Търсите соларна система за вашия паркинг в Тюрингия? Искате да изградите соларен навес или да планирате система в Ерфурт, Йена, Гера или Ваймар?

• Бърз и лесен монтаж
• Персонализируем дизайн (цвят, материали, повърхност, размер и др.)
• Монтажът на зарядни станции и инвертори е възможен по всяко време
• Мащабируем и модулен: Предлага се като единичен, двоен или безкрайно мащабируем навес за автомобили
• Подходящ за употреба дори в стандартната версия за много високи натоварвания от вятър и сняг
• ...и много повече

• [Кликнете тук за още]

Всичко от един източник, специално проектирано за соларни решения за големи паркинги. Рефинансирайте или компенсирайте бъдещите си разходи със собствено производство на електроенергия.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Консултация и планиране, включително необвързваща оценка на разходите. Свързваме ви със силни партньори във фотоволтаиката.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Имаме регионално присъствие в целия немскоезичен свят. Разполагаме с надеждни партньори, които ще Ви консултират и ще изпълнят Вашите желания.

Свържете се с нас 👈🏻

Екологичен бонус/бонус за иновации: Насърчаване на plug-in хибриди – Изображение: Xpert.Digital & Wit Olszewski|Shutterstock.com

От 1 октомври 2022 г. само plug-in хибридни превозни средства (PHEV) с изцяло електрически пробег от най-малко 60 километра ще отговарят на условията за екологичен бонус. Този минимален пробег ще се увеличи до 80 километра на 1 януари 2024 г. Досегашният допълнителен критерий за максимални емисии на CO2 от 50 г/км ще бъде премахнат. Това е съгласно предложение на Федералното министерство на икономиката и енергетиката относно новите насоки за финансиране.

Изплаща се така нареченият екологичен бонус – за превозни средства с каталожна цена до 40 000 евро, той вече е 9 000 евро за изцяло електрически автомобили и автомобили с горивни клетки и 6 750 евро за plug-in хибриди, включително премията за иновации. За превозни средства над 40 000 евро премията е 7 500 евро за изцяло електрически автомобили и 5 625 евро за хибридни автомобили. Федерално финансиране се предоставя само ако производителите допринесат с дял от разходите. Премията за иновации се прилага за превозни средства, регистрирани от 4 юни 2020 г. В момента екологичният бонус е ограничен до 31 декември 2021 г. Планирано е обаче удължаване на премията до края на 2025 г.

Повече информация тук:

• Екологичен бонус/бонус за иновации: Насърчаване на plug-in хибриди

Проучване на бизнес моделите в електромобилността в Германия – Изображение: Xpert.Digital

Общински комунални услуги – Проучване на бизнес моделите в електромобилността в Германия 2020 г

През 2020 г. 79% от анкетираните от компании за доставка на енергия са заявили, че управляват обществена инфраструктура за зареждане в областта на електромобилността.

Това е резултат от проучване сред 117 управляващи директори и членове на управителни съвети на общински комунални услуги и енергоснабдителни дружества от Германия, Австрия и Швейцария.

Въпросът в анкетата беше формулиран по следния начин: „Вашата компания вече ли е активна в следния бизнес модел в областта на електромобилността или планира да навлезе в него през следващите една до две години, на по-късна дата или изобщо не?“.

Въпросът беше зададен само на респонденти в компании, където електрическата мобилност е от високо или много високо значение.

Бизнес модели в областта на електромобилността:

• Експлоатация на обществена зарядна инфраструктура
• Продажба на заряден ток
• Продажба и монтаж на частна зарядна инфраструктура
• Фактуриране на зареждането на електричество
• Работа на платформи за цифрова мобилност
• Мобилността като услуга
• Управление на автопарка
• Маркетинг на капацитета за съхранение на електрически превозни средства

В кои бизнес модели в областта на електромобилността е активна вашата компания?

Вече е активен днес

• Експлоатация на обществена зарядна инфраструктура – ​​79%
• Продажби на заряден ток – 78%
• Продажба и инсталиране на частна зарядна инфраструктура – ​​64%
• Сметка за зареждане на електрически превозни средства – 59%
• Експлоатация на платформи за дигитална мобилност – 20%
• Мобилност като услуга – 12%
• Управление на автопарка – 10%
• Маркетинг на капацитета за съхранение на електрически превозни средства – 3%

Планирано за следващите една до две години

• Експлоатация на обществена зарядна инфраструктура – ​​7%
• Продажби на заряден ток – 16%
• Продажба и инсталиране на частна зарядна инфраструктура – ​​13%
• Сметка за зареждане на електрически превозни средства – 17%
• Експлоатация на платформи за дигитална мобилност – 16%
• Мобилност като услуга – 12%
• Управление на автопарка – 9%
• Маркетинг на капацитета за съхранение на електрически превозни средства – 11%

