Веригата за доставки е на ръба? Трудности с доставките и решения

Военните игри и възможните сценарии от последните десетилетия извикаха в паметта си потенциални ужаси, в които никой, особено в Европа, всъщност не искаше да повярва. Пандемия, продължаваща години? Война в Европа? Немислимо, невъзможно! Хората все още можеха да приемат по-малки „военни престъпления“ и „трагични кризи“, далеч от нашата „западна цивилизация“, вярвайки, че нашите технологии и логистика ще се справят. Ние сме силни, в края на краищата всичко ще се оправи. Но няма да се оправи.

Наскоро писахме по този въпрос: „Както е било описвано безброй пъти преди, глобализацията сериозно е натоварила структурите на веригите за доставки, правейки ги уязвими към неочаквани кризи извън техния контрол. Тя обаче не успява да ги направи стратегически чувствителни за сравнително кратко време. Това означава, че в бъдеще не се очаква облекчаване на ситуацията по веригата за доставки в логистиката или интралогистиката.“

Сега е моментът да се действа. Всеки, който действа само сега, е закъснял – а има много такива! Още през 2012 г. проучване разкри, че 16,2% от анкетираните компании не са имали решения или стратегии за управление на риска във веригата за доставки. Спешно е необходим отговор сега, защото настоящата ситуация ще остане такава. И това, което мнозина дори не обмислят: опасността от верижна реакция и потенциалните последици от по-нататъшни кризи са реални. Може ли някой сериозно да каже, че това е всичко?

Решенията всъщност са прости, но тяхното прилагане изисква бързи действия, много енергия и работа – и най-вече дългосрочна перспектива:

• Увеличение на резервните запаси – буферни запаси
• Регионални децентрализирани складове/логистични центрове
• Регионални логистични дистрибуторски центрове (микрохъбове)
• Използване на високостелажни складове или автоматизирани високостелажни палетни складове (HBW)
• Доставчици в различни региони, като се избягва закупуването на един единствен източник
• Развитие/разширяване на управлението на веригата за доставки със съответните умения
• Разширяване на видимостта на веригата за доставки – Видимостта на веригата за доставки (SCV) е способността за проследяване на доставката по пътя ѝ от доставчика през производителя до потребителя

Друг важен момент за веригата за доставки е повишаването на гъвкавостта:

• Осигуряване на сигурност на доставките
• Процеси на планиране от край до край
• Гъвкава мрежа за производство и монтаж
• Управление на пускането на продукти
• Фокус върху клиента чрез сегментиране на веригата за доставки
• Унифицирани структури на веригата за доставки
• Lean процеси
• Управление на човешките ресурси и таланти

Гъвкавост във веригата за доставки:

• По-добро управление на риска от доставчиците
• Холистично планиране
• Направете структурата по-гъвкава
• Адаптирайте продуктовите стратегии по-бързо

Свързано с това:

• Въздействието върху ключови индустрии: Какво трябва да направите сега
• 7 точки и един шанс: Това ни принуждава да преосмислим подхода си
• Оптимизация на веригата за доставки: Нови логистични стратегии, включително дигитални близнаци

Вашата компания в момента има ли проблеми с веригата за доставки? – Изображение: Xpert.Digital

В началото на 2022 г. 49% от анкетираните индустриални компании съобщават, че са засегнати от значителни прекъсвания във веригата за доставки. За разлика от това, 31% от анкетираните компании за услуги заявяват, че понастоящем не изпитват никакви прекъсвания във веригата за доставки. Пандемията от COVID-19 оказа сериозно влияние върху международните производствени и снабдителни процеси, което доведе до остър недостиг на суровини и готови продукти в много сектори.

Проучване относно затрудненията с доставките, изпитвани от компании в Германия, по отрасли, 2022 г

Значителен обхват

• Всички сектори – 36%
• Промишленост (без строителство) – 49%
• Строителна индустрия – 34%
• Търговия (включително ремонт на автомобили) – 47%
• Услуги (без търговия) – 21%

Среден обхват

• Всички сектори – 32%
• Промишленост (без строителство) – 35%
• Строителна индустрия – 44%
• Търговия (включително ремонт на автомобили) – 36%
• Услуги (без търговия) – 27%

Малък обхват

• Всички сектори – 16%
• Промишленост (без строителство) – 12%
• Строителна индустрия – 16%
• Търговия (включително ремонт на автомобили) – 12%
• Услуги (без търговия) – 20%

Не, не е засегнато

• Всички сектори – 16%
• Промишленост (без строителство) – 4%
• Строителна индустрия – 5%
• Търговия (включително ремонт на автомобили) – 5%
• Услуги (без търговия) – 31%

Верига за доставки – Повишаване на гъвкавостта – Изображение: Xpert.Digital

Темата не е нова, както доказва проучване от 2011 г. Резултатите от проучването разкриват кои подходи се считат за важни за повишаване на гъвкавостта на веригите за доставки. Осемнадесет процента от анкетираните разглеждат управлението на персонала и талантите като ключов лост за повишаване на гъвкавостта.

Период на проучването: февруари до април 2011 г

• Осигуряване на сигурност на доставките – 72%
• Процеси на цялостно планиране – 65%
• Гъвкава мрежа за производство и монтаж** – 61%
• Управление на пускането на продукти на пазара – 44%
• Фокус върху клиента чрез сегментиране на веригата за доставки – 34%
• Унифицирани структури на веригата за доставки – 21%
• Оптимизирани процеси – 20%
• Управление на човешките ресурси и таланти – 18%

Бяха анкетирани приблизително 150 компании от секторите на автомобилостроенето, машиностроенето, електрониката, телекомуникациите и потребителските стоки. ** Включително всички партньори по веригата за създаване на стойност. Възможни бяха множество отговори.

Отправни точки за по-голяма гъвкавост във веригите за доставки на компаниите – Изображение: Xpert.Digital

Тази тема беше актуална точно преди 11 години! Статистиката илюстрира отправни точки за по-голяма гъвкавост във веригите за доставки на компаниите. Източникът не предоставя информация за броя на респондентите.

Отправни точки за по-голяма гъвкавост във веригата за доставки на компаниите през 2011 г

• По-добро управление на риска, свързан с доставчиците – 72%
• Холистично планиране – 65%
• Направете структурата по-гъвкава – 61%
• По-бързо адаптиране на продуктовите стратегии – 44%

Стратегии за управление на риска във веригата за доставки – Изображение: Xpert.Digital

Тази статистика показва важни стратегии за управление на риска във веригата за доставки в компаниите през 2012 г. Около 28% от анкетираните компании считат увеличаването на предпазните запаси за важно при управлението на риска във веригата за доставки. Възможни са множество отговори.

Ключови стратегии за управление на риска във веригата за доставки на компаниите в Германия през 2012 г

• Доставчици в различни региони, като се избягва снабдяване от един доставчик – 59,6%
• Разширяване на видимостта на веригата за доставки – 48,5%
• Увеличаване на резервните запаси – 27,9%
• Развитие/разширяване на управлението на веригата за доставки със съответните умения – 26,5%
• В момента нямаме решение – 16,2%

Нуждаете ли се от експертна подкрепа при внедряването на вашите изисквания? Имате ли въпроси относно „Умна фабрика“, „Умна логистика“ или дигитализация?

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Автоматизирането на складовете и веригите за доставки е ключов елемент от оптимизацията на складовете. Ние можем да ви помогнем с това.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Електронната търговия има специфични изисквания, а конкуренцията непрекъснато се засилва. Не е случайно, че електронната търговия се смята за движеща сила зад пазарните промени. Нашата сила се крие в дигиталната ни експертиза, която ни позволява да предоставяме иновативни решения и внедрявания.

Свържете се с нас 👈🏻