Trh obranné logistiky: Když se válka stane logistickým problémem a logistika zbraní

Když se zásoby stanou zbraní: Transformace globální obranné logistiky v řádu miliard dolarů

Dlouho byla považována za neviditelnou a často opomíjenou páteř ozbrojených sil – obranná logistika však konečně vystoupila ze stínu stíhaček a tanků. Válka na Ukrajině nejpozději nemilosrdně ukázala vojenským plánovačům po celém světě: ti, kteří si nedokážou zajistit zásoby za nejtěžších podmínek, prohrávají. Co bylo kdysi čistě podpůrným procesem, se stalo klíčovým strategickým faktorem síly a rychle rostoucím trhem v hodnotě mnoha miliard dolarů, který se do roku 2034 má více než zdvojnásobit na více než 344 miliard USD. V důsledku explodujících obranných rozpočtů, masivního geopolitického napětí a revolučních technologií, jako jsou drony, umělá inteligence a 3D tisk, se vojenský dodavatelský řetězec v současné době znovuobjevuje. Zjistěte, jak roboti a data dobývají zásobovací trasy, jakým byrokratickým překážkám toto odvětví čelí a proč se zavedení obranní giganti nyní dělí o tvrdě konkurenční pole s civilními logistickými giganty.

Bez nich jsou i ty nejlepší tanky k ničemu: Proč nyní zbrojní giganti masivně investují do logistiky

Po celá desetiletí byla obranná logistika považována za tichou, podpůrnou funkci vojenských operací, daleko od pozornosti věnované stíhačkám, tankům nebo raketovým systémům. Toto vnímání se zásadně změnilo. Přesun, skladování a údržba personálu, vybavení a zásob za nepříznivých, někdy i sporných podmínek se staly strategickým nástrojem umožňujícím vojenské schopnosti, rozhodujícím faktorem vítězství či porážky. Na rozdíl od civilní ekonomiky, kde je logistika primárně optimalizována pro nákladovou efektivitu a rychlost, musí vojenská logistika fungovat i pod tlakem zranitelných, sporných zásobovacích linií, kde je odolnost stejně důležitá jako rychlost. Globální trh s těmito službami se odhaduje na 182,50 miliardy USD pro rok 2025 a předpokládá se, že se téměř zdvojnásobí ze 195,90 miliardy USD v roce 2026 na 344,35 miliardy USD do roku 2034, což představuje průměrnou roční míru růstu 7,3 procenta.

Tato dynamika není izolovaným jevem v daném odvětví, ale spíše projevem hlubokého posunu v prioritách bezpečnostní politiky. Rozsah obranné logistiky sahá od přepravy zbraní, paliva a náhradních dílů až po zdravotnický materiál, technickou údržbu a podporu předsunutých operačních základen. S rostoucí složitostí moderních zbraňových systémů a rozšířením válčení do více oblastí současně – od pozemních a námořních přes vzduch až po kyberprostor – se logistika vyvinula z pouhého podpůrného procesu v samotný nástroj umožňující vojenský dosah. Ti, kteří nemohou zásobovat své jednotky, prohrají, bez ohledu na kvalitu svých zbraňových systémů.

Ukrajina jako vzor pro přepracování vojenských zásobovacích tras

Válka mezi Ruskem a Ukrajinou se ukázala jako bolestivý, ale poučný test pro globální obrannou logistiku a odhalila jak závažné slabiny, tak pozoruhodné inovace. Počáteční ruská ofenzíva z velké části selhala kvůli klasickým logistickým nedostatkům: dlouho zanedbávané a nechráněné zásobovací trasy, nedostatečné zásoby paliva a náhradních dílů a nedostatečné plánování údržby výrazně brzdily postup a oslabovaly bojovou efektivitu nasazených jednotek. Ukrajina na druhou stranu ukázala, jak může distribuovaná a adaptabilní logistika fungovat pod tlakem, podporovaná malými, mobilními opravárenskými týmy, předem umístěnými zásobami a dokonce i civilními podpůrnými sítěmi. Tato operační ponaučení nezůstala bez povšimnutí vojenských plánovačů po celém světě a spustila zásadní revizi vojenských doktrín a také značné investice do redundantních a odolných zásobovacích sítí.

K masivním posunům došlo i na průmyslové úrovni. Sankce uvalené na Rusko narušily zavedené toky dodávek paliv, kovů a komponentů, čímž urychlily přechod k regionalizovaným dodavatelským řetězcům. Evropské a spojenecké státy od té doby upřednostňují bezpečné získávání a skladování kritických obranných materiálů, aby snížily svou závislost na sporných nebo politicky nestabilních regionech. Toto přeskupení vytvořilo novou poptávku po poskytovatelích logistických služeb schopných poskytovat kompatibilní, bezpečná a rychlá řešení.

Konflikt také zdůraznil důležitost logistiky založené na koalici v bezprecedentním měřítku. Masivní dodávky západní pomoci Ukrajině vyžadovaly přeshraniční koordinaci, která rychle odhalila úzká místa v celnictví, přepravní kapacitě a vnitřní distribuci. Kapacita letecké a námořní přepravy se dostala pod značný tlak, což vynutilo rostoucí závislost na komerčních charterových přepravách a dočasných logistických centrech. Tyto zkušenosti nyní formují strategie zadávání veřejných zakázek NATO a jeho partnerů, kteří zvažují rozšíření strategických transportních flotil a vylepšené mechanismy krizového řízení.

Souběžně s tím se znatelně zvýšilo využívání technologií. Drony se již nepoužívají pouze k průzkumu, ale také k omezenému doplňování zásob, což zdůrazňuje budoucí potenciál bezpilotních logistických systémů. Aditivní výroba a dodavatelské opravárenské sady nabyly na významu jako prostředek ke snížení závislosti na zranitelných zásobovacích trasách. Prioritou se stala i kybernetická bezpečnost, jelikož logistické sítě se stále častěji stávají cílem digitálních disrupcí. Celkově vzato, válčení definitivně transformovalo logistiku z podpůrné funkce na klíčový faktor ve válčení a bude i nadále utvářet dynamiku globálního trhu s obrannou logistikou po dlouhou dobu.

Roboti, tiskárny a data dobývají dodavatelský řetězec

Obranná logistika prochází hlubokou technologickou transformací, kterou pohání digitalizace a široké zavádění technologií. Sledování vybavení v reálném čase, prediktivní údržba a integrované systémy řízení logistiky se stávají stále rozšířenějšími. Autonomní systémy, včetně dronů a bezpilotních pozemních vozidel, jsou stále častěji testovány pro dodávky v první linii, aby se snížilo riziko pro nasazený personál. Aditivní výroba získává na významu, protože umožňuje výrobu náhradních dílů na vyžádání v blízkosti operačních míst, čímž se snižují úzká hrdla dodavatelského řetězce. Dalším pozoruhodným trendem je vznik logistiky jako služby (Logistics-as-a-Service), kdy ozbrojené síly outsourcují kompletní balíčky údržby průmyslu, přenášejí rizika a požadují definované výkonnostní výsledky.

Odolnost a regionalizace dodavatelských řetězců se zvyšuje, protože státy se snaží snížit svou závislost na jednotlivých dodavatelích nebo regionech považovaných za nepřátelské, zejména u kritických materiálů. Do popředí se dostává také kybernetická bezpečnost, přičemž sledování chráněné před neoprávněnými zásahy, šifrované logistické systémy a zesílená IT infrastruktura se stávají stále standardními požadavky. Udržitelnost se nakonec postupně integruje do obranné logistiky, od biopaliv a hybridních vozových parků až po energeticky úsporné základní operace, protože armády musí reagovat jak na tlak na náklady, tak na požadavky klimatické politiky. Celkově vzato tento vývoj signalizuje posun směrem k chytřejším, odolnějším a udržitelnějším logistickým systémům.

Proč obranné rozpočty nastartují stroj růstu

Růst trhu s obrannou logistikou pohání několik klíčových faktorů. Rostoucí globální obranné rozpočty, zejména v zemích NATO, indicko-pacifickém regionu a na Blízkém východě, vyvolávají rostoucí poptávku po udržitelnosti a podpoře dodavatelského řetězce. Rostoucí složitost moderních platforem, pokročilých bojových letadel, námořních plavidel a bezpilotních systémů vyžaduje sofistikovanou údržbu, přesné předpovídání náhradních dílů a integrovanou logistickou podporu, což dále zvyšuje poptávku po specializovaných dodavatelích.

Geopolitické napětí a poučení ze současných konfliktů zdůrazňují důležitost operační připravenosti a flexibilního zásobování, což vede k investicím do distribuovaných logistických center, předem určených dodávek a schopností rychlého nasazení. Probíhající digitalizace také umožňuje inteligentnější logistiku: prediktivní analýza snižuje prostoje zařízení, zatímco technologie blockchain a bezpečné komunikační sítě zajišťují transparentnost a integritu dodavatelského řetězce. Technologický pokrok, jako jsou autonomní pozemní vozidla, zásobovací drony a náhradní díly vytištěné 3D tiskárnou, tlačí ozbrojené síly k novým logistickým modelům, které zvyšují efektivitu a odolnost. A konečně, společné koaliční operace zvyšují potřebu interoperabilních logistických systémů, které usnadňují bezpečnou výměnu zdrojů a informací mezi spojeneckými silami. Dohromady tyto faktory staví obrannou logistiku do samostatného růstového segmentu v rámci širšího obranného průmyslu.

Byrokracie, sankce a nedostatek kvalifikovaných pracovníků jako brzda růstu

Navzdory pozitivním vyhlídkám růstu čelí sektor obranné logistiky několika strukturálním omezením. Volatilita obranných rozpočtů zůstává klíčovým problémem, protože vlády musí vyvažovat investice do logistiky s pořizováním nových zbraňových systémů, což někdy vede k nedostatečnému financování programů udržitelnosti. Zdlouhavé procesy zadávání veřejných zakázek a požadavky na dodržování předpisů zvyšují bariéry vstupu na komerční trh a výrazně zpomalují zavádění inovací.

Kontroly vývozu, sankce a přísné předpisy pro zadávání veřejných zakázek dále komplikují globální dodavatelské řetězce, zvyšují náklady a snižují provozní flexibilitu. Nedostatek kvalifikovaného personálu, zejména kvalifikovaného údržbářského personálu a certifikovaných techniků, představuje vlastní soubor provozních rizik. Kybernetické hrozby hrají také stále významnější roli, protože logistické IT systémy představují atraktivní cíle útoků a jejich zabezpečení dále zvyšuje náklady a složitost. Integrace pokročilých technologií, jako je prediktivní analytika nebo aditivní výroba, do stávajících systémů představuje další výzvu, protože ozbrojené síly musí často fungovat se zastaralou infrastrukturou. Politické aspekty a požadavky průmyslové politiky navíc omezují diverzifikaci dodavatelů a ponechávají kritické díly a materiály závislé na jediném zdroji. Tato omezení dohromady zpomalují tempo změn v obranné logistice a výrazně zvyšují bariéry vstupu nových účastníků na trh.

Modernizační tlak otevírá dveře novým poskytovatelům

Příležitosti v obranné logistice se značně rozšiřují s tím, jak ozbrojené síly modernizují své schopnosti a přizpůsobují se novým hrozbám. Uprostřed rostoucího geopolitického napětí vlády stále více upřednostňují odolné a distribuované logistické sítě schopné podporovat operace napříč doménami. To vytváří atraktivní obchodní příležitosti pro společnosti nabízející mobilní sklady, rychle nasaditelné skladovací systémy a bezpilotní zásobovací řešení. Digitalizace otevírá další cestu růstu: prediktivní údržba, dodavatelské řetězce s podporou blockchainu a digitální dvojčata umožňují ozbrojeným silám minimalizovat prostoje a zlepšit operační připravenost. Rostoucí závislost na externích dodavatelích pro provoz základen, údržbářské služby a školení navíc vytváří příležitosti pro komerční logistické společnosti se zabezpečenými duálními civilně-vojenskými schopnostmi.

Aditivní výroba umožňuje vyrábět komponenty v těsné blízkosti místa jejich použití, čímž se snižuje závislost na dlouhých dodavatelských řetězcích. Iniciativy v oblasti udržitelnosti, jako jsou alternativní paliva, hybridní vojenská vozidla a energeticky úsporná základní infrastruktura, navíc nabízejí nové oblasti pro inovace. Stále více zemí zkoumá model logistiky jako služby (Logistics-as-a-Service) tím, že kompletní balíčky dodavatelského řetězce outsourcuje průmyslu namísto jejich interní výstavby, čímž vytváří dlouhodobé příležitosti pro poskytovatele s integrovanými dodavatelskými schopnostmi. Společnosti, které dokáží kombinovat agilitu, integraci technologií a dodržování předpisů, budou z tohoto vývoje pravděpodobně neúměrně těžit.

Centrum pro bezpečnost a obranu - Obrázek: Xpert.Digital

Centrum pro bezpečnost a obranu nabízí odborné poradenství a aktuální informace, které efektivně podporují společnosti a organizace při posilování jejich role v evropské bezpečnostní a obranné politice. Úzce spolupracuje s pracovní skupinou SME Connect Defence a podporuje zejména malé a střední podniky (MSP), které chtějí dále rozvíjet své inovační kapacity a konkurenceschopnost v obranném sektoru. Jako ústřední kontaktní místo tak centrum vytváří klíčový most mezi malými a středními podniky a evropskou obrannou strategií.

Souvisí s tím:

• Pracovní skupina SME Connect Defence – Posilování malých a středních podniků v evropské obraně

Tenká hranice mezi rychlostí a zranitelností

Ústřední výzvou obranné logistiky je zajištění agility i bezpečnosti. Ozbrojené síly musí zaručit, že dodavatelské řetězce zůstanou chráněny před narušením, sabotáží nebo kybernetickými útoky a zároveň si zachovají dostatečnou flexibilitu, aby splňovaly rychle se měnící operační požadavky. V koaličních operacích se interoperabilita stává významnou překážkou, protože rozdílné logistické standardy, nekompatibilní IT systémy a politická citlivost komplikují společnou údržbu dodavatelských řetězců.

Provoz v náročných prostředích také představuje řadu výzev: Zásobovací konvoje a sklady jsou zranitelné vůči útokům s vysokou přesností na dlouhé vzdálenosti a vyžadují nové taktiky, jako je distribuované skladování, robustní logistická centra a systémy skrytých dodávek. Zavedení nových technologií, jako jsou autonomní zásobovací vozidla nebo aditivní výroba, vyžaduje hluboké změny v doktríně, výcviku a regulačních rámcích, jejichž vývoj na základě zkušeností trvá roky. Další strukturální výzvou je křehkost samotného dodavatelského řetězce, protože mnoho high-tech komponentů závisí na omezeném počtu dodavatelů nebo zranitelných dopravních trasách. Environmentální a infrastrukturní omezení, jako jsou poškozené přístavy, narušené dodávky paliva nebo sporné námořní trasy, dále zvyšují složitost. Řešení těchto výzev vyžaduje dlouhodobé investice, politické reformy, partnerství s průmyslem a nové operační koncepty, které musí být ověřeny praktickými cvičeními.

Silnice a zbrojení dominují tvorbě hodnot

Pokud jde o druhy dopravy, největší podíl připadá na silniční segment, který v roce 2025 získal největší podíl na trhu a předpokládá se, že v roce 2026 zůstane dominantní s podílem 53,49 procenta. Tato dominance pramení z klíčové role silniční dopravy pro mobilitu vojsk, přepravu vybavení a distribuci zásob v rozmanitém terénu. Armády se spoléhají na vojenské nákladní vozy, obrněná vozidla a palivové konvoje pro rychlé doplňování zásob a operační flexibilitu, přičemž silniční logistika zůstává nepostradatelná jak pro domácí výcvikové mise, tak pro nasazení v zahraničí, zejména tam, kde jsou možnosti letecké nebo železniční dopravy omezené. Očekává se, že segment letecké dopravy zaznamená během prognózovaného období nadprůměrný roční růst o 7,4 procenta.

Pokud jde o kategorie produktů, dominuje segment obrany s předpokládaným podílem 52,86 procenta pro rok 2026. Tento vysoký podíl je vysvětlen prioritou, kterou ozbrojené síly kladou na bezpečnou, včasnou a efektivní přepravu zbraní, střeliva a výbušnin. S rostoucím globálním napětím a probíhající modernizací ozbrojených sil výrazně vzrostla potřeba specializovaných systémů pro skladování, manipulaci a distribuci. Pokročilé systémy sledování, bezpečnostní protokoly a schopnosti rychlého doplňování zásob jsou nezbytné pro zajištění operační připravenosti a trvalé palebné síly v mírových i bojových situacích. Očekává se, že zbývající kategorie produktů zaznamená v prognózovaném období nejdynamičtější růst s ročním tempem růstu 8,5 procenta.

