Ekologický bonus/bonus za inovace: Propagace plug-in hybridů – Plánují se přísnější požadavky – Aktualizace 16. září 2021

Ekologický bonus byl udělen v Německu v roce 2016. Jako bonus za nákup nového elektromobilu má zvýšit poptávku jako pobídka ke koupi. Ekologický bonus se vztahuje také na hybridní elektrická vozidla a vozidla na vodík/palivové články.

Více o tom zde:

• Podpora elektromobility je považována za klíč k mobilitě šetrné ke klimatu, která by měla Německo do roku 2050 posunout o krok dále ke klimatické neutralitě EU.

Nákupní bonus na nová auta? – Obrázek: Xpert.Digital

Sdružení automobilového průmyslu (VDA) a Asociace mezinárodních výrobců motorových vozidel (VDIK) kriticky posuzují přísnější požadavky na plug-in hybridní vozidla (PHEV) plánované s prodloužením inovačního bonusu.

„Prodloužení inovačního bonusu zásadně vítáme. Plánované odstranění kritéria CO2 však zpomalí náběh elektromobility v krátkodobém až střednědobém horizontu. Velké množství plug-in hybridů, které byly dříve způsobilé pro financování, je pro zákazníky stále méně atraktivní. Mohou se pak rozhodnout pro vozidlo s klasickým pohonem a to nemusí být politicky žádoucí. Technickou výzvu zvýšení minimálního dojezdu na 80 kilometrů lze pro automobilový průmysl vyřešit ve střednědobém horizontu. Ale i zde průmysl potřebuje jistotu plánování, a proto žádáme, aby byl termín ponechán na začátku roku 2025,“ říká prezidentka VDA Hildegard Müller.

Prezident VDIK Reinhard Zirpel řekl: „Za současného stavu by to znamenalo, že přibližně 50 procent plug-in hybridů nabízených členy VDIK by již nemělo nárok na financování. To je špatný signál, zvláště když trh s elektromobilitou roste. Tyto přísnější požadavky se týkají i menších a tedy levnějších vozidel.“

Zpřísnění v podobě zvýšení čistě elektrického minimálního dojezdu na 80 km k 1. lednu 2024 bylo dříve plánováno o rok později. Tento škrt také odporuje bezpečnosti plánování, která je pro automobilový průmysl důležitá. U mnoha vozidel je splnění tohoto požadavku plánováno ve spojení se změnou modelu, kterou nelze libovolně posunout o jeden rok dopředu. Zejména plug-in hybridy představují svou flexibilitou důležitou součást úspěchu elektromobility, jen v první polovině roku 2021 tvořily plug-in hybridy přes 50 procent nově registrovaných vozidel s elektrickým pohonem.

V současnosti se prosazují elektrické plug-in hybridy, které nevypouštějí více než 50 gramů CO2 na ujetý kilometr nebo musí dosahovat minimálního dojezdu pouze s elektrickým pohonem. Současné předpisy stanovují, že tento minimální dojezd je 40 kilometrů při nákupu do 31. prosince 2021. V případě zakoupení po 31. prosinci 2021 a před 1. lednem 2025 se minimální dojezd zvýší na 60 kilometrů a poté na 80 kilometrů, pokud bude zakoupen po 1. lednu 2025, abyste i nadále měli nárok na financování.

Vše z jednoho zdroje, speciálně navržené pro solární řešení velkých parkovacích ploch. Refinancujete nebo protifinancujete do budoucnosti vlastní výrobou elektřiny.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Poradenství a plánování včetně nezávazné kalkulace nákladů. Spojujeme vás se silnými fotovoltaickými partnery.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Jsme rozmístěni napříč regiony v německy mluvících zemích. Máme spolehlivé partnery, kteří vám poradí a zrealizují vaše přání.

Kontaktujte nás 👈🏻

Fotovoltaický plánovací nástroj a solární konfigurátor Xpert QuickPlan pro střechy a venkovní plochy 👈🏻

Od poloviny roku 2020 udělalo šíření elektrických vozidel v Německu významný skok vpřed. Rozhodujícím faktorem pro to je zavedení inovačního bonusu 8. července 2020, kterým federální vláda zdvojnásobila své finance na nákup elektrického vozidla.

