3D принтери и логистика

Страшило или възможност?

Маратонки, резервни части, сладки лакомства или дори 3D модел на човешко сърце: почти не минава седмица, без нов 3D-принтиран продукт да се появи в заглавията. Не е чудно тогава, че компании от широк спектър от индустрии сега проучват използването на 3D принтери. Доставчиците на логистични услуги също стартират първоначални пилотни проекти, за да определят дали и как тази нова технология ще повлияе на техните бизнес модели.

Ясно е, че пазарният дял на адитивното производство (производството на изделия или части с помощта на 3D технологии за печат) ще продължи да расте в бъдеще. Все още обаче е напълно неясно кога и до каква степен тази производствена технология ще може да допълни или дори да замени традиционните производствени процеси.

Области на приложение

Просто конструирани елементи

Пластмасови прибори за хранене, копчета, винтове или корпуси за химикалки: всичко това са прости стоки, които вече се произвеждат с помощта на 3D принтери. Поради ниските разходи за труд и минималния персонал, необходим за автоматизираното производство на тези части, те могат да се произвеждат икономично дори в страни с високи заплати като Германия. За технически прости артикули и компоненти технологията вече е сравнително лесна за внедряване. Карл Гернандт, председател на Съвета на директорите на логистичната компания Kühne & Nagel, очаква, че с продължаващото развитие на технологията за 3D печат, значителна част от масово произвежданите стоки ще се произвеждат локално в Германия в бъдеще, вместо да идват от фабрики в Далечния изток.

резервни части

3D печатът може да въведе изцяло нова ера в складирането. Вместо да се поддържа голям запас от резервни части по всяко време, частите биха могли да се печатат при поискване само когато е необходимо. Това би позволило прецизен контрол върху времето и количеството. Сложните процеси на поръчка биха били елиминирани, тъй като заданието за печат просто ще се изпраща към машините. Възможни са дори автоматизирани решения, при които системите биха правили автономни поръчки, когато се достигне определено минимално количество части.

Бавно движещ се

Рядко изискваните C-части, които в момента заемат ненужно голямо пространство за съхранение, но трябва да са постоянно налични например по сервизни причини, в бъдеще биха могли да се отпечатват само когато са необходими. Това би спестило ценно място и би намалило разходите за съхранение.

Прототипи

Прототипите също могат лесно да се създават. Вместо трудоемко леене на форми или настройване и нулиране на машини, за да започнете печат, е необходима само USB памет, съдържаща 3D модела на детайла. 3D печатът може да се използва и за отпечатване на почти всяка геометрична форма, която може да бъде представена триизмерно. Това прави възможно производството на форми на продукти, които преди това бяха или невъзможни, или непосилно скъпи за възпроизвеждане.

Технологията за 3D печат позволява на компаниите да произвеждат персонализирани продукти по поръчка. Дори производството на малки партиди от отделни части може да бъде икономически изгодно с този метод.

Производствени инструменти за промишлеността

Производителят на автомобили VW вече произвежда някои помощни средства за монтаж и производствени инструменти, използвайки 3D печат. След обширни тестове, те са пуснати в серийно производство в завода във Волфсбург.

Компаниите може би все още имат да извървят известен път, преди да могат да постигнат по заявкабез складове или инструменти, но първите стъпки са направени.

Въздействие върху логистиката

Списъкът показва, че би било добре компаниите да се подготвят още сега за възможностите и предизвикателствата на тази нова технология. Ясно е, че тези машини правят сравнително лесно производството на изделия и части с различни дизайни и форми.

Разбира се, наред с всички възможности, 3D печатът носи и рискове. Например, фалшиви продукти могат да бъдат разпространявани, понякога с опасни последици. Фалшификатите също са лесни за производство, след като неупълномощени лица получат достъп до данните за печат. Освен това, използваните материали често нямат достатъчна устойчивост на износване или счупване. Материалните свойства на идентични части, отпечатани последователно, също често се различават леко. Това води до непостоянно качество и прави частите неподходящи за много приложения.

Децентрализирано производство

Има ли 3D печатът все още потенциал да трансформира логистиката на утрешния ден? Освен че ще даде тласък на Германия като място за производство, печатът „точно навреме“ на по-рядко необходими резервни части, компоненти и други бавнооборотни артикули първоначално би намалил нуждата от складово пространство. Това е добра новина за компаниите, които обикновено се борят с нарастващите количества стоки на склад; по-малко добра новина за доставчиците на логистични услуги, които впоследствие биха се сблъскали с намаляващо търсене на складово пространство и транспортни услуги.

Логистичните компании обаче биха могли лесно да обърнат нещата, като се превърнат в пионери на новата технология.

Логистични компании като доставчици на услуги за 3D печат

Възможностите са особено очевидни в областта на логистиката на резервни части. Ако в бъдеще частите бъдат произвеждани с помощта на 3D печат, вероятно не всеки производител ще се чувства уверен в способността си да доставя тези артикули в необходимото количество и качество. Следователно се очаква на този пазар да се появят специализирани доставчици на услуги, които да обработват поръчки за 3D печат за външни клиенти. Защо това да не са логистични компании с достатъчно място за инсталиране на принтерите?

Логистичният доставчик TNT вече отговори на това предизвикателство, като инсталира 3D печатащи станции в няколко от своите германски локации. С това предложение TNT се стреми да привлече както големи корпорации, така и малки и средни предприятия (МСП), като ги запознае с възможностите на адитивното производство. Ако технологията се окаже успешна, TNT планира да предложи на своите клиенти персонализирани решения за печат и верига за доставки в дългосрочен план. Това би завършило трансформацията от чист логистичен доставчик към вертикално интегриран доставчик на услуги със собствени производствени мощности под формата на високопроизводителни 3D печатащи станции.

Увеличение на трафика на индивидуални доставки

Колкото повече продукти вече не се доставят от Азия и вместо това се печатат локално, толкова повече се намалява глобалният транспортен трафик. В същото време обаче обемът на местния транспорт се увеличава. Защото независимо дали самите логистични компании или други фирми обработват поръчките за печат, артикулите и частите трябва да достигнат до клиентите, след като поръчката е изпълнена. И кой е по-подходящ за това от логистичните компании, които по своята същност са специализирани в транспортирането на стоки до клиенти и имат силно оптимизирани вериги за доставки?

Съхранение на суровини

Не само локалният транспорт на печатни части обаче ще се увеличи; суровините, които служат за основа на изделията, също трябва да достигат до 3D принтерите. Следователно логистичните компании винаги ще трябва да транспортират суровини, спомагателни материали и оперативни консумативи, да не говорим за резервни части за принтерите. Въпреки че устройствата вероятно в крайна сметка ще ги произвеждат сами.

Възможностите изобилстват – както за производствените компании, така и за доставчиците на логистика. Те просто трябва да бъдат използвани.