Automobilový průmysl je v panice: Průmyslový zlom v Evropě – kdy se závislosti stávají existenční hrozbou.

Strategická autonomie místo cenových válek – šance Evropy v krizi

8. října 2025 se hroutí iluze evropské průmyslové síly. Náhlé zastavení dodávek výrobce polovodičů Nexperia, vyvolané geopolitickou eskalací mezi USA a Čínou, paralyzuje evropský automobilový průmysl během několika dní. Volkswagen, BMW a Mercedes-Benz varují před hrozícím uzavřením továren, hroucením dodavatelských řetězců a obchodováním s jednoduchými a levnými položkami za stonásobek původní ceny. Krize nemilosrdně odhaluje Achillovu patu kontinentu: desetiletí trvající existenční závislost na globálních dodavatelských řetězcích a výrobě na Dálném východě. Mantra efektivity „just-in-time“ se přes noc ukazuje jako strategická katastrofa.

Uprostřed této paniky se ozývá hlas zásadní kritiky, která se dotýká jádra problému. Jana Tischler ze společnosti Baier & Michels, dodavatele skupiny Würth, shrnuje situaci takto: Evropa se oslabila v ničivé cenové válce. „Často se smlouvají o každý cent a snižují ceny až na absolutní limit, jen aby nakonec byly překvapeny, když se ztratí přidaná hodnota, know-how a nezávislost,“ analyzuje. Je to obžaloba krátkozraké nákupní politiky, která obětovala dlouhodobou odolnost ve prospěch krátkodobých úspor.

Více o tom zde:

• LinkedIn | Titulek tohoto týdne: Automobilový průmysl je v panice

Tischler se ale neomezuje pouze na diagnózu. Její společnost se vzpírá převládajícímu narativu deindustrializace a relokace silným gestem: investicí 20 milionů eur do vysoce inovativního nového výrobního závodu ve svém německém závodě v Ober-Ramstadtu. Místo přesunu výroby do zahraničí se Baier & Michels zaměřuje na technologické vedení, férové ​​ceny a partnerská spolupráce.

Toto rozhodnutí je více než jen výstavba nové továrny. Je to protinávrh, který nastoluje klíčovou otázku naší doby: Jak může Evropa znovu získat svou průmyslovou sílu? Příklad Jany Tischlerové slouží jako výchozí bod pro hloubkovou analýzu sedmi rozhodujících pák – od strategické autonomie v klíčových technologiích a odklonu od čisté logiky efektivity až po radikální snížení byrokracie. Jde o hledání nové rovnováhy mezi globální propojeností a nepostradatelnou suverenitou dříve, než o ekonomickém osudu Evropy rozhodnou jiní.

Okamžik pravdy: Když kontrola vývozu paralyzuje výrobu

8. říjen 2025 se zapíše do análů evropské průmyslové historie jako den, kdy se iluze rozplynula. V onu středu byly dodávky od společnosti Nexperia, do značné míry neznámého nizozemského výrobce polovodičů, náhle zastaveny. Následoval nikoli postupný pokles, ale ekonomický šok srovnatelný s následky katastrofy ve Fukušimě v roce 2011. Během několika dní byly sklady velkoobchodníků prázdné a makléři polovodičů prodávali drobné součástky, které obvykle stály méně než deset centů, za stonásobek ceny. Největší německý dodavatel automobilového průmyslu, společnost Bosch, snížila výrobu a pracovní dobu ve svém závodě v portugalské Braze. Zkrácená pracovní doba ohrožovala jeho závod v Salzgitteru. Honda snížila objem výroby ve svých kanadských závodech na polovinu a uzavřela výrobní linky v Mexiku. Volkswagen, BMW a Mercedes-Benz varovaly před bezprostředním odstavením továren.

Vhodné pro:

• Šok z čipů: Když součástka paralyzuje evropský průmysl – evropský polovodičový průmysl na křižovatce

Krize odhalila zásadní zranitelnost evropského ekonomického modelu. Nexperia ovládá zhruba čtyřicet procent globálního trhu s diskrétními polovodiči – nenápadnými diodami, tranzistory a ochrannými prvky, které zpracovávají signály, regulují napětí a reagují na senzory v elektronických řídicích jednotkách. Tyto komponenty nepředstavují špičkovou technologii ani výrobu nejmodernějších procesorů v nanometrovém měřítku. Jsou průmyslovým ekvivalentem šroubů a matic: technicky jednoduché, ale naprosto nezbytné. Průměrné auto vyžaduje stovky takových komponent. Bez nich se zastaví i ta nejsofistikovanější výrobní linka.

Příčina krize v dodávkách spočívá v geopolitické spirále eskalace. V září 2025 rozšířilo americké ministerstvo obchodu rozsah svého seznamu subjektů o nové pravidlo pro přidružené společnosti. Toto nařízení stanoví, že společnosti ovládané alespoň 50 procenty kótovaných subjektů automaticky podléhají stejným kontrolám vývozu. Společnost Nexperia byla v roce 2019 získána čínskou technologickou společností Wingtech. Wingtech byla zase v prosinci 2024 zařazena na seznam subjektů kvůli údajným rizikům pro národní bezpečnost USA. Den poté, co přísnější pravidlo vstoupilo v platnost 29. září, nizozemská vláda uplatnila zřídka používaný zákon o zadávání veřejných zakázek z doby studené války a převzala kontrolu nad společností Nexperia. Jako odůvodnění byla uvedena potřeba zajistit kontinuitu a ochranu kritických technologických znalostí na nizozemské a evropské půdě.

Reakce Pekingu byla rychlá, necelých čtyřiadvacet hodin poté. Čínské ministerstvo obchodu zavedlo rozsáhlá omezení vývozu produktů Nexperia ze svých čínských výrobních závodů. Vzhledem k tomu, že drtivá většina polovodičů Nexperia se vyrábí v Číně, toto opatření tvrdě zasáhlo globální automobilový průmysl. Podle zdrojů z oboru stačily zásoby evropských a severoamerických výrobců jen na několik dalších týdnů. Nalezení alternativních dodavatelů se ukázalo jako obtížné. I když existují další výrobci diskrétních polovodičů, jejich kapacity nemohou kompenzovat krátkodobou ztrátu společnosti se čtyřicetiprocentním podílem na trhu. Vybudování dodatečné výrobní kapacity by trvalo měsíce, což je časový rámec, který moderní automobilové továrny s vysokou rychlostí a včasnými dodávkami jednoduše nemají k dispozici.

Na konci října se situace zhoršila. Společnost Nexperia zastavila dodávky waferů, tenkých křemíkových disků používaných jako výchozí materiál pro polovodiče, do svého montážního a testovacího závodu v čínském Dongguanu. Prozatímní generální ředitel Stefan Tilger v dopise zákazníkům uvedl, že místní vedení nesplnilo své platební závazky. Zda toto vysvětlení plně odráží skutečné motivy, nebo zda se jedná o složitější mocenské boje mezi evropským managementem a čínským vlastníkem, zůstává předmětem spekulací. Bezprostřední důsledek je však jasný: celému dodavatelskému řetězci hrozí kolaps.

Evropské obchodní asociace bijí na poplach. Evropská asociace výrobců automobilů zdůraznila, že bez těchto čipů by evropští dodavatelé nemohli vyrábět díly a komponenty, které výrobci vozidel potřebují. Náhle se ocitli v alarmující situaci a vyžadovali rychlá a pragmatická řešení od všech zúčastněných zemí. Generální ředitelka asociace Sigrid de Vries varovala, že nalezení alternativních dodavatelů by mohlo trvat měsíce, zatímco současné zásoby by vydržely jen několik týdnů. John Bozzella, šéf Americké aliance pro automobilové inovace, to vyjádřil ještě přímočařeji: Pokud by se dodávky automobilových čipů rychle neobnovily, narušilo by to výrobu automobilů ve Spojených státech a mnoha dalších zemích a mělo by to dopad na další průmyslová odvětví. Bylo to tak kritické.

Vhodné pro:

• Konkurenceschopnost Evropy v krizi: Organizační ambidextria jako strategické východisko

Architektura závislosti: Jak Evropa ztratila svou průmyslovou autonomii

Krize v Nexperii není ojedinělou událostí, ale spíše symptomem strukturálních problémů, které se vyvíjely po celá desetiletí. Evropa nyní vyrábí pouze osm až devět procent světových mikročipů. Tato extrémní koncentrace výroby polovodičů v Asii a Severní Americe je výsledkem promyšlených korporátních a politických rozhodnutí učiněných v posledních třiceti letech. Evropa sice investovala do výzkumu a vývoje, ale systematicky outsourcovala výrobu. Ve světě stabilních geopolitických podmínek a hladce fungujících globálních dodavatelských řetězců se to zdálo racionální. Výrobní náklady v Asii byly nižší, úspory z rozsahu větší a specializace efektivnější.

Tento výpočet však vycházel z předpokladů, které se ukázaly jako klamné. Předpokládal, že geopolitická stabilita je konstanta. Předpokládal, že obchodní vztahy jsou primárně formovány ekonomickými kritérii. Předpokládal, že kritické závislosti nepředstavují politický vliv. Všechny tři předpoklady se v posledních pěti letech zásadně ukázaly jako mylné.

Pandemie COVID-19 mezi lety 2019 a 2023 poprvé ukázala křehkost globálně distribuovaných hodnotových řetězců. Když Čína na jaře 2019 uzavřela svá výrobní zařízení, zhroutily se dodavatelské řetězce, které se rozvíjely po celá desetiletí. Zablokování Suezského průplavu kontejnerovou lodí Ever Given v březnu 2021 odhalilo během několika dní rozsah zranitelnosti námořních obchodních tras. Celkem 90 procent veškerého zboží se přepravuje přes světové oceány, většinou v kontejnerech. V roce 2024 dosáhl celosvětový objem kontejnerů 183,2 milionu TEU, což představuje nárůst o 6,2 procenta ve srovnání s předchozím rokem. Tři měsíce překročily 16 milionů TEU, což je historický rekord. Krize v Rudém moři vedla k odklonění lodí kolem Afriky a zvýšila celosvětovou poptávku po TEU mílích o 21 procent.

Závislost Číny na globální ekonomice sahá daleko za hranice polovodičů. Čína dominuje v celosvětové produkci a zpracování kritických surovin. U prvků vzácných zemin, používaných v klíčových technologiích, jako jsou chytré telefony, elektromotory, polovodiče a turbíny, Čína kontroluje více než šedesát procent světové produkce. Situace je ještě dramatičtější ve zpracování: zde čínský podíl na trhu přesahuje devadesát procent. Ačkoli se prvky vzácných zemin geologicky vyskytují také v Brazílii, Indii a Austrálii, Čína si díky desetiletím systematických investic do rafinérských kapacit vybudovala téměř monopol. Těžba je nákladná, škodlivá pro životní prostředí a vyžaduje značné spotřeby vody a energie. Čína tyto náklady akceptovala, čímž si vytvořila strategické mocenské pozice.

Stejný vzorec se objevuje u lithia pro baterie, kobaltu, niklu a solárních článků. Tato závislost platí i pro samotné polovodiče a baterie. Evropa sice disponuje vlastními ložisky mnoha z těchto surovin, ale postrádá rafinérské kapacity. Schopnost přeměnit suroviny na použitelné průmyslové zboží byla systematicky přesouvána do Asie. Největší riziko spočívá ve fázi zpracování nebo rafinace, nikoli v samotné těžbě surovin.

Tato konstelace dává Číně značnou geopolitickou výhodu. Když nizozemská vláda v září 2025 převzala kontrolu nad společností Nexperia, Peking reagoval během několika hodin. Vzkaz byl jednoznačný: Kdokoli upřednostní evropské zájmy před čínskými společnostmi, zaplatí za to jeho průmysl. Čínské ministerstvo obchodu to výslovně uvedlo: Nesprávné zasahování nizozemské vlády do vnitřních záležitostí společností vedlo k současnému chaosu v globálních výrobních a dodavatelských řetězcích.

Evropa reagovala s obavami, ale převážně bezmocně. Místopředsedkyně Evropské komise Henna Virkkunen po setkání s Nexperií prohlásila, že je zřejmé, že evropskému dodavatelskému řetězci chybí potřebná odolnost. Z toho je třeba se poučit. Konkrétně to znamenalo, že pro odolnost je klíčové hromadit zásoby a diverzifikovat dodávky. Investice do bezpečnosti dodávek sice měly svou cenu, ale cena za nedostatek odolnosti byla ještě vyšší.

Tento poznatek je správný, ale přichází pozdě. Po celá desetiletí byla filozofie just-in-time považována za zlatý standard efektivní výroby v Evropě. Toyota tento koncept zavedla v 70. letech 20. století s cílem snížit náklady na skladování minimalizací zásob a přijímáním zboží pouze tehdy, když je ve výrobním procesu potřeba. Ve stabilním prostředí just-in-time skutečně snižuje plýtvání a zvyšuje provozní agilitu. Vyžaduje však přesnou koordinaci mezi dodavateli, výrobci a speditéry. Jakékoli narušení dodavatelského řetězce vede přímo ke zpoždění výroby.

V křehkém světovém řádu se toto extrémní zaměření na efektivitu ukazuje jako Achillova pata. Manažer nákupu u německého dodavatele automobilového průmyslu dramaticky ilustruje, jak zranitelné jsou systémy just-in-time: Dodávky z Nexperie byly přes noc zastaveny, stejně jako ve Fukušimě. Během několika dní byly zásoby čipů velkoobchodníků prázdné. Brokeři polovodičů nyní prodávají komponenty za přemrštěné ceny, někdy stonásobně vyšší než předchozí cena. Situace je velmi vážná. Pokud nebude nalezeno politické řešení, dodavatelský řetězec se v listopadu zcela zhroutí.

Naše odborné znalosti v oblasti rozvoje obchodu, prodeje a marketingu v EU a Německu - Obrázek: Xpert.Digital

Zaměření na odvětví: B2B, digitalizace (od AI po XR), strojírenství, logistika, obnovitelné zdroje energie a průmysl

Více o tom zde:

• Obchodní centrum Xpert

Tematické centrum s poznatky a odbornými znalostmi:

• Znalostní platforma o globální a regionální ekonomice, inovacích a trendech specifických pro dané odvětví
• Sběr analýz, impulsů a podkladových informací z našich oblastí zájmu
• Místo pro odborné znalosti a informace o aktuálním vývoji v oblasti podnikání a technologií
• Tematické centrum pro firmy, které se chtějí dozvědět více o trzích, digitalizaci a inovacích v oboru

Cena efektivity: Proč německá výroba trpí strukturálními nevýhodami

Jana Tischler z kanceláře Baier & Michels ve svém příspěvku na LinkedInu formuluje zásadní kritiku současného stavu evropské průmyslové politiky: Evropa není ekonomicky schopna konkurovat Dálnému východu. Často se smlouvá o každý cent a ceny jsou hnány na absolutní hranici, jen aby bylo překvapeno, když se nakonec ztratí přidaná hodnota, know-how a nezávislost.

Toto pozorování zasahuje citlivou stránku věci. Německý průmysl trpí zásadní konkurenční nevýhodou, která se projevuje v jeho jednotkových nákladech na práci. V roce 2024 byly tyto náklady v německém průmyslu o 22 procent vyšší než průměr 27 industrializovaných zemí. Konkrétně to znamená, že k výrobě jedné jednotky produkce musely německé společnosti vynaložit na mzdy a platy zhruba o pětinu více než mezinárodní průměr. Vyšší náklady měly pouze Lotyšsko, Estonsko a Chorvatsko.

Německý průmysl zůstává jedním z nejproduktivnějších na světě. Z dvaceti sedmi zkoumaných zemí se Německo umístilo na sedmém místě. Mezi hlavními průmyslovými zeměmi mají vyšší produktivitu pouze Spojené státy. Německo má však také třetí nejvyšší náklady na práci. V USA jsou náklady na práci o dvě procenta nižší, zatímco produktivita je o čtyřicet čtyři procent vyšší než v Německu.

Od roku 2018 rostly jednotkové náklady práce v Německu poněkud méně prudce, a to o 18 procent, ve srovnání s 20 procenty v zahraničí. Zatímco hrubá přidaná hodnota v zahraničí vzrostla v průměru o 6 procent, v Německu klesla o 3 procenta. Navzdory podprůměrnému růstu cen byly německé průmyslové společnosti schopny prodat méně produktů. Jedním z důvodů je, že mnoho německých společností ztratilo svou technologickou výhodu, zejména ve srovnání s čínskou konkurencí, a proto jsou méně schopny diktovat ceny. Vysoké náklady na umístění se tak stávají nevýhodou.

Christoph Schröder z Německého ekonomického institutu (IW) ostře varuje: Nedostatek kvalifikovaných pracovníků žene mzdy ještě výše a očekává se, že náklady v Německu v nadcházejících letech dále porostou. Federální vláda je vyzývána, aby omezila růst nemzdových nákladů na pracovní sílu a zároveň řešila demografické výzvy. Bez reformy systému sociálního zabezpečení bude Německo postupně sklouzávat k deindustrializaci.

Kromě vysokých nákladů na pracovní sílu čelí Německo druhé velké konkurenční nevýhodě: nadměrné byrokracii. Břemeno byrokracie stálo německou ekonomiku v roce 2024 přibližně 67,5 miliardy eur. To odpovídá zhruba 1,5 procentu jejího ekonomického výkonu. Spolu s vysokými cenami energií a klesajícím počtem kvalifikovaných i nekvalifikovaných pracovníků to výrazně snižuje atraktivitu Německa jakožto obchodní lokality.

Zejména malé a střední průmyslové podniky (MSP) trpí množstvím vládních předpisů, protože jim často chybí zdroje k plnění složitých požadavků. Zbytečná byrokracie stojí čas a peníze, brzdí inovace a zhoršuje jejich konkurenční nevýhodu. Průzkum mezi vrcholovými manažery v Evropě a USA ukázal, že 31 procent zástupců firem odpovědných za Německo uvedlo, že aktivně přesouvají nebo rozšiřují výrobu na jiné kontinenty. Dalších 42 procent investuje v jiných evropských zemích namísto Německa nebo investice v Německu prozatím odkládá.

Energeticky náročná odvětví základních chemikálií, oceli, skla a cementu jsou obzvláště tvrdě zasažena. Christof Günther, generální ředitel provozovatele chemických závodů Infraleuna, poznamenává: „Mnoho společností již léta nedokáže plně využít své závody a nyní nevidí žádnou budoucnost. Německo v současné době každý týden ztrácí masivní a nenahraditelnou průmyslovou tvorbu hodnoty.“

V této souvislosti nabývá Tischlerova zmínka o společnosti Baier & Michels obzvláštního významu. Tato společnost, dceřiná společnost skupiny Würth, vyrábí spojovací techniku ​​a také uzavírací a těsnicí systémy pro automobilový, elektrotechnický a lékařský průmysl. Navzdory náročnému ekonomickému klimatu investuje společnost Baier & Michels dvacet milionů eur do nového výrobního závodu ve svém německém závodě v Ober-Ramstadt nedaleko Darmstadtu. Inovativní výrobní proces b&m-ECCO TEC by tam měl být zaveden od letošního podzimu.

Tento proces kombinuje konstrukční možnosti obrábění s výhodami tváření za studena. Stroj o hmotnosti 125 tun, který má zhruba velikost třípokojového bytu, vyrábí malé funkční součásti, jako jsou kulové čepy, hnací hřídele nebo stavěcí vřetena, bez použití řezných nástrojů. Výhodami jsou vysoké takty a úplné využití suroviny v kombinaci s absolutní volností kontur a vynikající kvalitou povrchu. Klasické dlouhé soustružené díly, které se dříve vyráběly výhradně obráběním, lze nyní vyrábět tvářením za studena s vysokou přesností, extrémně rychlými cykly a efektivním využitím zdrojů, aniž by vznikla jediná tříska jako odpad.

Strategické směřování společnosti Baier & Michels je přesvědčivé: Ačkoliv společnost provozuje osm poboček po celém světě, její nejinovativnější rozvoj v současné době probíhá v Německu. Ve svém závodě Ober-Ramstadt poblíž Darmstadtu investuje přibližně dvacet milionů eur, čímž se vzpírá trendu přesouvání výroby do zahraničí. Je přesvědčena, že je to správný přístup.

Tento postoj představuje protiklad k převládajícímu narativu o konkurenční nevýhodě Německa. Vychází z přesvědčení, že úspěšná výroba je v Německu možná, pokud se myslí jinak, kalkuluje spravedlivě a zaměřuje se na kvalitu a partnerství spíše než na cenový tlak.

Vhodné pro:

• Americké strategie ke snížení závislosti na Číně: Friendshoring – Reshoring – Nearshoring

Sedm pák pro znovuzískání průmyslové síly: Systematická analýza

Sedm pák pro znovuzískání průmyslové síly: Systematická analýza – Obrázek: Xpert.Digital

Otázku, kde leží největší páky pro znovuzískání průmyslové síly Evropy, nelze zodpovědět jedinou příčinou. Spíše je zapotřebí koordinovaný balíček opatření, který se zabývá strukturálními slabinami a zároveň staví na stávajících silných stránkách. Na základě analýzy krize Nexperia, zjištění o zásobách před vytvořením ochranných rezerv a současného výzkumu odolnosti dodavatelského řetězce lze identifikovat sedm klíčových pák.

První páka: Strategická autonomie v kritických technologiích prostřednictvím cílené průmyslové politiky

Nejzákladnější ponaučení z krize v Nexperii je toto: závislosti v kritických technologických sektorech jsou nepřijatelnou strategickou zranitelností. Evropa musí znovu získat schopnost být soběstačná v definovaných klíčových oblastech. To neznamená úplnou autarkii, ale spíše dosažení kritických prahů, za nimiž se pokusy o vydírání stávají marnými.

Evropský zákon o čipech, přijatý v roce 2023, představuje první krok tímto směrem. Mobilizuje 43 miliard eur veřejných a soukromých investic s cílem zvýšit podíl Evropy na globální výrobě polovodičů ze současných 9 procent na 20 procent do roku 2030. Iniciativa Čipy pro Evropu má podpořit rozsáhlý rozvoj technologických kapacit a inovací. Rámec na podporu veřejných a soukromých investic do výrobních zařízení je navržen tak, aby zajistil bezpečnost dodávek.

První úspěchy se začínají projevovat. Tchajwanský lídr na globálním trhu, společnost TSMC, buduje společně se společnostmi Bosch, Infineon a NXP svůj první evropský výrobní závod v Drážďanech. Společnosti STMicroelectronics a GlobalFoundries plánují novou továrnu ve Francii. Podle odhadů analytiků a oborových organizací tyto investice v řádu miliard eur zabrání dalšímu poklesu současného tržního podílu, který činí necelých deset procent.

Na rozdíl od nadějí Evropské unie je však nepravděpodobné, že by se zvýšila před koncem desetiletí. Mezinárodní konkurence jasně ukazuje, že Evropa má menší finanční vliv než Spojené státy a Asie. Americký zákon CHIPS poskytuje 53 miliard dolarů v přímých dotacích, 75 miliard dolarů v půjčkách a další daňové úlevy. Spojené státy také vedou v klíčových oblastech, jako je návrh čipů a výzkum umělé inteligence. Od roku 2014 Čína podporuje svůj polovodičový průmysl státním investičním fondem v celkové výši 70 miliard eur, aby snížila svou závislost na Spojených státech. Tchaj-wan, Korea a Japonsko dotují svá místní odvětví podobnými mnohamiliardovými programy.

Členské státy EU již volají po revizi zákona o čipech. Koalice pro polovodičové technologie (Semicon Coalition) požaduje evropský zákon o čipech 2.0, který by rozhodněji podporoval návrh čipů, výrobní kapacitu a investice do výzkumu a vývoje. Tyto požadavky odrážejí zásadní posun v myšlení: průmysl již nevnímá odolnost pouze jako otázku logistiky dodavatelského řetězce nebo podílu na trhu, ale jako oblast vyžadující veřejné investice, průmyslovou politiku a dlouhodobý strategický směr.

Celý hodnotový řetězec je třeba kriticky zvážit. Evropa má silné stránky ve fázích návrhu a výroby polovodičů, zejména ve výkonových polovodičích, mikrokontrolérech a senzorech. Slabé stránky však existují ve vysoce integrovaných logických čipech, pamětech a zejména v předcházejících článkech dodavatelského řetězce, jako jsou suroviny, výrobní zařízení a konstrukční nástroje. Komplexní strategie se musí zabývat celým tímto řetězcem.

Kromě polovodičů je třeba identifikovat i další kritická odvětví. Patří mezi ně permanentní magnety a jejich prekurzory, zejména pro větrné turbíny a elektromobilitu; lithium-iontové baterie pro elektromobilitu s kompletním dodavatelským řetězcem; fotovoltaický průmysl, zejména ingoty, destičky, solární sklo, články a moduly; a rozvoj vedoucího trhu se zelenou ocelí. V krátkodobém horizontu by měla být odolnost zvýšena cílenými investicemi do domácích transformačních odvětví a přilákáním obzvláště kritických částí dodavatelských řetězců do Německa a Evropy.

Druhá páka: Transformace z modelů just-in-time na hybridní modely odolnosti s inteligentními systémy nárazníků

Koncept předzásobovacího skladu, jak je popsán ve výzkumu kontejnerových výškových skladů, představuje inovativní odpověď na dilema mezi efektivitou a odolností. Po celá desetiletí byla dichotomie mezi těmito dvěma cíli považována za nepřekonatelnou. Buď se optimalizují náklady minimálními zásobami, nebo se zvyšuje bezpečnost dodávek rozsáhlým hromaděním zásob. Kontejnerové předzásobovací sklady řeší tento zdánlivý rozpor technologickou inovací.

Myšlenka je založena na přenosu osvědčené technologie výškových regálů z ocelářského průmyslu do přístavní logistiky. Německý výrobce strojů a zařízení se 150 lety zkušeností v kovoprůmyslu původně vyvinul systémy pro automatizovanou manipulaci s ocelovými svitky o hmotnosti až 40 tun v regálech vysokých až 50 metrů. Tato technologie byla upravena pro manipulaci s kontejnery. Po úspěšných testech s více než 63 000 pohyby kontejnerů v terminálu v přístavu Jebel Ali v Dubaji byl systém připraven k uvedení na trh.

Zatímco konvenční kontejnerová stání stohují kontejnery přímo na sebe v maximálně šesti úrovních, což vyžaduje překlad u 30 až 60 procent všech pohybů kontejnerů, technologie výškových regálů umožňuje vertikální stohování až do 11 nebo dokonce 18 úrovní s přímým přístupem ke každému jednotlivému kontejneru. Každý kontejner má přidělen vlastní regálový prostor v ocelové konstrukci, obsluhovaný plně automatizovanými elektrickými skladovacími a vychystávacími zařízeními. Systém ztrojnásobuje manipulační kapacitu a zároveň snižuje potřebnou podlahovou plochu o 70 procent.

Ekonomické důsledky jsou značné. V přístavních oblastech, kde zastavitelný pozemek stojí dva až tři tisíce eur za metr čtvereční, úspora tří hektarů pozemku za pouhých tři tisíce TEU skladovací kapacity vede k cenové výhodě šedesáti až devadesáti milionů eur. Tato kapitálová efektivita umožňuje společnostem zvýšit bezpečnost dodávek, aniž by neúměrně zvýšila svou finanční zátěž.

Předsklad kontejnerů je umístěn jako první skladovací stanice před vlastním výrobním skladem. Výrobní díly ze zahraničí jsou v neotevřeném stavu přepravovány v kontejnerech do areálu společnosti po silnici a umístěny v předskladové zóně. Díly jsou z kontejneru do odbavovací oblasti přepravovány pouze v případě potřeby. Tato předskladová zóna poskytuje další vrstvu zabezpečení, protože ukládá materiál do kontejnerů jako krátkodobou zásobu, aby byla zajištěna nepřetržitá dodávka materiálu pro výrobu. Kolísání dodávek materiálu nebo pomalejší výrobní kroky v přípravné fázi mohou kompenzovat zpoždění v celém procesu.

Dobře navržený kontejnerový vyrovnávací sklad výrazně zlepšuje všechny čtyři klíčové metriky odolnosti dodavatelského řetězce. Doba uvědomění si situace, tedy doba potřebná k rozpoznání narušení, se zkracuje díky automatizované správě zásob s reportingem v reálném čase. Doba k akci, tedy doba potřebná k zahájení protiopatření, se zkracuje díky okamžité dostupnosti materiálů. Doba na zotavení, tedy doba potřebná k obnovení plné provozní kapacity, se urychluje oddělením od závislostí na globálním dodavatelském řetězci. Doba na přežití, tedy maximální doba, kterou společnost vydrží bez dodávek, se výrazně prodlužuje díky zvýšeným bezpečnostním zásobám.

Moderní společnosti se často spoléhají na kombinaci just-in-time pro standardní komponenty a just-in-case pro citlivé nebo kritické materiály. Tato hybridní strategie kombinuje efektivitu a bezpečnost dodávek. Kritické komponenty nebo materiály, které je obtížné plánovat, se skladují pomocí modelu just-in-case, zatímco princip just-in-time se uplatňuje u standardizovaných, snadno dostupných produktů. To umožňuje minimalizovat rizika, aniž by se ztratila kontrola nákladů.

Podle studie ifo přibližně 23 procent společností zvyšuje své zásoby. Zejména malé a střední podniky (MSP) se zaměřují na rozšiřování svých zásob, protože diverzifikace vztahů s dodavateli je pro ně často obtížná. Velká část kritických meziproduktů pochází z Číny. Pokud nejsou k dispozici nebo dorazí pozdě, může dojít ke zhroucení výroby a následně i celého dodavatelského řetězce. Zvýšené skladování těchto produktů má zajistit větší bezpečnost v budoucnu, což představuje jasný trend odklonu od výroby „just-in-time“ směrem k výrobě „just-in-case“.

Vhodné pro:

• Nearshoring: Když se globální krize setkají s křehkými dodavatelskými řetězci, nutnost se mění v inovaci

Třetí páka: Diverzifikace a regionalizace dodavatelských řetězců prostřednictvím nearshoringu a strategických partnerství

Extrémní koncentrace hodnotových řetězců v určitých regionech, zejména v Číně, se ukázala jako strategická zranitelnost. Diverzifikace proto již není volitelnou strategií řízení rizik, ale otázkou přežití evropského průmyslu.

Nearshoring, tedy přesun výroby do blízkých zemí, nabývá na významu. Investice do nearshoringu se v letech 2022 a 2023 zvýšily o 62 procent ve srovnání s lety 2018–1919. Průměrné investiční výdaje na projekt se ve srovnání s rokem 2019 ztrojnásobily a dosáhly 131 milionů dolarů.

Nearshoring zkracuje dodací lhůty, zlepšuje schopnost reakce a často s sebou přináší podobné kulturní a časové kompatibility. Například německá společnost by se mohla rozhodnout pro nearshoringovou pobočku v Polsku namísto přesunu výroby zpět do Německa, aby sladila nižší náklady na pracovní sílu s geografickou blízkostí.

Významné příklady ilustrují tuto dynamiku. Německý výrobce automobilů BMW přesunul svou výrobu do zemí, jako je Maďarsko a Česká republika. BMW tak těží z nižších nákladů na pracovní sílu a zároveň zůstává blízko svým klíčovým trhům. Společnost investovala více než dvě miliardy eur do svého závodu v maďarském Debrecínu. Společnost Bosch, přední světový poskytovatel technologií a služeb, také přesunula část své výroby do Maďarska a Slovenska.

