[Ve spolupráci s Kardex Remstar – REKLAMA]
Shutterstock / Aaron Amat
úvod
Soupeření v e-commerce o zákazníky a podíl na trhu dnes daleko přesahuje čistou cenovou válku, protože stále více spotřebitelů oceňuje nejen nízké ceny, ale také komplexní služby. Hlavní důraz je zde kladen na expedici, protože pro stále větší skupinu zákazníků je rychlost, s jakou online objednané zboží dorazí, rozhodujícím kritériem pro rozhodování o nákupu.
V tvrdé konkurenci na rozvíjejícím se online trhu mají poskytovatelé příležitost odlišit se od svých konkurentů rychlými službami. A tato rychlost není omezena pouze na rychlejší distribuci nebo okamžité zpracování příchozích objednávek, ale ovlivňuje také celkovou efektivitu procesu v logistice: Počínaje skladováním, vychystáváním a balením lze již dosáhnout rozhodujících časových výhod. Zkrácení doby průchodnosti lze nyní dosáhnout především rozsáhlou automatizací celého procesu.
Níže se podíváme na různé výchozí body, pokud jde o rychlost dodávky, její náklady pro výrobce a zákazníky a výzvy, kterým zde musí čelit průmysl intralogistiky.
Rychleji a rychleji – klíčové slovo doručení ve stejný den
Objednat si maso online v poledne a dát ho na gril ještě ten samý večer? Nebo si objednat svetr online v 11:00, který si můžete obléknout na oběd o 90 minut později? S doručením ve stejný den to již není utopie, proto již různí prodejci tuto službu nabízejí. Doručovací společnost Otto Gourmet ve spolupráci s CEP a specialistou na rozvoz ve stejný den Time Matters nyní umožňuje v metropolích Hamburku, Berlíně, Düsseldorfu, Kolíně nad Rýnem, Frankfurtu a Mnichově garantovat, že steaky budou po ranní objednávce servírované „připravené ke grilování“ večer v určeném časovém úseku. Podobnou cestu jako Time-Matters volí i Tiramizoo mimo jiné Media-Saturn a Lodenfrey . Módní dům expedoval své produkty během vánočního obchodu ve stejný den a vypočítal 9,90 eur za místní okamžité dodání. Za srovnatelný zkušební provoz v knihkupectví Thalia v Hamburku stály knihy, DVD atd. 4,90 eur.
Shutl je ještě o krok dále a umožňuje svým zákazníkům mít své zboží v rukou pouhých 90 minut po online objednávce, přičemž špičky dosahují již 15 minut. Dodatečné náklady, které musí zákazníci nést, se v průměru pohybují kolem 10 liber. Taková rychlá dodávka samozřejmě vyžadovala vývoj nové služby CEP. Aby toho dosáhl, Shutl spojil různé kurýrní služby na jedné platformě a také uzavřel smlouvy s místními doručovacími společnostmi, jako jsou cyklistické kurýry. To vedlo k tak úzké síti kurýrů, že Shutl má vždy přístup k udržení krátkých dodacích lhůt. Koncept, který pozorně sledují velké zásilkové společnosti. Dceřiná společnost skupiny Otto zpočátku do společnosti investovala, než ji nakonec přímo koupil Ebay
Ostatní země jsou již dále. službu Ebay Now před více než rokem v některých velkých amerických městech. Pokud si zákazníci koupí zboží od obchodníků ve svém regionu, doručí jim produkty domů do jedné hodiny. Amazon nabízí srovnatelnou nabídku v hlavních metropolitních oblastech USA na východním (New York) a západním pobřeží (Los Angeles a San Francisco). A v této oblasti experimentuje i Google se svým Google Shopping Express . Po dobu šesti měsíců si mohou zákazníci v oblasti San Francisco Bay Area objednávat zboží, které pak dorazí až k jejich dveřím během jednoho dne. Rozdíl oproti ostatním přístupům je - v souladu s osvědčeným stylem Google - že tato služba je zpočátku nabízena zdarma.
Ve Velké Británii, která je na špici v e-commerce v Evropě, Shutl dodává zboží ve stejný den od roku 2010. Náklady pro zákazníky se pohybují kolem 10 liber za doručení běžného balíku (do 3 kg). Podle Shutla je služba již nyní hojně využívána; což znamená, že mezi kupujícími je ochota platit za ultrarychlou přepravu.
Celkově se zákazníci v Německu, kde je doručení zdarma velmi důležité, zdráhají souhlasit s doručením ve stejný den právě kvůli těmto dodatečným nákladům. Studie ECC „Success Factors in E-Commerce“, podporovaná logistickou společností Hermes, ukázala, že pouze 1,6 procenta z více než 10 000 dotázaných zákazníků hlasovalo pro doručení ve stejný den. Téměř třetina z nich navíc nebyla připravena si za tuto službu připlatit. Postoj, který je diametrálně odlišný od značného dodatečného úsilí potřebného pro tento způsob dopravy; Logisti mají výrazně vyšší náklady na dodání, které musí přenést na své zákazníky.
Logistické společnosti jsou proto konfrontovány s otázkou, zda oblast dodávky ve stejný den zůstává pouze okrajovým sektorem pro rostoucí, ale poměrně malou cílovou skupinu. V každém případě lze velmi hustou síť skladů a překladišť, kterou taková expresní služba vyžaduje, dosáhnout jen s nemalými investicemi. Dosahuje objemu, který ne každá zásilková společnost dokáže zvládnout, zejména proto, že mnozí v posledních letech poznali nákladové a logistické výhody, zejména v centralizaci a koncentraci na několik velkých skladů. Nejen u nich vyvstává otázka, zda by nebyly vhodnější alternativy k doručení ve stejný den – alespoň krátkodobě a střednědobě na německém trhu.
Alternativy
S pomocí vysoké úrovně automatizace se jim však podařilo dále zkrátit dobu zpracování, takže dodávka k zákazníkovi se nyní stala kritickým faktorem úspěchu. Kdo akutně čeká na balík, zná neblahou zkušenost, kdy místo doručení večer našel jen lísteček, ve kterém je neúspěšný pokus o doručení hlášen spolu s požadavkem na vyzvednutí balíku ze skladu nebo poštovního střediska.
Služby KEP zde mohou poskytnout úlevu pomocí následujících řešení:
Dodávka s časovými úseky
Poskytovatelé služeb CEP stále častěji nabízejí svým zákazníkům pevná okna doručení, která kupujícím umožňují pohodlnější příjem balíků. Součástí této nabídky jsou i časově omezené rozvozy na alternativní adresy předem poskytnuté zákazníkem a také krátkodobé přesměrování zásilek. S pomocí webových řešení pro sledování mají zákazníci také možnost sledovat stav zásilky živě. V obdobném modelu je zákazník informován prostřednictvím SMS nebo emailu, v jakém časovém horizontu balíček dorazí. Poté má možnost schůzku jednou přeplánovat.
Zejména pro pracující lidi, kteří nejsou přes den doma a nemají žádné alternativní možnosti odevzdání, odpovídá včasné doručení mnohem vyšší úrovni služeb než například doručení ve stejný den. Ve Velké Británii již poskytovatel služeb DPD nabízí službu s dodací lhůtou pouhé jedné hodiny, která byla příjemci velmi dobře přijata.
Dodací místa
Další možností jsou alternativní výdejní místa, která se stávají stále oblíbenější možností pro rostoucí počet spotřebitelů. Obvykle se jedná o kiosky, prodejny nápojů nebo jiné obchody, které mají prodlouženou otevírací dobu a kde si zákazníci mohou své balíčky snadno vyzvednout cestou domů po práci.
Průkopníkem v této oblasti je logistická společnost Hermes Fulfillment , která nyní disponuje celostátním systémem balíkových obchodů se 14 000 stanicemi po celé zemi. Ale upgradují i konkurenti. V posledních letech DPD zdvojnásobila počet svých kooperačních partnerů na 8 000.
Podle DPD má nyní každý třetí příjemce svou zásilku uloženou v nedaleké zásilkové prodejně dle vlastního výběru. Další studie společnosti Comscore rovněž došla k závěru, že 61 % zákazníků by v případě pochybností raději nechalo zboží poslat do blízkého balíkového obchodu než do vlastních zamčených předních dveří.
