Publikováno dne: 27. března 2025 / Aktualizace od: 27. března 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
26. března 2025 americký prezident Donald Trump oznámil represivní tarify z 25 procent na všechny automatické dovozy ze zahraničí: Xpert.digital
Americké tarify a jejich důsledky: bod zlomu pro evropskou ekonomiku automobilů
Účinky 25% amerických trestních tarifů na automobilový průmysl: Příčiny, řešení a protiopatření
Dne 26. března 2025 americký prezident Donald Trump oznámil represivní tarify z 25 procent na všechny automobilové dovozy ze zahraničí, které mají vstoupit v platnost 2. dubna. Toto opatření je dalším vrcholem zintenzivňujícího obchodního konfliktu mezi USA a Evropskou unií, i když zejména německý automobilový průmysl bude velmi ovlivněn.
Vhodné pro:
Selhání politiky, společností a konzultantů
Politické nesprávné posouzení a závislosti
Úzké propojení mezi německým automobilovým průmyslem a politikou vedlo k problematické závislosti. Již v roce 2013 se to ukázalo, když tehdejší prezident VDA Matthias Wissmann v dopise kancléře požádal, že by měla pracovat v Bruselu proti „velmi ambiciózní a velké části nevyvážené“ regulace CO2 s odkazem na „Úlohy našich výrobců automobilů v Německu“. Politici nedokázali vyvinout alternativy k americkému trhu včas a sledovat příliš jednostrannou orientaci na zájmy automobilového průmyslu.
Nedostatek diverzifikace rizik pro výrobce automobilů
Německý automobilový průmysl se příliš zaměřil na export a nepřiměřeně vážil americký trh. Žádná jiná země vzala z Německa tolik nových vozů jako Spojené státy: s podílem 13,1 procenta byla před vývozem, následovala Velká Británie a Francie. Díky této vysoké vývozní závislosti je němečtí výrobci zvláště náchylní k protekcionistickým opatřením.
Selhání konzultantů a analytiků řízení
Konzultanti pro správu do svých analýz adekvátně nezahrnuli geopolitická rizika a zranitelnost globálních dodavatelských řetězců. Místo toho byla často doporučena krátkodobá optimalizace zisku, aniž by vhodně vyhodnotila dlouhodobá rizika. Blokáda kanálu Suez u kontejnerové lodi „kdy byla v roce 2021, kdy byla dána“, jasným varovným signálem pro citlivost globálních dodavatelských řetězců. Nebyly však vyvinuty žádné dostatečné strategie minimalizace rizik.
V poradenském průmyslu jsou případy odpovědnosti za falešné rady vzácné, i když se určitě vyskytují. Známým případem je stížnost finančního investora Kingsbridge Capital proti poradenství v oblasti americké společnosti Alix Partners přes 30 milionů EUR za škodu za nesprávné rady v souvislosti s bankrotem Märklin.
Hluboké snížení zavedených obchodních vzorců: 25% tarifů na dovoz automobilů v USA - Image: Xpert.digital
25% amerických trestních tarifů by mohlo mít významný dopad na spotřebitelské ceny. Například průměrná cena za kompaktní auto, které se v současné době pohybuje kolem 25 000 $, by vzrostla o 6 250 $. Střední range auto s odhadovanou cenou 35 000 $ by činilo 8 750 $. SUV by mohly zažít zvýšení ceny o 11 250 $, na základě průměrné ceny 45 000 USD. U pickupů, jejichž současná cena je kolem 50 000 $, by růst cen činil 12 500 $. Elektrická vozidla, která v současné době stojí v průměru kolem 55 000 USD, by mohla být dražší za 13 750 $. Crossover SUV s benzínovým motorem, který stojí kolem 40 000 $, by mohl vykazovat zvýšení ceny o 3 500 $. Další pickup s podobnou základní cenou by mohl mít cenové příplatky 8 000 $. SUV v plné velikosti, jejíž průměrná cena je 60 000 $, by mohla být o 9 000 $ dražší, zatímco malá auta s cenou o výkonu 25 000 USD by byly ovlivněny nárůstem o 6 200 $. Elektrická vozidla by mohla mít dokonce zvýšení ceny až o 12 000 $. Tyto odhadované zvýšení cen se používají pro ilustraci a mohou se lišit v závislosti na modelu, umístění a dalších faktorech.
Vhodné pro:
Strategie, jak se vyhnout a obcházet tarify trestů
Okorn a rozdělení výroby
Strategií pro obcházení represivních tarifů je „obcházení“ nebo obcházení původem. Přitom je zboží zpracováváno nebo sestaveno tak, aby spadalo pod levnějšími celními podmínkami. To lze provést pomocí různých metod:
- Špatné informace, ve kterých je původ zahalený v meziproduktové zemi
- Špatná klasifikace zboží, takže je splatná menší sazba
- Dodávka vozidel v jednotlivých částech a shromáždění v USA
Tyto praktiky jsou však právně sporné a mohou vést k citlivým trestům, pokud jsou odhaleny. EU pravidelně provádí kontroly, aby zabránilo těmto okolnostem, a celní orgány členských států jsou odpovědné za shromažďování tarifů a musí přijmout všechna nezbytná opatření, aby byly chráněny finanční zájmy EU.
Místo právně pochybných postupů, jako je rozdělení výroby, existuje několik zákonných možností, které společnosti optimalizují své celní náklady a efektivně zvětšují provoz zboží:
- Použití speciálních celních postupů:
- Aktivní zdokonalení: Zboží mimo EU lze zavést, zpracovat a poté znovu provádět.
- Pasivní zdokonalení: Zboží EU může být prováděno dočasně a znovu zavedeno po zpracování s částečnou nebo plnou celní výjimkou.
- Celní sklad: Umožňuje skladování zboží mimo EU bez okamžitých celních daní.
- Žádost o závazné informace o celních celních celních hodnotách: Ty poskytují právní jistotu o správném příjmu zboží a celní hustoty, které mají být použity.
- Použití zjednodušení celních úprav: Například zjednodušené registrační postupy nebo schválení jako schválená ekonomická strana (AEO).
- Správné uplatňování dohod o preferencích: Využití celních výhod při obchodování se zeměmi, s nimiž má EU dohody o volném obchodu.
- Optimalizace dodavatelského řetězce: Úprava míst výroby a doručovacích tras s přihlédnutím k celním aspektům.
- Použití postupu přepravy Unie: Umožňuje přepravu zboží mimo EU v EU bez okamžitých celních daní.
- Použití regulace křídla: Pro zboží vyvážené z EU a přivedeno zpět do tří let.
Tyto právní metody umožňují společnostem optimalizovat své celní náklady a zároveň splňovat všechny předpisy EU.
Blízké podoby jako strategická alternativa
Nearshoring nabízí právní a udržitelnou alternativu k tradičnímu odnožům. Na rozdíl od offshoringu (přemístění do vzdálených zemí) jsou společnosti zadány externě společnosti se sídlem v zahraničí, ale v geografické blízkosti. To umožňuje:
- Podobné časové pásmy pro usnadnění komunikace
- Rychlejší odpovědi a lepší koordinace
- Výroba poblíž cílového trhu
- Snížení nákladů prostřednictvím kratších dopravních tras
Zavedení rozsáhlých tarifů pro dovoz zboží do USA má významný dopad na Německo jako exportní národ, ale blízké pobřeží může pomoci zmírnit tyto účinky.
Vhodné pro:
Reshoring: Přemístění výroby
Reshoring je ještě přímá odpověď na obchodní konflikty - přemístění výroby do domovské země. Místo toho, aby v zemích produkovaly nízké mzdy v zemích, se některé společnosti rozhodnou přivést svou produkci zpět do Německa. Důvody jsou:
- Rostoucí mzdy v tradičních „zemích s nízkými mzdami“
- Pokroky v digitalizaci a automatizaci, které snižují výrobní náklady v Německu
- Odstranění dodatečných nákladů a rizik způsobených offshoringem
Sklad vyrovnávací paměti pro minimalizaci rizika
Nárazníkové tábory mohou hrát důležitou roli při ochraně před přerušením dodavatelského řetězce:
- Místní dodávka výroby -Důležité zboží
- Vyhýbání se poruchám výroby, které mohou způsobit sedm -diváků selhání prodeje za den
- Tyto tábory nemusí být nutně umístěny v logisticky optimálních místech
Takové nárazníkové tábory jsou zvláště užitečné ve složitých průmyslových odvětvích, jako je automobilový průmysl, protože produkce včas je zvláště náchylná k poruchám.