Spolkový ministr Peter Altmaier: „Od zavedení inovačního bonusu jsme zaznamenali výrazný nárůst elektromobility. Počet aplikací zůstává na rekordních úrovních. V prvním pololetí roku 2021 bylo požadováno více pojistného než za celý loňský rok. Celkem 1,25 miliardy eur. Na elektromobily budou letos rekordní finance. To je důvod, proč jsme se v koalici rozhodli pokračovat ve financování až do konce roku 2025, aby trh s elektromobilitou nadále nabíral na síle.“

Torsten Šafařík, prezident Spolkového úřadu pro ekonomiku a kontrolu exportu (BAFA): „Se zavedením inovačního bonusu se výrazně zvýšila poptávka po ekologickém bonusu. V první polovině roku 2021 bylo zažádáno o 273 000 vozidel – již více než v celém předchozím roce. To je silný signál pro mobilitu šetrnou ke klimatu v Německu.“

Se zavedením inovačního bonusu výrazně vzrostl počet žádostí o ekologický bonus. Ve druhé polovině roku 2020 byly každý měsíc nové záznamy o aplikacích. V prosinci 2020 dosáhl počet žádostí dočasného maxima 53 566 žádostí. V březnu 2021 byl počet žádostí opět těsně pod 52 000.

Od ledna do konce června 2021 bylo zažádáno o finance na 273 614 vozidel. To je silný signál pro ochranu klimatu a ukazuje trvale rostoucí zájem obyvatelstva o elektrická vozidla. Od začátku financování v roce 2016 bylo k 1. červenci 2021 zažádáno o celkem 693 601 vozidel.

Inovační bonus, který zdvojnásobuje federální podíl ekologického bonusu, bude prodloužen po roce 2021 do 31. prosince 2025 v souladu s usnesením Auto Summit (KAM) ve spolkovém kancléřství ze dne 17. listopadu 2020. Spolkové ministerstvo hospodářství a energetiky toto rozšíření v nejbližší době provede.

S vládním podílem na zdvojnásobení ekologického bonusu lze žádat až o 9 000 eur jako financování pro elektrická vozidla, která stojí méně než 40 000 eur čisté katalogové ceny; u hybridních vozů je to 6 750 eur. Pro elektromobily s čistými katalogovými cenami nad 40 000 eur je dotace až 7 500 eur pro čistě elektrická vozidla a až 5 625 eur pro hybridní vozy.

„Změněné pokyny pro financování pro„ inovační prémii “bude zveřejněno ve Federálním věstníku ve 15:00 a zítra vstoupí v platnost. To zdvojnásobí státní podíl na propagaci elektrických automobilů. V budoucnu budou čisté elektrické automobily dostávat finanční prostředky až 9 000 EUR; Hybridy plug-in dostávají finanční prostředky až 6 750 EUR, “uvedlo federální ministerstvo hospodářských záležitostí a energie ve své tiskové zprávě od 7. července 2020.

Výše ekologického bonusu na nákup elektromobilů – Obrázek: Xpert.Digital

Spolkový ministr hospodářství Peter Altmaier: „Zdvojnásobujeme státní podíl při nákupu elektromobilu a dáváme tak spotřebitelům jasnou motivaci ke koupi elektromobilu. Chceme podpořit přechod na elektromobily a dát elektromobilitě v Německu nový impuls.“

Prezident BAFA, Torsten Safarik: „Nové sazby financování až 9 000 EUR činí přechod na elektrické auto pro občany mnohem atraktivnější. S štíhlým postupem One -Time implementujeme novou inovační prémii a v BAFA.

Od 8. července 2020 se na omezenou dobu do 31. prosince 2021 zdvojnásobí federální podíl ve stávajícím systému tzv. ekologického bonusu. Podíl výrobce zůstává nedotčen. Následující zakoupená nebo pronajatá vozidla mohou využívat „inovační bonus“ – a to i zpětně:

• Nová vozidla, která jsou poprvé registrována po 3. červnu 2020 a do 31. prosince 2021 včetně, a také mladá ojetá vozidla, jejichž první registrace je po 4. listopadu 2019 a druhá registrace je po 3. červnu 2020 a proběhne do 31.12.2021.

„Inovační bonus“ vychází z výsledků koaličního výboru ze dne 3. června 2020. Kromě dočasného zdvojnásobení federálního podílu upravené směrnice pro financování stanoví zákaz kumulace s financováním z jiných veřejných prostředků. To má zabránit nadměrnému financování. Evropská komise přezkoumala „inovační bonus“ podle zákona o státní podpoře.

Vhodný:

• Elektromobilita: Jak bezpečné jsou elektromobily? Jak se kontroluje bezpečnost elektromobilů?
• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu v Německu