Podle studie společnosti ABB z roku 2022 plánuje 86 procent německých a 74 procent evropských společností opatření v oblasti reshoringu nebo nearshoringu. Zvláštní pozornost je věnována automobilovému průmyslu. Studie společnosti Porsche Consulting odhaluje odvětvové tendence k reshoringu. Dodavatelé automobilového průmyslu vykazují silnou tendenci sbližovat se s výrobci originálního vybavení (OEM) z důvodu efektivity nebo udržitelnosti.

Kromě geografické diverzifikace je klíčová i diverzifikace dodavatelů. Společnosti by měly zajistit, aby jejich dodavatelé byli diverzifikovaní. Vzhledem k potenciálu nepředvídaných politických nebo povětrnostních změn by tito dodavatelé měli být geograficky rozptýleni co nejvíce. To snižuje závislosti a kompenzuje dopady vnějších výkyvů a narušení.

Na významu nabývá také tzv. „friendshoring“, tedy omezení mezinárodního obchodu na země, se kterými sdílíme společné politické hodnoty. Na Berlínském globálním dialogu oznámila předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová komplexní plán na výrazné snížení závislosti na Číně, který je inspirován energetickou politikou po zastavení dodávek ruského plynu. Cílem je zajistit krátkodobý, střednědobý a dlouhodobý přístup k alternativním zdrojům kritických surovin pro evropský průmysl.

Souběžně s tím má EU v úmyslu navázat cílená partnerství se zeměmi, jako je Ukrajina, Austrálie, Kanada, Kazachstán, Chile a Grónsko. Tchaj-wanský velvyslanec v Německu uvedl, že zaměření von der Leyenové na snižování rizik v Číně byl správný přístup. Mnoho tchajwanských společností nyní investuje v jihovýchodní Asii namísto v Číně.

Využijte rozsáhlé pětinásobné odborné znalosti společnosti Xpert.Digital v komplexním balíčku služeb | Výzkum a vývoj, XR, PR a optimalizace digitální viditelnosti - Obrázek: Xpert.Digital

Xpert.Digital má hluboké znalosti z různých odvětví. To nám umožňuje vyvíjet strategie šité na míru, které jsou přesně přizpůsobeny požadavkům a výzvám vašeho konkrétního segmentu trhu. Neustálou analýzou tržních trendů a sledováním vývoje v oboru můžeme jednat s prozíravostí a nabízet inovativní řešení. Kombinací zkušeností a znalostí vytváříme přidanou hodnotu a poskytujeme našim zákazníkům rozhodující konkurenční výhodu.

Více o tom zde:

• Využijte 5x odborných znalostí Xpert.Digital v jednom balíčku – již od 500 EUR měsíčně

Čtvrtá páka: Digitalizace a Průmysl 4.0 pro zvýšení transparentnosti a adaptability

Digitalizace není sama o sobě cílem, ale základním nástrojem umožňujícím odolnou a efektivní výrobu. Integrace internetu věcí, analýzy velkých dat, umělé inteligence a digitálních dvojčat transformuje dodavatelské řetězce z reaktivních na proaktivní systémy.

Podle studie společností PwC a Strategy& plánují německé průmyslové společnosti v příštích pěti letech výrazně investovat do digitálních aplikací. V průměru hodlají vyčlenit přibližně 3,3 procenta svých ročních tržeb na řešení Průmyslu 4.0. To odpovídá roční investici více než 40 miliard eur. Již v roce 2020 si více než 80 procent dotázaných průmyslových společností kladlo za cíl digitalizovat svůj hodnotový řetězec.

Firmy očekávají, že digitalizace jejich hodnotových řetězců povede k efektivnějším procesům a významným úsporám nákladů. Dotazované firmy v průměru očekávají zvýšení efektivity o 3,3 procenta ročně. Zároveň se očekává, že digitální řešení pomohou snížit náklady o 2,6 procenta ročně.

Společnosti, které již z velké části digitalizovaly svou nabídku produktů a služeb, zaznamenaly v posledních třech letech nadprůměrný růst. Téměř sedmdesát procent všech společností s vysoce digitalizovanými produkty dosáhlo v posledních třech letech růstu mezi šesti a deseti procenty. Studie vypočítává, že německý průmysl může díky digitálním produktům a službám generovat dalších třicet miliard eur ročně.

Viditelnost je klíčová pro odolnost dodavatelského řetězce. Udržování přehledu o všech relevantních procesech umožňuje rychlou reakci na problémy, zachování kontroly a proaktivní plánování. Digitální platformy, které umožňují monitorování v reálném čase, nabízejí větší transparentnost a flexibilitu. Pro to je nezbytná spolehlivá komunikace, kterou umožňují digitální nástroje, jako je specializovaný software SCM.

Internet věcí hraje v Logistice 4.0 ústřední roli. Senzory a chytrá zařízení nepřetržitě shromažďují data, která lze využít k optimalizaci logistických procesů. To sahá od monitorování skladových podmínek až po optimalizaci tras v dopravní logistice. V kontextu kontejnerových předzásobovacích skladů to znamená integraci systémů sledování RFID, které monitorují zásoby v reálném čase, a chytrých smluv prostřednictvím technologie blockchain, které zajišťují, že dodavatelé dodávají materiály pouze tehdy, když je výroba vyžaduje.

Analýza velkých dat a umělá inteligence využívají záplavu dat generovaných zařízeními internetu věcí a dalšími zdroji. Algoritmy lze použít k identifikaci vzorců, optimalizaci procesů a informovanému rozhodování v reálném čase. Prediktivní analýza promění roli vyrovnávacích zásob. Místo reakce na nedostatek materiálu budou inteligentní systémy předvídat kolísání poptávky a proaktivně upravovat stav zásob. Výzkum ukazuje, že předpovídání poptávky založené na umělé inteligenci v prostředích just-in-time (JIT) může snížit náklady na zásoby o 20 až 30 procent a zároveň zlepšit míru plnění objednávek.

Integrace technologie digitálních dvojčat umožňuje monitorování a simulaci skladových operací v reálném čase před provedením fyzických změn. Očekává se, že do roku 2035 dosáhne trh s automatizovanými kontejnerovými terminály hodnoty 20,3 miliardy amerických dolarů, a to díky pokroku v robotice, autonomních vozidlech a logistických systémech s umělou inteligencí.

