BIPV & Urban City Solar Carport System: Разширете жилищните и транспортните зони и защитете важни селскостопански ресурси със слънчеви навесни системи

Соларните навеси за автомобили обикновено не се считат за фотоволтаични системи, интегрирани в сградата (BIPV). При BIPV соларните модули са интегрирани в обвивката на сградата, например като фасадни елементи, керемиди или прозорци. Целта е соларните модули безпроблемно да се интегрират в дизайна на сградата, за да се постигнат както естетически, така и енергийни ползи.

Соларните навеси за автомобили, от друга страна, са навеси, специално проектирани за паркиране на превозни средства и оборудвани със слънчеви панели за генериране на слънчева енергия. Основната им цел е да предпазват превозните средства от атмосферните условия, като едновременно с това генерират електричество от слънчева светлина.

Въпреки че соларните навеси за автомобили не принадлежат към фотоволтаичните системи, интегрирани в сградата, те все пак могат да бъдат полезно допълнение към сградата, като осигуряват допълнително пространство за производство на електроенергия и подпомагат екологичния аспект чрез използването на възобновяеми енергийни източници.

Модулът за соларен навес City се характеризира с частична прозрачност, което позволява интегрирането на слънчевите панели, покрива и генератора на енергия в една система. Това разширяване на функциите и повишената функционалност са ключови характеристики на соларния навес като интегрирано в сградата фотоволтаично решение.

Urban City Solar Carport Park – системата за слънчева навес – Изображение: Xpert.Digital

Интегрирането на слънчеви панели в покрива на навеса не само генерира възобновяема енергия, но и създава естетически приятно решение, което се вписва хармонично в градската среда. Прозрачните елементи на модула City Solar Carport позволяват на естествената светлина да преминава, създавайки приятна атмосфера. Поради това е възможно дори засаждането на зеленина под слънчевия навес!

Естетическата интеграция на слънчевите навеси за автомобили в градските райони има положителен ефект върху качеството на живот и общественото приемане. Те допринасят за интегрирането на технологии за възобновяема енергия в градския пейзаж и по този начин за устойчиво и ориентирано към бъдещето градско развитие.

Комбинацията от функционалност, естетически дизайн и производство на възобновяема енергия прави модула City Solar Carport атрактивно решение за жилищни и търговски имоти. Той позволява използването на павирани повърхности, като същевременно създава чист източник на енергия за лична употреба или зареждане на електрически превозни средства.

Усъвършенстваната технология и модерният дизайн на модула City-Solarcarport предлагат печеливша ситуация за всички: той допринася за устойчивостта и опазването на околната среда, като същевременно подобрява градската среда и качеството на живот на жителите.

Повече информация тук:

• Покрити соларни паркоместа: Соларни навеси – Соларни навеси – Соларни системи за навеси

Интегрираните в сградите фотоволтаични системи могат да помогнат за добавяне на допълнителна функционалност към жилищните и транспортните зони, като същевременно защитават важни селскостопански ресурси. Чрез интегрирането на слънчеви модули в сградната обвивка, съществуващите повърхности могат да се използват ефективно, без да се заема допълнително пространство.

Интегрирането на слънчеви панели в строителни конструкции, като фасади, керемиди или прозорци, позволява многофункционалното използване на градските райони. Това позволява производство на електроенергия на място, допринасяйки за децентрализирано енергоснабдяване. В същото време земеделската земя може да бъде защитена и запазена за първоначалното си предназначение, вместо да се използва за слънчеви инсталации.

Интегрираните в сградата фотоволтаични системи предлагат и естетически предимства, тъй като слънчевите модули могат да бъдат безпроблемно интегрирани в дизайна на сградата. Това насърчава приемането на слънчевата енергия в градските райони и подобрява естетическия вид на града.

Комбинирането на слънчева енергия с фотоволтаични системи, интегрирани в сградите (BIPV), предлага няколко предимства, като например използване на съществуваща земя, децентрализирано производство на енергия и пестене на селскостопански ресурси. Това е иновативен начин за насърчаване на устойчивостта и възобновяемата енергия в градска среда.

Свързано с това:

• Слънчеви/фотоволтаични асфалтови покриви: Ръководство и съвети за соларни навеси за автомобили от малки до големи системи – за общини, индустрията, монтажници и частни домакинства

Делът на запечатаните селища и транспортни зони в урбанизираните райони може да варира значително в зависимост от страната, града и региона. Съществуват обаче някои общи оценки и данни, които могат да дадат обща представа за степента на запечатване в градските райони.

През 2018 г. Федералната статистическа служба на Германия изчисли, че приблизително 13,3% от площта в урбанизирана Германия се използва за целите на заселването и транспорта. Това включва жилищни райони, търговски зони, промишлени зони, транспортни зони като пътища и паркинги, както и зони за отдих и развлечения.

В международен план съществуват разлики между различните държави и градове. Например, някои силно урбанизирани страни като Сингапур имат много висок процент на запечатване на почвата, като над 90% от повърхността им е запечатана, поради ограничени земни ресурси. Други градове, като Амстердам в Нидерландия, са си поставили за цел да намалят дела на запечатаните повърхности и да създадат повече зелени пространства и естествени местообитания.

Важно е да се отбележи, че високите нива на запечатване на почвата могат да имат отрицателно въздействие върху градския микроклимат, биоразнообразието и качеството на живот. Следователно градското планиране и устойчивото градско развитие са от решаващо значение за ограничаване на запечатването на почвата и увеличаване на количеството зелени площи.

Урбанизацията – глобално развитие

Урбанизацията се отнася до процеса на концентрация на населението и нарастващия растеж на градовете. Тя описва прехода от предимно селско общество към такова, в което по-голямата част от хората живеят в градовете. Урбанизацията е съпроводена от различни социални, икономически и пространствени промени.

По време на урбанизацията хората мигрират от селските райони към градските региони в търсене на по-добра работа, образование и условия на живот. Този процес често е обусловен от индустриализацията и икономическото развитие на дадена страна или регион. Градовете предлагат достъп до широк спектър от услуги, инфраструктура, културни институции и възможности за социално взаимодействие.

Урбанизацията обаче може да донесе и предизвикателства. Те включват висока гъстота на населението, липса на жилища, задръствания, замърсяване на околната среда, социално неравенство и проблеми, свързани с инфраструктурата и услугите.

Урбанизацията е глобална тенденция, която може да се наблюдава в много части на света. Особено в развиващите се страни, урбанизацията често е свързана с бърз растеж на населението, което означава, че градовете са изправени пред предизвикателства при осигуряването на инфраструктура и услуги.

Устойчивата урбанизация включва планирането и развитието на градовете с цел подобряване на качеството на живот на жителите, ефективно използване на ресурсите, минимизиране на въздействието върху околната среда и насърчаване на социалната справедливост.

Друго последствие от урбанизацията: Градски топлинни острови (UHI)

Свързано с това:

• Избягване на градските топлинни острови чрез слънчеви покриви, като същевременно се генерира електричество

• Умни градове – решението на мегаурбанизацията?
• Градски растеж – как Япония определя курса за бъдещето

За да се снабди Германия със 100% слънчева енергия, е необходима определена инсталирана мощност в гигавати пикови мощности (GWp). Точното количество зависи от няколко фактора, като например потреблението на електроенергия, ефективността на фотоволтаичните системи и средното слънчево облъчване в различните региони на Германия.

Предоставянето на точна цифра за необходимия GWp брой, за да се покрие общото търсене на електроенергия в Германия със слънчева енергия, е трудно, тъй като потреблението на електроенергия може да се променя с течение на времето и трябва да се вземат предвид и други фактори.

Според проучване от 2018 г. на Института Фраунхофер за слънчеви енергийни системи, за покриване на общото търсене на електроенергия в Германия ще е необходим капацитет за производство на фотоволтаична електроенергия на базата на площ от приблизително 400-500 GWp.

Важно е обаче да се отбележи, че това е приблизителна оценка и че точното изискване за GWp може да се промени с течение на времето, тъй като технологиите, енергийната ефективност и потреблението на електроенергия се развиват. Възможно е също така други възобновяеми енергийни източници, като вятърна или водноелектрическа енергия, да допринесат за задоволяване на общото търсене в комбинация със слънчева енергия.

За да се направи груба оценка на необходимата площ, може да се приеме средна изходна мощност от 5 вата пик на квадратен метър. Това би означавало, че за 400 GWp може да са необходими до 80 000 квадратни километра (80 000 000 000 квадратни метра) земя.

Важно е обаче да се отбележи, че това е опростено изчисление и трябва да се вземат предвид други фактори, като например технологичния напредък във фотоволтаичните системи, разширяването на технологиите за съхранение и оптимизирането на енергийната ефективност. Следователно точната площ може да се промени в зависимост от развитието на технологията и общите условия.

Тази статистика илюстрира развитието на селищните и транспортните райони в Германия от 1992 до 2021 г. Тя разкрива нарастващото разширяване на тези райони през този период. През 2021 г. площта, използвана за селища и транспорт в Германия, е била приблизително 51 813 км². Селищните райони са съставлявали около 9,4% от общата площ на земята през 2020 г.

Зона за заселване и транспорт в Германия до 2021 г. – Изображение: Xpert.Digital

Прогресивната урбанизация и нарастването на населението доведоха до повишено търсене на жилищни райони. Жилищните райони, търговските зони, индустриалните зони и транспортната инфраструктура, като пътища и паркинги, заемат значителна част от общата площ на Германия.

Това развитие обаче оказва въздействие и върху природните местообитания, земеделските земи и екологично ценните райони. Защитата на тези ресурси е от решаващо значение за опазването на биоразнообразието и минимизирането на екологичния отпечатък на селищните и транспортните зони.

Устойчивото градско планиране и ефективното използване на съществуващото пространство са от решаващо значение за смекчаване на негативните последици от нарастващото запечатване на земята. Концепции като развитието на вътрешността на града, насърчаването на зелената инфраструктура и съживяването на изоставени индустриални зони могат да помогнат за ограничаване на потреблението на земя, като същевременно се създават благоприятна за живот среда за населението.

Важно е да се следи развитието на селищните и транспортните зони и да се предприемат мерки за намиране на баланс между растежа на градовете и опазването на природните ресурси.

Площ на селищата и транспорта (в km²) в Германия от 1992 до 2021 г. (референтна дата: 31.12.)

• 1992 г. – 40 305 км²
• 1996 г. – 42 052 км²
• 2000 г. – 43 939 км²
• 2001 г. – 44 381 км²
• 2002 г. – 44 780 км²
• 2003 г. – 45 141 км²
• 2004 г. – 45 621 км²
• 2005 г. – 46 050 км²
• 2006 г. – 46 436 км²
• 2007 г. – 46 789 км²
• 2008 г. – 47 137 км²
• 2009 г. – 47 422 км²
• 2010 г. – 47 702 км²
• 2011 г. – 48 133 км²
• 2012 г. – 48 368 км²
• 2013 г. – 48 597 км²
• 2014 г. – 48 910 км²
• 2015 г. – 49 066 км²
• 2016 г. – 50 799 км²
• 2017 г. – 51 032 км²
• 2018 г. – 51 315 км²
• 2019 г. – 51 489 км²
• 2020 г. – 51 693 км²
• 2021 г. – 51 813 км²

През 2018 г. никоя друга германска провинция не е имала толкова висок дял на запечатани повърхности, колкото Берлин. Цели 34,64% от общата площ на столицата се е състояла от запечатани селищни и транспортни повърхности. Другите два града-държави, Хамбург и Бремен, са имали дял съответно от 29,13% и 28,1% от запечатани селищни и транспортни повърхности. Тринадесетте други провинции са следвали на значително разстояние, но са показали значителни разлики. В Северен Рейн-Вестфалия например 10,8% от общата площ се е състояла от запечатани селищни и транспортни повърхности, докато в Мекленбург-Предна Померания е била само 3,51%.

Дял на запечатаните и незапечатаните селищни и транспортни зони (SuV) в общата площ на федералните провинции в Германия през 2018 г. – Изображение: Xpert.Digital

Запечатването на повърхности има дългосрочни последици, както екологични, така и хидрологични. Първо, запечатването води до загуба на плодородни почви, което се отразява негативно на селскостопанското им използване и качеството на почвата. Това представлява предизвикателство за производството на храни и опазването на биоразнообразието.

От друга страна, увеличаването на запечатването на повърхността е значителен фактор за развитието на наводнения и увеличава риска от подобни събития. Тъй като валежите не могат да проникнат в запечатаните повърхности, водата се натрупва другаде, което води до увеличаване на обема на водата в канализацията и водните пътища. Това има отрицателни последици за инфраструктурата, околната среда и безопасността на засегнатите райони.

Ето защо е от голямо значение да се предприемат мерки за намаляване на запечатването на земята, в допълнение към справянето с градските топлинни острови . Устойчивото градско планиране, насърчаването на зелените пространства, превръщането на запечатаните повърхности в зелени и открити пространства и внедряването на ефективни системи за управление на дъждовните води са от решаващо значение за противодействие на негативните последици от запечатването и за създаване на устойчива и обитаема среда.

Процент на запечатаната повърхност на SUV

• Берлин – 34,64%
• Хамбург – 29,13 в %
• Бремен – 28,10 в %
• Северен Рейн-Вестфалия – 10,80 в %
• Саарланд – 10,11 в %
• Хесен – 7,49%
• Баден-Вюртемберг – 6,81%
• Долна Саксония – 6,64%
• Рейнланд-Пфалц – 6,50 в %
• Саксония – 6,43 в %
• Шлезвиг-Холщайн – 6,02 в %
• Бавария – 5,64%
• Тюрингия – 4,96 в %
• Бранденбург – 4,65 в %
• Саксония-Анхалт – 4,62 в %
• Мекленбург-Предна Померания – 3,52 в %

Процент на незапечатаната повърхност на SUV

• Берлин – 35,91%
• Хамбург – 29,83%
• Бремен – 28,32%
• Северен Рейн-Вестфалия – 12,78%
• Саарланд – 11,49%
• Хесен – 8,65%
• Баден-Вюртемберг – 7,99%
• Долна Саксония – 7,89%
• Рейнланд-Пфалц – 8,08 в %
• Саксония – 8,16 в %
• Шлезвиг-Холщайн – 7,36%
• Бавария – 6,65%
• Тюрингия – 7 в %
• Бранденбург – 5,85 в %
• Саксония-Анхалт – 6,90 в %
• Мекленбург-Предна Померания – 5,04 в %

Растителността покрива по-голямата част от сухоземната площ на Германия, съставлявайки над 83 процента от общата площ в края на 2020 г. Това включва различни видове земеползване, включително земеделска земя. Всъщност малко повече от половината от общата сухоземна площ на Германия се използва за земеделски цели.

Разпределение на земната площ в Германия по земеползване през 2020 г. – Изображение: Xpert.Digital

През 2020 г. застроените площи са съставлявали приблизително 9,4% от общата площ на земята. Това включва градски райони, жилищни райони, търговски зони и инфраструктура като пътища и паркинги. Нарастващата застроена площ е резултат от урбанизацията и растежа на населението.

Разпределението на земеползването оказва влияние върху различни аспекти, включително селското стопанство, опазването на природата и околната среда. Устойчивото земеползване е от решаващо значение за опазването на природните ресурси, запазването на биоразнообразието и минимизирането на екологичното въздействие на селищните райони.

