Повече капацитет за замразени храни за Aldi: Повече място за съхранение, повече трафик? Общ преглед на разширяването на Aldi в Лерте

Aldi в Лерте се фокусира върху увеличеното охлаждане: Възможности и отворени въпроси относно разширяването

Aldi Nord планира да разшири логистичния си център в Лерте-Алигсе с приблизително 1800 квадратни метра. Плановете включват разширение на хладилния склад и ново разширение за дълбоко замразяване с две товарни рампи и камера за обезвлажняване. Разширението има за цел по-добра интеграция на различните температурно контролирани стокови потоци на съществуващия обект. Самото допълнително пространство обаче не гарантира по-ниски разходи или по-надеждно снабдяване: Решаващи фактори са използването на капацитета, потреблението на енергия, организацията на транспорта и интеграцията в текущите операции.

Обектът е сравнително нов: той започна да снабдява магазините на Aldi през септември 2024 г. Планираното разширяване на отделните хладилни зони може да се разбира като адаптиране на логистиката към оперативните изисквания и променящите се продуктови потоци. В същото време пазарът на замразени храни в Германия също нараства по обем – разбираема причина за планираното разширяване, но не и доказателство за специфичен темп на растеж за Aldi.

Проектът повдига въпроси и за околния район. Прогнозите за трафика предвиждат допълнителни пътувания, а жителите изразяват опасения относно потенциално шумово замърсяване от техническо оборудване. Следователно, действителното икономическо и ежедневно въздействие на разширението зависи от повече от планираната квадратура. Анализ и оценка ще разкрият потенциалните ползи от разширението – и ще подчертаят ключови детайли относно разходите, потреблението на енергия и оперативните показатели, които остават неясни.

Офанзивата на Aldi за студено време в Лерте: Ценовата война започва при температури под нулата – Нова сграда със стратегическо значение

Aldi планира да разшири логистичния си център в Лерте-Алигсе с приблизително 1800 квадратни метра: Около 800 квадратни метра ще бъдат добавени към съществуващия хладилен склад, а други 1000 квадратни метра ще представляват ново разширение за дълбоко замразяване с две товарни рампи и шлюз за обезвлажняване. Следователно този проект е нещо повече от просто увеличаване на площта: той ще промени възможностите за консолидиране на различни температурно контролирани стокови потоци в регионален дистрибуторски център. Подобна функционална консолидация има много икономически предимства; дали обаче действително намалява разходите, зависи от използването на капацитета, потреблението на енергия, организацията на транспорта и въздействието върху околността.

Особено в сектора на дискаунтите, стратегическата стойност на логистичния имот не се състои единствено в неговия размер. От решаващо значение е колко надеждно той доставя продаваеми стоки на пазарите на конкурентни общи разходи. Допълнителен склад за дълбоко замразяване може да бъде важен компонент в това отношение, при условие че елиминира пречките, опростява трансферите и ефективно допълва съществуващата инфраструктура. Той обаче може да създаде и нови фиксирани разходи и да увеличи зависимостта от вече силно концентрирано местоположение.

За Lehrte-Aligse планираните размери и допусканията за трафик са сравнително лесни за разбиране, докато сумата на инвестицията, допълнителните палетни места, годишното потребление на енергия и надеждната дата за въвеждане в експлоатация остават отворени. Следователно би било преждевременно да се обещава конкретна възвръщаемост на инвестицията или определен брой нови работни места. Въпреки това икономическото значение може да бъде оценено с разумни разсъждения: местоположението служи като отличен пример за това как секторът на търговията на дребно с храни може да съчетае растеж, контрол на разходите и сигурност на доставките.

Младото място продължава да расте

Логистичният център в Лерте-Алигсе започна да снабдява магазините през септември 2024 г.; първоначално бяха планирани 77 клона, като от януари 2025 г. ще бъдат добавени още 57, с което общият им брой ще достигне 134. Публикуваната складова площ е приблизително 42 800 квадратни метра, включително около 3170 квадратни метра за плодове и зеленчуци и около 820 квадратни метра за прясно месо. Следователно разширението не засяга установен обект, който е останал непроменен от десетилетия, а по-скоро сравнително нов регионален център за доставки.

