Търсите соларна система за паркинг: Искате да изградите соларен навес за автомобили или да планирате система в Липщат, Динслакен, Керпен или Херфорд?

• Бърз и лесен монтаж
• Персонализируем дизайн (цвят, материали, повърхност, размер и др.)
• Монтажът на зарядни станции и инвертори е възможен по всяко време
• Мащабируем и модулен: Предлага се като единичен, двоен или безкрайно мащабируем навес за автомобили
• Подходящ за употреба дори в стандартната версия за много високи натоварвания от вятър и сняг
• ...и много повече

• [Кликнете тук за още]

Всичко от един източник, специално проектирано за соларни решения за големи паркинги. Рефинансирайте или компенсирайте бъдещите си разходи със собствено производство на електроенергия.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Консултация и планиране, включително необвързваща оценка на разходите. Свързваме ви със силни партньори във фотоволтаиката.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Имаме регионално присъствие в целия немскоезичен свят. Разполагаме с надеждни партньори, които ще Ви консултират и ще изпълнят Вашите желания.

Свържете се с нас 👈🏻

Фотоволтаична библиотека (PDF) – Изображение: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Голяма PDF библиотека: Пазарен мониторинг и пазарна информация по темата за фотоволтаиците.

Данните се преглеждат и тяхната релевантност се оценява на редовни интервали. Това обикновено води до редица интересни сведения и документи, които обобщаваме в PDF презентация: наши собствени анализи на данни и маркетингова информация, както и външни пазарни наблюдения.

Повече информация тук:

• Преглед на библиотеката за фотоволтаици/слънчеви системи и интересни факти като PDF файлове за изтегляне

Брой регистрирани автомобили в Германия – Изображение: Xpert.Digital

На 1 януари 2021 г. в Германия бяха регистрирани рекорден брой леки автомобили, достигайки приблизително 48,25 милиона превозни средства – най-високата стойност, регистрирана някога. Броят на леките автомобили нарастваше постоянно от 2008 г. насам. От 2008 г. насам в статистиката за леките автомобили се включват само регистрирани превозни средства. Превозните средства, които са временно отписани, вече не се включват.

Най-често бензиновите автомобили

Разглеждайки автопарка на леките автомобили в Германия по вид гориво, превозните средства, задвижвани с бензин, представляват най-голямата група. Дизелът е вторият най-разпространен тип двигател за леки автомобили в Германия. Алтернативните задвижващи системи, като електрически превозни средства, хибридни задвижвания или пропан-бутан, играят доста незначителна роля в общия автомобилен микс в Германия.

Германците се доверяват на местните марки

Когато се разглеждат регистрираните автомобили по марка, немските автомобилни марки заемат челните позиции. Пет от шестте най-големи марки в тази категория са немски. Само Ford, на четвърто място, е американска марка. Автомобилите на Volkswagen са особено многобройни. В началото на 2021 г. в Германия са регистрирани почти два пъти повече леки автомобили VW, отколкото Mercedes, втората марка.

Брой регистрирани леки автомобили в Германия от 1960 до 2021 г

• 1960 г. – 4 489 000 регистрирани леки автомобила
• 1965 г. – 9 267 000 регистрирани леки автомобили
• 1970 г. – 13 941 000 регистрирани леки автомобили
• 1975 г. – 17 898 000 регистрирани леки автомобили
• 1980 г. – 23 192 000 регистрирани леки автомобили
• 1985 г. – 25 845 000 регистрирани леки автомобили
• 1990 г. – 30 685 000 регистрирани леки автомобили
• 1995 г. – 40 404 000 регистрирани леки автомобили
• 2000 г. – 42 840 000 регистрирани леки автомобили
• 2005 г. – 45 376 000 регистрирани леки автомобили
• 2010¹ – 41 738 000 регистрирани леки автомобили
• 2011 г. – 42 302 000 регистрирани леки автомобили
• 2012 г. – 42 928 000 регистрирани леки автомобили
• 2013 г. – 43 431 000 регистрирани леки автомобили
• 2014 г. – 43 851 000 регистрирани леки автомобили
• 2015 г. – 44 403 000 регистрирани леки автомобили
• 2016 г. – 45 071 000 регистрирани леки автомобили
• 2017 г. – 45 804 000 регистрирани леки автомобили
• 2018 г. – 46 475 000 регистрирани леки автомобили
• 2019 г. – 47 096 000 регистрирани леки автомобили
• 2020 г. – 47 716 000 регистрирани леки автомобили
• 2021 г. – 48 249 000 регистрирани леки автомобили

¹ От 2008 г. нататък: С изключение на временно отписани превозни средства

Стойностите са закръглени за по-добро разбиране

Някои по-стари данни са взети от съответните публикации от предходната година

Домакинства – Цени на електроенергията в Германия – Изображение: Xpert.Digital

Към 1 април 2019 г. битовите клиенти в Германия са плащали средно 33,8 цента за киловатчас електроенергия по основната тарифа за доставка. Посочените цени на електроенергията съответстват на годишно потребление на електроенергия между 2500 и 5000 киловатчаса от 2016 г. нататък.

