Automatizace skladů globálně: Srovnání mezi USA, Čínou a Jižní Koreou - v USA je aktuálně 80 % ručních skladů!

Automatizace se stala klíčovým motorem změn v globálním logistickém průmyslu. Stále více společností využívá roboty, dopravní systémy bez řidiče, umělou inteligenci (AI) a propojené technologie, aby byly procesy efektivnější, nákladově efektivnější a flexibilnější. Zejména USA, Čína a Jižní Korea se rýsují jako významní hráči, kteří různými způsoby utvářejí globální trh. Níže se podrobně podíváme na úroveň automatizace v těchto třech zemích, upozorníme na hlavní hnací síly a výzvy a poskytneme výhled na budoucí vývoj.

„Odvětví logistiky je na prahu nové éry, ve které se automatizované systémy, umělá inteligence a síťové technologie stávají nepostradatelnou součástí moderních dodavatelských řetězců S tímto hodnocením odborníci z oboru shrnují hluboké strukturální změny, ke kterým ve skladech dochází , logistických centrech a v dopravě . Tato změna není jen výsledkem technologických inovací, ale odráží také měnící se potřeby spotřebitelů, kteří stále více oceňují rychlé dodací lhůty, transparentnost a udržitelnost.

Základem snah o automatizaci je snaha o zvýšení efektivity a snížení nákladů. Dosažení těchto cílů však vyžaduje více než jen použití nových technologií: kvalifikovaní specialisté, vhodné školicí programy a přizpůsobení stávající IT infrastruktury jsou také klíčové, aby roboty, autonomní vozidla nebo inteligentní softwarové systémy mohly plně rozvinout svůj potenciál. Pandemie COVID-19 navíc ukázala, jak vážně mohou být narušeny dodavatelské řetězce globálních společností. Automatizace proto stále více nabízí způsob, jak posílit odolnost v době krize a zpružnit pracovní procesy.

Níže jsou podrobně představeny a vzájemně porovnány tři země USA, Čína a Jižní Korea s ohledem na jejich úroveň automatizace v logistice. Zohledněny jsou také centrální trendy, jako je elektronický obchod, umělá inteligence, robotika a role vládních finančních programů a opatření.

Vhodné pro:

• Automatizace skladů ve světě: Srovnání Německa, Japonska, Francie, Španělska, Itálie, Polska a České republiky

Globální přehled automatizace skladů: USA, Čína a Jižní Korea

Přehled globální automatizace skladů – USA, Čína a Jižní Korea – Obrázek: Xpert.Digital

Úroveň automatizace v USA

Přestože jsou USA považovány za důležitého technologického tahouna, zejména v oblastech, jako je vývoj softwaru, cloud computing a výzkum AI, úroveň automatizace v odvětví logistiky je ve srovnání s mezinárodními standardy stále spíše mírná. Přestože řada logistických společností již používá automatizovaná řešení v některých oblastech, jako je vychystávání nebo příjem zboží, mnoho skladů a distribučních center ve všech oblastech není dosud vysoce automatizovaných.

Odhaduje se, že pouze asi 20 % skladů v USA je automatizovaných (80 % ručních skladů). Očekává se, že americký trh s automatizací logistiky dosáhne do roku 2032 objemu v rozmezí 45 až 55 miliard USD, podle dostupných údajů. Tento vývoj je poháněn rostoucím významem elektronického obchodování, rostoucí poptávkou po efektivnějších procesech a využíváním AI.

Klíčovým faktorem jsou zde integrační potíže, které často vznikají při zavádění nových technologií. Koordinace automatizovaných systémů se stávajícím prostředím IT může být náročná, což znamená, že společnosti musí počítat s vysokými počátečními investicemi a také s dlouhodobými dobami plánování. „Zavedení automatizovaných technologií vyžaduje nejen kapitál, ale také odborné znalosti,“ je běžné prohlášení odborníků z oboru. Často chybí dostatečně kvalifikovaný personál, který by dokázal konfigurovat, provozovat a udržovat složité robotické a softwarové systémy. Společnosti proto stále více investují do programů dalšího vzdělávání svých zaměstnanců, spolupracují s univerzitami nebo specialisty na pytláctví z jiných odvětví, aby naplnily potřebu odborných znalostí.

