25 000 соларни модула за соларен паркинг над автомобилите в Есен: Мегапроектът на паркинга на търговския панаир P10

19 хектара асфалт се превръщат в електроцентрала: Есен строи огромен соларен паркинг

Бетон, безкрайни опашки от автомобили и неизползвано пространство – така изглеждаше ежедневието на много големи паркинги досега. Но в ерата на енергийния преход, запечатаният асфалт внезапно се превръща в ценен ресурс. В Есен, един от най-вълнуващите инфраструктурни проекти на Германия в момента се строи на паркинга на търговския панаир P10: огромен соларен навес, който превръща неизползваното въздушно пространство над паркираните автомобили в зелена електроцентрала. С 25 000 соларни модула и инвестиционен обем до 20 милиона евро, метрополисът на Рур демонстрира как опазването на климата и икономическият разум могат да бъдат умело съчетани, без да се налага да се запечатват нови природни зони. Този пионерски мегапроект скоро може да се превърне в пример за градовете в цяла Германия.

Паркингът се учи да печели пари: Паркингът на търговския панаир в Есен се превръща в електроцентрала

Всеки, който е запознат с паркинг P10 на търговския панаир в Есен, досега го е свързвал с малко повече от павирана площ, безкрайни опашки от автомобили в дните на панаира и зейнала празнота през всички останали дни. Именно тази обикновеност прави проекта, планиран там от Essen Public Utility and Transport Company (EVV) в сътрудничество с търговския панаир в Есен, толкова забележителен. Върху приблизително деветнадесет хектара асфалт се изгражда един от най-големите проекти за слънчеви навеси за автомобили в Германия – структура, която превръща неизползваното досега второ измерение на паркинга, въздушното пространство над автомобилите, в източник на приходи. Очаква се около 25 000 фотоволтаични модула да генерират пикова мощност от малко над единадесет мегавата и да произвеждат около единадесет гигаватчаса електроенергия годишно, достатъчно за захранване на няколко хиляди домакинства. Градът очаква годишни икономии от приблизително 5000 тона въглероден диоксид, цифра, която може лесно да се сравни с емисиите на няколко хиляди автомобила от среден клас в експлоатация в течение на една година. Проектът се реализира от EVV съвместно с Търговския панаир в Есен, а базираната в Бохум компания ROOF+ е отговорна за техническото изпълнение като главен изпълнител. Строителството е планирано да започне през есента на 2026 г., с очакван инвестиционен обем от петнадесет до двадесет милиона евро.

Проектът се вписва в тенденция, която набра скорост в много германски градове през последните години: систематичното двойно използване на запечатани повърхности. Паркингите, покривите на супермаркетите и логистичните центрове дълго време се смятаха за чисто функционални пространства без добавена енергийна стойност. В момента това виждане претърпява фундаментална промяна, тъй като падащите цени на модулите, покачващите се цени на електроенергията и политическият натиск за ускоряване на енергийния преход се комбинираха, за да създадат икономическа среда, в която подобни проекти внезапно стават привлекателни. Есен, с индустриалното си минало в региона Рур, по този начин съзнателно се позиционира като пионер на нова градска енергийна инфраструктура.

От района за добив на въглища до слънчевата електроцентрала

Защо точно Есен предприема тази стъпка?

В продължение на повече от век Есен е символ на индустрията за изкопаеми горива, дом на мини, стоманодобивни заводи и енергийни компании, чиито имена са неразривно свързани с въглища и кокс. Фактът, че точно този град сега реализира един от най-големите соларни проекти в страната на паркинг, е повече от просто бележка под линия в икономическата история. Той отразява структурна трансформация, която протича в региона Рур от години и се оформя активно от общински комунални услуги като EVV. EVV вече управлява над 250 фотоволтаични системи в градските граници на Есен и по този начин е развила определено ниво на експертиза в работата с мащабни соларни проекти, което е предимство за реализирането на такова сложно начинание.

