Контейнерният тетрис е нещо от миналото: високостелажните контейнерни складове и логистиката на тежки товари революционизират световната пристанищна логистика

### Три пъти по-голям капацитет: Как работи напълно автоматизираният склад-чудо на бъдещето ### Контейнерният тетрис е нещо от миналото: Как гигантските стелажи ще променят пристанищата ни завинаги ### Революцията в пристанищата: Тази технология слага край на хаоса в глобалната верига за доставки ### Край на презареждането: Краят на най-големия губещ време фактор в пристанищата ни е тук ### Напълно автоматизирано и гигантско: Как роботите лекуват ахилесовата пета на световната икономика ###

Задръствания по пристанищата? Едно брилянтно изобретение от Германия скоро може да сложи край на това

Глобалната контейнерна логистика е изправена пред огромни предизвикателства, които изискват иновативни решения. Високоетажните контейнерни складове и автоматизираната логистика за тежки товари се очертават като ключови технологии с потенциал за фундаментално решаване на глобалните логистични проблеми и революционизиране на ефективността на пристанищата по целия свят.

Свързано с това:

• Десетте най-големи производители на контейнерни складове с високи стелажи и ръководство: технологии, производители и бъдещето на пристанищната логистика

Глобалната криза на веригата за доставки

Съвременната глобална икономика се характеризира със сложни, взаимосвързани вериги за доставки, които са оптимизирани за максимална рентабилност в продължение на десетилетия. Тази оптимизация обаче си има цена: веригите за доставки са станали по-уязвими към смущения, както драматично демонстрираха последните години. Приблизително 80% от международната търговия се осъществява чрез морска търговия, което прави пристанищата критични центрове на световната икономика.

Кризата с контейнерите и претоварването на пристанищата се превърнаха в хроничен проблем. Десетки товарни кораби редовно се редят на опашки пред големи пристанища в Европа, САЩ и Китай, което води до забавяне на доставките и стремглаво покачване на транспортните разходи. Цените на товарите в някои случаи са се увеличили десетократно, а сроковете за доставка често вече не могат да бъдат надеждно гарантирани.

Причините за тези проблеми са многобройни: затваряне на пристанища поради пандемии, недостиг на работна ръка, недостатъчен капацитет на съоръженията и неефективни процеси на обработка. Особено сериозен проблем е обработката на контейнери в конвенционалните терминали, където между 30 и 60 процента от всички движения на контейнери се състоят от непродуктивно пренареждане.

Контейнерните складове с високи стелажи като революционна технология

Системите за съхранение на контейнери с високи стелажи представляват промяна в парадигмата на пристанищната логистика. Вместо да се подреждат контейнери хоризонтално един върху друг, както беше обичайна практика преди, те се съхраняват вертикално в многоетажни стоманени стелажни конструкции с височина до единадесет нива. Тази технология позволява трикратно увеличение на капацитета за съхранение на същата площ в сравнение с конвенционалните решения.

BOXBAY, съвместно предприятие между глобалния пристанищен оператор DP World и немската SMS Group, е първата компания в света, която успешно прехвърли технологията за складиране на високи стелажи за тежки товари към контейнерни терминали. Технологията, първоначално разработена за стоманодобивната промишленост за обработка на стоманени рулони с тегло до 50 тона, е специално адаптирана за контейнерни терминали.

Първата мащабна система за складиране с високи стелажи беше успешно тествана на Терминал 4 на летище Джебел Али в Дубай, с над 63 000 движения на контейнери. Тестовете оправдаха очакванията и показаха, че системата работи дори по-ефективно и енергоспестяващо от първоначално очакваното.

Предимствата на контейнерните складове с високи стелажи са впечатляващи: Всеки контейнер има свое собствено индивидуално складово пространство и е директно достъпен по всяко време, без да е необходимо да се местят други контейнери. Това напълно елиминира сложния и отнемащ време процес на повторно подреждане. Производителността е независима от използването на капацитета и следователно е предвидима. Възможно е стопроцентово използване, докато конвенционалните терминали постигат максимум от 70 до 80 процента.

Автоматизирана логистика на тежки товари като допълнение

Наред с високостелажните контейнерни складове, автоматизираната логистика за тежки товари се развива бързо. Системите за безпилотно транспортиране и автономните мобилни роботи, особено за тежки товари, стават все по-важни. Тези системи позволяват транспортирането на контейнери и други тежки товари напълно автоматично, без човешка намеса.

Автоматизацията в тежкотоварния сектор е особено взискателна, тъй като изисква прецизно откриване на центъра на тежестта и гъвкаво боравене с различни размери на товара. Съвременните сензори, интелигентните системи за управление и модулните платформи за превозни средства създават цялостни решения, които могат да бъдат безпроблемно интегрирани в съществуващите процеси.

