké míře investic. Jižní Korea se zase pyšní vysokou hustotou robotů a těží z úzké spolupráce mezi vládou, průmyslem a výzkumnými institucemi.

Vhodné pro:

• Skladová řešení: Škálovatelná kyvadlová technologie v technologii skladování standardních palet a polopalet ve vysokoregálových skladech

„Budoucnost globální logistiky je automatizovaná a propojená,“ je předpověď, která se těší stále většímu uznání. Zejména v dobách, kdy jsou dodavatelské řetězce pod tlakem kvůli politickým krizím, pandemiím nebo přírodním katastrofám, mohou automatizované a digitálně řízené systémy pomoci zvýšit odolnost. To však s sebou nese také povinnost zajistit dostatečný počet kvalifikovaných specialistů, kteří tyto systémy dokáží vyvíjet, implementovat a provozovat.

Očekává se, že nejzajímavější vývoj v nadcházejících letech bude zahrnovat následující aspekty:

• Další vývoj autonomních vozidel: Ve všech třech zemích probíhá intenzivní výzkum samořídících nákladních vozidel, která mají za cíl zefektivnit a zvýšit bezpečnost nákladní dopravy.
• Zavedení kolaborativních robotů: Očekává se, že tzv. koboti, kteří úzce spolupracují s lidmi, budou ve skladech a distribučních centrech stále častěji využíváni a částečně automatizují úkoly, které byly dříve prováděny manuálně.
• Zvýšené využívání dronů a doručovacích robotů: Autonomní malá vozidla a drony by se mohly etablovat, zejména v městských oblastech a regionech se složitou infrastrukturou.
• Digitalizace a vytváření sítí: Analýza velkých dat, cloudová řešení a technologie internetu věcí se stále intenzivněji využívají k řízení a predikci procesů v reálném čase.
• Udržitelná logistika: Ochrana životního prostředí a klimatu nabývá na významu, což podporuje používání energeticky účinných technologií a materiálů šetřících zdroje.

Zároveň existují příležitosti pro globální spolupráci. Vládní programy financování, mezinárodní konference a mezioborové organizace by mohly stanovit standardy a usnadnit výměnu osvědčených postupů, například pokud jde o softwarová rozhraní nebo bezpečnostní aspekty. „Globální spolupráce je klíčem k plnému využití potenciálu automatizace,“ zdůrazňují analytici.

Konkurence však zůstává nelítostná, protože všechny tři země se snaží získat výhodu prostřednictvím technologických inovací v logistice. Tato konkurence podporuje vývoj nových řešení a urychluje pokrok v robotice a umělé inteligenci. I když by se související výzvy – jako je společenská akceptace a problémy na trhu práce – neměly podceňovat, automatizace nabízí obrovský potenciál pro podniky a ekonomiky.

USA, Čína a Jižní Korea jsou klíčovými hráči v automatizaci logistiky. Každá z těchto zemí má své silné stránky, které vedou k odlišné tržní dynamice. Čína zaujme svou strategickou politikou a rychlým růstem, Jižní Korea těží ze svých silných odborných znalostí v oblasti robotiky a vládní podpory, zatímco USA bodují svou vysokou úrovní inovací a prosperující startupovou kulturou. Nadcházející roky nakonec ukážou, jak každá země překoná své příslušné výzvy a které nové technologie na trhu převládnou. Je jasné, že automatizované procesy a integrovaná digitální řešení zásadně promění logistiku a budou ji globálně formovat.

Společnost LTW svým zákazníkům nenabízí jednotlivé komponenty, ale integrovaná kompletní řešení. Poradenství, plánování, mechanické a elektrotechnické komponenty, řídicí a automatizační technika, stejně jako software a servis – vše je propojeno a přesně koordinováno.

Obzvláště výhodná je vlastní výroba klíčových komponentů. To umožňuje optimální kontrolu kvality, dodavatelských řetězců a rozhraní.

LTW je synonymem pro spolehlivost, transparentnost a partnerskou spolupráci. Loajalita a poctivost jsou pevně zakotveny ve filozofii společnosti – podání ruky zde stále něco znamená.

Vhodné pro:

• Řešení LTW

☑️ Podpora MSP ve strategii, poradenství, plánování a implementaci

☑️ Vytvoření nebo přeladění digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální obchodní platformy B2B

☑️ Pioneer Business Development

 

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře níže nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) .

Těším se na náš společný projekt.

 

 

Xpert.Digital je centrum pro průmysl se zaměřením na digitalizaci, strojírenství, logistiku/intralogistiku a fotovoltaiku.

S naším 360° řešením pro rozvoj podnikání podporujeme známé společnosti od nových obchodů až po poprodejní služby.

Market intelligence, smarketing, automatizace marketingu, vývoj obsahu, PR, e-mailové kampaně, personalizovaná sociální média a péče o potenciální zákazníky jsou součástí našich digitálních nástrojů.

Více se dozvíte na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus