Publikováno: 3. srpna 2025 / Aktualizováno: 3. srpna 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein
Logistika kontejnerových terminálů ve vnitrozemské Evropě: Výškový sklad kontejnerů pro vnitrozemské přístavy a domácí trh – Kreativní obrázek: Xpert.Digital
Zvýšení efektivity kontejnerové logistiky díky technologii výškových skladů
Automatizace se setkává s manipulací s kontejnery: Nová řešení pro rostoucí obchodní toky
S růstem globálního obchodu a neustálým zvyšováním toků kontejnerů se tradiční manipulační metody dostávají na své hranice. Odpověď na tuto výzvu přichází z nečekaného směru: průmyslová intralogistika pro těžké zásilky. Co se po desetiletí osvědčovalo v ocelárnách a výrobních halách, nyní způsobuje revoluci v kontejnerové logistice – automatizovaný výškový sklad.
Od vize k realitě
Myšlenka je překvapivě jednoduchá, ale zároveň revoluční: Místo horizontálního stohování kontejnerů na sebe na velkých plochách, jak tomu bylo dříve, jsou skladovány vertikálně v obrovských regálových systémech. Každý kontejner má svůj vlastní, trvale přidělený skladovací prostor a je kdykoli přímo přístupný – bez časově náročného opětovného stohování.
Toto zdánlivě jednoduché řešení řeší jeden z největších problémů tradiční kontejnerové logistiky. V konvenčních kontejnerových dvorech se průměrně 30 až 60 procent všech přesunů kontejnerů vynakládá na pouhé překládání jiných kontejnerů, aby se dostaly ke konkrétnímu kontejneru. Tyto neproduktivní přesuny stojí čas, energii a peníze.
Technologie, která za tím stojí
Srdcem moderních kontejnerových výškových skladů jsou plně automatizované skladovací a vychystávací stroje, které se s působivou přesností pohybují uličkami mezi řadami regálů. Tyto stroje bez námahy manipulují s kontejnery o hmotnosti až 40 tun – technologie původně vyvinutá pro manipulaci s těžkými ocelovými svitky v kovoprůmyslu.
Systémy dosahují působivých výkonnostních hodnot:
- Výška stohu 7 až 18 vrstev (ve srovnání s maximálně 4–6 vrstvami u konvenčních systémů)
- Rychlost obratu až 22 tahů za hodinu
- Trojnásobná úložná kapacita na stejné podlahové ploše
- Přímý přístup ke každému jednotlivému kontejneru bez nutnosti opětovného stohování
Německý inovační lídr
Německo je světovým průkopníkem v technologii kontejnerových výškových skladů. Dlouholetý německý výrobce zařízení vyvinul ve spolupráci s mezinárodním provozovatelem přístavu průlomový systém, který v roce 2022 získal prestižní cenu Německá logistická cena.
Od těžkého průmyslu k revoluci v přístavech
Kořeny této revoluční technologie sahají do německého těžkého průmyslu. V průběhu desetiletí byly v ocelárnách vyvinuty plně automatizované výškové sklady pro kovové svitky o hmotnosti až 50 tun. Tato osvědčená technologie byla úspěšně adaptována na specifické požadavky kontejnerové logistiky – kontejnery se již nestohují na sobě, ale skladují se v pevných regálech jako obří knihovna.
Oceněný systém umožňuje skladování kontejnerů až na jedenácti úrovních v 50 metrů vysokém ocelovém regálu. Každý kontejner je přímo přístupný bez nutnosti překladu ostatních kontejnerů. Tím se eliminuje největší neefektivita tradičních skladovacích zařízení kontejnerů, kde 30 až 60 procent všech pohybů představuje neproduktivní překlad.
Působivé údaje o výkonu
Technologie nabízí až třikrát větší skladovací kapacitu ve stejném prostoru než konvenční systémy. Rychlost manipulace na nábřeží se zvyšuje až o 20 procent. Zvláště pozoruhodné je, že systém pracuje zcela bez emisí s využitím elektrické energie a díky fotovoltaickým systémům na střeše jej lze provozovat CO2 neutrálně.
První zařízení bylo uvedeno do provozu jako zkušební provoz v Dubaji v roce 2021. Do konce června 2022 zde bylo za realistických podmínek dokončeno více než 150 000 přeprav kontejnerů.
Německé znalosti v oblasti intralogistiky těžkého nákladu
Kromě oceňovaného systému se další německé společnosti etablovaly jako přední poskytovatelé. Všechny sdílejí odborné znalosti v oblasti těžké intralogistiky a schopnost vyvíjet komplexní automatizační řešení:
- Finský výrobce jeřábů se silnou německou působností vyvinul inovativní systém, který umožňuje skladování ve výškách až 14 úrovní.
- Výrobce zařízení z Weinsbergu přenáší desítky let zkušeností z oblasti těžké intralogistiky až po kontejnerovou logistiku s modulárními koncepty až pro osm úrovní
- Rakouská společnost postavila v roce 2011 pro švýcarskou armádu jeden z prvních kontejnerových výškových skladů na světě.
Technologická excelence
Německé systémy jsou založeny na:
- Vysoce přesné skladovací a vychystávací stroje s teleskopickými chapadly a frekvenčně řízenými pohony
- Konzistentní softwarová architektura s inteligentními systémy řízení skladu
- Modulární design pro postupné škálování bez přerušení provozu
- Digitální dvojčata pro simulaci a optimalizaci
- Prediktivní údržba pro údržbu forward-looking
Německé společnosti zabývající se přístavními technologiemi dosahují v hodnotovém řetězci roční produkce přesahující 23 miliard eur.
Podpora inovací a budoucích vyhlídek
Německá spolková vláda aktivně podporuje tento rozvoj prostřednictvím programu financování „Inovativní přístavní technologie“ (IHATEC), na který bylo do roku 2025 vyčleněno 64 milionů eur.
Německé přístavy masivně zavádějí automatizaci. Hamburk provozuje jeden z nejmodernějších a vysoce automatizovaných terminálů na světě. Největší německý kontejnerový terminál je v současné době automatizován – jedná se o největší automatizační projekt v historii německého přístavního průmyslu.
Budoucnost patří další digitalizaci: kampusové sítě 5G umožňují komunikaci v reálném čase pro autonomní vozidla. Umělá inteligence optimalizuje strategie ukládání dat a dopravní toky.
Prostřednictvím těchto inovací si Německo upevňuje svou pozici předního exportního národa a technologického lídra v oblasti přístavní logistiky.
Vnitrozemské přístavy jako nová logistická centra
Význam této technologie je obzvláště patrný v německých vnitrozemských přístavech. Přístav Duisburg, největší evropský vnitrozemský přístav, odbaví ročně přes 50 milionů tun zboží, včetně 3,6 milionu kontejnerů TEU. S otevřením terminálu Duisburg Gateway v září 2024 zde vznikne největší kontejnerový terminál ve vnitrozemské Evropě, který po plném rozvinutí nabídne dodatečnou kapacitu 850 000 TEU.
Duisburg ale není jediným městem, které z tohoto rozvoje těží. Podél německých vodních cest – od Rýna přes Mohan až po Labe – se staví moderní kontejnerové terminály jako trimodální uzly, které optimálně propojují vodní, železniční a silniční dopravu:
- Hamburk s podílem vnitrozemských přístavů 12,2 milionu tun
- Kolín nad Rýnem s celkovou přepravou 15,6 milionu tun
- Mannheim s 8,3 miliony tun
- Karlsruhe s 6,5 miliony tun
Výhody vertikální revoluce
Implementace kontejnerových výškových skladů přináší řadu výhod:
Prostorová efektivita
Na stejné podlahové ploše lze uskladnit třikrát více kontejnerů. To představuje rozhodující konkurenční výhodu v době nedostatku a drahých komerčních prostor.
rychlost
Manipulační doby pro nákladní automobily a vlaky se zkracují až o 20 procent. Každý kontejner je okamžitě přístupný, aniž by bylo nutné přemisťovat jiné kontejnery.
udržitelnost
Spotřeba energie se ve srovnání s konvenčními systémy snižuje až o 29 procent. Mnoho systémů lze také provozovat CO2 neutrálně s fotovoltaikou na střechách.
ekonomika
I přes vyšší počáteční investice se systémy amortizují díky nižším provozním nákladům, vyšší propustnosti a lepšímu využití prostoru.
Výzvy a řešení
Automatizace samozřejmě s sebou nese i výzvy. Počáteční investice je značná – plně vybavený výškový sklad může stát několik stovek milionů eur. Technologie navíc vyžaduje specializovaný personál údržby a je méně flexibilní než manuální systémy.
Výhody však převažují nad nevýhodami, zejména ve vysoce frekvenčním prostředí. S více než 150 přepravami kontejnerů denně se automatizace již vyplácí. Systémy fungují nepřetržitě, bez ohledu na směnné harmonogramy nebo nedostatek personálu.
Budoucnost kontejnerové dopravy
Kontejnerizace globálního obchodu neúprosně postupuje. Jen v Německu bylo v roce 2024 v námořních přístavech odbaveno přes 13,3 milionu TEU. Velká část těchto kontejnerů musí být přepravována ve vnitrozemí – tento úkol stále častěji plní automatizované výškové sklady.
Tato technologie umožňuje nejen efektivnější manipulaci, ale také nové logistické koncepty. Například vnitrozemské přístavy mohou sloužit jako nárazníková skladovací zařízení, která vyrovnávají výkyvy v námořní dopravě. Kontejnery zde mohou být dočasně skladovány a dle potřeby distribuovány příjemcům.
Udržitelnost jako řidič
Klíčovým aspektem nové technologie je její udržitelnost. Vnitrozemská vodní doprava produkuje pouze zlomek emisí CO2 v porovnání se silniční dopravou na tunokilometr. Jedno plavidlo vnitrozemské vodní dopravy může přepravit náklad až 150 kamionů.
Moderní kontejnerové terminály se také spoléhají na elektrické pohony, rekuperaci energie a obnovitelné zdroje energie. Například hamburský kontejnerový terminál Altenwerder již nyní funguje prakticky CO2 neutrálně s využitím elektrických automaticky řízených vozidel (AGV) a zelené elektřiny.
Evropský kontext
Vývoj kontejnerových výškových skladů probíhá v kontextu jednotného evropského trhu, který s více než 440 miliony spotřebitelů představuje jednu z největších hospodářských oblastí na světě. Volný pohyb zboží v rámci EU vyžaduje efektivní logistická řešení, která podporují přeshraniční dodavatelské řetězce.
Německé technologické společnosti již vyvážejí své systémy výškových skladů do celého světa. Po úspěšných pilotních projektech v Dubaji nyní probíhají komerční instalace v Jižní Koreji a další projekty v Evropě, Americe a Asii jsou ve fázi plánování.
Integrace do stávajících systémů
Klíčovým faktorem úspěchu je bezproblémová integrace výškových skladů do stávající přístavní infrastruktury. Systémy musí být kompatibilní se stávajícími kontejnerovými jeřáby, dopravními prostředky a IT systémy. Moderní systémy proto mají standardizovaná rozhraní a lze je implementovat krok za krokem.
Digitalizace zde hraje klíčovou roli. Veškeré pohyby kontejnerů jsou zaznamenávány a optimalizovány v reálném čase. Prediktivní analytika umožňuje forward-looking údržbu a maximální dostupnost aktiv.
Jak kontejnerové výškové sklady formují logistiku zítřka
Technologie kontejnerových výškových skladů je stále v raných fázích vývoje. Odborníci předpovídají v nadcházejících letech silný růst, poháněný rostoucími objemy manipulace, prostorovými omezeními a požadavky na udržitelnost.
Nové technologie, jako jsou skládací kontejnery, které řeší problém prázdných kontejnerů, nebo integrace umělé inteligence pro další optimalizaci procesů, dále zvýší efektivitu.
Pro evropský jednotný trh to znamená zvýšenou konkurenceschopnost. Efektivní logistika je klíčovým faktorem umístění a německé inovace v technologii kontejnerových výškových skladů nastavují globální standardy.
Intralogistika pro těžké náklady tak dokázala, že osvědčené průmyslové technologie lze úspěšně přenést do nových oblastí použití. Co začalo v ocelárnách, nyní způsobuje revoluci v globální kontejnerové logistice – vyrobeno v Německu.
Poradenství – plánování – implementace
Poradenství – plánování – implementace
Konrad Wolfenstein
Rád posloužím jako váš osobní poradce.
kontaktovat pod Wolfenstein ∂ xpert.digital
Zavolejte mi pod +49 89 674 804 (Mnichov)
Vaši experti na kontejnerové výškové sklady a kontejnerové terminály
Výškové sklady kontejnerů a kontejnerové terminály: Logistická souhra – Odborné poradenství a řešení – Kreativní image: Xpert.Digital
Tato inovativní technologie slibuje zásadní změnu kontejnerové logistiky. Místo horizontálního stohování kontejnerů jako dříve jsou skladovány vertikálně ve víceúrovňových ocelových regálových konstrukcích. To nejen umožňuje drastické zvýšení skladovací kapacity v rámci stejného prostoru, ale také revolucionizuje celé procesy v kontejnerovém terminálu.
Více o tom zde:
