E-mobilita: Stále více elektromobilů v Evropě

Počet nových registrací čistě bateriových elektromobilů (BEV) v poslední době výrazně vzrostl ve většině zemí Evropské unie. Ukazuje to následující grafika vycházející z údajů evropského sdružení výrobců automobilů ACEA. Nejvíce elektromobilů bylo nově registrováno v Německu v roce 2021. Se zhruba 356 000 vozidly je nárůst oproti roku 2020 zhruba 83 procent. V Itálii, Švédsku a Rakousku je nárůst dokonce nad hranicí 100 procent. Graf ukazuje pouze země s nejvíce novými registracemi v roce 2021 – ale i další země zaznamenávají silný nárůst. Mezi ně patří mimo jiné Finsko, Rumunsko a Řecko.

Podle posledních údajů jezdí na německých silnicích něco málo přes milion elektromobilů (čistě bateriových elektromobilů a plug-in hybridů). Jejich podíl na celkovém počtu aut v Německu je 2,1 procenta (stav k říjnu 2021). Zásoby se v posledních měsících výrazně zvýšily. Souvislosti: Federální vláda nedávno zvýšila dotaci na elektromobily jako součást balíčku ekonomických stimulů: Federální vláda nyní přidává 6 000 eur k nákupu vozidla na elektrický pohon na baterie nebo palivové články pro vozidla s čistou katalogovou cenou nižší než 40 000 eur. Spolu s dotací výrobce ve výši 3 000 eur činí nákupní prémie 9 000 eur. Přihlásit se mohou soukromé osoby, společnosti, společnosti s účastí obcí, nadace, korporace a sdružení. V současné době však probíhá reforma financování elektromobilů a plug-in hybridů. Od 1. ledna 2023 by proto měl být ekologický bonus dostupný pouze pro vozidla, u kterých lze prokázat pozitivní vliv na ochranu klimatu, který je definován výhradně elektrickým podílem jízdy a elektrickým minimálním dojezdem.

Infrastruktura rychlonabíjecích bodů pro elektromobily se v Německu výrazně liší. Jak ukazuje grafika vycházející z dat Sdružení automobilového průmyslu (VDA), ve špatně vybavených registračních obvodech se o rychlonabíjecí stanici musí dělit někdy přes 1000 elektromobilů. Čtvrť Plön je na konci seznamu: je zde pouze jedno rychlonabíjecí místo, o které se musí dělit všech 1455 tam registrovaných elektromobilů. Ve čtvrti Calw jsou 2 rychlonabíjecí stanice pro 2 614 elektromobilů – na jednu rychlonabíjecí stanici tedy připadá 1 307 elektromobilů. Poměr elektromobilů k rychlonabíjecím místům je nejlepší v okrese Altenburger Land s 24,6 elektromobily na rychlonabíjecí místo (468 elektromobilů a 19 rychlonabíjecích míst).

Počet nových registrací čistě bateriových elektromobilů (BEV) v poslední době výrazně vzrostl ve většině zemí Evropské unie. To ukazuje následující graf vycházející z údajů Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA). Nejvíce elektromobilů bylo nově registrováno v Německu v roce 2021. Při zhruba 356 000 vozidlech je nárůst oproti roku 2020 zhruba 83 procent. V Itálii, Švédsku a Rakousku je nárůst dokonce nad hranicí 100 procent. Graf ukazuje pouze země s nejvíce novými registracemi v roce 2021 – ale i ostatní země zaznamenávají silný růst. Patří mezi ně Finsko, Rumunsko a Řecko.