Избраното място не е случайно. Паркингът P10 на търговския панаир в Есен се използва само частично през повечето дни от годината, тъй като панаирните площи не използват залите си непрекъснато, а по-скоро за отделни, ограничени във времето събития. Това структурно недостатъчно използване, често възприемано като разхищение в традиционните паркинги в центъра на града, се оказва предимство тук, тъй като зоната е налична за слънчев покрив върху голяма площ и в дългосрочен план, без да се ограничава основното ѝ използване като паркомясто. Свързването към мрежата ще се осъществи чрез близка подстанция, за която вече е поет ангажимент за свързване, което значително опростява техническата осъществимост на проекта.

Заслужава да се отбележи и съзнателното решение за изграждането на навесите за автомобили да се използва местна компания. ROOF+, базирана в близкия Бохум, символизира опита да се запазят икономическите ползи от проекта в рамките на Рурския регион и да се предотврати тяхното изтичане навън. Това не е маловажно икономическо съображение, тъй като мащабни проекти от този вид могат, в зависимост от тръжната процедура, да действат като регионален икономически стимул или да доведат до просто отлив на капитал към международни доставчици.

Числа, които правят промяната осезаема

Какво всъщност означават производителност, площ и добив

Техническите спецификации на проекта може да изглеждат абстрактни на пръв поглед, но те стават по-смислени, когато се поставят в контекст. Инсталирана мощност от приблизително единадесет мегавата пикова мощност съответства приблизително на мощността, необходима за оборудването на няколко хиляди еднофамилни къщи с типична фотоволтаична система, но концентрирана в една компактно развита зона. Прогнозираното годишно производство на електроенергия от около единадесет гигаватчаса е достатъчно, за да покрие нуждите от електроенергия на няколко хиляди домакинства или, алтернативно, да задоволи значителна част от търсенето на електроенергия на общинските имоти. Това е особено интересно, тъй като голяма част от генерираната електроенергия е предназначена да постъпва директно в град Есен.

Ефективността на използването на земята по проекта заслужава специално внимание. Върху приблизително деветнадесет хектара паркова площ, приблизително с размерите на двадесет и седем футболни игрища, се изгражда съоръжение, което се реализира без преобразуване на земеделска или естествена земя. Този аспект е икономически значим, тъй като разширяването на фотоволтаиците в Германия все по-често се сблъсква с конфликти за земеползване, например, когато наземни системи се изграждат върху бивша земеделска земя, което предизвиква съпротива от страна на фермерите и местните политици. Слънчев навес върху вече запечатана, икономически неизползвана зона почти напълно избягва тези конфликти и демонстрира как разширяването на фотоволтаиците може да се ускори без допълнително потребление на земя.

Балансът на въглеродния диоксид може да бъде определен и по-точно. Очакваните годишни икономии от около 5000 тона въглероден диоксид съответстват приблизително на емисиите, произвеждани годишно от няколко хиляди превозни средства от среден клас, или алтернативно, на годишните емисии на няколкостотин еднофамилни къщи с газово отопление. Ако приемем, че животът на системата е от двадесет до тридесет години, икономиите възлизат на над 100 000 тона въглероден диоксид за целия експлоатационен период – ефект, който спрямо капиталовите инвестиции от петнадесет до двадесет милиона евро представлява сравнително евтин лост за опазване на климата.

Бизнес моделът зад ламаринения покрив

Как всъщност се изплаща подобна инвестиция

Ключовият въпрос във всеки мащабен проект от този вид е дали и как инвестираните петнадесет до двадесет милиона евро ще се изплатят. Соларните навеси за автомобили се различават коренно по своята икономическа жизнеспособност от традиционните покривни или наземни системи, тъй като те водят до допълнителни строителни разходи за носещата стоманена конструкция, които биха били елиминирани при стандартен монтаж на покрива. Тези допълнителни разходи трябва да бъдат компенсирани от други предимства и именно тук се крие истинската икономическа същност на проекта.

Първото предимство се състои в двойното използване на пространството. Докато конвенционалната наземна слънчева електроцентрала изисква площ изключително за производство на енергия, паркингът под слънчевия навес остава напълно използваем, като по този начин се елиминират алтернативните разходи за алтернативно използване на земята. Второто предимство е близостта до точката на потребление. Тъй като произведената електроенергия се предлага на пазара почти изцяло директно на град Есен и неговите имоти, дългите транспортни маршрути и свързаните с тях такси за мрежата се елиминират, което значително подобрява рентабилността в сравнение с подаването на електроенергия в общата мрежа. Тази форма на директно снабдяване с електроенергия, често наричана Споразумение за изкупуване на електроенергия (PPA), гарантира на оператора стабилни и предвидими приходи при фиксирани договорни условия, независимо от често нестабилните пазарни цени на електроенергията.

