Montážní dodávky v automobilové výrobě

Publikováno: 16. prosince 2015 / Aktualizováno: 24. dubna 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein

Jsou potřeba chytrá logistická řešení

Neustále se rozšiřující rozmanitost variant produktů, omezený prostor na montážní lince a neustálý tlak na integraci nových technologií do výrobního procesu: není pochyb o tom, že odborníci na intralogistiku čelí velkým výzvám, pokud chtějí úspěšně zvládnout složitosti logistiky automobilové výroby. Někteří dokonce varují před kolapsem dodávek montážních materiálů, pokud nebudou zavedeny nové přístupy k řešení tohoto přetížení.

Jedna věc je jistá: automobilový průmysl se vyznačuje trendem neustálých inovací. To vede k novým technologiím ve výrobě a montáži, což zvyšuje výzvy pro tok materiálu a následně i pro logistiku. Vývoj směrem k stále prohlubující se automatizaci a používání stále rychlejších, plně automatizovaných montážních robotů znamená, že logistika musí neustále dosahovat nových špičkových výkonů, aby zajistila stabilní a plynulý tok materiálu.

Zatímco ještě před několika lety se komponenty a náhradní díly odebíraly z konvenčních regálů a přepravovaly na výrobní linku, dnes se v prostoru pohybují autonomní, bezobslužné přepravní systémy, které zajišťují plynulé přidělování a nakládání materiálů do strojů. Předem smontované stavebnice jsou nyní přepravovány na linku just in time, což zaručuje nepřetržitou výrobu.

To však vyžaduje, aby v zákulisí běžel stále sofistikovanější software pro plánování, řízení a rozvrhování rozhodnutí, bez kterého by fungující výroba automobilů již nebyla možná.

Je na poskytovatelích logistických služeb, aby drželi krok se stále efektivnějšími procesy a softwarovými systémy a zásobovali výrobní linky díly a nástroji. Nároky na zásobovací kapacitu vyplývající z vyššího objemu výroby jsou jen jednou z výzev.

Rostoucí individualizace vede ke stále složitějším procesům

Stále rostoucí individualizace vozidel, zařízení a motorů vede k neustále rostoucímu arzenálu dílů a polotovarů, které je nutné mít skladem pro montáž. Například v závodě Audi v Ingolstadtu se ročně dodá pouze 1,5 vozidla, která jsou naprosto identická. A to je pouze současná situace, která ani nezohledňuje budoucí vývoj v oblasti elektromobility. Je snadné si představit, o kolik se rozšíří sortiment položek, které je třeba mít skladem, jakmile se skutečně rozběhne výroba vozidel na baterie. Úspěch trhu s vozidly s alternativními pohonnými systémy je stále nejistý. Pro skladovou logistiku to znamená riziko nedostatečného nebo nadměrného zásobování komponenty, což má značné důsledky pro interní dodavatelský řetězec.

Tok materiálu v automobilovém průmyslu – na pokraji kolapsu?

Rostoucí počet potřebných dílů znamená, že prostor na striktně naplánovaných montážních linkách je stále omezenější. Vzhledem k tomu, že montážní linky nelze jednoduše prodlužovat a prostory za nimi nelze donekonečna rozšiřovat, je úzké hrdlo dílů tlačících se k linkám prakticky nevyhnutelné. Odhaduje se, že v automobilovém průmyslu se pro montáž využívá pouze 40 % výrobní plochy, zatímco zbývajících 60 % je již vyhrazeno pro logistiku. Až dosud se výrobci automobilů a jejich dodavatelé často uchylovali k předmontáži podsestav jinde a tyto sady dodávali na linku až k finální montáži. Nedostatek prostoru byl proto řešen vytvořením prostoru jinde. Tato metoda, která vznikla spíše z nutnosti, nemusí nutně zefektivnit procesy. Ale i tyto provizorní prostory se pomalu stávají vzácnými a stále častěji dopravní systémy přepravující předmontované sady blokují stále se prodlužující trasy k montáži.

Výrobce intralogistických systémů Kardex Remstar nabízí řešení v podobě nově uvedeného systému vertikálních vyrovnávacích modulů. Kardex Remstar LR 35, první model v řadě, je navržen pro předmontáž montážních sad a pro prostorově úsporné vyrovnávací skladování na výrobní lince. Jednotka, určená pro skladování a vyzvedávání malých dílů a lehkých nástrojů, zvládne až 500 položek objednávky na jednu vychystávací stanici za hodinu. Díky tomu je ideální pro výrobní společnosti s vysokou mírou rozmanitosti produktů v sériové výrobě, kde je bezproblémové dodávání montážních sad na montážní linky prvořadé. Používá se jako vychystávací stanice a vyrovnávací zásobník a zajišťuje, že vychystané montážní sady jsou na montážní lince k dispozici včas. Kontejnery s montážními sadami jsou předvychystávány v Kardex Remstar LR 35 a poté přepravovány do výroby, kde jsou uskladněny v jiné skladovací jednotce stejné série. Po vyžádání montážní sady je okamžitě dodána a přepravena na montážní linku pomocí dopravníkové technologie. To umožňuje zpracování příchozích montážních objednávek bez dlouhé dodací lhůty a předběžné vychystávání dílů zajišťuje, že požadované sady jsou vždy kompletní, bezchybné a dostupné ve správný čas. Rychlé dodání dílů přímo na pracoviště navíc zkracuje docházkové vzdálenosti operátora a čekací doby, což vede ke snížení požadavků na personál. Vysoká hustota skladování v kompaktním prostoru také zaručuje minimální spotřebu podlahové plochy.

Systém se proto prezentuje jako životaschopné a efektivní řešení pro poskytování malých až středně velkých montážních sad pro automobilovou výrobu. Nakonec však teprve čas ukáže, do jaké míry řešení, jako je vertikální vyrovnávací modul nebo jiné technologie, zajistí spolehlivé dodávky montážních sad pro automobilový průmysl v dlouhodobém horizontu.