Планирано за по-късна дата

• Експлоатация на обществена зарядна инфраструктура – ​​3%
• Продажба на заряден ток – 2%
• Продажба и инсталиране на частна зарядна инфраструктура – ​​7%
• Сметка за зареждане на електрически превозни средства – 0%
• Експлоатация на платформи за дигитална мобилност – 12%
• Мобилност като услуга – 9%
• Управление на автопарка – 13%
• Маркетинг на капацитета за съхранение на електрически превозни средства – 34%

Изобщо не

• Експлоатация на обществена зарядна инфраструктура – ​​11%
• Продажба на заряден ток – 4%
• Продажба и инсталиране на частна зарядна инфраструктура – ​​14%
• Сметка за зареждане на електрически превозни средства – 21%
• Работа на платформи за дигитална мобилност – 49%
• Мобилност като услуга – 63%
• Управление на автопарка – 65%
• Маркетинг на капацитета за съхранение на електрически превозни средства – 50%

Не знам/Нямам информация

• Експлоатация на обществена зарядна инфраструктура – ​​0%
• Продажба на заряден ток – 0%
• Продажба и инсталиране на частна зарядна инфраструктура – ​​2%
• Сметка за зареждане на електрически превозни средства – 3%
• Експлоатация на платформи за дигитална мобилност – 3%
• Мобилност като услуга – 4%
• Управление на автопарка – 3%
• Маркетинг на капацитета за съхранение на електрически превозни средства – 2%

Проучване за повишена ангажираност с електрическата мобилност благодарение на бонуса за електрическа мобилност – Изображение: Xpert.Digital

През септември 2020 г. около 43% от анкетираните на възраст между 18 и 29 години са заявили, че се занимават по-интензивно с електрическата мобилност благодарение на бонуса за иновации¹. Като цяло около 29% от анкетираните се занимават по-интензивно с електрическата мобилност.

Източникът не предоставя точни подробности относно въпроса. Следователно, използваната тук формулировка може леко да се различава от действителното проучване.

Занимавате ли се по-интензивно с електрическата мобилност заради e-premium (премия за иновации¹)?

• Общо – 29%

• 18 до 29 години – 43%
• 30 до 39 години – 38%
• 40 до 49 години – 32%
• 50 до 59 години – 24%
• 60+ години – 23%

• Малък град¹ – 27%
• Средно голям град² – 30%
• Голям град³ – 32%

¹ Премията за иновации включва субсидии за електрически превозни средства с нетна каталожна цена под 40 000 евро до 9 000 евро за изцяло електрическо задвижване (електрически автомобил с батерии или горивни клетки) и до 6 750 евро за хибриден електрически автомобил с външно зареждане (plug-in хибрид).

² < 20 000 жители

20 000 до <100 000 жители

⁴ 100 000 жители +

EEWärmeG – Признати възобновяеми енергийни източници и заместващи мерки

Признати възобновяеми енергийни източници – Изображение: Xpert.Digital

Статистиката показва възобновяемите енергийни източници и алтернативните мерки, признати от Германския закон за отопление с възобновяема енергия (EEWärmeG), и минималните дялове, необходими за признаването им. За да се спазва напълно EEWärmeG, поне 15 процента от отоплението на сградата трябва да се осигурява от слънчева радиация. Ако една къща се отоплява със слънчева енергия само до 7,5 процента вместо 15 процента, минималният дял, изискван от EEWärmeG, е изпълнен само на 50 процента. Възобновяемите енергийни източници и алтернативните мерки могат да се комбинират помежду си по различни начини. Важното е общото изискване за използване, посочено в EEWärmeG, да бъде изпълнено поне на 100 процента.

Възобновяема енергия и мерки за заместване, признати съгласно EEWärmeG, със съответните им минимални дялове

• Енергия на слънчевата радиация – 15%
• Газообразна биомаса – 30%
• Течна биомаса – 50%
• Твърда биомаса – 50%
• Геотермална енергия и околна топлина – 50%
• Системи за оползотворяване на отпадната топлина – 50%
• Когенерационни централи* – 50%
• Мерки за пестене на енергия – -15%
• Централно отопление или охлаждане с дял на възобновяеми енергийни източници; когенерация*, отпадна топлина – 100%

* CHP = Комбинирано производство на топлина и електроенергия. EEWärmeG е съкращение от закона за насърчаване на възобновяемите енергийни източници в отоплителния сектор.

Дата на публикуване: февруари 2011 г