Третото и може би най-важно в настоящата пазарна ситуация предимство е развитието на цените на електроенергията. Оператор, който инвестира днес във фотоволтаична система с живот от две до три десетилетия, не прави изчисления въз основа на днешните цени на електроенергията, а по-скоро на очакваните цени през целия експлоатационен период. Предвид структурно нарастващото търсене на електроенергия поради електрическите превозни средства, термопомпите и нарастващата електрификация на промишлените процеси, дългосрочната инвестиция в собствен производствен капацитет изглежда значително по-привлекателна от днешна гледна точка, отколкото преди десетилетие. Към това се добавя и планираната структура на финансиране, при която EVV възнамерява да набере значителна част от капитала чрез дългово финансиране. Това значително увеличава възвръщаемостта на собствения капитал, ако системата е успешна, но същевременно изостря риска от грешни изчисления, ако развитието на цените на електроенергията се различава от очакваното.

Интерес представлява и предложеното включване на потенциално участие на гражданите, за което са проведени дискусии с регионална кредитна институция. Такива модели позволяват на гражданите да участват във финансирането с относително малки суми и в замяна да споделят печалбите на съоръжението. От икономическа гледна точка това е по-малко чисто финансов въпрос, отколкото инструмент за увеличаване на местното приемане на голям проект, чието изграждане неизбежно ще включва временни ограничения за паркиране.

Слънчев навес: Паркинг, покрит със слънчева енергия - Изображение: Wiederspan.Solar

Повече информация тук:

• Паркомясто, покрито със слънчева енергия, за вашите клиентски проекти за слънчеви навеси

Можем да предложим и алтернативни системи за големи паркинги, захранвани със слънчева енергия!

Фотоволтаични системи за големи паркинги - Изображение: Wiederspan.Solar

👉🏻 Нека ви посъветваме 👈🏻
👉🏻 Възможни са както автомобили, така и камиони! 👈🏻

Ще се радваме да ви помогнем да намерите оптималния слънчев покрив за вашите нужди.

Градският соларен навес за автомобили - с подобрена защита от удар и вандализъм - Изображение: Xpert.Digital

Предимства с един поглед

• Поддръжка и произведено в Германия
• Модулна и мащабируема (за 2, 100, 1000 и повече паркоместа)
• Наистина водоустойчив
• Интегрирано отводняване на вода / скрит улук
• Защита от вандализъм, опционално с интегрирана защита от удар
• Съвместим с всички стандартни соларни модули
• City Design се предлага в алуминий и 3 различни цвята
• В зависимост от нивото на собствено потребление (степен на самодостатъчност), амортизацията е възможна в рамките на 6 години
• Дълъг експлоатационен живот (алуминиева подконструкция)
• 30-годишна (!) гаранция за производителност на двустранни и полупрозрачни соларни модули с двойно стъкло (25-годишна продуктова гаранция)
• Намаляване на градските топлинни острови
• Фотоволтаици, интегрирани в сградата
• Идеално подходящ за прозрачни и полупрозрачни соларни модули с двойно стъкло с разрешение за монтаж над главата!

Градивен елемент на по-голямо движение

Как се разпространява тенденцията за соларни навеси за автомобили в Германия

Есен не е сам в това начинание, а по-скоро е част от тенденция, която в момента се наблюдава в много големи германски градове. Подобни проекти са в ход в Лайпциг, наред с други места, където пилотен проект тества различни технически и икономически варианти за покриви на паркинги, включващи фотоволтаици, за да се получат надеждни данни за мащабируемо внедряване в други градове. Очевидно е, че изложбените площи и големите паркинги са предпочитани места, тъй като съчетават големи, съседни площи, често вече ниски средни нива на заетост и близост до точки за свързване към мрежата, които обикновено вече са налични на изложбените площи поради собственото им високо търсене на електроенергия.