Пазарът на мобилни роботи в интралогистиката расте постоянно. През 2023 г. са продадени почти 113 000 робота за транспортни и логистични задачи, което е увеличение с 24% в сравнение с предходната година. Близо 80 300 броя са мобилни роботи, използвани за транспортиране на материали, например при товарене и разтоварване на контейнери.

Технологична интеграция и дигитализация

Комбинацията от високостелажни контейнерни складове и автоматизирана логистика за тежки товари е осъществена благодарение на цялостната дигитализация и интелигентното свързване в мрежи. Най-съвременните пристанищни технологии използват приложения от Интернет на нещата, изкуствен интелект, големи данни и 5G кампусни мрежи, за да оптимизират всички процеси.

Германски пристанища като Хамбург са водещи в дигитализацията. Концепцията smartPORT на пристанищната администрация на Хамбург съчетава икономически и екологични аспекти чрез интелигентни решения за трафик и товарни потоци. Интермодален център за пристанищен трафик свързва корабния, железопътния и автомобилния трафик, позволявайки оптимално събиране на данни и бърз обмен на информация.

Терминалните операционни системи от следващо поколение напълно автоматизират всички процеси - от доставката и съхранението до експедирането. Тези системи могат да реагират на променящите се условия в реално време, оптимизирайки както ефективността, така и устойчивостта.

LTW Intralogistics – Инженери на потока - Изображение: LTW Intralogistics GmbH

LTW предлага на своите клиенти не отделни компоненти, а интегрирани цялостни решения. Консултации, планиране, механични и електротехнически компоненти, технология за управление и автоматизация, както и софтуер и сервиз – всичко е свързано в мрежа и прецизно координирано.

Вътрешното производство на ключови компоненти е особено предимство. Това позволява оптимален контрол на качеството, веригите за доставки и интерфейсите.

LTW е символ на надеждност, прозрачност и съвместно партньорство. Лоялността и честността са здраво залегнали във философията на компанията – ръкостискането все още означава нещо тук.

Свързано с това:

• LTW решения

Въздействие върху глобалната логистика

Внедряването на високоетажни контейнерни складове и автоматизирана логистика за тежки товари има дългосрочни последици за глобалната логистика. Пристанищата могат драстично да увеличат капацитета си, без да разработват допълнителни терени. Това е особено ценно, тъй като повечето големи морски пристанища са се разраснали органично с течение на времето и са в непосредствена близост до пристанищни градове, което налага естествени ограничения върху разширяването.

Времето за обработка на контейнерните кораби е значително намалено, което ускорява цялата верига за доставки. Чрез елиминиране на непродуктивните движения на контейнери, терминалите могат да утроят производителността си. Това води до по-ниски разходи за корабните компании и в крайна сметка за потребителите.

Екологичните ползи са друг важен аспект. Напълно електрифицираните и автоматизирани системи могат да се захранват изцяло от слънчева енергия. Намалената ръчна намеса и оптимизираните логистични процеси значително намаляват потреблението на енергия и емисиите.

Свързано с това:

• Логистиката на контейнерните складове в преход: Фундаментална промяна чрез автоматизация и технология за високостелажни стелажи

Предизвикателства и решения

Внедряването на тези нови технологии също представлява предизвикателства. Високите първоначални инвестиции, сложните процеси на планиране и необходимостта от преквалификация на служителите са значителни пречки. Въпреки това, успешни пилотни проекти, като тези в Дубай и Пусан, показват, че тези предизвикателства могат да бъдат преодолени.

Модулността на новите системи е ключово предимство. Контейнерните складове с високи стелажи могат да се разширяват постепенно, докато пристанищните операции продължават. Това позволява дори на по-малки пристанища да се възползват от технологията, без да се налага да правят огромни първоначални инвестиции.

Възможна е и интеграция на съществуващи системи. Високостелажните складове BOXBAY могат да бъдат модернизирани в съществуващи терминали, без да е необходимо цялостно преустройство на операциите. Това прави технологията привлекателна дори за утвърдени пристанища.

Бъдещи перспективи и разширяване

Бъдещето на пристанищната логистика ще бъде значително повлияно от високостелажните контейнерни складове и автоматизираната логистика за тежки товари. След успешни изпитания в Дубай, DP World планира да разшири своята технология BOXBAY на други места по света. Първата търговска система вече е в процес на изграждане в пристанището на Пусан, Южна Корея.

Други европейски и американски пристанища проявяват голям интерес към технологията. Германските пристанищни оператори и доставчици на технологии са в добра позиция да се възползват от тази тенденция. Експертизата в технологиите за автоматизация и инсталационното инженерство прави Германия ключов играч на този нарастващ пазар.

Технологията непрекъснато се развива. Изкуственият интелект и машинното обучение позволяват на системите да се оптимизират самостоятелно и да реагират на променящите се условия. Прогнозната аналитика може да прогнозира нуждите от поддръжка и да предотвратява повреди.

Икономическо въздействие

Икономическото въздействие на високостелажните контейнерни складове и автоматизираната логистика за тежки товари е значително. Пристанищата могат да повишат своята конкурентоспособност и да постигнат по-висок капацитет на по-ниски разходи. Това ги прави по-привлекателни за корабните компании и товародателите.

Регионалните икономически центрове се възползват от по-ефективни пристанища чрез подобрен достъп до световните пазари. По-краткото време за транспорт и по-ниските разходи засилват конкурентоспособността на местните индустрии. Германия, като износител, ще се възползва особено от тези подобрения.

Самите доставчици на технологии откриват нови бизнес области. Германски компании като SMS Group могат успешно да прехвърлят своето ноу-хау от други сектори към пристанищната логистика и да завладеят нови международни пазари.

Работни места и квалификации

Автоматизацията променя фундаментално работните места в пристанищната логистика. Докато простите ръчни задачи изчезват, се появяват нови, по-квалифицирани работни места в областта на системния мониторинг, поддръжка и контрол. Следователно допълнителното обучение и преквалификация на служителите са от решаващо значение.

Сътрудничеството човек-машина се превръща в норма. Хората поемат задачи с по-висока стойност, докато роботите се справят с повтаряща се и опасна работа. Това води до по-добри условия на труд и повишена безопасност на работното място.

Устойчивост и опазване на околната среда

Високостелажните контейнерни складове и автоматизираната логистика за тежки товари допринасят значително за устойчивостта на пристанищната логистика. Повишената ефективност намалява потреблението на ресурси и емисиите. Пълната електрификация на системите позволява работа с възобновяема енергия.

Концентрираното съхранение намалява изискванията за земя и запазва природните ресурси. По-малкото разширяване на пристанищата означава по-малко въздействие върху морските екосистеми. Оптимизирането на транспортните маршрути намалява шума и замърсяването на въздуха в пристанищните градове.

Международна конкурентоспособност

Въвеждането на високоетажни контейнерни складове и автоматизирана логистика за тежки товари е от решаващо значение за международната конкурентоспособност на пристанищата. Азиатските пристанища, които вече са инвестирали сериозно в тези технологии, оказват натиск върху европейските и американските пристанища.

Европейските пристанища трябва да се утвърдят чрез иновации и повишена ефективност. Комбинацията от съвременни технологии, устойчиви решения и оптимизирани процеси може да осигури решаващо конкурентно предимство.

Бъдещето на логистиката: Пътят на Германия към интелигентна автоматизация на контейнерите

Високостелажните контейнерни складове и автоматизираната логистика за тежки товари представляват революционно решение на предизвикателствата на глобалната контейнерна логистика. Тези технологии могат да утроят капацитета на пристанищата, драстично да увеличат ефективността и едновременно с това да подобрят устойчивостта. Успешните пилотни проекти демонстрират практичността на технологията и нейния потенциал да трансформира цялата система за пристанищна логистика.

Внедряването изисква значителни инвестиции и организационни промени, но дългосрочните ползи далеч надвишават разходите. Пристанищата, които инвестират в тези технологии на ранен етап, ще си осигурят ключови конкурентни предимства и ще допринесат за решаване на глобалните логистични предизвикателства. Германия, със своите силни индустрии за автоматизация и машиностроене, е в добра позиция да играе водеща роля в тази трансформация.

Контейнерни терминални системи за автомобилен, железопътен и морски транспорт в концепцията за двойно предназначение на логистиката на тежки товари - Креативно изображение: Xpert.Digital

В свят, белязан от геополитически сътресения, крехки вериги за доставки и ново осъзнаване на уязвимостта на критичната инфраструктура, концепцията за национална сигурност претърпява фундаментална преоценка. Способността на една държава да гарантира икономическия си просперитет, осигуряването на основни стоки и услуги на населението си и военните си способности все повече зависят от устойчивостта на нейните логистични мрежи. В този контекст концепцията за „двойно предназначение“ се развива от нишова категория на контрола на износа до по-широка стратегическа доктрина. Тази промяна не е просто техническа корекция, а необходим отговор на „промяната на парадигмата“, която изисква дълбока интеграция на гражданските и военните способности.

Свързано с това:

• Системи от контейнерни терминали за автомобилен, железопътен и морски транспорт в концепцията за двойно предназначение на логистиката на тежкотоварни превози

Маркус Бекер

С удоволствие бих служел като ваш личен съветник.

Ръководител „Развитие на бизнеса“

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

С удоволствие бих служел като ваш личен съветник.

да се свържете с мен на wolfenstein ∂ xpert.digital

Просто ми се обадете на +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

LinkedIn