Dopad na evropskou ekonomiku a logistiku: Bulharsko a Rumunsko vstupují do schengenského prostoru 1. ledna 2025

Nové příležitosti pro Evropu: Přistoupení k Schengenu je hnacím motorem vzestupu Bulharska a Rumunska

Rozšíření schengenského prostoru o Bulharsko a Rumunsko k 1. lednu 2025 znamená významný krok v historii evropské integrace. „Přistoupení těchto dvou zemí jihovýchodní Evropy je více než jen symbolický akt,“ uvedl mluvčí Evropské komise. V posledních letech dosáhly hospodářství Bulharska a Rumunska významného pokroku navzdory rozdílným výchozím bodům. Obě země jsou dnes nejen významnými obchodními partnery, ale také stále atraktivnějšími lokalitami pro investice. Vstup do Schengenu dodává této cestě rozvoje další dynamiku a zároveň staví sektor logistiky a intralogistiky do středu pozornosti.

Schengenský prostor od svého zavedení zajistil dalekosáhlé snížení hraničních kontrol mezi zúčastněnými státy. Nyní zahrnuje téměř všechny členské státy EU i některé přidružené státy. Volný pohyb osob, zboží a služeb je zajištěn prostřednictvím harmonizovaných předpisů a koordinovaných opatření na ochranu hranic na vnějších hranicích. Přestože myšlenka vnitřního trhu EU již předpokládala hladký pohyb zboží a kapitálu i bez Schengenu, zrušení hraničních kontrol na vnitřních hranicích tento vývoj výrazně prohloubilo a vedlo k další integraci evropských ekonomik.

S přistoupením Bulharska a Rumunska bude tato myšlenka dále posílena. Řada odborníků to považuje za „důležitý milník pro prohlubování evropské integrace“. Tento text zdůrazňuje potenciální ekonomické a logistické dopady, zabývá se příležitostmi a riziky a vysvětluje, jaké výzvy bude muset v blízké budoucnosti překonat zejména odvětví dopravy a logistiky.

1. Hlubší evropská integrace a úloha schengenského prostoru

Základní principy Evropské unie jsou založeny na myšlence společného vnitřního trhu, na kterém se lidé, zboží, služby a kapitál mohou pohybovat bez zbytečných omezení. Schengen doplňuje tento vnitřní trh tím, že odstraňuje překážky na vnitřních hranicích a konkrétně zavádí svobodu pohybu. Tento systém zároveň vyžaduje rozšíření a koordinaci kontrol na společných vnějších hranicích, aby byla zajištěna bezpečnost a pořádek.

Od prvního podpisu Schengenské dohody se tento hraniční režim nadále vyvíjel. Integrace Bulharska a Rumunska je deklarovaným cílem již od jejich vstupu do EU, ale v minulosti se opakovaně vedly debaty o tom, kdy je správný čas. „Začlenění těchto dvou zemí je logickým důsledkem, protože již splňují základní kritéria a dosáhly velkého pokroku v mnoha oblastech, zejména v oblasti bezpečnosti hranic,“ zdůrazňuje europoslanec, který se účastnil jednání.

Pozorovatelé předpokládají, že oficiální vstup do schengenského prostoru vyšle jasný politický signál, který podtrhne jednotu Evropy i v turbulentních časech. Krize jako vysoký počet lidí hledajících ochranu v letech od roku 2015, teroristická hrozba a nejnověji pandemie COVID-19 ukázaly, jak křehká může být struktura schengenského prostoru, pokud se znovuzavede hraniční kontroly. Panuje však široká shoda, že rozšíření v kombinaci s přesnými bezpečnostními opatřeními přispěje k dlouhodobé stabilitě.

2. Ekonomické příležitosti: obchod, investice a růst

Pokud jde o ekonomiku, rozšíření Schengenu slibuje významné příležitosti. Na jedné straně se sníží hraniční bariéry, což by mělo znatelně urychlit přeshraniční tok zboží. Z toho těží zejména exportní a importní sektory. S odstraněním časově náročných hraničních kontrol se dodací lhůty zkracují, logistické řetězce lze plánovat efektivněji a zásady just-in-time se stávají ještě důležitějšími. Pro firmy to znamená zvýšenou bezpečnost plánování, která může také snížit náklady na skladování a správu.

„Krátké dodací lhůty jsou zásadním konkurenčním faktorem na globalizovaném trhu,“ vysvětluje přední odborník na logistiku. Pokud hraniční přechody v rámci Evropy fungují plynuleji a například na přechodech bude méně zácp, zvyšuje to atraktivitu celé ekonomické oblasti. Objemy obchodu se obvykle zvýší s tím, jak se sníží překážky na vnitřních hranicích. To má dopad na odvětví zboží i služeb, protože poskytovatelé služeb mohou snadněji působit přes hranice, aniž by se museli obávat byrokratických překážek.

Mnoho analytiků navíc předpovídá, že přímé zahraniční investice v Bulharsku a Rumunsku se v důsledku přistoupení k Schengenu zvýší. „Místa, která jsou dopravně dobře propojená a jsou součástí otevřeného ekonomického prostoru, doslova přitahují firmy,“ zní často slýchaný výrok v obchodních kruzích. Pro Bulharsko a Rumunsko znamená potenciální růst přímých investic nejen větší příliv kapitálu, ale také transfer know-how a technologií. Tento proces může přispět k udržitelnému růstu hrubého domácího produktu a učinit celý region konkurenceschopnějším.

Dalším aspektem je turistický sektor. Díky svobodě cestování v schengenském prostoru se budou moci cestující z jiných zemí EU a přidružených států v budoucnu ještě snadněji pohybovat po Bulharsku a Rumunsku, aniž by museli procházet hraničními kontrolami. To má přímý dopad na hotelový průmysl, restaurace a poskytovatele volného času na místě. „Otevřené hranice jsou úspěšným modelem pro evropský cestovní ruch,“ říkají průmyslové kruhy znovu a znovu. V tomto smyslu Bulharsko i Rumunsko v posledních letech značně investovaly do rozšiřování své infrastruktury cestovního ruchu – ať už na pobřeží Černého moře nebo ve velkých městech, která nabízejí kulturní památky.

3. Dopad na logistiku: Zrychlené dopravní trasy a nové koridory

Změny v odvětví logistiky jsou obzvláště zřetelné. Od roku 2000 se Bulharsko a Rumunsko etablovaly jako strategicky důležité dopravní a překladiště v Evropě. Bulharsko tvoří důležitou spojnici mezi jižní Evropou, Tureckem a Blízkým východem, zatímco Rumunsko díky své geografické poloze utváří jak Podunají, tak Černomořskou oblast. Společné dopravní koridory, například podél Dunaje, významně přispívají k užšímu propojení Evropy.

Se zrušením hraničních kontrol na vnitřních hranicích se značně zkracuje doba potřebná k přepravě zboží. „Každá hodina, kterou kamiony ušetří na hranicích, se přímo vyplatí v nižších nákladech na logistiku,“ zdůrazňuje zástupce velké spediční společnosti. V minulosti se totiž na různých pohraničních stanicích objevovaly stížnosti na hodiny či dokonce dny trvající čekací doby. Pokud se nyní tyto doby zdržení výrazně zkrátí, může se v nejlepším případě také zvýšit frekvence dodávky. To je zajímavé zejména u konceptů just-in-time, které vyžadují bezproblémové a včasné dodání zboží do výrobních a distribučních procesů.

Dalším efektem je lepší plánování. Když se společnosti již nebudou muset obávat nepředvídaných zácp na hranicích, které naruší jejich dodavatelské řetězce, mohou fungovat dlouhodoběji a s menším počtem výpočtů časové rezervy. To zase snižuje zátěž při skladování. Mnoho společností proto předpokládá, že mohou snížit své zásoby a tím ušetřit náklady. Zároveň dochází k lepšímu využití skladových prostor, což zvyšuje potřebu komplexních distribučních a logistických konceptů.

4. Intralogistika a optimalizace materiálových toků

V této souvislosti nabývá na významu intralogistika, tedy procesy, které probíhají v rámci podniku nebo provozní jednotky. Intralogistika se zabývá organizací, kontrolou a optimalizací vnitřních materiálových a zbožových toků. Když se procesy externích dodávek stanou stabilnějšími a rychlejšími, vznikají výrobním společnostem nové příležitosti k přizpůsobení jejich interní logistiky. „Společnosti se mohou stále více spolehnout na koncepty štíhlé výroby prostřednictvím spolehlivých a rychlejších dodávek,“ vysvětluje specialista na řízení dodavatelského řetězce.

Štíhlá výroba neboli štíhlá výroba znamená, že materiál se nevyrábí a neskladuje na sklad, ale přichází až v okamžiku, kdy je skutečně potřeba. To šetří náklady, protože je potřeba méně skladovacích prostor a kapitál není zbytečně vázán ve skladovaných meziproduktech. Mnoho společností proto vidí vstup Bulharska a Rumunska do schengenského prostoru jako příležitost rozšířit své principy just-in-time a fungovat v úzkých sítích se svými dodavateli.

Tento vývoj však s sebou přináší i výzvy: „Každý, kdo vyrábí štíhlejší výrobu, se musí spolehnout na co největší spolehlivost v dodavatelské síti,“ říká specialista na logistiku, který pracuje pro mezinárodní strojírenskou společnost. I malá narušení v dopravním uzlu nebo nepředvídaná zpoždění na vnějších hranicích mohou vést k významným problémům v celé výrobě. V tomto ohledu je pro mnoho společností zajištění stabilního a dobře rozvinutého logistického prostředí základním požadavkem pro využití plného potenciálu schengenské expanze.

5. Infrastruktura v Bulharsku a Rumunsku: výzvy a plány rozšíření

Přestože v Bulharsku a Rumunsku byla v posledních letech realizována řada infrastrukturních projektů, přetrvávají nedostatky, které ovlivňují efektivitu dopravních cest. Mnoho tranzitních tras, zejména v silniční síti, není dosud plně navrženo tak, aby zvládlo zvýšený objem dopravy. Větší kapacity jsou zapotřebí také v železniční dopravě, aby bylo možné využít potenciál přeshraniční nákladní dopravy.

Ústředním bodem je hraniční přechod mezi Giurgiu (Rumunsko) a Ruse (Bulharsko) přes Dunaj, který je považován za úzké hrdlo a byl často postižen dopravními zácpami. Blížící se vstup do schengenského prostoru je však doprovázen očekáváním, že do modernizace těchto úzkých míst poplynou značné investice. „Pevně ​​očekáváme, že členské státy budou ještě usilovněji pracovat na rozšíření tranzitních tras, jakmile budou Bulharsko a Rumunsko součástí schengenského prostoru,“ uvedl dopravní plánovač.

Odborníci také upozorňují, že Rumunsko je důležitou branou do Černého moře. Velké námořní přístavy, jako je Constanța, již hrají důležitou roli při překládce zboží připlouvajícího do Evropy z jiných částí světa. Díky lepšímu spojení se zbytkem schengenského prostoru by tyto přístavy mohly převzít ještě větší podíl evropské nákladní dopravy. To otevírá další možnosti růstu pro související odvětví, jako je skladování, logistika kontejnerů a služby údržby.

Přístavy jako Varna a Burgas jsou také v Bulharsku stále důležitější, zejména proto, že mohou zkrátit obchodní cesty do Türkiye, na Střední východ a do střední Asie. Již nyní jsou patrné jasné trendy, že bulharské a rumunské logistické společnosti chtějí investovat do moderních technologií a rozvíjet se v uzlové lokality. „Blízkost Černého moře a lepší spojení s Evropou jsou dva klíčové faktory, které z dlouhodobého hlediska povedou ke strategickému přemístění obou zemí,“ zdůrazňuje manažer přístavu.

6. Politické a bezpečnostní aspekty

Navzdory všem ekonomickým výhodám zůstávají bezpečnostní otázky s ohledem na přistoupení k Schengenu ústředním tématem. A konečně EU požaduje, aby státy Schengenu přiměřeně chránily své vnější hranice, aby mohly účinně bojovat proti nežádoucí migraci a organizovanému zločinu. V minulosti bylo kritizováno zejména Bulharsko, protože pašování a nelegální vstup byly někdy ve velkém měřítku. Obě země zároveň ukázaly, že jsou ochotny zabezpečit své vnější hranice v souladu s normami EU.

„Zejména v dobách geopolitického napětí je důležité účinně kontrolovat vnější hranice schengenského prostoru, aniž bychom omezovali svobodu pohybu uvnitř,“ argumentuje zástupce bulharského ministerstva vnitra. V posledních letech byla s podporou EU realizována rozsáhlá modernizační opatření na pohraničních stanicích, byla proškolena pohraniční stráž a byly zavedeny technické systémy pro provádění například biometrických kontrol. Vzhledem ke své geografické blízkosti ke konfliktu na Ukrajině a v Černém moři převzalo Rumunsko ústřední roli se zvýšenou spoluprací se sousedními státy.

V tomto okamžiku je jasné, že Schengen není jen ekonomická, ale také politická unie. Souhlas s otevřením vnitřních hranic bude zachován pouze tehdy, pokud budou mít občané členských států pocit, že vnější bezpečnost je zaručena. „Budeme měřeni podle toho, jak účinně předcházíme nelegálním aktivitám a zároveň zajišťujeme tok legálního zboží a lidí,“ řekl politik EU v Bruselu. Pro Bulharsko a Rumunsko platí: vstup do schengenského prostoru je spojen s významnými bezpečnostními povinnostmi.

7. Výzvy pro firmy a poskytovatele logistických služeb

Společnosti, které působí v obou zemích nebo dodávají do regionu, se musí více zaměřit na procesy související s dopravou a logistikou. Odstranění hraničních kontrol nevede automaticky k hladkým procesům, ale vytváří podmínky pro urychlené vytváření sítí. Poskytovatelé logistických služeb stojí před úkolem překonfigurovat sítě tras tak, aby v budoucnu mohli v rámci Schengenu fungovat rychle a efektivně.

„Již pracujeme na rozvoji nových dopravních koridorů, které lépe začlení bulharské a rumunské výrobní závody do naší evropské sítě,“ vysvětluje jednatel evropského spedičního sdružení. Více než kdy jindy hrají roli pokročilé IT systémy, sledovací systémy a digitalizované celní postupy. I když v důsledku přistoupení k Schengenu již nejsou vyžadovány tradiční celní kontroly na vnitřních hranicích, stále přetrvávají určité požadavky na dokumentaci a bezpečnostní kontroly, zejména pokud je zboží dováženo ze zemí mimo EU nebo ze států mimo Schengen.

Kromě optimalizace přepravních tras bude pro společnosti důležité přizpůsobit své skladovací a distribuční systémy tak, aby vyhovovaly rozšířenému schengenskému prostoru. V důsledku toho se některá regionální distribuční centra mohou přesunout dále do vnitrozemí, zatímco jiná v lokalitách poblíž hranic se mohou uzavřít nebo sloučit. To často zahrnuje otázku, kde jsou nejlepší dopravní spojení a jak lze co nejrozumněji zařídit blízkost výrobních míst a prodejních trhů.

8. Potenciál pro zaměstnanost a pracovní pohyby

Vstup do Schengenu má kromě ekonomických a logistických aspektů dopad i na trh práce. Mnoho lidí již dojíždí za prací do jiné země mezi sousedními zeměmi. Bulharsko a Rumunsko se v budoucnu ještě více začlení do evropského trhu práce. Volný pohyb umožňuje kvalifikovaným pracovníkům usadit se v nových zemích Schengenu v krátké době nebo tam provádět dočasné projekty. Z toho těží společnosti, které zoufale hledají kvalifikovaný personál.

„Zejména v sektorech logistiky a stavebnictví a také v sektoru IT by příliv kvalifikovaných pracovníků z jiných zemí EU mohl být pro Bulharsko a Rumunsko skutečnou výhodou lokality,“ hodnotí odborníci na lidské zdroje. Intenzivnější mobilita pracovních sil však může také zvýšit tlak na domácí trhy práce. Naopak obyvatelé Bulharska a Rumunska mají možnost snadněji pracovat v jiných zemích EU, aniž by museli procházet dlouhými vízovými procedurami. Tento efekt odlivu mozků je však na některých místech vnímán kriticky, protože vysoce kvalifikovaní pracovníci by mohli být staženi z domácího trhu.

Kulturní vlivy, které hrají roli v každodenním pracovním životě, by neměly být podceňovány. Zvýšená spolupráce mezi zaměstnanci z různých národů podporuje mezinárodní prostředí v mnoha průmyslových odvětvích, které podporuje kreativitu a inovace. Větší mísení kultur zároveň vyžaduje mezikulturní dovednosti a otevřenost. Mnoho společností již zavedlo speciální školicí programy pro přípravu zaměstnanců na práci v multikulturních týmech.

9. Udržitelnost a ekologické perspektivy

Dalším bodem, který se stále více dostává do centra pozornosti, je otázka udržitelnosti. Přistoupení Bulharska a Rumunska k Schengenu by mohlo vést k přemístění toků dodávek v rámci Evropy. Kratší dodací lhůty a efektivnější trasy, které umožňují kratší čekací doby na hranicích, mohou pomoci snížit zátěž pro životní prostředí, pokud přeprava probíhá bez zbytečných objížděk nebo prostojů.

Zároveň však existuje riziko, že zvýšená nákladní doprava po pevnině povede ke zvýšeným emisím CO₂, pokud nebudou současně využívány ekologické dopravní prostředky, jako je železnice nebo vnitrozemská lodní doprava. „Bude velkou výzvou přesunout rostoucí potřeby dopravy v Bulharsku a Rumunsku k udržitelným způsobům dopravy,“ varuje odborník na udržitelnost. Zásadní roli zde hrají možné projekty rozšíření železniční infrastruktury, stejně jako koncepce financování kombinované dopravy (např. nákladní vlaky, které jedou část trasy po železnici).

V této souvislosti nabízí dunajská lodní doprava a zejména černomořské přístavy příležitosti k přepravě určitého zboží nikoli po silnici, ale po vodních cestách. To by mohlo snížit emise a zároveň snížit tlak na silniční síť. Pokud se souběžně zavedou inteligentní systémy řízení dopravy a zavedou se moderní koncepty logistiky, rozšíření Schengenu má potenciál nastavit směr pro udržitelnější dopravní prostředí v jihovýchodní Evropě.

10. Poučení z předchozích krizí: Stabilita schengenského prostoru

Schengenský prostor prošel v posledních letech několika zátěžovými testy. Dočasné znovuzavedení kontrol na vnitřních hranicích v některých státech, například v reakci na teroristické útoky nebo pandemické situace, vyvolalo pochybnosti o stabilitě systému. Přesto existuje široká shoda, že Schengen je základním kamenem evropské integrace a nabízí obrovské výhody v dobách míru. „Otevřené hranice nelze považovat za samozřejmost, je třeba je aktivně udržovat a bránit,“ zní často v projevech evropských politiků.

Přijetí Bulharska a Rumunska by mohlo být signálem důvěry v budoucnost schengenského prostoru. Tím, že se rozhodla pro větší otevřenost a zapojení více zemí, také zdůrazňuje, že není připravena opustit Schengen při prvním náznaku krize. Spíše zdůrazňuje, že státy musí úzce spolupracovat, aby společně překonávaly vnější výzvy.

Bulharsko a Rumunsko mají zároveň za úkol neustále prokazovat, že jsou spolehlivými partnery. „Pokud tyto dvě země prokážou, že se mohou zapojit na evropské úrovni a také splnit požadavky bezpečnostní politiky, posílí to celé sdružení,“ dodává další pozorovatel. Vstup do schengenského prostoru je proto úzce spojen s aspirací na zavedení evropských hodnot, jako je solidarita, spolupráce a odpovědnost.

11. Budoucí perspektivy a možná rozšíření

Po přijetí Bulharska a Rumunska do schengenského prostoru se mnoho politicky zainteresovaných lidí ptá, zda se schengenský prostor v blízké či vzdálené budoucnosti dále rozšíří. Chorvatsko je již součástí schengenského prostoru, další země jako Kypr nebo Irsko buď čelí zvláštním regulacím, nebo už mají výjimky. Rozšiřování EU obecně opakovaně vede k diskusím o členství nových kandidátských zemí v Schengenu, například ze západního Balkánu.

„Rozšířená schengenská zóna by byla skvělou příležitostí, jak ještě více posílit evropský vnitřní trh a dále upevnit myšlenku svobody pohybu,“ hodnotí politolog. Existují však také obavy, že by se schengenský prostor mohl rozšířit příliš rychle, aniž by všechny kandidátské země splňovaly technické a právní požadavky. Debata o ochraně hranic, boji proti zločinu a řízení migrace bude pravděpodobně pokračovat, dokud bude Evropa konfrontována s otázkami bezpečnosti a soudržnosti.

Prioritou pro blízkou budoucnost je každopádně přistoupení Bulharska a Rumunska k 1. lednu 2025. Odborníci očekávají, že toto datum přinese nejen ekonomické změny, ale bude mít i symbolický význam: proces rozšiřování se viditelně pohne kupředu, a to i přes některé kontroverze a zpoždění z minulosti.

12. Posílit evropský vnitřní trh

Vstup Bulharska a Rumunska do schengenského prostoru 1. ledna 2025 otevírá řadu příležitostí a posouvá evropskou integraci na novou úroveň. Obě země jsou významnými ekonomickými hráči v jihovýchodní Evropě a v posledních letech již nabyly na ekonomickém významu. Zrušením hraničních kontrol na vnitřních hranicích se dále zrychlí pohyb zboží a osob v rámci Evropy, což se projeví především v levnějších přepravních nákladech, optimalizovaných dodavatelských řetězcích a lepších příležitostech pro koncepty just-in-time.

„Přistoupení obou zemí do schengenského prostoru je známkou toho, že se Evropa schází, aby posílila vnitřní trh a bránila společné hodnoty,“ uvedl zástupce Evropské komise. Rozšíření zároveň představuje výzvy: infrastruktura v Bulharsku a Rumunsku potřebuje určitou modernizaci a existují velká očekávání ohledně výkonnosti obou států, pokud jde o bezpečnost hranic a boj proti kriminalitě.

Logistické společnosti, které včas zareagují a přizpůsobí své přepravní sítě, budou pravděpodobně mezi vítězi. Na své si přijdou i společnosti, které přeorientují své výrobní a skladovací struktury s ohledem na kratší dodací trasy a spolehlivější přepravní časy. Nejen velký průmysl, ale i střední podniky a malé podniky mohou dlouhodobě těžit ze zjednodušeného přístupu na trhy jihovýchodní Evropy. Výhody sahají od nižších nákladů na skladování přes hladkou přepravu až po nová pracovní místa v odvětví logistiky a dopravy.

