Fotovoltaika (FV): Postavte solární přístřešek pro auto a solární systém na ploché střeše – hledáte systém z Kielu, Lübecku, Flensburgu nebo Neumünsteru?

Vše z jednoho zdroje, speciálně navržené pro solární řešení velkých parkovacích ploch. Refinancujete nebo protifinancujete do budoucnosti vlastní výrobou elektřiny.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Poradenství a plánování včetně nezávazné kalkulace nákladů. Spojujeme vás se silnými fotovoltaickými partnery.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Jsme rozmístěni napříč regiony v německy mluvících zemích. Máme spolehlivé partnery, kteří vám poradí a zrealizují vaše přání.

Kontaktujte nás 👈🏻

Nemyslí se tím veřejná parkovací místa. Otevřená parkovací místa jsou obvykle:

• Úložný prostor otevřený na bočních stěnách, nikoli stodola nebo kůlna nebo podobně.
• Přístřešky pro auta, krytá parkovací stání
• Nekrytá parkovací místa
• Možnost parkování na pozemku
• Venkovní parkovací stání

Vhodné pro:

• Solární přístřešky: firemní parkoviště – rozumné využití uzavřených ploch

V Bádensku-Württembersku se to týká všech otevřených parkovacích míst s počtem 75 a více parkovacích míst. § 8b zákona o ochraně klimatu v Bádensku-Württembersku definuje, že „ fotovoltaický systém musí být instalován nad parkovacím místem vhodným pro solární použití Neexistuje žádná alternativa jako u požadavku na fotovoltaické systémy pro nové nebytové budovy.

• Rychlá a snadná montáž
• Stabilní pásový základ jako ochrana proti kolizi
• Individuálně přizpůsobitelný design (barva, materiály, povrch, velikost atd.)
• Instalace nabíjecích stanic a střídačů je možná kdykoliv
• Škálovatelný a modulární: K dispozici jako jednoduchý, dvojitý nebo libovolně škálovatelný přístřešek pro auto
• Lze použít i ve standardní verzi pro velmi vysoké zatížení větrem a sněhem (s _k = 2,2 kN/m²)
• Extra velká a široká parkovací místa a velmi snadné parkování díky podpěrám ve tvaru W
• Vysoce kvalitní provedení pro náročné a dlouhodobé požadavky: žárově pozinkovaná ocelová konstrukce (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Klikněte zde pro více]

Poptávka po elektromobilech roste. Populace se od roku 2012 celosvětově zvýšila více než padesátkrát. V roce 2007 bylo v Německu celkem 8 nových registrací elektromobilů. 2019 194 163 nových registrací elektrických vozidel! Od ledna do května 2021 bylo již 115 296 nových registrací. Podle toho se bude trend dále vyvíjet. Solární přístřešky jsou již nyní zajímavým investičním zbožím. Znamená to také zvýšení atraktivity výroby a sídla firmy pro personální a zákaznický rozvoj.

Vhodné pro:

• Naplánujte solární přístřešek pro auto

solární přístřešek pro auto nestačí . Je třeba si ujasnit základní otázky. Měla by být vytvořená energie dodávána do sítě nebo zaparkována ve skladu energie nebo elektřiny? Jaké jsou profily zatížení, technické podmínky připojení, počet nabíjecích stanic, prostoje vozidla a v konečném důsledku stanovený celkový výkon FV? Budou poplatky evidovány u společnosti, pokud zaměstnanec nabíjí služební vůz z domova? To jsou otázky, kterými se budeme muset v budoucnu zabývat. Je to jiné, než na co jsme dnes zvyklí.

Vhodné pro:

• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu v Německu
• Elektromobilita přichází pomalu, ale přichází

Hybridní vozy v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Zásoby hybridních vozů na rekordní úrovni

V roce 2021 činil počet hybridních osobních automobilů v Německu přibližně jeden milion kusů. V roce 2011 bylo v Německu registrováno kolem 37 300 hybridních vozů. Od té doby se počet obyvatel neustále každým rokem zvyšuje. Hybridní vozidlo je vozidlo, ve kterém jsou k pohonu vozidla alespoň dva měniče energie a dva systémy pro uchovávání energie ve vozidle. Měniče energie jsou např. elektrické, benzinové a naftové motory, zásobníky energie jsou např. akumulátory, palivové nádrže nebo plynové nádrže. Hybridní vozidla, která mají také elektrický motor, jsou klasifikována jako elektromobily (plug-in hybrid).

Nákupní bonus pro elektromobily a plug-in hybridy

Nákup či leasing různých typů elektromobilů lze v Německu dotovat prostřednictvím takzvaného ekologického bonusu. Pro financování je způsobilý nákup (koupě nebo leasing) elektrického vozidla, které je registrováno poprvé a nepřesahuje čistou katalogovou cenu základního modelu 65 000 eur. Čistě bateriová elektrická vozidla jsou financována částkou až 9 000 eur a hybridní elektrická vozidla až 5 625 eur. Dvě třetiny pojistného nese federální vláda a jednu třetinu výrobce automobilů. O této zvýšené dotaci (dříve: čistě bateriová elektrická vozidla 4 000 eur, hybridní elektrická vozidla 3 000 eur) bylo rozhodnuto jako součást ekonomického stimulačního programu pro boj s dopady korony.

Poptávka po alternativních pohonech roste

Podíl klasických pohonů na nových registracích v posledních měsících výrazně klesl, ale elektromobilů v Německu neustále přibývá. Ostatní alternativní pohony však srovnatelný růst nevykazují, plug-in hybridy a BEV dominují i ​​ostatním alternativním pohonům, pokud jde o nové registrace.

Počet hybridních vozů v Německu od roku 2011 do roku 2021

2011 - 37 256 hybridních vozů
2012 - 47 642
2013 - 64 995 hybridních vozů 2014 - 85 575 hybridních vozů
2015 - 107 754 hybridních vozů

2016 - 130 365 hybridních vozů
2016 , hybridních vozů 202 025 hybridních vozů
2016,02 hybridních vozů auta 2019 –
341 411 hybridních vozů
2020 – 539 383 hybrid vozy
2021 – 1 004 089 hybridních vozů

Počet plug-in hybridních vozů v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Počet plug-in hybridních vozů se neustále zvyšuje – k 1. dubnu 2021 činil počet osobních vozů s plug-in hybridním pohonem v Německu zhruba 349 300 kusů. Spolu s čistě elektricky poháněnými vozy (BEV) se počet elektromobilů v Německu blíží hranici jednoho milionu.

Hybridní vozidlo má ve vozidle zabudovány alespoň dva měniče energie a dva systémy akumulace energie pro pohon vozidla. Příklady měničů energie zahrnují elektrické, benzínové a naftové motory; Příkladem akumulace energie jsou akumulátory, palivové nádrže nebo plynojemy. Celkem bylo na začátku roku 2021 v Německu kolem milionu hybridních vozidel (včetně plug-in hybridních vozů).

Hybridní vozidla, která mají také elektrický motor, jsou klasifikována jako elektromobily (plug-in hybrid).

Největší rozdíl mezi elektromobilem a plug-in hybridem je v pohonu. U elektromobilů je pohon čistě elektrický, u plug-in hybridů je na palubě kromě elektromotoru vždy i klasický spalovací motor. Hybridní vozy mají tedy dva systémy pohonu. V čistě hybridním vozidle elektromotor podporuje spalovací motor pouze při startování a vstřikovač přebírá řízení ve vyšších otáčkách v oblasti nízkých otáček. Na tento hybridní elektromotor proto nelze pohlížet jako na samostatný pohon vozidla nebo jako ekvivalentní elektromotor v plug-in hybridním automobilu.

Vhodné pro:

• Solární přístřešky pro auta jako další krok pro rostoucí infrastrukturu nabíjecích stanic
• Zájem a potřeba solárních přístřešků pro auta roste

Počet plug-in hybridních vozů v Německu od roku 2017 do roku 2021

• 2017 – 20 975 plug-in hybridních vozidel
• 2018 – 44 419 plug-in hybridních vozidel
• 2019 – 66 997 plug-in hybridních vozidel
• 2020 – 102 175 plug-in hybridních vozidel
• 2021 (k 1. dubnu) – 349 341 plug-in hybridních vozidel

Elektromobily schválené v Německu do roku 2021 – Obrázek: Xpert.Digital

Kolik elektromobilů je v Německu?

Počet registrovaných elektromobilů se k 1. dubnu 2021 pohyboval kolem 365 300. Jsou zobrazeny vozy s výhradně elektrickým zdrojem energie (BEV). Mezi elektromobily se podle definice počítají i plug-in hybridní vozy, jejichž počet se k 1. dubnu 2021 pohyboval kolem 349 300. Celkově se počet elektricky poháněných aut blíží hranici jednoho milionu.

Které elektromobily dostávají finance?

Vzhledem k tomu, že elektromobily jsou v současnosti stále poměrně drahé, stát jejich nákup podporuje dotacemi. Pro financování je způsobilý nákup (koupě nebo leasing) elektrického vozidla, které je registrováno poprvé a nepřesahuje čistou katalogovou cenu základního modelu 65 000 eur. Čistě bateriová elektrická vozidla jsou financována částkou až 9 000 eur a hybridní elektrická vozidla až 5 625 eur. Dvě třetiny pojistného nese federální vláda a jednu třetinu výrobce automobilů. O této zvýšené dotaci (dříve: čistě bateriová elektrická vozidla 4 000 eur, hybridní elektrická vozidla 3 000 eur) bylo rozhodnuto jako součást programu ekonomických stimulů pro boj s dopady korony.

Kdy byly vynalezeny elektromobily?

První vozidla byla poháněna bateriemi nebo elektromotory již ve 30. letech 19. století. Tato vozidla však ještě nejsou označována jako automobily. Dnes je vozidlo vyvinuté Andreasem Flockenem v Coburgu v Horních Frankách v roce 1888 považováno za první elektromobil na světě.

Vhodné pro:

• Osvědčený solární přístřešek pro auto: Co teď musí vědět obchod a průmysl v Bádensku-Württembersku
• Nabíjecí stanice a solární přístřešky pro auta dohromady dávají smysl: kruh se uzavírá

Počet elektromobilů v Německu od roku 2011 do roku 2021

2011 - 2 307 elektromobilů
2012 - 4 541 elektromobilů
2013 - 7 114 elektromobilů
2014 - 12 156 elektromobilů 2015 - 18 948 elektromobilů 2016
-
25 502 elektromobilů 2017 - 80 elektromobilů

ss 2017
- 341, 0502 elektromobilů 83 175
elektromobilů – 136 617 elektrických vozů
2021 (k 1. dubnu) – 365 262 elektromobilů