Na základě koncového použití je trh segmentován na armádu, námořnictvo a letectvo. Segment armády získal v roce 2025 největší podíl na trhu a předpokládá se, že si svou dominanci udrží i v roce 2026 s podílem 52,51 procenta. Tato vedoucí pozice vyplývá z rozsáhlé potřeby přesunů vojsk, údržby vybavení a neustálého doplňování zásob napříč různými operačními sály. Rozsáhlé pozemní operace, cvičení a mise na ochranu hranic vyžadují robustní logistickou podporu, včetně paliva, zbraní a údržbářských služeb. Vzhledem k probíhajícímu modernizačnímu úsilí a vyvíjejícím se bojovým doktrínám se ozbrojené síly na celém světě stále více spoléhají na agilní a technologicky zaměřené logistické systémy, aby si udržely operační připravenost. Očekává se, že segment letectva zaznamená v prognózovaném období roční tempo růstu 8,0 procenta.

Severní Amerika vede, ale Asie ji rychle dohání

Geograficky je trh segmentován do Severní Ameriky, Evropy, asijsko-pacifického regionu, Blízkého východu a Afriky a zbytku světa. Hodnota severoamerického trhu byla v roce 2025 oceněna na 60,57 miliardy USD, což představuje 33,19 procenta celosvětové poptávky, a do roku 2026 se předpokládá nárůst na 64,53 miliardy USD. Poptávku v Severní Americe pohánějí především Spojené státy, které mají největší obranný rozpočet na světě a značnou globální vojenskou přítomnost. Ministerstvo obrany USA investuje značné prostředky do udržitelnosti, modernizace dodavatelského řetězce a předem rozmístěných prostředků na podporu zámořských operací a aliancí. Kanada zase přispívá prostřednictvím misí NATO a iniciativ v oblasti obrany v Arktidě, přičemž se zaměřuje na palivo, údržbu a logistiku infrastruktury. Odhaduje se, že samotný americký trh dosáhne do roku 2026 hodnoty 52,95 miliardy USD, přičemž Spojené státy budou tvořit téměř polovinu celosvětové poptávky.

Evropský region v roce 2025 získal 21,57procentní podíl na globálním trhu a vygeneroval tržby ve výši 39,37 miliardy USD. Pro rok 2026 se předpokládají tržby ve výši 42,29 miliardy USD. V Evropě se poptávka po obranné logistice zrychluje v důsledku modernizace NATO, války mezi Ruskem a Ukrajinou a závazků kolektivní obrany. Německo, Francie a Spojené království zvyšují své investice do strategické letecké dopravy, údržby obrněných vozidel a infrastruktury pro zásobování palivem, aby zajistily připravenost na potenciální konflikt vysoké intenzity. Očekává se, že britský trh dosáhne do roku 2026 hodnoty 9,99 miliardy USD a německý trh 8,32 miliardy USD.

Region Asie a Tichomoří dosáhl v roce 2025 objemu trhu ve výši 53,34 miliardy USD, což představuje podíl 29,23 procenta, a v roce 2026 by měl dosáhnout 57,95 miliardy USD. Region zažívá obzvláště silný růst, který je poháněn modernizací armády, územními spory a strategickou konkurencí v indicko-pacifickém regionu. Čína, Indie, Japonsko, Jižní Korea a Austrálie investují značné prostředky do udržitelné infrastruktury, odolnosti dodavatelského řetězce a logistických technologií na podporu velkých stálých sil a námořních operací. Japonský trh se odhaduje na 14,34 miliardy USD, čínský trh na 19,26 miliardy USD a indický trh na 9,87 miliardy USD do roku 2026.

Blízký východ a Afrika dohromady dosáhly v roce 2025 objemu tržeb ve výši 15,29 miliardy USD, zatímco Latinská Amerika ve stejném roce vygenerovala 13,93 miliardy USD. Saúdská Arábie a Spojené arabské emiráty kladou zvláštní důraz na logistickou infrastrukturu, udržování smluvních vztahů a bezpečné zásobovací sítě na podporu pokročilých zbraňových platforem a regionálních operací. Africké země čelí jedinečným geografickým výzvám a omezené infrastruktuře, což vede k investicím do mobility a podpory údržby. V Latinské Americe Brazílie a další státy zlepšují svou logistiku s cílem posílit mírové operace a operace na ochranu hranic. Zbytek světa jako celku vygeneroval v roce 2025 tržby ve výši 29,22 miliardy USD, což představuje 16,01 procenta globálního trhu, s očekávaným nárůstem na 31,13 miliardy USD v roce 2026.