Важно е да се вземе предвид балансът между растителността, селскостопанското използване и селищните райони, за да се насърчи устойчивото развитие. Това изисква ефективно използване на земеделската земя, насърчаване на екологични компенсаторни зони в селищата и прилагане на мерки, които запазват екологичната цялост на почвата. Чрез отговорно земеползване можем да гарантираме дългосрочното здраве на нашата околна среда и нашата общност.

Видове земеползване в Германия 2020 г

Растителност – 83,30 в %

• в това число: земеделска земя – 50,60%
• в това число: горска площ – 29,80%
• в това число: дървесна растителност – 1,20 в %
• включително: Хайде – 0,20 в %
• включително: Мур – 0,20 в %
• включително: блато – 0,10 в %
• в това число: пустош, лишена от растителност – 1,10 в %

Уреждане – 9,40 в %

• в това число: жилищна застроена площ – 3,90%
• в това число: промишлени и търговски площи – 1,70%
• включително: зона за спорт, отдих и рекреация – 0 в %
• включително: Гробище – 0 в %
• включително: открит добив, рудник, кариера – 0,40 в %
• включително: минни дейности – 1,20%
• включително: запаси – 0,50 в %
• в това число: площ със специален функционален характер – 1,50 в %
• включително: площ със смесено предназначение – 0,10 в %

Трафик – 5.10 в %

• в това число: пътен трафик – 2,60 в %
• включително: разстояние – 1,90 в %
• включително: Място – 0,10 в %
• в това число: железопътен транспорт – 0,30 в %
• включително: въздушен трафик – 0,10%
• включително: корабен трафик – 0 в %

Водни басейни – 2,30 в %

• включително: течащи води – 1 в %
• включително: стоящи води – 0 в %
• включително: пристанищен басейн – 1,20 в %
• включително: Море – 0,10 в %

Между 1992 и 2018 г. делът на запечатаните селищни и транспортни зони в Германия се е увеличил от 5,18% на 6,47%. Това означава, че през този период е имало увеличение от 4622 квадратни километра или приблизително 178 квадратни километра годишно. В същото време незапечатаната селищна и транспортна зона се е увеличила със същата сума - от 6,31% на 7,88%. През 2018 г. общата селищна и транспортна зона е представлявала 14,35% от общата площ на Германия.

Запечатани и незапечатани селищни и транспортни зони в Германия – Изображение: Xpert.Digital

Дял на запечатаните и незапечатаните селищни и транспортни зони (SuV) спрямо общата площ на Германия през 1992 и 2018 г

Процент на запечатаната повърхност на SUV

• 1992 г. 5,18 в %
• 2018 г. 6,47 в %

Процент на незапечатаната повърхност на SUV

• 1992 г. 6,31 в %
• 2018 7,88 в %

Ако планирате навес за кола или сглобяем гараж, тогава изберете Xpert.Solar за компетентно и цялостно изпълнение.

Xpert.Solar предлага експертен и цялостен монтаж на фотоволтаични системи в навеси за автомобили и сглобяеми гаражи. Компанията е специализирана в планирането, монтажа и поддръжката на слънчеви системи и работи в тясно сътрудничество с клиентите за разработване на персонализирани решения. С Xpert.Solar клиентите могат да бъдат уверени, че техните слънчеви системи ще бъдат професионално планирани и инсталирани, което ще гарантира, че ще увеличат максимално ползите от инвестицията си.

Тъй като експертите по слънчева енергия нямат ноу-хау за подконструкции за навеси, а експертите по подконструкции за навеси нямат ноу-хау за фотоволтаици, Xpert.Solar и неговите партньори предлагат всичко - от прост DC монтаж до AC/DC монтаж, в зависимост от изискванията.

За големи соларни навесни системи, Xpert.Solar и неговите партньори предлагат консултантски и планиращи услуги, базирани на дългогодишен опит.

Безплатен плановик за соларни навеси и соларни тераси за строителни фирми, електротехници и монтажници на соларни системи – Изображение: Xpert.Digital

Повече информация тук:

• Планировчик за соларни системи White Label: Безплатен плановик за соларни навеси и соларни тераси за строителни фирми, електротехници и монтажници на соларни системи