Další strategie přizpůsobení
Kromě těchto hlavních strategií existují i další možnosti, které společnosti mohou použít k reagujícím pro změně obchodní politiky:
- Přímé investice do USA, aby tam vytvořily produkční kapacity
- Diverzifikace prodejních trhů za účelem snížení závislosti na americkém trhu
- Přizpůsobení řady produktů na specifické požadavky amerického trhu
- Strategické spojenectví s americkými společnostmi
Mezinárodní protiopatření a konflikt
Reakce Evropské unie
EU již oznámila rozhodnuté reakce na americké tarify. V prvním kroku Evropská komise plánuje od dubna znovu sbírat EU Extracülle o dovozu amerických produktů, jako je Bourbon Whisky, Jeans, Motocykly, lodě a arašídové máslo. Podle komise EU nové americké tarify 25 % vývozu z EU s celkovou hodnotou 26 miliard EUR, což odpovídá přibližně pěti procentům celkového zboží EU.
Plánovaná protiopatření EU by měla ovlivnit vývoz amerického zboží ve stejné hodnotě:
- V prvním kroku je zboží v hodnotě asi 8 miliard EUR
- Ve druhém kroku pak zboží v hodnotě v hodnotě kolem 18 miliard EUR
Předseda komise EU Ursula von der Leyen však zdůrazňuje vyjednávací cestu: „Není zájem o roztržení gangu globální ekonomiky“.
Globální reakce a účinky
Protiopatření oznámily nejen EU, ale také další postižené země:
- Čína chce zapnout WTO (Světová obchodní organizace)
- Kanada oznámila represivní tarify
Ekonomika Monika Schnitzer jde tak daleko, že nazývá Trumpovu celní politiku jako „teroristický akt“, protože ohrožují pozitivní účinky globalizace. Předseda Asociace automobilového průmyslu (VDA) to vidí s velkým znepokojením a zdůrazňuje, že automobilový průmysl je „hlavním příkladem globalizace je pozitivní“.
Vhodné pro:
Trestní trestný čin USA: Jak se německý automobilový průmysl musí přizpůsobit
Současný vývoj v americké obchodní politice je vážnou výzvou pro globální ekonomiku a zejména pro německý automobilový průmysl. Sankční tarify z 25 procent na všechny automatické dovozy budou mít významný dopad na konkurenceschopnost německých vozidel na americkém trhu.
V minulosti politika, společnosti a konzultanti podceňovali rizika příliš silné vývozní závislosti a geopolitických změn. Strategické úpravy jsou nyní povinny reagovat na tyto výzvy.
Strategie, jako je blízké, reshoring, vyrovnávací tábory a legálně neškodné formy adaptace na výrobu, nabízejí příležitosti ke zmírnění účinků represivních tarifů. Zároveň musí mezinárodní společenství spolupracovat na de -eskalaci obchodního konfliktu, aby se zabránilo dlouhodobému poškození globální ekonomiky.
Automobilový průmysl čelí hluboké strukturální změně, která je stále urychlena současnou obchodní politikou. Společnosti, které na tyto výzvy reagují flexibilně a inovativně, se z této krize posílí.
Vhodné pro:
Váš globální partner pro marketing a rozvoj podnikání
☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina
☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem národním jazyce!
Konrad Wolfenstein
Rád vám a mému týmu posloužím jako osobní poradce.
Kontaktovat mě můžete vyplněním kontaktního formuláře nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) . Moje e-mailová adresa je: wolfenstein ∂ xpert.digital
Těším se na náš společný projekt.
