▶️ Съхранение на рой | Електрическият автомобил като съхранение на енергия: Битката за пазара на електроенергия – Когато стационарните метални кутии се превърнат в златни мини
Електрическите автомобили стоят неизползвани средно по 23 часа на ден – гигантски носител на информация чака във всеки гараж. | С двупосочно зареждане (от превозно средство до мрежата), батериите на превозните средства се превръщат в децентрализирани системи за съхранение на енергия, които могат да буферират излишната слънчева и вятърна енергия. | Този принцип позволява зареждането през деня и захранването на мрежата или домакинствата отново вечер, като по този начин се увеличава стабилността на мрежата. | Проучванията показват потенциални икономии до 22 милиарда евро годишно в Европа и значително намаляване на необходимостта от разширяване на мрежата. | | ЕС създава техническите предпоставки с ISO 15118 и нови разпоредби, но сами по себе си стандартите не гарантират проникване на пазара. | Производители като BMW, Volkswagen и Hyundai пускат първоначални търговски V2G предложения, но често разчитат на затворени екосистеми. | Тази фрагментация и липсата на оперативна съвместимост биха могли да забавят широкото приемане и да ограничат конкуренцията и ползите за клиентите. | За частните домакинства това води до конкретни икономии (около 700 евро годишно) и допълнителни преференциални тарифи. Европейското пространство за данни и единните стандарти са от решаващо значение, за да функционират електрическите автомобили като гъвкави системи за съхранение на енергия. | Бъдещата надпревара между регулациите и интересите на производителите ще определи дали електрическите автомобили ще се превърнат в ключов ресурс за енергийния преход или ще останат фрагментирано обещание. [...]
▶️ Прочетете повече тук



