S rostoucí akceptací systému balíkových prodejen se samozřejmě zostřuje konkurence mezi poskytovateli služeb CEP o stále se snižující počet partnerů na atraktivních místech, kde lze balíky odevzdat a dočasně uskladnit, dokud si je zákazník nevyzvedne. Kamenné prodejny ale zdaleka nekončí. Někteří poskytovatelé již testují možnost ponechání balíčku ve vozidle zákazníka. Vysílač připevněný k vozidlu sdělí doručovateli, kde je zaparkováno. Pomocí klíče nebo speciální čipové karty pak zákazník může kufr otevřít a zboží tam umístit.
Každá z popsaných alternativ má potenciál nesmírně zvýšit úroveň služeb a spokojenost zákazníků. Zároveň je jejich implementace pro poskytovatele služeb CEP rychlejší a levnější než komplexní doručovací síť ve stejný den.
Ale i když se většina evropských e-commerce společností stále zdráhá nabízet doručení ve stejný den, toto téma je zjevně již přítomno v myslích jejich zákazníků. Minimálně velcí hráči se tak nevyhnou intenzivní práci na implementaci této služby do své nabídky.
Vliv na intralogistiku
Bez ohledu na to, jak opatrný může být začátek dodávky v tentýž den v Německu, podle průmyslové studie společnosti McKinsey & Company vzroste v Evropě do roku 2010 na přibližně tři miliardy eur, a poroste tedy rychleji než internetový maloobchod jako celek. Očekává se, že do roku 2020 bude ultrarychlé doručení tvořit 15 procent celkových prodejů se standardními balíčky.
Poskytovatelé ze všech oblastí intralogistiky proto nesmí před tímto trendem zavírat oči. Jak se ale výrobci ve skladovém průmyslu vypořádají s požadavky svých zákazníků na stále vyšší rychlost při skladování, vyzvedávání a vychystávání objednávek?
Co požaduje trh?
Zatímco velcí poskytovatelé sami investují do nejmodernějších skladovacích a vychystávacích technologií na základě svých finančních zdrojů, velký počet středních a malých on-line prodejců má možnost zakoupit příslušné know-how ve skladové logistice od externí poskytovatelé služeb plnění nebo jejich prostřednictvím zpracovávat toky zboží.
Ale ať už se jedná o poskytovatele naplňovacích služeb, nebo o samoinvestující společnosti, oba požadují, aby výrobci v odvětví intralogistiky vzali v úvahu jejich potřebu stále kratších skladovacích cyklů a neustále se zrychlující služby vychystávání objednávek.
Reakce producentů
Poskytovatelé intralogistiky se samozřejmě stále více přizpůsobují rostoucí potřebě řešení založených na potřebách pro e-commerce podnikání. Výrobce Kardex Remstar nabízí individuální řešení vychystávání dílů Parts4You Tento software pro řízení skladu je zaměřen především na společnosti, které potřebují vychystávat malé zakázky s malým množstvím z velkého sortimentu.
Kromě toho společnost svým softwarovým řešením Sort2Ship odpověď na rostoucí potřebu poskytovatelů služeb elektronického obchodování po flexibilních řešeních pro ukládání do vyrovnávací paměti a sekvenování přepravních objednávek. S Sort2Ship může zákazník sdružovat položky z různých skladovacích systémů, jako jsou skladovací výtahy, karuselové regály nebo dokonce statické regály, do jedné objednávky časově a nákladově efektivním způsobem. Kontejnery s objednávkovými položkami jsou dopravovány do vyrovnávacího skladu pomocí automatizované dopravníkové techniky, kde jsou dočasně uskladněny na nejmenším prostoru. Na požádání mohou být kontejnery roztříděny a dány k dispozici pro balení nebo přímo pro nakládku. Zejména distribuční centra nebo poskytovatelé elektronického obchodu s několika tisíci položkami objednávek denně dokážou pomocí softwaru zvýšit výkon vychystávání až o 35 % a zajistit tak krátké dodací lhůty.
Další možností, jak zvýšit rychlost vychystávání a tím i rychlost v expedičním skladu, je využití horizontálních karuselových skladů, které dopraví požadované položky přímo do skladu
Místo vychystávání dopravy. Díky automatickému dodávání produktů na pracoviště se zaměstnanci mohou soustředit na jejich vychystávání a balení, což vede k vyšší rychlosti a přesnosti. Zaměstnanci skladu jsou navíc ušetřeni zdlouhavé chůze k rozházenému zboží, což zároveň vede k enormnímu zkrácení docházkových vzdáleností a zvyšuje tak ergonomii na pracovišti.
Zůstaňte v kontaktu