От корпоративна гледна точка също се наблюдава нарастваща пазарна динамика. Утвърденият инсталатор на соларни панели Enpal наскоро обяви сътрудничество с ROOF+ за съвместно реализиране на по-големи фотоволтаични проекти в търговския и индустриалния сектор, като проектът за паркинг на търговския панаир в Есен е изрично посочен като отправна точка на това партньорство. Подобни сътрудничества между специализирани производители на навеси за автомобили и по-големи, по-финансово стабилни соларни компании предполагат, че пазарът на мащабни навеси за паркинги вероятно ще се професионализира и консолидира през следващите години. Това би трябвало да създаде все по-привлекателен и по-достъпен пазарен сегмент за компании с големи паркинги, предлагащи потенциален капацитет за свързване от около сто киловата или повече.

Това развитие е икономически значимо, защото се справя със структурен проблем в разширяването на енергийния преход на Германия: наличието на земя. Докато разширяването на наземната вятърна енергия редовно се проваля поради продължителни процеси на издаване на разрешителни и местна съпротива, а наземните фотоволтаични системи все повече се конкурират със селскостопанските, паркингите предлагат до голяма степен неизползван поземлен резерв, който може да бъде развит без допълнително запечатване на почвата. Оценките на общата паркингова площ в цялата страна предполагат теоретичен фотоволтаичен потенциал в мащаб, който би могъл да замени няколко конвенционални големи електроцентрали, ако този потенциал се реализира последователно.

Между възможността и предизвикателството

Какво говори в полза на проекта и къде се крият рисковете

Въпреки оправдания ентусиазъм за проекта в Есен, си струва да се погледне трезво върху предизвикателствата, свързани с проект от такъв мащаб. Първо, не бива да се подценява самото време за изграждане на съоръжение от такъв мащаб. Първоначално въвеждането в експлоатация беше планирано за 2025 г., но текущият процес на издаване на строителни разрешения и изборът на партньори по проекта забавиха проекта с повече от година. Подобни забавяния не са необичайни при сложни инфраструктурни проекти, но те илюстрират доколко дори привидно ясни проекти върху вече застроени терени остават зависими от бюрократични процеси.

Друг риск се крие в техническата сложност на самата конструкция. За разлика от конвенционалната покривна конструкция, конструкцията на навеса за автомобили трябва да бъде проектирана така, че да покрива големи разстояния, без да ограничава използваемостта на паркоместа отдолу с твърде много опорни колони. В същото време конструкцията трябва да може безопасно да издържа на натоварвания от вятър, сняг и натоварвания, причинени от паркирани и маневриращи превозни средства. Тези технически изисквания увеличават разходите за строителство в сравнение с обикновена наземна конструкция, което пряко влияе върху периода на амортизация.

Въпросът за икономическата жизнеспособност, както при всеки дългосрочен инфраструктурен проект, остава изпълнен с несигурност. Изчисленията на EVV очевидно предполагат, че инвестицията ще се изплати в рамките на приблизително десет години, при условие че цените на електроенергията се развиват приблизително както през последните години. Ако обаче пазарът на електроенергия се развие в посока на падащи цени на едро поради ускореното разширяване на възобновяемите енергийни източници и съответното увеличение на предлагането на евтина слънчева и вятърна енергия, реалната възвръщаемост може да бъде по-ниска от първоначално изчислената. Този така наречен риск от канибализация, при който много слънчеви електроцентрали, захранващи мрежата едновременно, намаляват цените по време на слънчеви часове, засяга почти всеки нов фотоволтаичен проект в Германия и може да бъде смекчен само частично чрез фиксирани споразумения за доставка, както в случая с проекта в Есен.

От друга страна, положителен аспект е, че проектът, поради тясната си интеграция с общинско предприятие за комунални услуги и публична институция като Messe Essen, се радва на сравнително висока степен на сигурност при планирането, ниво, рядко срещано при проекти от изцяло частния сектор. Освен това, политическата подкрепа на град Есен би трябвало да помогне да се гарантира, че всички допълнителни бюрократични пречки, възникнали по време на развитието на проекта, ще бъдат преодолени по-бързо, отколкото при сравними проекти без участието на общината.