S ohledem na globální vývoj je otevřený, ale dobře zabezpečený schengenský prostor stále důležitější pro konsolidaci Evropy jako obchodního místa. Političtí činitelé si uvědomují odpovědnost, že Schengen není jen ekonomickým úspěchem, ale také symbolem svobody v rámci EU.

Integrace obou zemí nepochybně zůstane procesem, který bude pokračovat i po 1. lednu 2025. Opatření na modernizaci silnic, mostů, železnic a přístavů nebudou dokončena ze dne na den. Vyhlídka na větší obchod, více investic, větší mobilitu pracovních sil a silnější vnitřní trh však motivuje všechny strany, aby chápaly přistoupení k Schengenu jako příležitost. A co víc, je to pozvání pro celou EU k prohloubení spolupráce a hledání společných odpovědí na výzvy 21. století.

Zkušenosti z posledních let, zejména v době globálních krizí, ukázaly, že soudržnost v rámci Evropské unie je neustále vystavena zkoušce. Ale právě proto se instituce a členské státy do značné míry spoléhají na myšlenku Schengenu, která utváří každodenní životy milionů Evropanů a drží vnitřní trh pohromadě. S Bulharskem a Rumunskem jako novými členy se oblast otevřených hranic rozrůstá, posouvá integraci ve střední a jihovýchodní Evropě a posouvá ekonomickou výměnu na novou úroveň.

„Schengen je srdcem Evropy, které dýchá svobodou,“ zní často citovaná věta bývalého předsedy Komise. Zařazení Bulharska a Rumunska do této skupiny podtrhuje, že svoboda pohybu bude pokračovat a dokonce se rozšíří, přičemž zároveň existuje závazek ke spolehlivému zabezpečení vnějších hranic. Pro firmy, spotřebitele i politiky to znamená odchod do nových možností, ale také jasný mandát k vytvoření nezbytných rámcových podmínek pro jejich realizaci.

Tento vývoj bude v příštích letech významně formovat směřování evropského logistického a dopravního průmyslu. Očekává se nárůst inovací v mnoha strategických oblastech – od automatizovaných skladů přes vylepšené IT systémy v dodavatelských řetězcích až po projekty přeshraniční infrastruktury. Zejména Bulharsko a Rumunsko se mohou vyvinout v ještě silnější uzly evropské výměny zboží.

Vstup obou zemí do schengenského prostoru představuje oboustranně výhodnou situaci: jihovýchodní Evropa bude těsněji propojena se zbytkem EU, zvýší se ekonomická výkonnost a poroste atraktivita vnitřního trhu. Z lepších podmínek přitom těží firmy, které již působí lokálně nebo tam chtějí rozšířit své podnikání. Místní obyvatelstvo také získává nové příležitosti na trhu práce. Pokud jde o rozšíření Schengenu, je to v konečném důsledku jeden stavební kámen velké evropské mozaiky, v níž by vize otevřených hranic a vzkvétajícího vnitřního trhu měla vést k větší prosperitě a výměně.

☑️ Podpora MSP ve strategii, poradenství, plánování a implementaci

☑️ Vytvoření nebo přeladění digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální obchodní platformy B2B

☑️ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře níže nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) .

Těším se na náš společný projekt.

Xpert.Digital je centrum pro průmysl se zaměřením na digitalizaci, strojírenství, logistiku/intralogistiku a fotovoltaiku.

S naším 360° řešením pro rozvoj podnikání podporujeme známé společnosti od nových obchodů až po poprodejní služby.

Market intelligence, smarketing, automatizace marketingu, vývoj obsahu, PR, e-mailové kampaně, personalizovaná sociální média a péče o potenciální zákazníky jsou součástí našich digitálních nástrojů.

Více se dozvíte na: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus