Подобрена работа в мрежа между мениджърите и плановиците по бизнес развитие и логистика (3PL и 4PL)

Логистичната експертиза в електронната търговия се нуждае от подобрение – Ролята на мениджъра и плановика по логистика се очерта като една от най-предизвикателните професии през последните 20 години – 5 ключови момента, които трябва да се вземат предвид

Глобално регистрираният износ на стоки се е увеличил повече от 19 пъти между 1960 и 2017 г. От 1970 до 2014 г. обемът на световната търговия се е увеличил от 0,3 трилиона на 18,9 трилиона щатски долара.

Глобализацията на политиката отвори пазарите за глобализация на културата и езика. Броят на телефонните връзки в глобалната телефонна мрежа се е увеличил десетократно от 1960 г. насам. Наред с телефона се развиват и нови комуникационни технологии, включително мобилни телефони, VoIP телефония, IP видеоконферентна връзка, факс апарати и интернет. Интернет-базираната телефония позволява глобално мрежово сътрудничество чрез рентабилна, постоянна и висококачествена комуникационна връзка. Трансграничните комуникационни процеси са се умножили, особено чрез интернет, а броят на интернет връзките продължава да расте експоненциално.

Докато в началото на 90-те години на миналия век само няколко хиляди компютъра са били свързани помежду си, днес само в Германия има над 30 милиона. Когато интернет не е играл съществена роля за лично ползване през 1990 г., броят на интернет потребителите вече е достигнал 495 милиона до 2001 г. Около 2 милиарда души са използвали интернет през 2010 г., а до 2015 г. - повече от 3 милиарда.

През 1988 г. само осем държави са били свързани с интернет; до 1993 г. този брой се е увеличил до 55, а до 1995 г. за първи път повече от половината от всички държави (115) са били свързани. Едва в началото на това хилядолетие всички държави са били свързани с интернет.

Мобилността на стоките и хората се увеличи в същата степен. Непрекъснатата урбанизация и безпроблемното снабдяване на селските райони са други ключови аспекти на съвременната глобална ера.

Свързано с това:

• Умни градове – решението на мегаурбанизацията?
• Преодоляване на недостига на доставки в селските райони
• Логистика на последната миля – факти, които трябва да знаете

През 1991 г. Германия е изнесла стоки на стойност 340,43 милиарда евро. Според предварителни данни стойността на германския износ през 2019 г. е възлизала на приблизително 1,33 трилиона евро. През същия период германският внос е възлизал на общо 329,23 милиарда евро през 1991 г. и приблизително 1,1 трилиона евро през 2019 г.

Това огромно увеличение не е случайно. Освен всички гореспоменати фактори, електронната търговия играе особено важна роля. Продажбите на стоки чрез електронна търговия са се увеличили повече от 70 пъти между 2000 и 2019 г.! И това дори не включва продажбите чрез онлайн пазари или дигитални платформи като eBay, Zalando или Amazon.

Успоредно с това, за сравнение: При онлайн търговеца на дребно Amazon разходите за доставка и изпълнение на поръчки са се увеличили драстично през последните десет години: Общите логистични разходи между 2009 и 2019 г. са се увеличили повече от 20 пъти.

Свързано с това:

• CO2 неутралност с фотоволтаици – Учим се от Amazon Logistics

Въпреки че Amazon вече е изцяло ангажирана с автоматизацията и автономното захранване , в страната все още има голяма нужда от решения и персонализирани концепции. Пазарното търсене е диаметрално противоположно на експертите, които имат цялостен поглед върху глобалните и дигитални проблеми, включително логистичните изисквания.

Ето пет важни точки:

 

1. Ноу-хауто на логистичната индустрия в областта на електронната търговия трябва да бъде подобрено

Когато преминах от водеща интралогистична компания в областта на складовата логистика към фармацевтичната индустрия, въпреки дългогодишния ми опит в логистиката и дигиталния сектор, се сблъсках с един напълно нов свят. Сложността и взаимовръзките, както и почти ежедневните иновации и промени, представляваха най-голямото и вълнуващо предизвикателство за мен.

Логистиката и електронната търговия са съвсем различен свят от това, което познавах преди. В идеалния случай, мениджърите по логистика трябва да прекарат няколко месеца тук като стажанти. Придобитите знания са огромни за всяка компания и незаменими.

Konrad Wolfenstein

2. Сега: Модернизация и дигитализация на веригите за доставки

Възможностите, предлагани от дигитализацията, размиват границите между предимствата на различните методи и формати за съхранение. Вече не е възможно да се направи общо твърдение за това кое е по-рентабилно или по-добро. Докато фокусът някога беше върху организирането и внедряването на безпроблемна верига за доставки, профилът на работата се промени поради нарастващите изисквания и очаквания на клиентите.

• Повече информация тук

3. Зелена логистика – Индивидуалните мерки не са достатъчни:
Екологично чистата и ресурсоспестяваща интралогистика изисква високоефективни и добре проектирани системи за обработка на материали. Това се отнася не само до консумацията на енергия на самите системи, но и до ефективността на отделните компоненти в рамките на логистичния център. При оптимизирането и проектирането на логистични сгради и съоръжения не е достатъчно просто да се подобрят отделните компоненти. Дори ако логистичните халета са построени в съответствие с настоящите стандарти за енергийна ефективност, техните вътрешни структури трябва да бъдат включени в енергийното планиране.

• Повече информация тук

4. Автономно електрозахранване, едновременно с намаляване на емисиите на CO2 и постигане на климатичните цели на ЕС

ЕС си е поставил амбициозната цел да стане първият климатично неутрален континент в света до 2050 г. Това включва зелена интралогистика, устойчивост, намаляване на емисиите на CO2 и декарбонизация. Балансът на CO2, известен още като баланс на парниковите газове или въглероден отпечатък, ще става все по-важен в бъдеще, тъй като ще бъде обект на данъци и допълнителни такси при етикетирането на CO2 на стоки и услуги.

• Повече информация тук

5. Логистичните предизвикателства и задачи са огромни

Основните задачи на управителя на склада и складовия ръководител са управление на склада, складова площ, управление на инвентара, комплектоване на поръчки и транспорт, както и дистрибуция на стоки.

Пазарните развития доведоха до необходимостта от мащабируемост и гъвкавост на склада.

До известна степен гъвкавостта може да бъде компенсирана чрез автоматизация на определени процеси. Енергийната ефективност, предвид целта на ЕС за 100% намаляване на емисиите на CO2 до 2050 г., остава ключов въпрос.

„Умната фабрика“ е решение, което не може да бъде внедрено без дигитализация. Още през 2014 г. описахме „Умната фабрика“ като бъдещето на производствената логистика.

Свързано с това:

• Зелена сделка за логистика – интелигентна индустрия
• Машиностроене в Германия – статистика и факти

Растежът е добър, но компаниите трябва да внимават изискванията да не ги затрупат. Продажбите и развитието на бизнеса трябва да адаптират целите си към логистичните възможности или да гарантират, че логистиката е подготвена за тези развития.

Умна фабрика

Нека бъдем честни, „Умната фабрика“ е следващото ниво и всички трябва да работят заедно по нея. От ръководството и отдела за развитие на бизнеса до самия управител на склад.

Само регламентите на ЕС, които целят намаляване на емисиите на CO2 до климатична неутралност в комбинация с възобновяеми енергийни източници, сочат в тази посока.

„Умна фабрика“ е термин от изследвания в областта на производствените технологии. Той е част от високотехнологичната стратегия на германското федерално правителство като част от проекта за бъдещето „Индустрия 4.0“. Той описва визията за производствена среда, в която производствените предприятия и логистичните системи до голяма степен се организират сами без човешка намеса.

Умна фабрика:
Мрежовото свързване на вградени производствени системи и динамични бизнес и инженерни процеси позволява печелившо производство на продукти дори с индивидуални изисквания на клиентите, чак до размера на партидата.

Интелигентна логистика:
Във връзка с „Интелигентната фабрика“ подобни концепции се разработват в области, пряко свързани с производството на продукти. По-специално в транспорта, вътрешната логистика и потока на материали се разработват системи, които могат да преместват и транспортират материали автономно, което позволява например автономно снабдяване на производството. Технологиите за комуникация, локализация и идентификация, като интернет, Wi-Fi, GPS и RFID, играят ключова роля в това.

Интелигентна мрежа:
Това обхваща комуникативното свързване в мрежа и управление на генератори, съоръжения за съхранение, електрически консуматори и мрежово оборудване в мрежите за пренос и разпределение на енергия. Това позволява оптимизиране и наблюдение на взаимосвързаните компоненти. Целта е да се осигури енергийно снабдяване въз основа на ефективна и надеждна работа на системата.

Тук обикновено ще се използват фотоволтаични панели. По същия начин, собствени системи за съхранение на енергия ще осигурят безпроблемната работа на фабриката и логистиката по време на временни спадове на напрежението.

---

Докъде е стигнала вашата компания по пътя към превръщането ѝ в интелигентна фабрика?

---

Вече прилагате ли инициативи за интелигентни фабрики?

---

Вече внедрили ли сте интелигентни фабрични процеси във вашата компания? (Процент на гласовете „за“ по индустрии)

---

Кои са най-големите предизвикателства при стратегическото планиране за интелигентни фабрики?

---

Допълнителна информация и данни можете да намерите тук:

Умна фабрика – статистика и факти

Важна забележка: PDF файлът е защитен с парола. Моля, свържете се с мен. PDF файлът, разбира се, е безплатен
.

Немска версия – За да видите PDF файла, моля, кликнете върху изображението по-долу
.

Умни фабрики – статистика и факти

Важна забележка: PDF файлът е защитен с парола. Моля, свържете се с мен. PDF файлът, разбира се, е безплатен
.

Английска версия – За да видите PDF файла, моля, кликнете върху изображението по-долу
.