Трансформацията на цяла инфраструктура: контейнери от високостелажни стелажи, микро-хъбове, дървени кабини, автоматизация и роботика

Повече от камиони: Защо логистиката е изправена пред най-голямата си трансформация след изобретяването на контейнера

Логистичната индустрия е на прага на фундаментална трансформация, която драстично ще промени начина, по който стоките се произвеждат, транспортират и съхраняват през следващото десетилетие. Тази революция обхваща всички области на веригата за доставки – от снабдяването и производството до крайната доставка до крайния клиент. Двигателите на това развитие са многобройни: технологични пробиви, променящи се очаквания на клиентите, изисквания за устойчивост и необходимостта от по-устойчиви вериги за доставки.

Свързано с това:

• Гръбнакът на световната търговия: Задълбочен анализ на глобалната контейнерна логистика и революцията в пристанищното съхранение

Дигитализацията и автоматизацията като основа на новата логистика

Дигитализацията е гръбнакът на бъдещия логистичен свят. Изкуственият интелект, големите данни и интернет на нещата все повече се превръщат в незаменими инструменти за оптимизиране на процесите, намаляване на разходите и насърчаване на устойчивостта. Тези технологии позволяват на компаниите да направят дейността си по-ефективна и същевременно да реагират по-гъвкаво на пазарните промени.

Автоматизираните складове и роботиката ще повишат ефективността и ще сведат до минимум процента на грешки. Автономни системи като роботи и дронове биха могли да революционизират складовата логистика и доставките до 2035 г. Очаква се складовете да работят почти напълно автоматично, което ще доведе до значително намаляване на оперативните разходи. Компаниите вече разчитат на системи за управление на складове, които наблюдават стоките и техния транспорт, докато носими радиочестотни скенери и дори дронове се използват за проследяване на инвентара.

Оптимизацията на маршрути, базирана на изкуствен интелект, подобрява ефективността на маршрутите за доставка, спестявайки време и гориво. Същевременно намалява емисиите на CO2, което е от решаващо значение, предвид нарастващите изисквания за устойчивост. Изкуственият интелект и алгоритмите ще организират и автоматизират сложни процеси в рамките на компаниите и между тях по-ефективно.

Автономни превозни средства и редизайн на транспорта

Автономните превозни средства са на прага на революция в логистичната индустрия. Използването на автономни камиони може да помогне на логистичния сектор да намали нуждата си от превозни средства и квалифицирани работници. Тази технология позволява на превозните средства да работят денонощно, което значително съкращава времето за доставка.

Автономните камиони вече се тестват, особено по магистрали. Проектът за научноизследователска и развойна дейност ATLAS-L4 демонстрира от 2022 г. насам, че използването на автоматизирани и следователно безпилотни превозни средства от ниво 4 по магистрали е осъществимо. Интегрирането на автономни системи в логистичните процеси може да намали разходите чрез оптимизиране на разхода на гориво и минимизиране на износването на превозните средства.

Технологията за колона позволява на камионите да се движат плътно един зад друг и да комуникират помежду си, за да оптимизират трафика. Ако първият камион спре, следващите превозни средства могат автоматично да спрат и да ускорят отново със същата интензивност в рамките на същата секунда. Това намалява риска от задръствания, подобрява трафика и поддържа нисък разход на гориво.

Високостелажни контейнерни складове: Бъдещето на пристанищната логистика

Особено иновативно развитие са контейнерните складове с високи стелажи, които имат потенциала да трансформират фундаментално пристанищната логистика. Тези системи позволяват съхраняването на стандартни транспортни контейнери в огромни, напълно автоматизирани стелажни системи, вместо да се подреждат плоски и само на няколко нива.

За разлика от традиционните контейнерни площадки, където контейнерите се подреждат един върху друг с помощта на кранове или рампи, високостелажният склад определя на всеки отделен контейнер фиксирано, индивидуално рафтово пространство. Транспортирането на контейнерите до и от тези пространства е напълно автоматизирано чрез релсово направлявани машини за съхранение и извличане или други специализирани роботизирани системи.