Тази времева връзка е икономически показателна. Нова сграда винаги отразява изискванията и допусканията на фазата на планиране. Веднага щом се променят разпределението на клоновете, структурата на продуктовата гама или оперативните процеси, отделните функционални зони могат да достигнат своите граници по-рано от общата площ. Следователно фактът, че хладилната зона трябва да бъде разширена, не доказва нито фундаментална грешка в планирането, нито изключителен ръст на продажбите. Първоначално това показва необходимост от адаптация, чиито точни оперативни причини не са напълно оповестени публично.

Предишният обект в Лерте-Зиверсхаузен е разполагал с приблизително 27 000 квадратни метра складово пространство; неговият капацитет и стандарти за енергийна ефективност са били ключов фактор за преместването. Следователно настоящото разширение трябва да се разбира като по-нататъшна стъпка в развитието в рамките на вече модифицирана логистична структура. Важно е да се прави разлика между първоначалното преместване и сега планираното разширение: само последното използва директно съществуващата сграда и нейната инфраструктура.

Концентрацията променя икономиката на логистиката

Разширяването в Лерте е част от по-голяма реорганизация на Aldi Nord: Първоначалните 35 регионални компании трябваше да бъдат консолидирани в мрежа от 20 регионални компании до 2025 г. Процесът на модернизация, който тече от 2016 г., включва 15 проекта за разширяване и модернизация на съществуващи съоръжения, както и три нови строителни проекта, включващи премествания. По този начин тази стратегия за развитие съчетава укрепване на съществуващите локации с намаляване на броя на организационните единици.

Икономически, подобна концентрация следва логичен модел. По-големи количества стоки могат да бъдат разпределени в споделени технически съоръжения, административен капацитет и процеси на планиране. Едно единствено, ефективно място може да изпълнява определени задачи по-рентабилно от няколко по-малки съоръжения, при условие че допълнителните транспортни разстояния и повишената сложност не отменят тези предимства. Следователно, решаващият фактор не е изолираното изчисление на оперативните разходи на един единствен склад, а по-скоро общите разходи в цялата обслужвана зона.

Именно тук се крият границите на простите аргументи за мащабиране. По-малкото местоположения не означава автоматично по-малко изминати километри. По-големите зони на обслужване могат да удължат маршрутите, докато по-добрата консолидация едновременно увеличава използването на превозните средства. Кой ефект преобладава, може да се оцени само с реални данни за маршрута, обеми на доставки и времеви прозорци. Следователно, положително икономическо въздействие за Лерте-Алигсе е правдоподобно, но не може да се докаже единствено въз основа на броя допълнителни квадратни метри.

Замразените храни също нарастват по обем

Германският пазар на замразени храни предлага ясно изразено търсене на допълнителен капацитет: През 2025 г. са продадени приблизително 4,238 милиона тона замразени храни (без сладолед), в сравнение с около 4,137 милиона тона през предходната година. Това представлява увеличение на обема с 2,5%; същевременно общите продажби са се увеличили с 4,5% до приблизително 23,612 милиарда евро. За логистиката действителното увеличение на обема е особено важно, тъй като тези допълнителни тонове трябва да бъдат транспортирани, обработвани и съхранявани при подходяща температура.

Каналът за продажби на дребно на хранителни стоки, включително услугите за доставка до дома, достигна приблизително 2,070 милиона тона през 2025 г., което представлява ръст от 2,7%. Приходите му се увеличиха с 4,7% до около 12,314 милиарда евро. Тези цифри обаче не описват приходите или пазарния дял на Aldi, а по-скоро по-широк канал за продажби, обхващащ различни формати на дребно. Следователно, общата тенденция в индустрията предполага благоприятна пазарна среда, но не и специфичен за компанията темп на растеж.

Сегментът също придоби значение в дългосрочен план: продажбите се увеличиха от приблизително 3,542 милиона тона през 2015 г. до около 4,238 милиона тона през 2025 г. Консумацията на глава от населението наскоро достигна 51,6 килограма, в сравнение с впоследствие ревизирана цифра от 50,8 килограма за 2024 г. Увеличението на приходите обаче не трябва да се бърка със съответното увеличение на реалното търсене. Ако приходите растат по-бързо от обемите, промените в продуктовия микс, в допълнение към ценовите колебания, също могат да играят роля.

Новите хранителни навици променят потока от стоки

Зад общия растеж се крият значителни разлики между продуктовите групи: В сектора на търговията на дребно с храни, включително услугите за доставка до дома, продажбите на замразени плодове са се увеличили с 12,0% през 2025 г., готовите ястия са нараснали с 4,7%, а рибата - с 5,0%. Замразените зеленчуци, от друга страна, са отбелязали спад от 0,8%. За планирането на запасите това несъответствие е по-важно от общото наблюдение, че замразените продукти стават все по-популярни като цяло.

Различните продукти изискват различно пространство за съхранение, комплектоване на поръчки и транспортни ресурси. Асортимент с много по-малки опаковки може да изисква повече обработка, дори при едно и също тегло, отколкото асортимент с голям обем и по-големи опаковъчни единици. Промоционалните продажби, сезонното търсене и различните цикли на поръчки също влияят върху капацитета на склада. Следователно, може да възникне затруднение в капацитета в работните процеси или изпълнението на поръчките, дори ако все още има теоретично налично място за съхранение.

Пазарните данни показват и по-силен растеж в сектора на търговията на дребно в сравнение с пазара за извън дома, който нарасна с 2,3% до около 2,168 милиона тона през 2025 г. Това не означава непременно пълно изместване на потреблението на храни към консумация в дома. Ясно е обаче, че ценово ориентираните и лесно планирани ястия остават икономически релевантни за търговците на дребно. Допълнителният капацитет за замразени храни може да помогне за задоволяване на това търсене, без автоматично да води до по-широка продуктова гама на Aldi на дадено място.

Маржът възниква в рамките на системата

Хладилното складово съоръжение не създава предимство по отношение на разходите само със съществуването си. Икономическата му полза възниква, когато намалява общите разходи между снабдяването и разполагането на рафтовете на дребно или когато позволява по-голяма надеждност на доставките при оправдани допълнителни разходи. Потенциалните лостове включват по-добри консолидирани доставки, по-малко организационни предавания и по-тясна координация между инвентара и търсенето в магазина. Дали услугите, предоставяни преди това външно, ще бъдат преместени в Лерте обаче, не е документирано и не следва да се счита за заявената цел на разширяването.

Комбинацията от множество температурни зони на едно място е особено интересна. Тя може да улесни координираното планиране на маршрута и да подобри координацията на получаването, подготовката и изпращането на стоки. Това обаче не означава, че всички продуктови гами ще бъдат доставяни заедно в едно превозно средство в бъдеще. Такива решения изискват подходящи превозни средства с множество отделения, координиран температурен контрол и подходящи последователности на разтоварване. Без подробности за конкретната транспортна концепция, те остават оперативна възможност, а не потвърдено изпълнение.

В сектора на дискаунтите решаващият фактор в крайна сметка е цената на реално продадена единица. Ниската покупна цена е от малка полза, ако липсата на стоки, повредите или ненужното боравене водят до допълнителни разходи. И обратно, първоначално скъпоструваща техническа модернизация може да бъде икономически изгодна, ако създава по-надеждни и опростени процеси в дългосрочен план. Следователно, оценката трябва да вземе предвид себестойността на продадените стоки, логистиката, загубите в качеството и капитала, вложен в производството, заедно.

Разширяването на инвентара не е даденост

Планираното разширение ще допълни съществуващата сграда в северната и североизточната част, като по този начин ще се използва вече установено логистично местоположение. Хладилният склад ще бъде разширен с приблизително 12,45 метра; разширението за фризер е планирано да бъде приблизително 15 метра ширина, 68,5 метра дълбочина и 10,10 метра височина. Тези размери ясно показват, че това е целенасочено функционално допълнение, а не втори, цялостен дистрибуторски център.

Използването на съществуващи пътища за достъп, административна и техническа инфраструктура може да предложи икономически предимства в сравнение с отделно местоположение. Същевременно това създава специфични изисквания за интегриране на новото строителство в текущите операции. Строителните работи не трябва да нарушават прекомерно чувствителните стокови потоци, новите маршрути трябва да се вписват в съществуващите процеси, а техническите интерфейси трябва да функционират надеждно. Дори геометрично оптимизирано разширение може да бъде оперативно неизгодно, ако създава допълнителни пресечни точки между персонал, мотокари и камиони.

Оценката на въздействието върху околната среда също трябва да бъде нюансирана. Разширяването на съществуващ обект може да избегне необходимостта от нов обект и свързаните с него разходи за развитие. Това обаче не означава автоматично, че ще се избегне допълнително запечатване на земята, нито пък автоматично води до по-добър климатичен отпечатък. Трябва да се вземат предвид специфичната необходима площ, строителните материали, експлоатационните емисии и въздействието върху транспорта. Освен това, един-единствен проект не е задължително да демонстрира преминаване в целия отрасъл единствено към уплътняване на съществуващи обекти.

Икономическата ефективност изисква надеждни оперативни данни

Няколко ключови данни липсват за задълбочен инвестиционен анализ на проекта Lehrte-Aligse: Нито надеждната сума на инвестицията, нито допълнителният капацитет за съхранение, нито конкретно определената количествено определена пропускателна способност са публично проверими. Следователно, оценка на рентабилността, базирана на предполагаемо типични строителни разходи на квадратен метър, би била особено податлива на грешки. Хладилният склад не е просто нормално хале с подобрено охлаждане. Ограждащата конструкция на сградата, подовата конструкция, техническото оборудване и оперативната интеграция трябва да се оценяват като сплотена система.

От страна на разходите, освен строителството, значителните разходи включват електричество, поддръжка, персонал, застраховка и финансиране на ангажирания капитал. От страна на ползите, потенциалните ползи включват избягване на пречки, намалени разходи за процеси и увеличени обеми на доставки. Не всяка полза се превръща директно в допълнителни приходи. Дори предотвратяването на повреда или повтарящ се недостиг може да бъде икономически ценно, но това трябва да се оценява въз основа на реалистични вероятности за възникване и действителни последващи разходи.

Освен това, коефициентът на използване през цялата година е от решаващо значение. Съоръжение, което е необходимо само през кратки пикови периоди, носи фиксираните си разходи по различен начин от такова с постоянно използване. Обратно, малък резерв може да бъде полезен, ако предотвратява скъпоструващи прекъсвания. Следователно, едно разумно решение изисква няколко допускания за търсенето и разходите, както и сравнение с алтернативи. Истинският въпрос не е дали допълнителното пространство е като цяло полезно, а дали това конкретно решение предлага най-добрата обща полза.

Енергията се превръща в ключов разходен център

Като общо правило, замразените храни трябва да се съхраняват при или под -18°C във всички точки след замразяването, докато бъдат продадени на потребителя; в определени ситуации са допустими ограничени отклонения. Това изискване се отнася за самия продукт и не трябва да се бърка с универсално еднаква целева температура за всички зони за съхранение. Действителният дизайн трябва да отчита колко често се отварят вратите, наличните топлинни натоварвания и колко надеждно се поддържа температурата на продукта.

Планираният за Лерте шлюз за обезвлажняване следователно е икономически интересен детайл. Проникването на влага може да доведе до заледяване при операции по дълбоко замразяване, като по този начин създава допълнителни експлоатационни и безопасни изисквания. Без специфични конструктивни данни и измервания обаче е невъзможно да се определи количествено колко един шлюз намалява консумацията на енергия или усилията, необходими за размразяване. Самото му споменаване не оправдава обща цифра за спестявания.

За текуща оценка, потреблението на енергия и производителността на стоките трябва да се отчитат заедно. Ниската консумация на електроенергия на кубичен метър сама по себе си не доказва ефективна логистика, ако се превозват малко стоки. Обратно, по-високата обща консумация може да бъде съпроводена с по-добра ефективност на доставена единица. Следователно е препоръчителна комбинация от ключови показатели за ефективност, свързани със сградата и обема, допълнени от пикови натоварвания, време на престой и температурни отклонения. Само тази комбинация показва дали техническата система работи икономично при реални експлоатационни условия.

Консултации, планиране и внедряване на цялостни решения за високостелажни складове и автоматизирани складови системи - Изображение: Xpert.Digital

Повече информация тук:

• Консултации и планиране на складове с високи стелажи: Автоматизиран склад с високи стелажи – Оптимизиране на складирането на палети напълно автоматично – Оптимизация на склада

Хладилните агенти ще оформят бъдещата жизнеспособност

Изборът на хладилен агент влияе не само върху въздействието върху климата, но и върху поддръжката, концепциите за безопасност и дългосрочните експлоатационни разходи. Европейският регламент за флуорираните парникови газове, в сила от март 2024 г., затяга ограниченията за флуорираните парникови газове и постепенно намалява наличните количества флуоровъглеводороди (HFC). Следователно за дълготрайните хладилни системи е изключително важно да се обмисли кои вещества все още могат да се използват и доставят при икономически изгодни условия в бъдеще.

Амонякът и въглеродният диоксид са сред установените естествени хладилни агенти, използвани в промишленото охлаждане. Използването им обаче не е просто въпрос на избор между добра и лоша технология. Амонякът има благоприятни термодинамични свойства и няма пряк потенциал за глобално затопляне, но е токсичен и изисква подходящи мерки за безопасност. Следователно професионалната оценка трябва да вземе предвид енергийната ефективност, проектирането на системата, условията на монтаж и защитата на служителите и околната среда.

Наличната информация за проекта не уточнява кой хладилен агент е планиран за новата зона за дълбоко замразяване в Лерте. Следователно, не може да се потвърди нито конкретна технология, нито да се изчисли конкретно намаление на емисиите. Въпреки това икономическият принцип остава ясен: по-ниската първоначална инвестиция може да се окаже скъпа, ако не се вземат предвид по-късни модификации, ограничени ресурси или повишени изисквания за поддръжка. Решаващият фактор е цената през целия жизнен цикъл, а не само първоначалните разходи за строителство.

Слънчевата енергия не замества общата сметка

Комбинацията от логистично пространство, производство на електроенергия на място и хладилна технология предлага интересни възможности за оптимизация. Това обаче не бива да се бърка с необоснованото обещание, че едно хладилно съоръжение може да покрие енергийните си нужди изцяло от собствения си покрив. Охлаждането е необходимо и през нощта, докато мощността на фотоволтаичната система се колебае с течение на времето. Дали и до каква степен е планирано допълнително производство на електроенергия на място за конкретното разширение не може да се определи от публикуваните данни за разширението.

За икономическата жизнеспособност, времето за производство и потребление е от решаващо значение. Високите външни температури, увеличаващи търсенето на охлаждане, и високата наличност на слънчева енергия могат да бъдат предимство. Това обаче не гарантира пълно покритие на потреблението или сигурно захранване по време на прекъсвания на електрозахранването. Присъединяването към мрежата, профилите на оперативно натоварване и техническият дизайн остават от решаващо значение.

Използването на отпадна топлина изисква подобно нюансирана оценка. Може да бъде полезно, ако са налице подходящи консуматори на топлина, подходящи температурни нива и достатъчно времево съгласуване. Без тези предпоставки, технически осъществимото оползотворяване може да бъде икономически разочароващо. Следователно, за Лерте, цялостният анализ на търсенето на охлаждане, търсенето на отопление, потреблението на електроенергия и потенциалните гъвкавости би бил по-информативен от оценката на отделните компоненти поотделно. Конкретни данни за спестяванията могат да бъдат получени само от надеждни данни за планиране или експлоатация.

Трафикът расте по-бързо от площта на земята

Въздействието върху трафика заслужава специално внимание: Преброяване, проведено на 4 юни 2026 г., регистрира приблизително 940 движения на превозни средства в рамките на 24 часа по пътя за достъп Am Schwarzen Kamp, включително около 500 движения на тежкотоварни автомобили. Очаква се разширението да генерира допълнителни 300 пътувания на превозни средства на ден, от които 162 ще бъдат пътувания на камиони. Следователно се очаква бъдещият обем на трафика да бъде приблизително 1240 пътувания на превозни средства и 662 пътувания на камиони на ден.

Това означава, че очакваният общ трафик е приблизително с една трета по-висок от измереното базово ниво, както и броят на движенията на камиони. За разлика от това, структурното разширение съответства само на около четири процента от публикуваното складово пространство на обекта. Това сравнение не е доказателство за производителност, тъй като трябва да се вземат предвид различни дефиниции за площ и функционални промени. То обаче илюстрира защо едно привидно малко разширение не е задължително да има минимално въздействие върху околността.

Също толкова важно е правилното тълкуване на мерните единици. Данните отчитат и прогнозират пътувания до и от съоръжението, не непременно един и същ брой различни камиони. Превозно средство, което пристига и по-късно отново тръгва, генерира две движения. Освен това, прогнозата за трафика не показва равномерно увеличение на товарния трафик в цялата регионална логистична мрежа. За да се потвърди това, би било необходимо да се проучи дали пътуванията се елиминират на други места или по други маршрути.

Прогнозите не са оперативни измервания

Предположенията за трафика са под предишната рамка за изчисление от 1500 пътувания на превозни средства на ден, включително 720 пътувания на камиони. Това е от значение за целите на класификацията, но не следва да се тълкува като доказателство, че нищо не се е променило в сравнение с настоящата ситуация. Една цифра може едновременно да бъде под предишно предположение за планиране и значително над действително измерения първоначален обем на трафика. Тези две нива на сравнение трябва да бъдат ясно разграничени в обществения дебат.

Освен това има методологични ограничения. Първоначалното проучване обхваща цял ден; допълнителният обем на трафика и неговото времево разпределение се основават на оперативни оценки. Такава основа може да бъде полезна за прогнозиране, но не отразява автоматично всички сезонни пикове или изключителни ситуации на доставка. По същия начин, от нея не може да се изведе последователно идентично разпределение между дневните и нощните часове.

За надеждна оценка след въвеждане в експлоатация би било препоръчително да се направи ново сравнение с действителните данни за трафика; прогнозата за трафика също така споменава като възможност последващо преброяване за проверка. Това трябва да вземе предвид не само дневните обеми, но и времевите прозорци, времето за чакане и реално използваните маршрути. Продължаващото ограничение на допълнителните пътувания на камиони Aldi по B 443 през Алигсе и Рьоденсен до максимум 40 на ден се отнася за конкретен маршрут и не следва да се отъждествява с целия трафик към обекта.

Шумът остава независим фактор

В допълнение към пътния трафик, стационарните инсталации и процеси в помещенията на компанията са от значение. Разширението ще включва разполагането на допълнителни технически компоненти на покрива на техническото крило между хладилните и сухите складови помещения. Жителите са изразили загриженост по-специално относно потенциалното шумово замърсяване от хладилни агрегати, компресори и покривни вентилатори. Подобни опасения първоначално показват риск, който трябва да бъде оценен, а не потвърдено превишаване на допустимите нива на шум.

Проучването на трафика заключава, че използваните преди това стойности за трафика ще останат под нивата дори след разширението и че изчислените шумови емисии, базирани на тези стойности, могат да бъдат постигнати. Това твърдение не трябва да се тълкува като общо решение за всеки бъдещ източник на шум. Шумът от трафика, непрекъснатият технически шум, товарните операции и времевите клъстери изискват различни технически оценки. По-малкият брой ежедневни пътувания, отколкото в предишната рамка за изчисление, не отговаря автоматично на всеки въпрос относно шумовите характеристики на отделните съоръжения.

Икономически това е класически конфликт на цели между оперативни предимства и потенциални тежести за трети страни. Една компания може да работи по-ефективно, докато някои в околността възприемат допълнителен шум. Следователно, развитието на обекта е по-устойчиво в дългосрочен план, ако разширението е съпътствано от технически предпазни мерки и прозрачен мониторинг. Проверимите условия на работа, вместо общото отхвърляне на критиките, създават по-солидна основа за приемане.

Заетостта променя профила си на изисквания

Към момента на откриването си, регионалната компания е имала приблизително 200 служители в логистиката и администрацията; до януари 2025 г., след поемане на допълнителни отговорности, се е очаквало този брой да достигне около 300. Тези цифри не трябва да се тълкуват като обещани нови работни места в резултат на планираното разширение на съоръжението за дълбоко замразяване. Те се отнасят до мястото и организационното развитие по това време. Публикуваните данни за проекта не показват допълнителен брой служители за разширението.

По принцип увеличеното производство на стоки може да доведе до допълнителни нужди от персонал. Възможно е също така подобрените процеси или техническата поддръжка да се справят с част от увеличения обем със съществуващите капацитети. Следователно ефектите върху заетостта зависят от това кои нови задачи възникват, кои процеси се променят и дали дейностите се преместват в рамките на мрежата. Общото обещание, че повече пространство означава пропорционално повече работни места, не би било икономически изгодно.

Независимо от броя на служителите, необходимият набор от умения може да се промени. Мониторингът на температурата, техническата поддръжка, управлението на качеството и планирането, основано на данни, стават все по-важни в една по-взискателна студена верига. За служителите организацията на работата, подходящото защитно облекло и надеждното боравене със студени работни среди също са от решаващо значение. Следователно, успешното разширяване не трябва да се измерва само с допълнителни работни места, но и с квалификация, безопасност и дългосрочна стабилност на съществуващите работни места.

Дигитализацията изисква надеждни процеси

Aldi Nord използва решение за управление на запасите, задвижвано от изкуствен интелект, от Relex от 2023 г.; според компанията, това решение е заменило предишната система за поръчки във всички германски регионални компании през ноември 2024 г. Това е от значение за разбирането на разширяването, тъй като физическият капацитет и управлението на запасите са взаимосвързани. Допълнителен склад може да достигне пълния си потенциал само ако поръчките, нивата на запасите и датите на доставка са координирани.

За замразените продукти високата точност на прогнозите е особено важна, тъй като ненужните запаси постоянно консумират място за съхранение и енергия. И обратно, недостатъчните запаси водят до недостиг или необходимост от допълнителни доставки с краткосрочно предизвестие. Следователно, доброто планиране трябва не само да отчита очакваните продажби, но и да взема предвид сроковете за доставка, промоционалните оферти и несигурностите. Математически щадените запаси не са автоматично икономически оптимални, ако непропорционално увеличават риска от прекъсване на работата.

Използването на планиране, подкрепено от изкуствен интелект, обаче не означава, че съоръжението за производство на замразени храни в Лерте ще бъде напълно автоматизирано. Публикуваните планове за разширяване не съдържат надеждни подробности относно конкретна роботика, конвейерна технология или концепция за склад с високи стелажи. Следователно по-реалистичната перспектива е по-малко впечатляваща, но икономически по-важна: само когато качеството на данните, техническата наличност и оперативните процеси са съгласувани, допълнителните квадратни метри ще се превърнат в наистина използваем капацитет.

Сигурността на доставките изисква оперативни резерви

Високоефективен регионален склад може да помогне за по-надеждното организиране на снабдяването на клоновете. Допълнителният капацитет за замразено съхранение може да създаде гъвкавост, за да компенсира колебанията между доставките и продажбите. Това е особено ценно, когато стоките не пристигат в постоянни количества всеки ден или когато промоциите временно генерират по-високо търсене. Конкретните нива на резервни запаси, планирани за Lehrte, обаче не са публикувани.

В същото време, високата степен на мрежова концентрация усилва последиците от повреда в обекта. Ако много клонове зависят от един-единствен хъб, прекъсванията на електрозахранването, техническите дефекти или блокираните маршрути за достъп могат да засегнат по-голяма част от мрежата. Следователно, по-големият капацитет и по-високата устойчивост не са синоними. Цялостната оценка би изисквала разглеждане на алтернативни решения, технически резерви и процедури за аварийни ситуации.

Дори хладилното складово съоръжение не е гарантиран резерв за аварийни ситуации, само заради изолацията си. Колко дълго стоките остават в допустимите температурни граници в случай на прекъсване зависи от фактори като натоварване, начална температура, състояние на сградата и отваряне на вратите. Без подходящи данни, конкретното време за преодоляване би било спекулативно. Следователно, концепция за сигурност, която не само осигурява допълнително пространство за съхранение, но и гарантира възможност за доставка при наистина критични условия, е икономически обоснована.

Устойчивостта започва преди склада

Оценката на въздействието върху околната среда не трябва да се ограничава до консумацията на електроенергия или по-дългия срок на годност на продуктите. Дълбокото замразяване изисква енергия, но може също така да удължи срока на годност на храните и да даде възможност за потребление, основано на нуждите. Дали това ще доведе до цялостна екологична полза зависи от цялата верига: производството, опаковането, съхранението, транспортът и употребата трябва да се разглеждат заедно. Особено важно е да се определи кои загуби действително се избягват и какви допълнителни разходи се правят.

Мащабът на проблема се илюстрира от данните за хранителните отпадъци в Германия за 2022 г.: генерирани са общо почти 10,8 милиона тона, от които около 58% идват от частни домакинства и около седем процента от търговията на дребно. Тази статистика включва и негодни за консумация компоненти и следователно не трябва да се тълкува като представляваща напълно предотвратими отпадъци. Тя обаче показва защо фокусирането единствено върху операциите по съхранение е недостатъчно.

За разширяване на бетона, балансът на количеството и емисиите би бил по-смислен от общо обещание за устойчивост. Съответните фактори биха включвали консумация на електроенергия на доставен тон, транспортни показатели, температурни отклонения и документирани загуби. Емисиите от допълнителната строителна конструкция също би трябвало да бъдат взети предвид. Докато липсват такива данни, по-благоприятното цялостно въздействие върху климата не може нито да бъде потвърдено, нито изключено. Използването на съществуващ обект е потенциално предимство, но все още не е окончателно доказателство.

Регионът носи както ползи, така и трудности

За Лерте, разширяването може да засили дългосрочния ангажимент на града като важен търговски и логистичен център. Първоначалният избор на местоположение е бил базиран и на регионалните връзки на служителите. Това води до разбираем интерес към конкурентна местна инфраструктура. Регионалните ползи обаче не се състоят единствено в нови работни места, а могат да включват и осигуряване на съществуващи работни места и предоставяне на допълнителни услуги на местния бизнес.

Тези потенциални ползи трябва да бъдат преценени спрямо евентуалните тежести. Увеличеният трафик натоварва пътищата и може да повлияе на възприеманото качество на живот. Техническите инсталации могат да предизвикат конфликти, дори ако оперативните процеси станат по-ефективни като цяло. Следователно балансираната политика за местоположение не бива нито да представя всяко разширение като неизбежна печалба от просперитет, нито да третира логистиката единствено като тежест. Снабдяването с храни изисква реална инфраструктура, чиито ползи и разходи са разпределени по различен начин в региона.

Препоръчва се предпазливост и по отношение на общинските приходи. Разширяването на сградата не води автоматично до специфичен допълнителен размер на търговски данък. Структурата на компанията, данъчната класификация и действителната рентабилност играят роля. По подобен начин, местното увеличение на заетостта не води автоматично до също толкова голямо общо икономическо увеличение, само защото задачите се преместват от други обекти. Следователно, най-убедителната регионална перспектива съчетава оперативната ефективност с разбираеми предпазни мерки и механизми за контрол за околния район.

Решаващият фактор е реалната експлоатационна производителност

Икономически убедителното тълкуване на разширението е следното: Aldi стратегически добавя функции с контролирана температура към вече ефективно място, вместо просто да се фокусира върху увеличаване на общата площ. Това се подкрепя от специфичния дизайн на новата сграда и пазара на замразени храни, който напоследък нарасна по обем. Тази перспектива е правдоподобна, но не бива да се бърка с доказан успех.

Благоприятен сценарий би се постигнал, ако допълнителният капацитет се използва постоянно, цената на продадена единица намалява и надеждността на доставките се увеличава, без да се натоварва прекомерно околната среда. Неблагоприятен сценарий е възможен, ако по-високите разходи за енергия и фиксирани разходи съвпадат с по-слабо търсене или ако възникнат нови пречки при достъпа, товаренето или персонала. Между тези крайности се намира широк спектър от нормално оперативно развитие, което може да бъде оценено само чрез текущ анализ на данните.

Следователно, единственото нещо, което трябва да се измери, е дали са построени приблизително 1800 квадратни метра. Решаващи фактори са действителният обем на преместените стоки, общите разходи за доставка, качеството на студената верига и реалното въздействие върху трафика и шума. Следователно ясната икономическа перспектива не е нито универсално положителна, нито фундаментално отрицателна: функционалното разширяване на съществуващите съоръжения може да бъде по-разумно от по-нататъшното пространствено фрагментиране. То обаче ще бъде убедително само ако могат да се демонстрират едновременно подобренията в производителността на компанията и жизнеспособността на местоположението.

☑️ Нашият бизнес език е английски или немски

☑️ НОВО: Кореспонденция на родния ви език!

Konrad Wolfenstein

Аз и моят екип с удоволствие ще бъдем на ваше разположение като ваш личен съветник.

Можете да се свържете с мен, като попълните формата за контакт тук [email protected]:или просто ми се обадите на +49 7348 4088 965. Моят имейл адрес е

Очаквам с нетърпение нашия съвместен проект.

☑️ Подкрепа за МСП в стратегията, консултирането, планирането и внедряването

☑️ Създаване или пренасочване на дигиталната стратегия и дигитализация

☑️ Разширяване и оптимизиране на международните процеси на продажби

☑️ Глобални и дигитални B2B търговски платформи

☑️ Pioneer Развитие на бизнеса / Маркетинг / PR / Търговски панаири