Електричество от градската магистрала? Золинген обмисля огромен соларен парк на улица „Вибахталщрасе“

Зелена енергия за Золинген: Какво говори за и против соларен парк на Viehbachtalstraße

Дебатът около енергийния преход в Золинген придоби нов, конкретен фокус: Viehbachtalstraße. По инициатива на Зелената партия, градската администрация ще проучи осъществимостта на изграждането на мащабен соларен парк по тази оживена улица. Предложението има за цел да се справи с едно от централните предизвикателства за постигане на климатична неутралност: Къде в гъсто населен град като Золинген може да се намери място за спешно необходимото разширяване на възобновяемата енергия?

Идеята за изграждане на фотоволтаични системи по протежение на транспортните маршрути е стратегически обоснована. На федерално и провинциално ниво такива вече засегнати райони са ясно приоритизирани пред ценните земеделски земи или девствената природа. По този начин коридорът по Viehbachtalstraße се очертава като потенциално безконфликтно пространство, което би могло да допринесе за амбициозните климатични цели на Золинген. Градът вече следва ясна стратегия със своята концепция „Климатично неутрален Золинген 2040“ и собствен анализ на потенциала за наземни фотоволтаични системи, в който това проучване за осъществимост се интегрира безпроблемно.

Пътят от идеята до реалността обаче е сложен и изпълнен с множество препятствия. Преди да може да бъде инсталиран дори един-единствен слънчев панел, е необходима цялостна серия от оценки. Те включват не само процедури за строителство и планиране, като например създаването на план за развитие, но и строги оценки на въздействието върху околната среда и опазването на природата. Аспектите на пътното инженерство също играят ключова роля: безопасността на водачите на държавна магистрала L141 не трябва да бъде компрометирана от заслепяване. И накрая, трябва да се гарантира икономическата жизнеспособност и допустимостта за преференциални тарифи, а също така трябва да се изясни присъединяването към мрежата от страна на общинското комунално дружество на Солинген. Предложението на Зелената партия за преразглеждане по този начин бележи началото на задълбочено проучване за осъществимост, което ще разкрие дали визията за чиста електроенергия от магистралата може скоро да се превърне в реалност.

Предложение на Зелената партия: Може ли да се изгради соларен парк по Viehbachtalstraße в Золинген?

Основно послание: Соларен парк по Viehbachtalstraße в Золинген е принципно възможен, но изисква серия от оценки, свързани с планирането, правните, екологичните и трафика. Инициативата на Зелената партия за възлагане на проучване за осъществимост в комисията по околна среда е в съответствие със съществуващите стратегии на Золинген за климатична неутралност и разширяване на фотоволтаичните системи и е насочена към целта на федерално и провинциално ниво за разширяване на площта, достъпна за наземни фотоволтаични системи. Конкретната осъществимост зависи значително от планирането на земеползването (план за зониране/план за развитие), оценката на въздействието върху околната среда, допустимостта за преференциални тарифи, оценките на разстоянието и заслепяването, местоположението спрямо L141/Viehbachtalstraße и цялостния потенциал на града. Золинген вече има основите за наземни фотоволтаични системи (анализ на потенциала, целева концепция „Климатично неутрален Золинген 2040“, работна програма за енергийна политика), докато Северен Рейн-Вестфалия наскоро значително разшири наличната си земя и инструменти за финансиране.

Каква е целта на тази инициатива?

Какъв политически въпрос се повдига в момента в Золинген?

Съветническата група на Зелената партия възнамерява да поръча проучване за осъществимост, за да определи дали е осъществимо изграждането на соларен парк като наземно монтирани фотоволтаични системи (GV) по Viehbachtalstraße („L141N“/„Vieh“). Тази инициатива произтича от значителното разширяване на мащабните наземни фотоволтаични инсталации в Германия, необходимостта от допълнителен слънчев капацитет за постигане на целите и търсенето на нискоконфликтни сухоземни коридори в близост до града. Неотдавнашните дебати в Комисията по климат, околна среда и мобилност и общинските енергийни и климатични планове, които изрично включват наземно монтирани фотоволтаични системи, служат като местни ориентири.

Защо именно улица „Вибахталщрасе“ е на фокус?

По протежение на транспортните пътища, слънчевите инсталации по банкети и преди това застроени земи често се считат за по-съвместими с планирането, отколкото тези върху висококачествена земеделска земя. Федералното и провинциалното законодателство, при определени условия, дава приоритет на фотоволтаичните (PV) инсталации по магистрали и многорелсови железопътни линии; Северен Рейн-Вестфалия наскоро разшири зоната, определена за наземни фотоволтаични инсталации като цяло. На местно ниво, текущи реконструкционни и обновителни дейности, както и периодична поддръжка на дървета и храсти, се извършват по протежение на L141/Viehbachtalstraße – всички фактори, които предполагат специфична за мястото оценка на пространствената пригодност.

Как тази инициатива се вписва в енергийната и климатична стратегия на Золинген?

Золинген следва целевата концепция „Климатично неутрален Золинген 2040“, Програма за действие в областта на енергийната политика (EPAP), включваща потенциален анализ за фотоволтаични системи от земни източници (GV), и разширява фотоволтаичния капацитет на общинските покриви, както и чрез кооперативни и общински комунални проекти. EPAP изрично очертава картографирането на собствения потенциал на града за GV (подкрепен от GIS) и разработването на готови за издаване на разрешителни обекти с предварителен потенциал от приблизително 10 MWp. Следователно, мандатът за преглед по протежение на „Vieh“ (местна забележителност) би бил продължение на съществуващите планове.

Политически контекст в Золинген: Кой какво иска?

Каква позиция заемат Зелените в Золинген?

Зелената партия от години настоява за ускорено развитие на слънчевата енергия, подкрепено от събития с града, общинските комунални услуги и гражданските енергийни инициативи, както и от платформата си на местните избори (климатична неутралност до 2040 г., разширяване на възобновяемите енергийни източници). Тази нова инициатива има за цел да проучи пригодността на специфични коридори по Viehbachtalstraße.

Как реагират другите политически играчи?

Енергийната политика е горещо обсъждана тема в Золинген. Докато коалицията често подчертава потенциала на фотоволтаиците, ХДС наскоро критикува аспекти на зелената икономическа политика. В същото време те сигнализираха за готовността си да обсъдят генерални планове. Това показва, че въпросите, свързани с фотоволтаиката и земеползването, са вградени в по-широка дискусия за местоположението и транспорта, която включва и животновъдството.

Кои общински отдели и фирми ще трябва да бъдат включени?

Следните органи задължително ще трябва да бъдат включени: отделът по градско планиране/мобилност, органите по околна среда и опазване на природата, отделът за технически услуги, общинските комунални услуги на Золинген (експертиза по мрежите и проектите), евентуално SEG (развитие на земята) и Straßen.NRW като пътен орган. Съществуващият потенциал за слънчева фотоволтаична енергия и общинското планиране на отоплението предоставят необходимите данни.

Правна рамка: Какви разрешителни са необходими за един соларен парк?

Какви стъпки са необходими в съответствие със законодателството за строителство и планиране?

Наземно монтираните фотоволтаични (PV) системи се считат за конструкции и обикновено изискват строително разрешение. Обикновено е необходим двуетапен процес на планиране: планиране на земеползването (изменение на плана за земеползване и плана за развитие за „специална слънчева зона“), последвано от строително разрешение. Съществуват изключения за определени привилегировани места (напр. 200-метрови ивици по магистрали/многорелсови железопътни линии съгласно раздел 35, параграф 1, № 8b от Германския федерален строителен кодекс) или агроволтаични системи до определен размер – L141 обаче е държавен път, а не коридор на магистрала. Следователно, по принцип се изисква общинско земеползване, освен ако не се прилага специално изключение.

Колко време обикновено отнемат подобни процедури?

Процесът на одобрение за проекти с фотоволтаични системи (FF-PV) варира, като обикновено отнема 6–12 месеца от завършването на добър план за развитие до получаване на разрешение за строеж; сложността, оценките на въздействието върху околната среда и възраженията могат да удължат срока. Северен Рейн-Вестфалия и федералното правителство ускоряват политически процеса, но изискванията за екологично и обществено участие все още трябва да бъдат изпълнени.

Кои оценки на въздействието върху околната среда са необходими?

Следните аспекти трябва да бъдат разгледани: опазване на природата и видовете, въздействие върху ландшафта, опазване на почвата, води и дренаж, балансиране на въздействието/компенсацията и, ако е необходимо, предварителна оценка на въздействието върху околната среда. Германската агенция по околна среда (UBA) препоръчва екологосъобразно управление на обектите с минимални критерии за биоразнообразие (напр. екстензивна поддръжка, цъфтящи структури, буферни зони и зони за убежище). Германският закон за възобновяемите енергийни източници (EEG) (по-нови версии и Solar Package I) съдържа минимални изисквания за опазване на природата за субсидирани фотоволтаични системи от възобновяема енергия.

Има ли някакви специални законови разпоредби относно движението по пътищата по L141/Viehbachtalstraße?

Съоръженията, разположени по крайпътните пътища, са предмет на правилата за движение по пътищата (разстояния, триъгълници на видимост, безопасност на движението, условия без отблясъци). Roads.NRW трябва да участва, наред с други неща, за оценки на отблясъците, достъп, временни затваряния по време на строителство и поддръжка, както и безопасност на рампите за влизане и излизане. Съществуващите мерки по Франкфуртер Дам и управлението на растителността показват значението на тези коридори за трафика и нуждите от поддръжка.

Финансиране и икономическа рамка: При какви условия един проект става финансово жизнеспособен?

Кои са наличните опции за финансиране по EEG?

Конвенционалните фотоволтаични системи с фиксирана повърхност (FSP) с мощност над 1 MWp участват в търгове, обявени от Федералната мрежова агенция (BNetzA). Необлагодетелстваните земеделски райони в Северен Рейн-Вестфалия са отворени за FSP от 2022 г. и това ще бъде разширено в цялата страна с федерален закон през 2024 г. По-малките проекти и гражданските енергийни инициативи са предмет на специални разпоредби (напр. до 6 MW без търг за граждански енергийни проекти), докато агрофотоволтаичните системи, плаващите фотоволтаични системи и инсталациите по транспортните маршрути са предмет на специфични ограничения за дадена зона.

Какво финансиране на федерално ниво е налично в Северен Рейн-Вестфалия?

Северен Рейн-Вестфалия отвори отново progres.nrw за FF-PV, плаващи и агро-PV; финансирането е налично за до 20% (FF-PV) или 25% (плаващи/агро-PV) от инвестиционните разходи и до 70% от услугите по планиране/консултации, особено когато не се прилага субсидия по EEG. През 2024 г. държавното правителство разшири зоната, определена за FF-PV, чрез Държавния план за развитие (LEP).

Какви маркетингови опции са налични като алтернативи на субсидиите по ЕЕГ?

В допълнение към преференциалните тарифи, възможни са споразумения за изкупуване на електроенергия (PPA) с компании или общински комунални услуги, потенциално в комбинация с решения за съхранение. За участие на общините са подходящи модели за гражданска енергия или модели на общински такси, които разработчиците на проекти в Германия все по-често използват, за да увеличат приемането и създаването на местна стойност.

Проблеми с площта и местоположението: Какви са геометричните и пространствените аргументи за или против „говедата“?

Какви общи критерии за местоположение определят общините за FF-PV?

Приоритет се дава на замърсени преди това или нискокачествени зони: изоставени индустриални зони и обекти за преобразуване, периферни места по транспортни пътища, сметища, зони с техническа инфраструктура, запечатани повърхности и по-малко продуктивна земеделска земя. Критериите включват изложение, засенчване, разстояния, ориентация без отблясъци, екологична чувствителност, комунални линии, опазване на историческото наследство, шумозащита и визуални връзки.

Има ли вече анализ на потенциала на FF-PV в Золинген?

Да. През 2023 г. администрацията разработи анализ на потенциала, базиран на ГИС, консултира заинтересованите страни и планира разработването на икономически жизнеспособни и допустими обекти от предварителното проучване до въвеждането в експлоатация (оценено на приблизително 10 MWp, приблизително 8 500 MWh годишно). Искането на Зелената партия за преглед би съобразила тази работа специално с коридора Viehbachtalstraße.

Какви са особеностите на улица „Вибахталщрасе“?

L141/Viehbachtalstraße е четирилентов главен градски достъпен път с исторически обсъждано северно разширение (проект от етап 2, понастоящем нереалистичен). В района на Франкфуртер Дам са в ход строителни работи, което подчертава значението му за трафика и потенциалните конфликти със слънчева енергия. Соларен парк по този маршрут ще трябва да вземе предвид видимостта, безопасните разстояния, стабилността на склона и достъпа за поддръжка.

Как трябва да се оценява конфликтът с други видове земеползване?
Золинген е поел ангажимент както за опазване, така и за развитие на откритите пространства (напр. решението по делото Бушфелд в Регионалния съвет). Следователно проектите на площадката „Виех“ трябва стриктно да избягват нарушаване на висококачествените функции на откритите пространства или планираните зони за градско развитие. Ранната координация с регионалните органи по планиране и проектите на SEG е от съществено значение.

Ново: Патент от САЩ – Инсталирайте слънчеви паркове до 30% по-евтино и 40% по-бързо и лесно – с обяснителни видеоклипове! - Изображение: Xpert.Digital

В основата на това технологично подобрение е умишленото отклонение от конвенционалния монтаж със скоби, който е стандартът от десетилетия. Новата, по-ефективна от гледна точка на времето и разходите система за монтаж се справя с това с фундаментално различна, по-интелигентна концепция. Вместо модулите да се затягат в определени точки, те се вкарват в непрекъсната, специално оформена носеща релса и се задържат здраво на място. Тази конструкция гарантира, че всички сили – независимо дали става въпрос за статични натоварвания от сняг или динамични натоварвания от вятър – се разпределят равномерно по цялата дължина на рамката на модула.

Повече информация тук:

• Щракване вместо завинтване: Тази гениална система изгражда слънчеви паркове с 40% по-бързо и революционизира енергийния преход

Опазване на околната среда и природата: Как могат да се сведат до минимум интервенциите?

Кои насоки за опазване на природата са приложими?

В допълнение към избягването на чувствителни защитени зони, трябва да се проверяват и нарушенията на законите за защита на видовете (птици, влечуги, прилепи). Минималните стандарти за биоразнообразие (структурно разнообразни буферни зони, екстензивно управление, режими на косене) и опазването на миграционните коридори вече се считат за добра професионална практика. Насоките на Германската агенция по околна среда (UBA) и препоръките на държавите предоставят конкретни планове за действие.

Как се оценява отблясъците във връзка с трафика и жителите?

Съвременните модули минимизират отраженията; въпреки това, оценките на отблясъците са стандартна практика, особено по пътища с интензивен трафик. Разположението на редовете модули, ъгълът на наклон, антирефлексните стъкла и екраниращата растителност могат допълнително да намалят рисковете. Roads.NRW трябва да оцени това самостоятелно.

Кой дизайн подобрява съвместимостта с пейзажа?

Ниските височини на сградите, свободно разположените редове с живи плетове и многоетажни насаждения, подходящо оцветените огради, шахматното разположение към края на пространството и прозорците предотвратяват монолитното впечатление. В топографски разнообразни райони са препоръчителни скулптурни преходи и планиране на видимостта.

Технология, мрежа и строителство: Какво е необходимо за внедряване и експлоатация?

Коя техническа конфигурация е вероятна?

Типичните характеристики включват наземно монтирани модулни масиви върху забити пилоти, DC/AC инвертори (решения тип „струни/платформи“), свързване със средно напрежение (напр. 10–20 kV), технология за подстанция и защита, връзка за дистанционно управление, заземяване, ограда и видео/периметрова защита. Опционалното съхранение може да облекчи претоварването на мрежата и да засили директния маркетинг.

Как е организирана мрежовата връзка?

Ранна оценка на съвместимостта с мрежата в разпределителната мрежа (обикновено общинско комунално предприятие/оператор на електроенергийна мрежа) за избор на подходящи точки за прехвърляне, кабелни трасета (за предпочитане покрай пътища), пресичане на линии/водни течения и координиране на буферни ивици. Общинското комунално предприятие в Солинген има съответния опит в тази област.

Какви строителни и логистични проблеми възникват по протежение на L141?

Ограничения, дължащи се на мерки за контрол на движението, затваряне на пътища, доставки на материали, зони за временно съхранение, работа с кранове и интегриране на дейности по поддръжка на дърветата. Координацията със Straßen.NRW и TBS е от съществено значение за използване на времевите прозорци за строителство (напр. празници, уикенди).

Какви са общите концепции за експлоатация и поддръжка?

Целенасочено управление на растителността (екстензивно косене, овце) и поддръжка на дървесни растения извън модулите, редовни инспекции, термографски изследвания, режим на почистване само при необходимост, подобрения на биотопа чрез структурно богати ръбове и острови от мъртва дървесина без конфликт с безопасността на движението.

Участие, приемане, добавена стойност: Как ангажирате жителите на града?

Кои модели на участие са подходящи?

Доказаните методи включват граждански енергийни проекти и участие на общините (кооперации, общински такси за kWh, граждански заеми), които засилват местното приемане и осигуряват финансова възвръщаемост. Прозрачните информационни събития и визуализации повишават одобрението.

Каква е настоящата ситуация в Золинген по отношение на енергията и финансирането от гражданите?

Золинген има активни инициативи за енергийни инициативи, ръководени от гражданите (напр. инсталации на покриви на общински сгради) и общински програми за финансиране (напр. фотоволтаични системи, които се включват в контакта). Тези структури могат да се използват като допълнение към обществен парк, например за участие на жителите или образователни програми.

Как могат да се разрешат конфликтите конструктивно?

Ранното, ориентирано към диалог участие, разглеждането на проблеми (ландшафт, отблясъци, интервенция, трафик), създаването на местна стойност, екологичната добавена стойност (биоразнообразие, коридори за поддръжка) и възможните синергии (напр. шумоизолиращи насаждения) намаляват съпротивата.

План за време и процедури: Какви стъпки включва една одитна задача?

Какво точно трябва да включва одитният мандат към администрацията?

Препоръчва се многоетапен подход за тестване:

Скрининг

Сравнение на коридорите на Виебахтал с потенциалния ГИС ландшафт на града от 2023 г.; идентифициране на участъци с ниска чувствителност към опазване на природата, достатъчно разстояние до пътното платно, благоприятно изложение и достъпност.

Гласуване на превозвача

Предварително уточнение със Straßen.NRW относно разстоянията, изискванията за оценка на заслепяването, достъпа, поддръжката, кабелните трасета, както и с общинските комунални услуги относно мрежовата връзка.

Екологична оценка

Предварителна оценка на конфликти съгласно законодателството за защита на видовете, състоянието на биотопа и защитената зона; установяване на минимални стандарти за насърчаване на биоразнообразието.

Закон за планиране

Решение дали се прилагат привилегировани обстоятелства; в противен случай, започване на изменение на плана за земеползване/план за развитие „Специална зона със слънчева енергия“ като коридорно или клъстерно планиране, координирано с целите на регионалното планиране.

икономика

Сравнение на сценарии за търгове по EEG спрямо PPA, със/без съхранение, използване на средства за планиране и инвестиционни субсидии по progres.nrw, разглеждане на модели за участие на общините.

приемане

Пътна карта за комуникация и участие (информационни вечери, визуализации, гражданско участие), мандат за проучване на участието на гражданските енергийни кооперации.

Какви реалистични срокове трябва да се вземат предвид?

Предварителен преглед и консултация със заинтересованите страни: 3–6 месеца. Планиране с оценка на въздействието върху околната среда и участие на обществеността: 9–18 месеца (в зависимост от нивото на конфликт). Разрешително за строеж и присъединяване към мрежата: 6–12 месеца. Като цяло, 24–36 месеца до въвеждане в експлоатация е реалистично; по-кратко за коридори с малко конфликти. Ускорение е възможно, ако екологичните проблеми бъдат решени и координацията на пътищата протича бързо.

Сравнително и емпирично познание: Какво показват други случаи?

Какви поуки могат да се извлекат от проекти по транспортните маршрути?

Фотоволтаичните шумоизолационни бариери и системите за бордюри показват, че техническите и дизайнерските решения могат да управляват отблясъците, визуалните въздействия и достъпа за поддръжка. Преференциалното третиране подкрепя проекти по магистрали и железопътни линии; държавните пътища обикновено изискват стандартно одобрение за планиране, но остават осъществими.

Кои са типичните линии на обществен конфликт?

Конфликтите често се въртят около конкуренцията за земя, въздействието върху ландшафта и биоразнообразието. Успешните проекти съчетават избора на място с техническа инфраструктура, екологични подобрения, прозрачно участие и създаване на местна стойност. Съответните медийни репортажи и проучвания подчертават значението на внимателното управление на обектите.

Местни стратегии и планове: Как се вписват те в цялостното развитие на Золинген?