Първият в света склад за контейнери с високи стелажи вече е успешно тестван. В пристанището на Дубай системата, наречена Boxbay, проектирана от немската компания за машиностроене SMS Group, премина своя практически тест. Съоръжението предлага повече от три пъти по-голям капацитет за съхранение на същата площ в сравнение с конвенционалните решения. Системата се състои от автоматизиран склад с високи стелажи с 11 нива на съхранение и гъвкави интерфейси за товарене по море и на сушата.

Свързано с това:

• Логистиката на контейнерните складове в преход: Фундаментална промяна чрез автоматизация и технология за високостелажни стелажи

Устойчива логистика и декарбонизация

Устойчивостта се превръща в ключов двигател на развитието на логистиката. Компаниите търсят иновативни начини за намаляване на въглеродния си отпечатък, което води до увеличено използване на алтернативни горива и нисковъглеродни решения за опаковане.

Водородната технология придобива все по-голямо значение като алтернатива на дизеловите двигатели. Водородните превозни средства могат да изминават по-големи разстояния от електрическите превозни средства, не замърсяват околната среда и могат лесно да се зареждат с гориво само за няколко минути. Компании като BAUHAUS и EDEKA Nord вече пуснаха в експлоатация първите си водородни камиони, постигайки пробег до 400 километра и произвеждайки само водна пара като емисия.

Електромобилността едновременно с това се утвърждава като важен стълб на устойчивата логистика. Развитието на електрическите камиони с батерии напредва и със специална инфраструктура за зареждане в складовете, те стават конкурентноспособни по отношение на разходите и икономически изгодни.

Изкуствен интелект в управлението на веригата за доставки

Изкуственият интелект революционизира управлението на веригата за доставки чрез по-точно прогнозиране на търсенето, подобрено управление на запасите и оптимизирана логистика. Алгоритмите на изкуствения интелект анализират огромни масиви от данни, за да генерират прогнози за търсенето, което позволява на компаниите да коригират производствените си планове и да намалят излишните запаси.

Прогнозните анализи позволяват на компаниите да прогнозират бъдещи тенденции и потенциални пречки, като по този начин минимизират рисковете и максимизират ефективността. Анализирането на големи набори от данни помага за вземането на информирани решения, които оптимизират цялата верига на доставки. Прогнозните анализи стават все по-важни за управлението на веригата на доставки, правейки процесите по-точни, надеждни и рентабилни.

Блокчейн и интернет на нещата за прозрачност и проследимост

Комбинацията от блокчейн и Интернет на нещата открива нови възможности за наблюдение и проследяване на продукти в логистиката. Блокчейн технологията повишава прозрачността във веригите за доставки, помага за предотвратяване на фалшифициране и позволява проследяване на транспортните маршрути в реално време.

IoT устройствата предлагат несравнима видимост в реално време и възможности за събиране на данни. Те подобряват проследяването и мониторинга в реално време, което е от съществено значение за оптимизиране на логистиката и операциите във веригата за доставки. IoT позволява непрекъсната свързаност, вземане на решения в реално време и прогнозна поддръжка.

Системите за проследяване използват малки сензори, прикрепени към материали или продукти, за да осигурят точни и актуални инвентаризации по всяко време. Тези интелигентни инвентаризации могат да съдържат богата информация за самите продукти, предишните им местоположения и колко дълго са били налични в дадено съоръжение.

LTW Intralogistics – Инженери на потока - Изображение: LTW Intralogistics GmbH

LTW предлага на своите клиенти не отделни компоненти, а интегрирани цялостни решения. Консултации, планиране, механични и електротехнически компоненти, технология за управление и автоматизация, както и софтуер и сервиз – всичко е свързано в мрежа и прецизно координирано.

Вътрешното производство на ключови компоненти е особено предимство. Това позволява оптимален контрол на качеството, веригите за доставки и интерфейсите.

LTW е символ на надеждност, прозрачност и съвместно партньорство. Лоялността и честността са здраво залегнали във философията на компанията – ръкостискането все още означава нещо тук.

Свързано с това:

• LTW решения

Устойчивост и управление на риска във веригите за доставки

Пандемията и политическата несигурност демонстрираха уязвимостта на глобалните вериги за доставки. До 2035 г. много компании все повече ще разчитат на ресхоринг, т.е. преместване на производствени обекти по-близо до центровете на потребление, за да сведат до минимум рисковете.

Устойчивите вериги за доставки се определят от способността им да издържат и да се възстановяват от прекъсвания. Те могат да смекчат прекъсванията или значително да ограничат тяхното въздействие. Основната цел на управлението на риска във веригата за доставки е да се проектира веригата за доставки по такъв начин, че тя да може успешно да управлява прекъсванията и да интегрира проактивни мерки за минимизиране на риска.

Диверсификацията на веригите за доставки се превръща в необходимост. Компаниите ще бъдат принудени да диверсифицират веригите си за доставки и да изградят алтернативни производствени и транспортни мрежи, за да сведат до минимум риска от прекъсвания, причинени от геополитическо напрежение или природни бедствия.

Градска логистика и микро-хъбове

Градската логистика е изправена пред големи предизвикателства поради нарастващия трафик на доставки, който задръства пътищата и често е неефективно проектиран. Микро-хъбовете предлагат решение: малки, стратегически разположени дистрибуторски центрове, които са възможно най-близо до крайния клиент.

Тези междинни станции действат като интерфейс между доставките на големи количества стоки и фино разклонените доставки до крайните клиенти. Вместо превозно средство за доставки, което се движи от отдалечено депо през целия градски трафик, маршрутът му завършва в микро-възела. Оттам по-малки, често без емисии, превозни средства поемат доставката до последната миля.

Микро-хъбовете основно скъсяват маршрута до получателите и действат като удължаващи пробега, за да разширят използването на товарни велосипеди и електрически леки превозни средства за доставки в градските райони. Те позволяват използването на местни превозни средства без емисии, екологично чисти за ресурсно ефективни, съвместими с града и ефикасни доставки до последната миля.

Свързано с това:

• Градска логистика на доставки, микро-хъбове, магазини за хранителни стоки и дигиталното решение с кода GS1 DataMatrix

Дронове в логистиката

Дроновете революционизират доставките до последната миля. Първата търговска услуга за доставка с дронове в Германия вече стартира в Северен Рейн-Вестфалия. Транспортен дрон ще превозва пакети по определен маршрут до местоназначението им и ще ги доставя там.

Ключова характеристика е, че не всеки дрон трябва да бъде пилотиран индивидуално. Обучен служител може да наблюдава едновременно десет до дванадесет дрона от централна контролна зала и да се намеси, ако възникнат отклонения. Дронът може да носи полезен товар от приблизително 6,5 килограма и има време на полет до 45 минути.

Използването на дронове в логистиката се тества или вече се прилага в три области: наблюдение и инспекция, комплектоване на поръчки и управление на инвентара, както и доставка до последната миля. Дроновете, оборудвани с камери и технология за сканиране, могат значително да намалят нуждата от персонал в складовете, като заснемат баркодове и ги предават към системата за управление на склада.

Адитивно производство и 3D печат

3D печатът обещава революция във веригата за доставки чрез децентрализирано производство и производство по заявка. Тази технология позволява производството на продукти слой по слой от различни материали и отваря нови хоризонти във веригата за доставки чрез по-гъвкави и гъвкави методи.

3D печатът прави веригата за доставки дигитална, децентрализирана и гъвкава. Вместо да се транспортират резервни части на дълги разстояния и да се съхраняват в големи количества, те могат да се произвеждат директно на място – в точно необходимите количества във всеки един момент. Това намалява транспортните разходи, скъсява сроковете за доставка и намалява количеството капитал, заложен в запасите.

Предимствата включват повишена гъвкавост в дизайна на продукта, по-бързо прототипиране и възможност за реализиране на сложни геометрии, които биха били невъзможни с конвенционалните методи на производство. Потенциалът е особено очевиден в логистиката на резервни части: частите могат да се произвеждат при поискване, без да е необходимо да се съхраняват с години.

Кръгова икономика в логистиката

Кръговата икономика предлага нови възможности за логистиката и трансформира или разширява нейните бизнес области. Логистиката се превръща в движещата сила зад кръговата икономика, която обхваща не само традиционната доставка, но и връщането, рециклирането и свързаните с тях услуги.

Обратната логистика обхваща всички процеси, при които стоките се движат от точката им на употреба в рамките на веригата за доставки. Това може да включва управление на връщанията, процеси на замяна и повторно складиране, ремонт на продукти и замяна на палети и контейнери за многократна употреба. Тази логистика за напредък трансформира линейните вериги за доставки в кръгови вериги за доставки.

Кръговата икономика води до нови пазари, например за резервни части или модели „плащане при употреба“, които могат да се използват за обслужване на нови групи клиенти. Логистичните компании могат да се развият от доставчици на услуги до членове на веригата за доставки, добавящи стойност. В същото време се появяват нови бизнес области, свързани с логистиката, като например индивидуално разглобяване, преработка или ремонт на върнати стоки.

Мрежова и платформена икономика

Бъдещето на логистиката е в мрежовите системи и платформените решения. Мултимодалните платформи позволяват интерактивно свързване в мрежа между различните видове транспорт и компании, улеснявайки обмена на данни, услуги и опит, съобразен със защитата на данните. Тези платформи предлагат възможност за представяне на логистични услуги в различните видове транспорт и за организиране на оптимизирани транспортни услуги според различни критерии.

Германия разработва мултимодална транспортна система за национален и международен товарен транспорт. В зависимост от вида на стоките, количеството, необходимото време и разстоянието, пратките могат да се обработват по най-ефективните транспортни маршрути. Всички заинтересовани страни имат достъп до изчерпателна и актуална информация относно своите товарни транспортни операции.

Комбинираният транспорт придобива все по-голямо значение като незаменим компонент. По дълги маршрути се използват предимно екологично чисти товарни железопътни линии и вътрешни водни пътища, чийто дял в разпределението на транспортните средства непрекъснато се увеличава.

Свързано с това:

• Информационен лист: Икономика на платформите – Икономика на платформите

Гъвкави вериги за доставки: Ключът към конкурентното предимство на утрешния ден

Трансформацията на глобалната логистика през следващите десет години няма да бъде без предизвикателства. Въвеждането на нови технологии изисква значителни инвестиции в инфраструктура, обучение и адаптиране на съществуващите процеси. В същото време регулаторните рамки трябва да бъдат адаптирани, за да позволят използването на автономни превозни средства, дронове и други иновативни технологии.

Способността за бързо адаптиране към променящите се пазарни условия и нуждите на клиентите ще бъде от решаващо значение за логистичните компании. Гъвкавите вериги за доставки и гъвкавостта ще бъдат ключови за преодоляване на бъдещите предизвикателства. Компаниите, които могат бързо да адаптират своите вериги за доставки, ще имат конкурентно предимство.

Следващите десет години ще покажат как тези технологични и стратегически разработки ще се проявят на практика и какви нови иновации ще се появят. Сигурно е обаче, че логистичната индустрия ще претърпи фундаментална трансформация, засягаща всички области - от производството и транспорта до крайната доставка. Високостелажните контейнери ще бъдат само един видим символ на тази всеобхватна промяна, която ще даде възможност за изцяло нов начин на световна търговия.

Маркус Бекер

С удоволствие бих служел като ваш личен съветник.

Ръководител „Развитие на бизнеса“

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

С удоволствие бих служел като ваш личен съветник.

да се свържете с мен на wolfenstein ∂ xpert.digital

Просто ми се обадете на +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

LinkedIn