Elektromobilita: V Evropě stále více elektromobilů

Počet nových registrací bateriových elektromobilů (BEV) se v poslední době ve většině zemí Evropské unie výrazně zvýšil. To ukazuje následující graf vycházející z údajů Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA). Německo zaznamenalo v roce 2021 nejvyšší počet registrací nových elektromobilů, a to přibližně 356 000 vozidel, což představuje nárůst o zhruba 83 procent oproti roku 2020. V Itálii, Švédsku a Rakousku nárůst dokonce překročil 100 procent. Graf zobrazuje pouze země s nejvyšším počtem nových registrací v roce 2021 – silný růst však zaznamenaly i další země. Patří mezi ně Finsko, Rumunsko a Řecko.

Podle nejnovějších údajů jezdí na německých silnicích něco málo přes milion elektromobilů (čistě bateriových elektromobilů a plug-in hybridů). Jejich podíl na celkovém počtu osobních automobilů v Německu tak činí 2,1 procenta (k říjnu 2021). Počet elektromobilů se v posledních měsících výrazně zvýšil. Důvodem je, že německá vláda nedávno v rámci balíčku ekonomických stimulů zvýšila dotaci na elektromobily: Spolková vláda nyní přispívá 6 000 eury na nákup bateriových elektrických vozidel nebo vozidel s palivovými články s čistou katalogovou cenou nižší než 40 000 eur. Spolu s dotací výrobce ve výši 3 000 eur to znamená celkovou kupní prémii ve výši 9 000 eur. O příspěvek se mohou ucházet soukromé osoby, firmy, společnosti s obecní účastí, nadace, korporace a sdružení. Dotační program pro elektromobily a plug-in hybridy se však v současné době reformuje. Proto bude od 1. ledna 2023 environmentální bonus k dispozici pouze pro vozidla, která prokazatelně mají pozitivní vliv na ochranu klimatu, definovaný výhradně podílem jízdy na elektřinu a minimálním dojezdem na elektřinu.

Infrastruktura rychlonabíjecích stanic pro elektromobily se v Německu značně liší. Jak ukazuje graf založený na datech Německého svazu automobilového průmyslu (VDA), ve špatně vybavených registračních okresech musí někdy více než 1 000 elektromobilů sdílet jednu rychlonabíjecí stanici. Nejhorší infrastrukturu má okres Plön: zde je pouze jedna rychlonabíjecí stanice, kterou musí sdílet všech 1 455 registrovaných elektromobilů. V okrese Calw jsou dvě rychlonabíjecí stanice pro 2 614 elektromobilů – to znamená, že na jednu rychlonabíjecí stanici připadá 1 307 elektromobilů. Nejlepší poměr elektromobilů k rychlonabíjecím stanicím je v okrese Altenburger Land s 24,6 elektromobily na jednu rychlonabíjecí stanici (468 elektromobilů a 19 rychlonabíjecích stanic).

Počet nových registrací čistě bateriově poháněných elektrických vozidel (BEV) se v poslední době ve většině zemí Evropské unie výrazně zvýšil. Ukazuje to následující graf, který vychází z údajů Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA). Nejvíce elektromobilů bylo v roce 2021 nově registrováno v Německu. S přibližně 356 000 vozidly je nárůst oproti roku 2020 zhruba 83 procent. V Itálii, Švédsku a Rakousku je nárůst dokonce nad hranicí 100 procent. Graf zobrazuje pouze země s nejvyšším počtem nových registrací v roce 2021 – silný růst však zaznamenávají i další země. Patří mezi ně Finsko, Rumunsko a Řecko.

Podle nejnovějších údajů jezdí na německých silnicích něco málo přes milion elektromobilů (čistě bateriových elektromobilů a plug-in hybridů). Tvoří tak 2,1 procenta z celkového počtu osobních automobilů v Německu (k říjnu 2021). Jejich počet v posledních měsících výrazně vzrostl. Souvislosti: Německá vláda nedávno v rámci balíčku ekonomických stimulů zvýšila dotaci na elektromobily: Spolková vláda nyní připočítává k nákupu bateriového elektrického vozidla nebo vozidla s palivovými články 6 000 eur u vozidel s čistou katalogovou cenou nižší než 40 000 eur. Spolu s dotací výrobce ve výši 3 000 eur to vede k celkové kupní prémii ve výši 9 000 eur. O příspěvek se mohou ucházet soukromé osoby, firmy, firmy s obecní účastí, nadace, korporace a sdružení. Dotace na elektromobily a plug-in hybridy se však v současné době reformuje. V důsledku toho bude od 1. ledna 2023 environmentální bonus k dispozici pouze pro vozidla, u kterých lze prokázat pozitivní vliv na ochranu klimatu, definovaný výhradně podílem jízdy na elektřinu a minimálním dojezdem na elektřinu.

Infrastruktura rychlonabíjecích stanic pro elektromobily se v Německu značně liší. Jak ukazuje graf založený na datech Německého svazu automobilového průmyslu (VDA), ve špatně vybavených registračních okresech se někdy musí o jednu rychlonabíjecí stanici dělit více než 1 000 elektromobilů. Nejnižší počet je v okrese Plön, kde je pouze jedna rychlonabíjecí stanice sdílená všemi 1 455 registrovanými elektromobily. V okrese Calw jsou 2 rychlonabíjecí stanice pro 2 614 elektromobilů – na každou rychlonabíjecí stanici tedy připadá 1 307 elektromobilů. Nejlepší poměr elektromobilů k rychlonabíjecím stanicím je v okrese Altenburger Land s 24,6 elektromobily na jednu rychlonabíjecí stanici (468 elektromobilů a 19 rychlonabíjecích stanic).

Poptávka po solárních přístřešcích pro auta roste – Obrázek: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Podpora elektromobility je považována za klíčovou pro klimaticky šetrnou mobilitu, která by měla Německo do roku 2050 přiblížit ke klimatické neutralitě EU.

O environmentální bonus mohou žádat soukromé osoby, firmy, nadace, korporace a sdružení. Financování je způsobilé pouze na nákup nebo leasing nových vozidel pořízených a (poprvé) registrovaných 18. května 2016 nebo později, která zůstanou registrována na žadatele po dobu nejméně šesti měsíců. V listopadu 2019 bylo v rámci koordinované akce v oblasti mobility rozhodnuto o prodloužení environmentálního bonusu do roku 2025 nebo do vyplacení celkové částky 2,09 miliardy eur. Kvůli pandemii COVID-19 se 3. června 2020 vedoucí parlamentních skupin rozhodli zdvojnásobit podíl vlády na environmentálním bonusu pro elektromobily jako inovační prémii.

Německá spolková vláda si ve svém „Národním rozvojovém plánu pro elektromobilitu“ z roku 2008 stanovila cíl mít do roku 2020 na německých silnicích jeden milion elektromobilů. Klíčovou roli v tom měl sehrát i automobilový průmysl, který je pro německou ekonomiku tak důležitý, a udržet si a dále posílit svou silnou pozici v globální ekonomice.

Více informací zde: Poptávka po solárních přístřešcích pro auta roste, a to i díky environmentálnímu bonusu za podporu elektromobilů.

Řešení solárních přístřešků na míru – Obrázek: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Více elektromobilů kauzálně vede k většímu počtu solárních garáží a nabíjecích stanic. Kauzalita je vztah mezi příčinou a následkem. Týká se sledu událostí a stavů, které spolu souvisejí. A je tedy příčinou následku B, pokud je B způsobeno A. Otevřená parkoviště jsou proto stále více uznávána jako decentralizované zdroje energie. Tento zájem je podnícen nejen povinností používat solární panely v některých německých spolkových zemích, ale také rostoucím povědomím o ekologii a obnovitelných zdrojích energie.

Více se dozvíte zde: Solární přístřešky pro auta tam, kde již neplatí normy – Optimální řešení pro každou výzvu se solární střechou pro otevřená parkovací místa