Фотоволтаична система със съхранение – BYD съхранение на енергия: Батерийни модули за HVS или HVM с базов контролен блок BCU

Фотоволтаична система с акумулатор на електроенергия е отлична инвестиция в технологиите на бъдещето. Тази комбинация от слънчева енергия и електроника ви предлага възможността да съхранявате възобновяема енергия и по този начин да продължите да произвеждате електричество дори на тъмно или по време на гръмотевични бури.

Фотоволтаична система с батерийно съхранение също е отличен избор за хора, които искат да намалят потреблението си на електроенергия. Използвайки система за батерийно съхранение, често можете да намалите мощността на вашата система, без домакинството ви да се налага да се отказва от осветление или други електрически уреди.

Фотоволтаична система с акумулатор на електроенергия е най-добрият избор, ако искате да сте независими от обществената електропреносна мрежа. Тази система генерира чиста електроенергия от слънчева светлина и я съхранява за употреба при лошо време или през нощта.

Такава система може да ви помогне да намалите разходите, като същевременно опазвате околната среда. Системата е екологична и не нарушава естествения цикъл.

Серията за съхранение на енергия BYD HVS – Изображение: Xpert.Digital

Серията системи за съхранение на енергия BYD е иновативен продукт, който дава възможност на потребителите да бъдат независими от проблеми със захранването. Високата съвместимост с инвертори я прави изключително популярна сред клиентите. Предлагани в няколко размера и конфигурации, системите за съхранение на енергия могат да отговорят на всякакви нужди.

• PDF – Технически данни за BYD BATTERY-BOX PREMIUM HVS / HVM
• PDF – Списък с инвертори, съвместими с BYD Battery-Box Premium HVS / HVM
• PDF – Кратко ръководство за употреба на батерийни модули BYD Battery-Box Premium
• PDF – Ръководство за сервизно обслужване и контролен списък за BYD Battery-Box Premium HVS / HVM
• PDF – Ограничена гаранция за BYD Battery-Box Premium

• Високопроизводително аварийно/резервно захранване и функционалност за автономно захранване
• Награждавана ефективност благодарение на истинско последователно свързване
• Патентованият модулен дизайн с щепсел не изисква вътрешно окабеляване и позволява максимална гъвкавост и лекота на използване
• Литиево-железен фосфат (LFP) акумулатор без кобалт: Максимална безопасност, живот и производителност
• Съвместим с водещи 1- и 3-фазни инвертори
• Два различни модула, покриващи целия диапазон от размери на системата
• Най-високи стандарти за безопасност, като например VDE 2510-50

КУТИЯ ЗА БАТЕРИЯ PREMIUM HVS

Battery-Box Premium HVS се състои от 2 до 5 HVS батерийни модула, свързани последователно, за да се постигне капацитет от 5,1 до 12,8 kWh.

Директното паралелно свързване на до 3 еднакви устройства Battery-Box Premium HVS позволява допълнителен максимален капацитет от 38,4 kWh.

Системата може да бъде разширена по-късно чрез добавяне на допълнителни HVS модули или паралелни HVS кули.

КУТИЯ ЗА БАТЕРИЯ PREMIUM HVM

Батерийната кутия Premium HVM се състои от 3 до 8 батерийни модула HVM, свързани последователно, за да се постигне капацитет от 8,3 до 22,1 kWh.

Директното паралелно свързване на до 3 еднакви устройства Battery-Box Premium HVM позволява допълнителна максимална мощност от 66,2 kWh.

Системата може да бъде разширена по-късно чрез добавяне на допълнителни HVM модули или паралелни HVM кули.

BYD е водещият световен производител на батерии, предимно за мобилни телефони. Дъщерно дружество на BYD е и сред най-големите производители на автомобили в Китай. През 2014 г. в Калифорния беше открит завод за сглобяване на автобуса BYD ebus, захранван с батерии. През 2010 г. компанията беше обявена за най-мощната технологична компания в света от американското бизнес списание Bloomberg Businessweek. „BYD“ означава „Build your dreams“ (Изгради мечтите си).

Компанията е основана в Шънджън през 1995 г. от химика Уанг Чуанфу като малка фабрика с 20 служители. Първоначално тя произвежда само презареждащи се батерии, които се конкурират с доминиращите тогава на пазара вносни продукти от компании като Sony и Sanyo.

Индустриалните роботи бяха използвани за първи път в производството на батерии през 2011 г. Много подробно и прецизно описание на работния процес позволи значително рационализиране на производствените стъпки, така че дори млади хора с ниска или никаква професионална квалификация можеха да бъдат наети. Това позволи полуавтоматизирано производство на батерии с продукти със сравнимо качество с тези, произвеждани от индустриални роботи. Въпреки това, поради по-ниските заплати, значително под тези в Япония, тези батерии можеха да се предлагат на много по-ниска цена. BYD вече също използва индустриални роботи в голям мащаб.

Китайското правителство оправда политиката си на ниски заплати с аргумента, че тя може да създаде постоянни работни места за милиони млади хора. Тези хора често са неквалифицирани и мигрират от селските райони към градовете с нарастващата урбанизация на Китай. Правителството вижда в това и начин за устойчиво осигуряване на износа. От западна гледна точка обаче тази политика е критикувана предимно заради изморителните, монотонни задачи, голямото работно натоварване и липсата на възможности за допълнително обучение на работниците.

Ниските производствени разходи и високите вносни тарифи за чуждестранни стоки в Китай допринесоха за това BYD да се превърне в най-големия производител на акумулаторни батерии в света от 2000 г. насам. Освен това компанията държи най-големия пазарен дял в никел-кадмиеви батерии, както и батерии, зарядни устройства и клавиатури за мобилни телефони, и е ключов доставчик на големи производители като Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera и Huawei.

През 2003 г. компанията придобива затруднената Xian Qinhuan Automobile, като по този начин навлиза в автомобилния бизнес; производственото подразделение и превозните средства оттогава работят под името BYD Auto Co. Ltd. Компанията избира да не използва по-бързия път на лицензирани дизайни от глобални корпорации и вместо това се фокусира върху разработването на собствени превозни средства. До 2010 г. вече са произведени над 500 000 превозни средства. Днес BYD Auto е един от най-големите производители на автомобили в Китай.

От 2010 г. компанията продължи дейността си в областта на екологичните технологии; например, производството на слънчеви паркове и LED осветителна технология за улично осветление, както и системи за съхранение на енергия, базирани на батерии, които се предлагат и на пазара в Германия. През януари 2012 г. BYD пусна в експлоатация това, което твърди, че е най-голямата електроцентрала за съхранение на батерии в света с капацитет от 36 мегаватчаса.

Резюме:

BYD Co Ltd, основана през февруари 1995 г. и листната на Хонконгската фондова борса на 31 юли 2002 г., започва като производител на акумулаторни батерии, конкурирайки се с японския внос на китайския пазар.

През 2022 г. в новинарски репортаж се твърди, че BYD е изпреварила Tesla в класацията за най-продавани електрически превозни средства в света. Това твърдение се основава на данни за продажбите на BYD, които включват над 300 000 продадени plug-in хибридни автомобила през първите шест месеца на 2022 г. Plug-in хибридите с двигатели с вътрешно горене не са напълно електрически превозни средства.

Ранен растеж

BYD се разраства бързо, завладявайки повече от половината от световния пазар на батерии за мобилни телефони в рамките на едно десетилетие и превръщайки се в най-големия китайски производител (и един от четирите най-големи в света) на всички видове акумулаторни батерии. BYD оглави списъка Bloomberg Businessweek Tech 100 за 2010 г., класация на големи, бързо развиващи се технологични компании. Заместването на машинния труд с евтини, местни работници намали разходите и компанията започна да се разширява отвъд батериите, добавяйки автомобилни и мобилни телефонни компоненти.

Моторни превозни средства

BYD Automobile Co., Ltd. е основана една година след придобиването на Tsinchuan Automobile Co., Ltd. през 2002 г. Като един от многото китайски автомобилни производители, тя е шестата по големина компания по отношение на обема на продажбите през 2010 г. На 3 април 2022 г. BYD обяви намерението си да прекрати производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене и да се съсредоточи изключително върху електрически превозни средства.

Железопътен транспорт – Skyrail Monorail

През 2016 г. BYD представи работещ прототип на монорелсова линия, предлагана на пазара като „Skyrail“, и обяви навлизането си на световния железопътен пазар. Първата обществена линия Skyrail беше открита през 2018 г. като 9,7-километрова линия на изложението за цветя в Инчуан. Оттогава BYD започна строителството на няколко системи по целия свят, включително метростанциите Гуан'ан и Гуилин в Китай, Линия 17 в Сао Пауло и SkyRail Bahia, и двете в Бразилия. BYD е част и от консорциум, на който е възложен договор за предварително разработване на монорелсова линия от долината Сан Фернандо до летище LAX през прохода Сепулведа в Лос Анджелис.

Трамвай с гумени гуми

BYD също така разполага с трамвай на гуми, известен като SkyShuttle. Трамвайът на гуми Bishan в Чунцин е в експлоатация.

Компоненти за мобилни телефони

В началото на 2000-те години BYD разшири продуктовата си гама, за да включи компоненти за мобилни телефони. Това бизнес звено, BYD Electronic, обаче беше отделено през 2007 г.

Новото поколение системи за съхранение на енергия е по-малко, по-евтино и по-мощно от своите предшественици. Тези иновации ще революционизират енергийния пазар и ще променят коренно начина, по който потребяваме и генерираме електроенергия.

Новите разработки в съхранението на енергия включват литиево-йонните батерии, които сега се използват в много домове и бизнеси. Тези батерии са много по-малки и по-леки от конвенционалните оловно-киселинни батерии и имат значително по-висока енергийна плътност. Това означава, че могат да съхраняват повече електроенергия, като същевременно заемат по-малко тегло и място.

Литиево-йонните батерии са също много по-евтини за производство от оловно-киселинните батерии. Цените на литиево-йонните батерии паднаха рязко през последните години, тъй като технологията продължава да се усъвършенства. Експертите очакват цените да паднат още повече, което ще направи литиево-йонните батерии все по-привлекателни за потребителите и бизнеса.

Подобрената технология на литиево-йонните батерии също доведе до повишено търсене на тези батерии. През последните години се продават все повече електрически превозни средства, задвижвани от литиево-йонни батерии. Все по-голям брой компании също разчитат на литиево-йонни батерии, за да задоволят своите нужди от електричество. Това е особено вярно, когато нямат достъп до редовна електрическа мрежа или когато електрозахранването им е ненадеждно.

Литиево-йонните батерии обаче не са единствените нови разработки в съхранението на енергия. Съществуват и редица други нови технологии, които биха могли да революционизират енергийния пазар. Те включват редокс батерии, суперкондензатори и powerwalls.

Редокс проточните батерии са по-нататъшно развитие на литиево-йонните батерии. Те имат още по-висока енергийна плътност и следователно могат да съхраняват още повече електроенергия. Редокс проточните батерии също имат по-дълъг живот от литиево-йонните батерии. Това означава, че издържат по-дълго и следователно са по-евтини за закупуване.

Суперкондензаторите са друга нова технология в съхранението на енергия. Те имат много висока енергийна плътност и следователно могат да съхраняват голямо количество електроенергия. Суперкондензаторите също имат много дълъг живот, което означава, че издържат по-дълго и следователно са по-евтини за закупуване.

Powerwalls са друга нова технология в съхранението на енергия. Powerwalls са батерии, монтирани на стена, които спестяват място. Те имат висока енергийна плътност и следователно могат да съхраняват голямо количество електроенергия.

Пазарът на възобновяема енергия расте. Глобалните инвестиции във възобновяема енергия почти са се удвоили през последните десет години. Докато в световен мащаб преживяваме най-големия бум, тези инвестиции в Германия намаляват, с изключение на фотоволтаиците. През 2019 г. в Германия са инвестирани около 11 милиарда евро. Фокусът на тези инвестиции е върху слънчевата енергия.

Свързано с това:

• Възобновяеми енергийни източници: Сега всичко зависи от системите за съхранение на енергия