Vhodné pro:

• Automatizace a digitalizace: Würth, Procter & Gamble, Seeberger, Oknoplast & Co.

Pátá páka: Radikální snížení byrokracie a zrychlení schvalovacích procesů

Byrokracie je jedním z nejčastěji uváděných negativních faktorů pro Německo a Evropu jakožto lokality pro podnikání. V roce 2024 stála byrokratická zátěž německou ekonomiku přibližně 67,5 miliardy eur, což je zhruba 1,5 procenta jejího ekonomického výkonu. To výrazně snižuje produktivitu.

Druhým aspektem je rychlost. I když je byrokratická zátěž nízká, proces může být stále velmi časově náročný, například pokud se nezávislé kroky procesu neimplementují současně, ale postupně. To znamená, že společnosti mohou být nuceny odložit uvedení výrobních zařízení do provozu, nechat si prodejní procesy spustit později nebo dokonce nezahájit inovační projekty.

Za třetí, byrokratické procesy obvykle zahrnují určitou míru uvážení. Pravidla lze interpretovat tak, aby se prostřednictvím předpisů eliminovalo jakékoli potenciální riziko. Naopak, administrativa může také posoudit rizika a na základě pravděpodobnosti jejich výskytu rozhodnout, která nařízení jsou skutečně nezbytná k zajištění bezpečného provozu. Ta obvykle umožňuje větší ekonomickou aktivitu.

Praktické studie ukázaly, že centralizovaná kontaktní místa pro všechny související procesy mohou být obzvláště úspěšná pro budování výrobních zařízení. Tyto studie jsou také ideální pro harmonizaci předpisů na federální, státní a unijní úrovni a pro odstranění duplicitních předpisů.

Třetí důraz by měl být kladen na nákladovou stránku implementace rozumných předpisů. Plně elektronické pracovní postupy a celostátní platforma pro oznámení a schvalování by měly nahradit analogové procesy. Srovnatelné kvality regulace lze dosáhnout i různými přístupy. Slibnou příležitost nabízejí přístupy založené na riziku, které se spoléhají na vážení pravděpodobností.

Cílem není zrušit byrokracii, ale spíše ji modernizovat, zefektivnit a umožnit rychlou implementaci. Fungující stát s efektivní byrokracií se pak stává skutečnou konkurenční výhodou. Německé podniky očekávají, že nová federální vláda provede drastické škrty v byrokracii a zároveň zrychlí a zefektivní práci.

Vhodné pro:

• Německá administrativa a byrokracie: 835 milionů eur denně – Opravdu náklady na německé státní zaměstnance explodují?

Šestá páka: Zaměření na kvalitu, inovace a partnerství namísto čisté cenové konkurence

Zvláštní pozornost si zaslouží klíčové sdělení Jany Tischlerové: Baier & Michels dokazuje, že úspěšná výroba je v Německu možná, pokud se myslí jinak, kalkuluje férově a zaměřuje se na kvalitu a partnerství místo cenového tlaku.

Tento postoj je v rozporu s rozšířenou nákupní praxí, která se zaměřuje především na minimalizaci nákladů. Když společnosti stanoví nejnižší cenu jako jediné kritérium pro každé nákupní rozhodnutí, vytvářejí pobídky, které dlouhodobě vedou k erozi přidané hodnoty. Dodavatelé, kteří jsou neustále pod cenovým tlakem, nemají prostor pro investice do kvality, inovací ani odolnosti. Jsou nuceni snižovat náklady, kdekoli je to možné, v případě potřeby přesunem výroby do zemí s nízkými mzdami nebo kompromisy v kvalitě.

Alternativní model je založen na dlouhodobých partnerstvích, spravedlivých cenách a pochopení, že kvalita a bezpečnost dodávek mají svou cenu. Silná pověst vysoké kvality může značce poskytnout konkurenční výhodu, která jí umožňuje vynucovat si vyšší ceny. Zákazníci jsou často ochotni zaplatit prémii za produkty, které vnímají jako vysoce kvalitní, což firmám umožňuje zlepšit jejich ziskové marže.

Konzistentní kvalita produktů zvyšuje loajalitu a udržení zákazníků, což vede k vyšším prodejům a opakovaným nákupům. Může také zlepšit reputaci značky, přilákat více zákazníků a zvýšit podíl společnosti na trhu. Opatření kontroly kvality hrají klíčovou roli ve zlepšování finanční výkonnosti společnosti.

Kvalita německých výrobků a německé inženýrské znalosti, vyrobené v Německu, byly legendární. Toto mistrovství, založené na kvalitě a spolehlivosti výrobků, přineslo firmám růst, zajistilo lidem pracovní místa, generovalo daňové příjmy a poskytlo společnosti základ pro desetiletí prosperity v blahobytu a míru. Mnoho německých firem, zejména těch z globálně mimořádně silného a inovativního středního sektoru (MSP), i nadále tvrdě pracuje na dosažení kvalitního vedoucího postavení na svých trzích.

Investice do opatření kontroly kvality, jako jsou pravidelné kontroly a důkladné testování, mohou zajistit, aby produkty trvale splňovaly vysoké standardy. Navíc umožňují společnostem včas identifikovat a řešit problémy, čímž se snižuje riziko stažení produktů z trhu nebo nespokojenosti zákazníků. Kontrola kvality může připravit cestu k neustálému zlepšování. Poskytuje cenné poznatky o výrobním procesu a umožňuje společnostem činit rozhodnutí založená na datech s cílem zlepšit jejich provoz a nabídku produktů.

Sedmá páka: Masivní nárůst investic do výzkumu a vývoje se zaměřením na transfer do tvorby hodnoty

Evropa investuje do výzkumu a vývoje v porovnání s jinými zeměmi příliš málo. S 2,1 procenty svého hrubého domácího produktu v roce 2021 Evropa výrazně zaostává za Spojenými státy (3,5 procenta), Čínou (2,4 procenta), Izraelem (5,6 procenta), Jižní Koreou (4,9 procenta) a Japonskem (3,5 procenta).

Je zapotřebí jasný závazek EU a jejích členských států k masivním investicím do výzkumu, zejména do budoucích a klíčových technologií, s cílem dosáhnout udržitelného, ​​odolného a konkurenceschopného Evropského výzkumného prostoru. Nadcházející roky jsou klíčové k tomu, abychom se vyhnuli zaostávání za zeměmi, které konkurují miliardami dotací a atraktivními lokalitami.

Firmy se podílejí dvěma třetinami všech výdajů na výzkum v Evropě. Podpora prostřednictvím veřejných prostředků na výzkum a vývoj se ukazuje jako klíčová páka pro celý výzkumný ekosystém, která poskytuje pobídky pro spolupráci mezi společnostmi v předkonkurenčním rámci a pro úzkou integraci s akademickou sférou a malými a středními podniky (MSP). Německé společnosti s vysokou výzkumnou náročností jsou ve svých investicích lídry ve srovnání s jejich evropskými protějšky. V roce 2022 se německé společnosti podílely 46,4 procenta na celkových výdajích na průmyslový výzkum v EU.

Zároveň je Evropa poměrně slabá, pokud jde o transfer výzkumu do tvorby hodnoty. V Německu i v Evropě je naléhavě třeba posílit rozhraní mezi výzkumem financovaným z veřejných zdrojů a tržně uplatnitelnou výrobou a škálováním – jinými slovy proces transferu. Ústřední důraz musí být kladen na integraci výzkumných projektů do širší průmyslové aplikační praxe.

Doprovodná opatření průmyslové politiky jsou nezbytná k ochraně mezinárodní konkurenceschopnosti průmyslu, který během transformačního procesu často čelí obrovským výzvám. Konečným cílem je dovést výsledky výzkumu do tržní zralosti. Proto musí být v budoucnu zahrnut a propojen celý vývojový řetězec, od počáteční myšlenky nebo objevu až po připravenost hotového produktu na trh a vývoj norem.

Zejména v klíčových digitálních technologiích, jako je umělá inteligence a ekonomika založená na digitálních datech, udávají USA a Čína odlišné tempo. Navíc chybí průlomové inovace. Německé firmy jsou dobré v optimalizaci stávajících procesů. Inovace, které revolucionizují celé obchodní modely a hodnotové řetězce, však jen zřídka vznikají v Německu.

Vhodné pro:

• Čína a Neijuan systematického nadměrného investování: Státní kapitalismus jako akcelerátor růstu a strukturální past

Dialektika efektivity a odolnosti: Proč Evropa potřebuje obojí

Krize Nexperia brutálně odhalila, že evropský ekonomický model se nachází v kritickém bodě zlomu. Desetiletí jednostranné optimalizace pro nákladovou efektivitu vytvořila závislosti, které se nyní ukazují jako strategické zranitelné místo. Odpovědí však nemůže být kynutí kyvadla opačným směrem a definování autarkie jako cíle. Spíše jde o nalezení nové rovnováhy mezi výhodami globální dělby práce a nutností strategické autonomie v kritických oblastech.

Sedm identifikovaných pák netvoří sekvenční program, ale spíše systémový soubor opatření, která mohou dosáhnout požadovaného efektu pouze tehdy, jsou-li posuzována společně. Strategická autonomie v kritických technologiích bez současné transformace logiky řízení zásob zůstává neúplná. Nearshoring bez digitalizace ztrácí potenciál efektivity. Snižování byrokracie bez zaměření na kvalitu a inovace vede k závodu ke dnu. Investice do výzkumu bez transferu do tvorby hodnoty jsou promarněny.

Otázku Jany Tischlerové, kde leží největší páky pro znovuzískání průmyslové síly Evropy, nelze zodpovědět jediným, jednorozměrným řešením. Největší páky spočívají v inteligentní kombinaci všech sedmi dimenzí, ve schopnosti produktivně řešit zdánlivé rozpory a v čerpání síly z krize pro zásadní reorganizaci.

Evropa musí znovuobjevit svou sebedůvěru, jak to formuluje Tischler, a jednat dříve, než se o ní ostatní rozhodnou. Tato víra však nemůže být založena na nostalgickém opěvování minulých silných stránek, ale musí být založena na střízlivé analýze současných slabin a na odhodlané vizi budoucích možností. Nástroje jsou k dispozici, technologie jsou k dispozici, znalosti existují. Chybí však politická vůle mobilizovat potřebné zdroje a provést požadované strukturální změny, a to i tváří v tvář odporu.

Investice společnosti Baier & Michels do nejmodernějšího výrobního závodu v Německu dokazuje, že je možné úspěšně a inovativně vyrábět i za náročných podmínek německého trhu. Klíčovou pro tento úspěch je odvaha myslet jinak, používat férové ​​ceny a upřednostňovat kvalitu a partnerství před čistou cenovou konkurencí. Pokud mnoho společností bude následovat tento příklad, pokud tvůrci politik vytvoří správný rámec a pokud společnost podpoří nezbytné transformační procesy, pak má Evropa jistě potenciál znovu získat svou průmyslovou sílu.

Krize v Nexperii by neměla být vnímána jako izolovaný incident, ale jako varovný signál. S alarmující jasností ukazuje, kam mohou extrémní závislosti vést. Ukazuje také, jaké páky je třeba aktivovat, aby se takovým krizím v budoucnu předešlo, nebo alespoň aby ​​se daly efektivněji řídit. Kontejnerové vyrovnávací skladování, hybridní strategie skladování, nearshoring, digitalizace, deregulace, zaměření na kvalitu a investice do výzkumu nejsou teoretické koncepty, ale praktická řešení, která inovativní společnosti již implementují.

Otázkou není, zda Evropa dokáže znovu získat svou průmyslovou sílu, ale zda má vůli podniknout nezbytné kroky. Odpověď na otázku Jany Tischlerové tedy zní: největší páka spočívá v komplexní transformaci evropského průmyslového modelu z jednostranného zaměření na efektivitu na vyvážený systém, který stejnou měrou zohledňuje efektivitu a odolnost, globální integraci a strategickou autonomii, optimalizaci nákladů a kvalitní vedení. Tento transformační proces vyžaduje masivní investice, odvážná rozhodnutí a ochotu opustit zažité zvyky. Je to však nezbytné, pokud se Evropa nechce stát ekonomickou figurkou v geopolitických mocenských hrách, ale chce si sama utvářet svou budoucnost.

☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina

☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem národním jazyce!

Konrad Wolfenstein

Rád vám a mému týmu posloužím jako osobní poradce.

Kontaktovat mě můžete vyplněním kontaktního formuláře nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) . Moje e-mailová adresa je: wolfenstein ∂ xpert.digital

Těším se na náš společný projekt.

☑️ Podpora MSP ve strategii, poradenství, plánování a implementaci

☑️ Vytvoření nebo přeladění digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální obchodní platformy B2B

☑️ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Veletrhy