Модел със сигнален ефект

Защо P10 е нещо повече от просто соларен проект

Освен чисто енергийното си значение, проектът в Есен има и определено символично значение за дебата за бъдещето на градската инфраструктура. Той е пример за това, че енергийният преход на Германия не е необходимо да се постигне единствено чрез изграждането на нови открити слънчеви инсталации в селските райони или чрез противоречивото разширяване на наземната вятърна енергия, а може да се ускори и чрез по-интелигентно използване на съществуващата градска инфраструктура. За общини с подобен поземлен потенциал, като например на търговски панаири, болници, университети или големи търговски обекти, проектът в Есен предоставя конкретна отправна точка, спрямо която може да се оцени техническата и икономическата осъществимост на подобни проекти.

Не на последно място, проектът демонстрира как се променя ролята на общинските комунални предприятия в енергийния преход. Докато общинските комунални предприятия и подобни институции традиционно бяха отговорни основно за експлоатацията на мрежите и осигуряването на сигурността на доставките, те все повече поемат ролята на активни разработчици на проекти за собствени производствени мощности. Тази промяна вероятно ще продължи през следващите години, тъй като общинските компании притежават необходимите капиталови ресурси и местни мрежи, но също така са изправени пред нарастващ политически натиск да демонстрират собствения си, видим принос за опазването на климата.

Ако соларният навес за автомобили в Есен бъде реализиран по план и действително постигне прогнозираните добиви, той вероятно ще послужи като модел за подобни проекти далеч отвъд границите на града. По този начин паркингът на търговския панаир P10 ще се превърне от незабележим бетонен паркинг във видим символ на това как икономическият разум и екологичната необходимост могат да бъдат съчетани по изненадващо прагматичен начин.

Соларните паркоместа са обещаващ начин за генериране на възобновяема енергия, като същевременно се оптимизира ограниченото пространство, налично в градовете и градските райони. Съществуват обаче някои предизвикателства, които могат да възпрепятстват внедряването на такива паркоместа.

Едно от най-големите препятствия е високата цена и усилията за планиране, свързани с инсталирането на слънчеви панели на паркинги. Трябва да се вземе предвид не само цената на самите слънчеви панели, но и цената на инфраструктурата, необходима за свързването им към електрическата мрежа. Освен това, пространството, необходимо за инсталирането на слънчевите панели, трябва да бъде прецизно планирано и координирано, за да се осигури ефективно използване на наличната площ.

Друга пречка са бюрократичните пречки и процедурите за издаване на разрешителни, които могат да усложнят инсталирането на слънчеви панели на паркинги. В зависимост от региона или държавата може да се прилагат различни разпоредби и правила, което допълнително усложнява процеса на одобрение и изпълнение.

Въпреки тези предизвикателства, има голямо търсене на слънчеви паркоместа, тъй като те представляват ефективен начин за насърчаване на възобновяемата енергия, като същевременно се оптимизира използването на пространството в градските райони. С внимателно планиране и сътрудничество между заинтересованите страни, пречките могат да бъдат преодолени, за да се улесни внедряването на такива паркоместа.

➡️ Ние сме специализирани в предоставянето на консултантска и планираща подкрепа за подобни проекти за слънчеви навеси и в ускоряването на тяхното изпълнение.

➡️ Нашият инструмент за планиране на слънчеви навеси опростява процеса.

➡️ Тук сме за вас за следващите стъпки, като по този начин минимизираме разходите и усилията за вас.

Xpert.Solar Планировчик на слънчеви навеси

Повече информация тук:

• Планер за слънчеви навеси

От индустриални фотоволтаични системи на покрива до соларни паркове и по-големи соларни паркинги

☑️ Нашият бизнес език е английски или немски

☑️ НОВО: Кореспонденция на родния ви език!

Konrad Wolfenstein

Аз и моят екип с удоволствие ще бъдем на ваше разположение като ваш личен съветник.

Можете да се свържете с мен, като попълните формата за контакт тук [email protected]:или просто ми се обадите на +49 7348 4088 965. Моят имейл адрес е

Очаквам с нетърпение нашия съвместен проект.

☑️ EPC услуги (инженеринг, снабдяване и строителство)

☑️ Разработване на проекти „до ключ“: Разработване на проекти за слънчева енергия от началото до края

☑️ Анализ на обекта, проектиране на системата, монтаж, въвеждане в експлоатация, поддръжка и поддръжка

☑️ Финансист на проекта или посредник на доставчици на капитал