Цени на електроенергията за домакинство от 3 души

В типично домакинство с потребление на електроенергия от 3500 киловатчаса, трима души в Германия са плащали средно 91,50 евро на месец за електричество (към януари 2020 г.). Цената на електроенергията за частни лица се е състояла предимно от мрежови такси, разходи за снабдяване и дистрибуция, както и от допълнителната такса по EEG. Последната финансира разширяването на възобновяемите енергийни източници в Германия.

Сравнение на цените на електроенергията в различните страни

С годишно потребление от 2500 до 5000 киловатчаса, Германия се нарежда на първо място в ЕС по цени на електроенергията за домакинствата. Електричеството е най-евтино в българските домакинства. В световен мащаб Германия е и сред страните с най-високи цени на електроенергията за домакинствата. Освен това, прегледът на индексните стойности за развитието на цените на електроенергията за домакинствата ясно показва, че цените на електроенергията в Германия продължават да се покачват.

Цени на електроенергията* за битови клиенти в Германия от 2010 до 2020 г. (в евроцентове за киловатчас)

Среднопретеглени по обем стойности. До 2015 г. цените на електроенергията съответстваха на годишно потребление на електроенергия от приблизително 3500 киловатчаса. От 2016 г. нататък цените на електроенергията съответстват на годишно потребление на електроенергия между 2500 и 5000 киловатчаса.

Данните преди 2020 г. са взети от съответните публикации от предходната година.

Електроснабдяване – Брой компании в Германия – Изображение: Xpert.Digital

Тази статистика показва броя на компаниите в сектора на електроснабдяването в Германия от 1980 до 2020 г. През 2020 г. в Германия са преброени 1485 компании, работещи в сектора на електроснабдяването.

Брой компании в сектора на електроснабдяването в Германия от 1980 до 2020 г

• 1980 г. – 600 електроснабдителни компании
• 1985 г. – 606 електроснабдителни дружества
• 1990 г. – 619 електроснабдителни дружества
• 1995 г. – 731 електроснабдителни дружества
• 1996 г. – 747 електроснабдителни дружества
• 1997 г. – 766 електроснабдителни дружества
• 1998 г. – 774 електроснабдителни дружества
• 1999 г. – 764 електроснабдителни дружества
• 2000 – 740 електроснабдителни дружества
• 2001 г. – 781 дружества за доставка на електроенергия
• 2002 г. – 819 електроснабдителни дружества
• 2003 г. – 858 електроснабдителни дружества
• 2004 г. – 851 дружества за доставка на електроенергия
• 2005 г. – 873 електроснабдителни дружества
• 2006 г. – 886 електроснабдителни дружества
• 2007 г. – 919 електроснабдителни дружества
• 2008 г. – 929 електроснабдителни дружества
• 2009 г. – 1022 дружества за доставка на електроенергия
• 2010 г. – 1176 електроснабдителни дружества
• 2011 г. – 1186 дружества за доставка на електроенергия
• 2012 г. – 1205 дружества за доставка на електроенергия
• 2013 г. – 1235 дружества за доставка на електроенергия
• 2014 г. – 1263 дружества за доставка на електроенергия
• 2015 г. – 1309 дружества за доставка на електроенергия
• 2016 г. – 1459 дружества за доставка на електроенергия
• 2017 г. – 1446 дружества за доставка на електроенергия
• 2018 г. – 1485 дружества за доставка на електроенергия
• 2019 г. – 1474 дружества за доставка на електроенергия
• 2020¹ – 1485 компании за доставка на електроенергия

¹ Предварителна стойност

Данните се отнасят за компании с 20 или повече служители

Консумация на електроенергия по потребителски групи в Германия – Изображение: Xpert.Digital

Статистиката показва нетното потребление на електроенергия по потребителски групи в Германия през 2019 и 2020 г. Според предварителни данни, германските домакинства са консумирали около 128 тераватчаса електроенергия през 2020 г.

Консумация на електроенергия по потребителски групи в Германия 2020¹

• Промишленост – 217 тераватчаса
• Търговия, търговия и услуги – 132 тераватчаса
• Домакинства – 128 тераватчаса
• Транспорт – 11 тераватчаса

Консумация на електроенергия по потребителски групи в Германия през 2019 г

• Промишленост 230 тераватчаса
• Промишленост – 230 тераватчаса
• Търговия, търговия и услуги – 140 тераватчаса
• Домакинства – 126 тераватчаса
• Транспорт – 11 тераватчаса

¹ Предварително. Към февруари

Абсолютните стойности бяха изчислени независимо от стойностите на пропорциите и закръглени.

Зарядна инфраструктура за електрически превозни средства – Изображение: BigPixel Photo|Shutterstock.com

Освен отоплението и охлаждането, петролът е ключов компонент за транспорта. В световен мащаб транспортът представлява 40% от потреблението на петрол. В ЕС тази цифра е дори по-висока, надхвърляйки 60%! Федералният институт за геонауки и природни ресурси прогнозира, че петролните запаси ще бъдат изчерпани след 40 години, ако настоящите тенденции продължат.

Само поради тази причина е необходима навременна промяна в мисленето, а продължаването на настоящия подход за сравняване на емисиите на електрическите автомобили и двигателите с вътрешно горене е контрапродуктивно. Електрическите автомобили не отделят емисии. Двигателите с вътрешно горене са по-екологични и климатично чисти в производството и производството си. Настоящата ахилесова пета на електрическите автомобили е производството на батерии. Друга слабост в момента е наличието на зарядни точки и станции.

Въпреки че оценката на въздействието върху околната среда на превозните средства с двигател с вътрешно горене е почти напълно оптимизирана, все още има значителен потенциал за подобрение при електрическите превозни средства. Оценката на въздействието върху околната среда разглежда целия жизнен цикъл на продукта, от добива и производството на суровини, през транспорта и употребата до обезвреждането. С разширяването на възобновяемите енергийни източници, оценката на въздействието върху околната среда на електрическите автомобили ще се подобри, което допълнително ще разшири водещата им страна в екологично чистия начин на шофиране.

Повече информация тук:

• Зарядна инфраструктура за електрическа мобилност

Електрическата мобилност идва бавно, но идва – Image Xpert.Digital, Роман Бабакин|Shutterstock.com

Наред с възобновяемите енергийни източници, електромобилността е ключов компонент от енергийния преход, особено в Европа. Китай обаче е с километри пред европейците, с над 5 милиона електрически превозни средства по пътищата през 2020 г. Това е почти три пъти повече от вторите в класацията САЩ в световен мащаб. През пролетта на 2019 г. Китай въведе квота за електрически превозни средства, забранявайки производството на модели, изразходващи гориво. Следователно производителите са длъжни да гарантират, че определен процент от превозните им средства се задвижват от алтернативни задвижващи системи. Китайските автомобилни производители доминират на пазара на електрически превозни средства в Китай, докато чуждестранните производители изостават значително. Много от тези китайски автомобилни производители все още са сравнително непознати в западния свят.

Повече информация тук:

• Ето всички интересни данни за електромобилността

Умни фотоволтаици за автомобили: Разширяването на зарядните станции напредва (бавно) – Изображение: Fahroni|Shutterstock.com

Разширяването на бързите и стандартни зарядни станции за електрически автомобили в Германия не е в крак с нарастващия брой нови регистрации. Това се вижда от графиката, базирана на данни от Европейската обсерватория за алтернативни горива. Докато през 2018 г. на зарядна станция е имало шест електрически автомобила, през 2020 г. този брой се е увеличил до 13 автомобила на зарядна станция. Причината за това развитие е рязкото увеличение на регистрираните автомобили. Както показва тази графика, броят на новите регистрации на електрически автомобили в Германия достигна нов рекорд през 2020 г. Според Федералната агенция за автомобилен транспорт (KBA) миналата година са регистрирани 446 756 нови леки автомобили с хибридно задвижване – почти 208 000 повече превозни средства, отколкото през предходната година. Една от причините за положителната тенденция в регистрациите на алтернативни задвижващи системи вероятно са стимулите за покупка, предлагани понастоящем от федералното правителство и производителите.

Повече информация тук:

• Умни автомобилни фотоволтаици: Разширяване на зарядните станции

Дигитален иновационен център за логистика и фотоволтаици – Изображение: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com

„Бързият темп на технологичните промени естествено не спира до границите на логистиката. Ето защо решихме да използваме Xpert.Digital, за да представим вълнуващи, независими от индустрията въпроси и решения, които ще ни съпътстват в ежедневната ни работа в бъдеще.“

Фотоволтаици за автономно промишлено електрозахранване. Мостът между индустрията и възобновяемите енергийни източници, като фотоволтаиците, се установява лесно. В допълнение към изискванията и задълженията, поставени пред бизнеса за увеличаване на използването на възобновяеми енергийни източници, множество проекти в тази посока вече са в ход.

Повече информация тук:

• Иновационен център за фотоволтаици