Podle posledních údajů jezdí na německých silnicích něco přes jeden milion elektromobilů (čistě akumulátorových elektromobilů a plug-in hybridů). Tvoří tedy 2,1 procenta z celkového počtu osobních automobilů v Německu (stav k říjnu 2021). Akcie v posledních měsících výrazně vzrostly. Souvislosti: Německá vláda nedávno zvýšila dotaci na elektromobily jako součást balíčku ekonomických stimulů: Spolková vláda nyní přidává 6 000 eur k nákupu elektromobilu na baterie nebo vozidla s palivovými články pro vozidla s čistou katalogovou cenou nižší než 40 000 eur . Spolu s dotací výrobce ve výši 3 000 eur to znamená celkovou nákupní prémii ve výši 9 000 eur. Přihlásit se mohou soukromé osoby, společnosti, společnosti s účastí obcí, nadace, korporace a sdružení. Dotace na elektromobily a plug-in hybridy se však v současnosti reformují. V důsledku toho bude od 1. ledna 2023 ekologický bonus k dispozici pouze pro vozidla, u kterých lze prokázat pozitivní vliv na ochranu klimatu, definovaný výhradně podílem elektrické jízdy a minimálním elektrickým dojezdem.

Infrastruktura rychlonabíjecích bodů pro elektromobily se v Německu výrazně liší. Jak ukazuje graf vycházející z údajů německého Svazu automobilového průmyslu (VDA), ve špatně vybavených registračních obvodech musí někdy více než 1000 elektromobilů sdílet jedno rychlonabíjecí místo. Nejnižší počet je v okrese Plön, kde je pouze jeden rychlonabíjecí bod sdílený všemi z 1455 tam registrovaných elektromobilů. Ve čtvrti Calw jsou 2 rychlodobíjecí stanice pro 2 614 elektromobilů – na každou rychlonabíjecí stanici tedy připadá 1 307 elektromobilů. Nejlepší poměr elektromobilů k rychlonabíjecím bodům je v okrese Altenburger Land s 24,6 elektromobily na rychlonabíjecí místo (468 elektromobilů a 19 rychlonabíjecích bodů).

Poptávka po solárních přístřešcích pro auta roste – Obrázek: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Podpora elektromobility je považována za klíč k mobilitě šetrné ke klimatu, která by měla Německo do roku 2050 posunout o krok dále ke klimatické neutralitě EU.

O ekologický bonus mohou žádat soukromé osoby, firmy, nadace, korporace a sdružení. Pro financování jsou způsobilé pouze nákupy nebo leasing nových vozidel, která byla zakoupena a (poprvé) zaregistrována od 18. května 2016 a zůstanou žadateli registrována po dobu minimálně šesti měsíců. V listopadu 2019 bylo v rámci kampaně zaměřené na společnou mobilitu rozhodnuto o prodloužení ekologického bonusu do roku 2025 nebo do celkové vyplacené částky 2,09 miliardy eur. Kvůli pandemii COVID-19 se lídři parlamentních klubů rozhodli 3. června 2020 zdvojnásobit státní podíl na ekologickém bonusu pro elektromobily jako bonus za inovace.

V roce 2008 si spolková vláda v „Národním plánu rozvoje elektromobility“ stanovila cíl uvést do roku 2020 na německé silnice jeden milion elektrických vozidel. Klíčovou roli by tam měl sehrát i automobilový průmysl, který je důležitý pro německou ekonomiku a udržet a dále rozšiřovat svou silnou pozici v globální ekonomice.

Více o tom zde: Poptávka po solárních přístřešcích se zvyšuje také díky ekologickému bonusu na propagaci elektromobilů

Přizpůsobená řešení solárních přístřešků pro auta – Obrázek: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Více elektromobilů kauzálně vede k více solárním přístřeškům a více nabíjecím stanicím. Kauzalita je vztah mezi příčinou a následkem. Týká se sledu událostí a stavů, které spolu souvisejí. V souladu s tím je A příčinou účinku B, pokud B vyvolá A. Proto se stále častěji objevují otevřená parkovací místa jako decentralizované generátory energie. Nejen požadavek na solární energii v některých spolkových zemích, ale také rostoucí povědomí o ekologii a obnovitelných energiích vzbuzuje mezi mnoha zájem.

Více o tom zde: Solární přístřešky pro auta, kde již není standardem - optimální řešení pro každou výzvu se solárním zastřešením pro otevřená parkovací místa