Zbrojní společnosti a logističtí giganti sdílejí pole

Trh obranné logistiky se vyznačuje rozmanitou skupinou hráčů, která zahrnuje tradiční obranné korporace, specializované dodavatele a globální poskytovatele logistických služeb. Přední obranné společnosti, jako jsou Lockheed Martin, Boeing, Raytheon Technologies (nyní RTX), Northrop Grumman, General Dynamics a BAE Systems, dominují v sektoru integrované udržitelnosti a podpory životního cyklu. Tyto společnosti využívají desítky let zkušeností s platformami k poskytování komplexních logistických řešení, včetně údržby, prognózy dílů, školení a integrované logistické podpory pro složitá letadla, námořní plavidla a pozemní systémy.

Kromě toho se společnosti jako KBR, Amentum a Leidos specializují na outsourcing logistických služeb, provoz základen a smluvní údržbu. V komerční sféře si poskytovatelé jako DHL a Kühne + Nagel vydobyli vlastní specializaci v oblasti přepravy a řízení dodavatelského řetězce pro obranu. Spolupráce mezi předními obrannými společnostmi a specialisty na komerční logistiku se znatelně rozšiřuje, což vede ke komplexním vojenským řešením, která jsou stále více technologicky orientovaná.

Dynamika trhu je patrná i na úrovni konkrétních smluv. V srpnu 2025 si Agentura pro obrannou logistiku (Defense Logistics Agency) zvolila partnerství se společností Google Public Sector za účelem zlepšení svých globálních operací dodavatelského řetězce, což znamenalo první partnerství agentury s komerčním poskytovatelem cloudových služeb s využitím umělé inteligence. V březnu 2025 uzavřela Agentura pro obrannou logistiku a Správa zdraví veteránů (Veterans Health Administration) desetiletou meziresortní dohodu v hodnotě 3,6 miliardy dolarů, jejímž cílem bylo synchronizovat požadavky dodavatelského řetězce a konsolidovat logistickou podporu pro všechna zařízení Správy zdraví veteránů v celé zemi. Také v březnu 2025 společnost AAR Corp., přední poskytovatel leteckých služeb civilním i vládním subjektům, rozšířila svou prodejní podporu prostřednictvím dohody o dodavatelské kapacitě s leteckou divizí Agentury pro obrannou logistiku. Již v květnu 2024 Agentura pro obrannou logistiku spolu s Ředitelstvím pozemních a námořních zásob a Federálním úřadem pro logistiku (ASRC Federal) navázala partnerství za účelem zlepšení podpory dodavatelského řetězce pro bojová letadla s cílem implementovat společné strategie a vylepšení procesů, které by zvýšily schopnost reakce na nasazené síly.

Sektor, který nově definuje bezpečnost

Obranná logistika se vyvinula ze sekundární podpůrné funkce v jednu z nejdynamičtějších oblastí růstu v rámci celého obranného průmyslu. V důsledku rostoucích globálních výdajů na obranu, rostoucí technické složitosti moderních zbraňových systémů a bezprostředních ponaučení z války na Ukrajině prochází trh strukturálním posunem směrem k digitálnějším, autonomnějším a odolnějším systémům. Zároveň rozpočtová volatilita, regulační překážky, kybernetická rizika a strukturální nedostatek kvalifikovaného personálu zůstávají omezujícími faktory, které zpomalují tempo této transformace, aniž by však ohrozily základní směr růstu.

Pro společnosti, které se chtějí v této oblasti pohybovat, to má jasný strategický význam. Ti, kteří chtějí zůstat relevantní i v budoucnu, musí kombinovat odborné znalosti fyzické logistiky s digitální viditelností, kybernetickou bezpečností a schopností rychle dodávat distribuovaným způsobem. Rostoucí konvergence tradičních obranných společností s komerčními logistickými specialisty a poskytovateli technologií z civilního cloudového sektoru a sektoru umělé inteligence naznačuje, že hranice mezi vojenskou a civilní logistikou se budou i nadále rozmazávat. Vzhledem k probíhajícímu geopolitickému napětí ve východní Evropě, indicko-pacifickém regionu a na Středním východě je pravděpodobné, že poptávka po robustních, bezpečných a technologicky vyspělých logistických řešeních zůstane silná i po roce 2034.

Markus Becker

Rád/a bych sloužil/a jako váš osobní poradce.

Vedoucí rozvoje obchodu

Předseda pracovní skupiny SME Connect Defense

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Rád/a bych sloužil/a jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat na adrese wolfenstein∂xpert.digital nebo

Zavolejte mi na +49 7348 4088 965 .

LinkedIn