В кои стратегии на Солинген се вписва соларният парк?

• Климатична неутралност до 2040 г.: Разширяване на производството на електроенергия от възобновяеми източници, особено фотоволтаични системи на покриви и открити пространства.
• Работна програма за енергийна политика: Потенциал на фотоволтаичните системи с висока плътност, консултации и разработване на подходящи обекти до 2028 г.
• Общинско топлоснабдително планиране: свързване на електроенергийния/топлинния сектор, стратегия за мрежата, синергии с производството на електроенергия и гъвкавост.
• Концепции за мобилност и транспорт: Координация с мерки по L141N, избягване на прекъсвания на движението.

Каква роля играят градските участници?

Общинските комунални услуги (мрежа, планиране на проекти, преход към отопление), TBS (инфраструктура/поддръжка), SEG (развитие на земята) и звеното за устойчивост са ключови партньори. Съществуващите програми за финансиране и опитът с граждански енергийни проекти улесняват внедряването и приемането.

Рискове, ограничения и алтернативи: Какво би могло да говори против местоположението?

На кои рискове трябва да се обърне специално внимание?

• Безопасност на движението по пътищата и отблясъци по протежение на L141, включително пътищата за достъп (Франкфуртски дам).
• Опазване на природата и защита на видовете в гористите райони и долини.
• Рискове при планирането, дължащи се на необходимите процедури за планиране/планиране на земеползването и изискванията за регионално планиране.
• Капацитет на мрежовата връзка и трасе на трасето.

Какви алтернативи са налични в Солинген?

Паралелно проучване на други места, идентифицирани в потенциалния анализ от 2023 г. с ниски нива на конфликт (изоставени индустриални зони, зони за преобразуване, техническа инфраструктура и периферни места), с цел евентуално приоритизиране на тях, ако „животновъдните“ коридори са изключени поради причини, свързани с трафика или опазването на природата.

Реалистичен ли е соларен парк на Viehbachtalstraße?

Каква обща оценка може да се направи?

Соларен парк по Viehbachtalstraße изглежда принципно осъществим и потенциално жизнеспособен, при условие че са изпълнени необходимите предпоставки за планиране, са разгледани опасенията за околната среда и безопасността на движението и са решени проблемите с присъединяването към мрежата. Тази инициатива е в съответствие с климатичните цели на Золинген, наличния потенциал на града и разширените рамкови условия на Северен Рейн-Вестфалия. Структурирано проучване за осъществимост с поетапен план, ранна координация със заинтересованите страни и участие на обществеността е логичната следваща стъпка.

Кои са ключовите фактори за успех?

Внимателно сегментиране на обекта, солидни оценки на околната среда и отблясъците, надеждна мрежова връзка, модели на участие с местно създаване на стойност, използване на финансиране за планиране по програмата progres.nrw и, в зависимост от случая, търгове по EEG или PPA. Координираното планиране с пътните работи по L141N увеличава осъществимостта и приемането.

НОВО: Готови за монтаж соларни системи! Тази патентована иновация значително ускорява вашия проект за изграждане на соларни системи

Същността на иновацията на ModuRack се крие в отклонението от конвенционалното закрепване със скоби. Вместо скоби, модулите се поставят и задържат на място от непрекъсната носеща шина.

Повече информация тук:

• НОВО: Готови за монтаж соларни системи! Тази патентована иновация значително ускорява вашия проект за изграждане на соларни системи

От индустриални фотоволтаични системи на покрива до соларни паркове и по-големи соларни паркинги

☑️ Нашият бизнес език е английски или немски

☑️ НОВО: Кореспонденция на родния ви език!

Konrad Wolfenstein

Аз и моят екип с удоволствие ще бъдем на ваше разположение като ваш личен съветник.

Можете да се свържете с мен, като попълните формата за контакт тук или просто ми се обадите на +49 89 89 674 804 ( Мюнхен) . Моят имейл адрес е: [email protected]

Очаквам с нетърпение нашия съвместен проект.

☑️ EPC услуги (инженеринг, снабдяване и строителство)

☑️ Разработване на проекти „до ключ“: Разработване на проекти за слънчева енергия от началото до края

☑️ Анализ на обекта, проектиране на системата, монтаж, въвеждане в експлоатация, поддръжка и поддръжка

☑️ Финансист на проекта или посредник на доставчици на капитал