Silné růstové impulsy ze sektoru e-commerce však zároveň ovlivňují odvětví logistiky. Známé americké společnosti, jako je Amazon, začaly brzy budovat vysoce automatizovaná distribuční centra, ve kterých roboti vyzvedávají zboží z regálů a přepravují je do vychystávacích stanic. Rozmach e-commerce vyžaduje rychlé dodací lhůty, vysokou míru flexibility v toku zboží a nízkou chybovost při zpracování, což zase podporuje trend k automatizaci.

USA jsou také průkopníkem v oblasti silniční nákladní dopravy: asistenční systémy pro řidiče, které pomáhají řidičům hlídat provoz na dlouhých cestách, jsou již rozšířeny. Existují i ​​pilotní projekty, kdy autonomní kamiony projedou určité úseky trasy v koloně. „Automatizace přináší revoluci v kamionové dopravě v USA,“ říká mnoho logistických expertů, kteří od ní mimo jiné očekávají snížení nákladů na dopravu a zvýšení bezpečnosti. Rozsáhlé zavedení autonomních nákladních vozidel by mohlo vést k výraznému zlepšení logistických procesů, zejména v řídce osídlených oblastech.

Vhodné pro:

• Pulse of the Warehouses: Pohled na výzvy automatizace v USA
• Od ruční práce k high-tech: Transformace automatizace skladů v USA

Úroveň automatizace v Číně

V posledních letech se Čína vyvinula v globální hotspot pro automatizační řešení v logistice. „Made in China 2025“ je vládní program, jehož cílem je komplexně modernizovat domácí průmysl a učinit z něj průkopníka v klíčových technologiích, jako je robotika a AI. Ve skutečnosti nyní v Číně existuje mnoho logistických center, ve kterých roboti téměř zcela přebírají pohyb zboží a lidé jsou aktivnější v monitorovacích činnostech.

Čínské společnosti masivně investují do automatizačních technologií. Trh průmyslových robotů v Číně je největší na světě. Očekává se, že trh s automatizací logistiky v Číně do roku 2030 dosáhne 11 701,2 milionů USD s CAGR 15,3 % v letech 2024 až 2030.

Tento vývoj je řízen několika faktory. Na jedné straně Čína zažívá pokračující boom e-commerce, který do značné míry podporují společnosti jako Alibaba a JD.com. Vysoká online poptávka vyžaduje efektivní, vysoce automatizovaná řešení pro manipulaci s obrovskými objemy balíků a doručení. Na druhou stranu v mnoha regionech Číny rostou náklady na pracovní sílu, což činí používání robotů atraktivnějším.

Čínská vláda navíc masivně investuje do rozšiřování digitální a síťové infrastruktury, aby pokročila ve využívání technologií, jako je internet věcí (IoT) a AI. Tento vývoj umožňuje vysoce propojené systémy, ve kterých například senzory ve skladech nebo dopravních vozech trvale odesílají data do centrálních platforem. To umožňuje sledovat úrovně zásob v reálném čase, měřit úrovně plnění a optimalizovat směrování.

Jedním z problémů, s nimiž se logistické společnosti v Číně potýkají, je nedostatek dostatečně kvalifikovaných absolventů vysokých škol ve specifických oblastech, jako je řízení logistiky, robotika a analýza dat. Přestože existuje mnoho vysoce motivovaných mladých odborníků, formální studium logistiky v Číně ještě nemá desítky let trvající tradice, jaké existují v některých západních zemích. Jak se vyvíjel ekonomický vzestup Číny, vyvíjel se vzdělávací systém, ale k uspokojení poptávky po logistických expertech jsou zapotřebí rozsáhlé školicí programy.

Nicméně pokud jde o automatizaci, Čína je i nadále považována za nejdynamičtější ekonomickou zemi, která udává globální trendy. Společnosti jako Cainiao Logistics budují masivní, automatizovaná logistická centra doma i v zahraničí, aby rozšířili svou síť. Čína je zároveň lídrem v oblasti automatizovaných doručovacích robotů v městských oblastech: V některých městech již malá vozidla jezdí samostatně po ulicích a doručují balíčky zákazníkům. Očekává se, že tento trend směrem k autonomnímu doručování bude v budoucnu dále narůstat a mohl by mít potenciál výrazně zmírnit tlak na vnitřní města.

Úroveň automatizace v Jižní Koreji

Jižní Korea je jedním z globálních lídrů, pokud jde o využití robotů v průmyslu. S nejvyšší hustotou robotů ve výrobě na světě se jihokorejské společnosti při řešení demografických změn a rostoucích osobních nákladů důsledně spoléhají na automatizaci. „V zemi, kde se počet obyvatel v produktivním věku zmenšuje, se automatizace stává nezbytnou součástí pro udržení ekonomické konkurenceschopnosti,“ říká přední jihokorejský technologický konzultant.

Jižní Korea také stále více spoléhá na automatizaci v odvětví logistiky. Maloobchodníci, doručovací služby a logistické společnosti investují do automatizovaných skladovacích a vychystávacích systémů. Očekává se, že trh s automatizací logistiky v Jižní Koreji dosáhne do roku 2030 3 031,9 milionů USD s CAGR 15 % mezi roky 2024 a 2030.

Vláda aktivně podporuje inovace v robotice a umělé inteligenci. Nejmodernější výzkumná centra pracují na další generaci průmyslových robotů, které lze používat ještě přesněji, flexibilněji a levněji. Tento vývoj má dopad také na logistiku, kde jsou stále populárnější automatizované vysokoregálové sklady, systémy vychystávání objednávek a dopravní systémy bez řidiče.

Ústřední charakteristikou Jižní Koreje je úzká integrace státu, průmyslu a výzkumu, která umožňuje rychlé zavádění nových technologií. Investuje se nejen do vývoje robotů, ale také do odpovídající infrastruktury. Vznikají například velká logistická centra, ve kterých automatizované třídicí systémy oddělují balíky podle regionů a dodacích lhůt. Jižní Korea také hraje průkopnickou roli v oblasti chytrých továren, tedy komplexně propojené výroby a logistiky.

Vysoké investiční náklady do automatizace jsou tématem, které vede k diskusím zejména mezi malými a středními firmami (SME). Mnoho příkladů nicméně ukazuje, že výdaje se z dlouhodobého hlediska vyplatí, protože se zvyšuje produktivita a snižuje se chybovost. Jihokorejské programy financování nyní konkrétně podporují malé a střední podniky při zavádění jejich prvních projektů automatizace a budování dovedností v oblasti robotiky.

Společné trendy, rozdíly a srovnání

Pokud se podíváte na tyto tři země společně, lze identifikovat některé zastřešující trendy a podobnosti: E-commerce se ukazuje jako silný hnací motor automatizace ve všech zemích, protože online obchodování vyžaduje vysokou rychlost, flexibilní skladování a krátké dodací lhůty. Stále důležitější jsou také aplikace umělé inteligence: S pomocí prediktivní analýzy lze efektivně řídit úrovně zásob a optimalizovat trasy vychystávání.

Zároveň existují jasné rozdíly v úrovni automatizace a obecných podmínkách: USA mají vysokou úroveň technologického know-how, ale zavádění automatizovaných systémů postupuje pomaleji než v Číně nebo Jižní Koreji. Jedním z důvodů může být nedostatek dobře vyškolených specialistů, dalším může být skutečnost, že vládní programy financování v USA nejsou tak důsledně zaměřeny na automatizaci logistiky jako v Číně.

Čína na druhé straně hodně spoléhá na modernizaci své ekonomiky, aby dostala zvyšování mezd pod kontrolu a zajistila si globální konkurenceschopnost pomocí robotiky. Dynamika rozvoje je obrovská a zároveň se vzdělávací systém musí přizpůsobovat rostoucí poptávce po vysoce specializovaných pracovnících.

Jižní Korea se zaměřuje na robotiku jako řešení demografických změn a těží z úzké spolupráce mezi vládou, průmyslem a výzkumnými institucemi. Hustota robotů je zde již velmi vysoká a technologie se využívá nejen ve výrobě, ale stále více i v logistických centrech. Jižní Korea proto představuje trh, na kterém lze inovace rychle testovat a zavádět v širokém měřítku.

Vhodné pro:

• Konkurenční výhoda díky automatizaci: automatizace skladů, propojené skladové procesy a inteligentní automatizační systémy

Role e-commerce: „Hnací síla pro automatizaci“

„Elektronický obchod hraje klíčovou roli při urychlování automatizace v logistickém průmyslu.“ Toto prohlášení odráží vývoj, který je patrný již léta: online maloobchod roste ve všech třech zemích – a globálně – a ovlivňuje požadavky na skladování, přepravu a vracení zboží. management a zákaznický servis masivně. Zatímco dříve často stačilo zboží dodat do pár dnů, v současnosti firmy stále více spoléhají na nabídky doručení ve stejný den nebo dokonce okamžité doručení, kdy by dodávky měly dorazit do hodin.

Pro uspokojení této poptávky se ve skladu používají dopravní systémy bez řidiče a mobilní roboty, které plně automaticky sestavují příchozí objednávky. Kamerové systémy, senzory a algoritmy umělé inteligence zajišťují rychlé nalezení požadovaných položek a doplňování zásob v reálném čase. V Číně není neobvyklé vidět obrovské sklady, kde roboti zvedají malé skladovací prostory, přinášejí je k vychystávacímu personálu a poté je ukládají zpět do skladu. Tyto vysokorychlostní systémy zkracují časy vychystávání a zvyšují efektivitu, což umožňuje zpracování obrovského objemu zakázek.

Důležité společnosti a hybatelé inovací

Ve všech třech zemích existují regionální i globální společnosti, které zaujímají průkopnickou roli v automatizaci v logistice. Velké korporace spoléhají na vývoj vlastních technologií nebo spolupracují se specializovanými poskytovateli robotiky a softwarových systémů. „Hovory inovací jsou často ty společnosti, které přinášejí kombinaci vyspělých technologií a inovativních obchodních modelů,“ vysvětlují odborníci z oboru.

V USA se často jedná o zavedené intralogistické společnosti, které na systémech materiálových toků pracují desítky let. Zároveň se objevuje živá startupová scéna, která vyvíjí nová řešení pro robotiku, AI a senzorové technologie. Za zmínku stojí zejména odštěpení technologických společností od gigantů elektronického obchodování, které se rozhodly dále automatizovat své globální logistické sítě.

V Číně fungují tech giganti jako Alibaba a JD.com jako inovační motory tím, že investují obrovské množství peněz do výzkumu a vývoje a využívají celé regiony jako testovací laboratoře pro své koncepty. Vláda takové projekty podporuje, protože je vidí jako příležitost k dosažení mezinárodního technologického vedení a vytvoření nových průmyslových odvětví.

Kromě velkých korporací, které jsou již globálně aktivní, má Jižní Korea agilní technologickou scénu, na které se prosazují mladé robotické a AI společnosti. Ty jsou často financovány státem a mají přístup do pilotních továren a testovacích prostředí, kde si mohou své prototypy vyzkoušet v reálných podmínkách.

DAIFUKU, globální lídr na trhu v oblasti intralogistiky, hraje ústřední roli ve vývoji a implementaci automatizačních řešení po celém světě. Společnost je známá svými inovativními systémy manipulace s materiálem, které se používají v různých průmyslových odvětvích – od automobilového průmyslu přes výrobu elektroniky až po e-commerce a maloobchodní společnosti. Díky své globální přítomnosti, podporované vlastními kancelářemi a hustou sítí partnerských společností, DAIFUKU řídí zavádění pokročilých technologií, jako jsou dopravní systémy bez řidiče, inteligentní systémy řízení skladů a řídicí řešení založená na AI. Odborníci z oboru zdůrazňují, že DAIFUKU nastavuje standardy po celém světě nejen prostřednictvím technologické dokonalosti, ale také prostřednictvím řešení šitých na míru pro různé potřeby zákazníků.

Výzvy a příležitosti

Automatizace v logistice představuje významné příležitosti, ale také výzvy, které se týkají politiky, obchodu i společnosti. Mezi nejdůležitější potenciály patří:

• Zvýšená efektivita: Automatizované systémy snižují chybovost, zvyšují rychlost procesů, jako je příjem zboží, vychystávání a balení, a umožňují přesnější plánování využití zdrojů.
• Snížení nákladů: Dlouhodobé používání robotů a automatizovaných systémů může snížit personální náklady a zároveň zvýšit produktivitu.
• Zlepšené pracovní podmínky: Monotónní a fyzicky náročné úkoly mohou převzít roboty, což zvyšuje bezpečnost práce a snižuje riziko nehod.
• Konkurenceschopnost: Ti, kteří investují do automatizace brzy, získávají konkurenční výhodu, protože dodací lhůty jsou kratší a procesy jsou efektivnější.

Uvedené příležitosti však provázejí také potíže:

• Vysoké investiční náklady: Náklady na roboty, software a redesign infrastruktury skladů jsou enormně vysoké, zejména pro malé a střední podniky.
• Nedostatek kvalifikovaných pracovníků: Komplexní robotické systémy vyžadují personál s technickým a analytickým know-how, které není vždy okamžitě k dispozici.
• Integrace nových technologií: Spojení různých komponent – ​​od systémů řízení skladu po senzory internetu věcí – je složité a vyžaduje hluboké znalosti IT.
• Dopad na zaměstnanost: Ve všech zemích je otázkou, kolik pracovních míst zanikne kvůli automatizaci a kolik nových pracovních míst bude vytvořeno. „Digitalizace nejenže ničí pracovní místa, ale také vytváří nová,“ je běžné hodnocení. K přípravě zaměstnanců na nové požadavky jsou však nutné vhodné koncepce dalšího vzdělávání.

Dopad na trh práce

Využití robotizace a automatizace má znatelný dopad na trh práce. V USA existuje několik příkladů, kdy logistická centra dokázala i přes zavedení automatizovaných systémů rozšířit počet zaměstnanců, protože roste potřeba IT specialistů a pracovníků údržby. Zároveň se snižuje potřeba nekvalifikovaných nebo částečně kvalifikovaných pracovníků pro provádění jednoduchých, opakujících se úkolů.

V Číně dochází ke strukturální změně, lidé přecházejí z vysoce manuálních prací na práce v údržbě, monitorování a řízení automatizovaných systémů. Vládní úřady a firmy se snaží urychlit adaptaci pracovní síly pomocí podpůrných programů a rekvalifikací. Přesto je zřejmá krátkodobá mezera v dostupnosti vysoce specializovaných techniků.

Jižní Korea vnímá automatizaci jako nutnou reakci na pokles populace v produktivním věku. Roboti tam často přebírají úkoly, které by jinak mohli provádět lidé. Mladším odborníkům to zároveň nabízí možnost specializovat se na vysoce kvalifikované oblasti, jako je programování, robotika nebo analýza dat. To vytváří pracovní místa, která jsou atraktivní i přes státní hranice, a posiluje Jižní Koreu jako obchodní místo.

Udržitelnost a budoucí trendy

Kromě otázky efektivity a nákladů firmy stále častěji zvažují také udržitelnost. Automatizované logistické procesy mohou pomoci snížit plýtvání a optimalizovat spotřebu energie. Například skladovací systémy lze naprogramovat tak, aby zboží muselo cestovat co nejméně, což snižuje používání průmyslových vozíků a související emise CO₂.

„Udržitelnost bude ústředním tématem budoucí logistiky,“ míní odborníci. Inteligentní systémy umožňují navrhnout dodavatelské řetězce tak, aby se omezily jízdy naprázdno, vratky byly zpracovány efektivněji a obalové materiály byly používány zodpovědně. Čína, USA a Jižní Korea vyvíjejí různé přístupy k řešení této výzvy. Například v Jižní Koreji se stále častěji testují malé, elektricky poháněné doručovací roboty pro městské oblasti. Čína provádí intenzivní výzkum dronů a dalších autonomních systémů, které mohou doručovat dodávky do vzdálených regionů nebo míst, která jsou obtížně dostupná po zemi.

Koncepty zelené logistiky nabývají na významu i v USA. Souběžně s automatizací se prosazuje využití alternativních pohonů v silniční nákladní dopravě – jako jsou elektrická nebo vodíková nákladní vozidla, aby se snížila emise CO₂ dopravního sektoru. Skutečnost, že automatizace a udržitelnost mohou jít ruku v ruce, je patrná i ve vysoce automatizovaných skladech, kde jsou systémy osvětlení a klimatizace optimalizovány v závislosti na využití kapacity.

Dalším významným trendem objevujícím se ve všech třech zemích je využití umělé inteligence pro prediktivní údržbu. Senzory v robotech, dopravních pásech nebo automatických skladovacích systémech nepřetržitě poskytují údaje o stavu stroje. Algoritmy umělé inteligence detekují známky opotřebení včas, aby bylo možné objednat náhradní díly nebo koordinovat intervaly údržby dříve, než dojde k nákladným poruchám.

Kromě toho se objevuje změna v oblasti pokročilých digitálních dvojčat: stále více společností mapuje své sklady virtuálně, aby simulovaly procesy, identifikovaly úzká místa a provedly optimalizace před jejich implementací v reálném světě. To umožňuje rychlejší a méně rizikové rozhodování, zejména pokud jde o nákladné infrastrukturní projekty, jako je zavádění nových vysokoregálových skladů nebo implementace autonomních dopravních systémů.

Budoucnost globální logistiky je automatizovaná

Automatizace v logistice pokročila v různé míře ve Spojených státech, Číně a Jižní Koreji, ale ve všech třech zemích je poháněna řadou podobných trendů. Hlavními hnacími silami jsou pokračující boom elektronického obchodování, rostoucí očekávání ohledně rychlosti a kvality dodávek a dostupnost nových technologií, jako je robotika, AI a IoT. Existují však jasné rozdíly v implementaci: Zatímco USA mají značné technologické znalosti, Čína dosáhla vedoucí pozice s ambiciózními vládními programy a vysokou mírou investic. Jižní Korea naopak boduje vysokou hustotou robotů a může se spolehnout na úzkou spolupráci mezi vládou, průmyslem a výzkumnými institucemi.

Vhodné pro:

• Skladová řešení: Škálovatelná kyvadlová technologie v technologii skladování standardních palet a polopalet ve vysokoregálových skladech

„Budoucnost globální logistiky je automatizovaná a propojená sítí,“ je předpověď, která získává stále větší souhlas. Zejména v dobách, kdy se dodavatelské řetězce dostávají pod tlak kvůli politickým krizím, pandemiím nebo přírodním katastrofám, mohou automatizované a digitálně řízené systémy pomoci zvýšit odolnost. S tím je spojena i povinnost zajistit, aby existovali dostatečně kvalifikovaní specialisté, kteří umí tyto systémy vyvíjet, implementovat a provozovat.

Očekává se, že následující aspekty budou patřit k nejzajímavějším vývojům v nadcházejících letech:

• Další vývoj autonomních vozidel: Ve všech třech zemích probíhá intenzivně výzkum samořiditelných kamionů, které mají zefektivnit a zefektivnit nákladní dopravu.
• Zavedení kolaborativních robotů: Takzvaní coboti, kteří úzce spolupracují s lidmi, se pravděpodobně budou stále častěji uplatňovat také ve skladech a distribučních centrech a budou částečně automatizovat dříve manuální úkony.
• Zvýšené používání dronů a doručovacích robotů: Autonomní malá vozidla a drony by se mohly prosadit, zejména v městských oblastech a regionech s obtížnou infrastrukturou.
• Digitalizace a networking: Analýza velkých dat, cloudová řešení a technologie IoT se ještě intenzivněji využívají k řízení a predikci procesů v reálném čase.
• Udržitelná logistika: Ochrana životního prostředí a klimatu se stává stále více středem zájmu, což podporuje používání energeticky účinných technologií a materiálů šetřících zdroje.

Zároveň existují příležitosti pro globální spolupráci. Vládní programy financování, mezinárodní konference a meziodvětvové výbory by mohly stanovit standardy a umožnit výměnu osvědčených postupů, například v oblasti softwarových rozhraní nebo bezpečnostních aspektů. „Globální spolupráce je klíčem k plnému využití potenciálu automatizace,“ zdůrazňují analytici.

Konkurence však zůstává silná, protože všechny tři země se snaží získat výhody prostřednictvím technologických inovací v logistice. Tato soutěž podporuje vývoj nových řešení a urychluje pokroky v robotice a umělé inteligenci. I když nelze podceňovat související výzvy – například z hlediska společenského přijetí nebo na trhu práce, automatizace nabízí firmám a ekonomikám obrovský potenciál.

USA, Čína a Jižní Korea jsou významnými hráči v automatizaci logistiky. Každá z těchto zemí má své silné stránky, které vedou k odlišné dynamice trhu. Čína ohromuje svými strategickými politikami a rychlým růstem, Jižní Korea těží ze silné odbornosti v oblasti robotiky a vládního financování, zatímco USA bodují vysokou úrovní inovací a prosperující kulturou startupů. Nadcházející roky nakonec ukážou, jak jednotlivé země zvládají své příslušné výzvy a které nové technologie se prosazují na trhu. Je jasné, že automatizované procesy a integrovaná digitální řešení trvale změní logistiku a budou ji globálně formovat.

☑️ Podpora MSP ve strategii, poradenství, plánování a implementaci

☑️ Vytvoření nebo přeladění digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální obchodní platformy B2B

☑️ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře níže nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) .

Těším se na náš společný projekt.

Xpert.Digital je centrum pro průmysl se zaměřením na digitalizaci, strojírenství, logistiku/intralogistiku a fotovoltaiku.

S naším 360° řešením pro rozvoj podnikání podporujeme známé společnosti od nových obchodů až po poprodejní služby.

Market intelligence, smarketing, automatizace marketingu, vývoj obsahu, PR, e-mailové kampaně, personalizovaná sociální média a péče o potenciální zákazníky jsou součástí našich digitálních nástrojů.

Více se dozvíte na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus