Екологичен бонус/бонус за иновации: Насърчаване на plug-in хибриди – Планирани по-строги изисквания – Актуализация 16.09.2021

Екологичният бонус беше въведен в Германия през 2016 г. Като премия за закупуване на ново електрическо превозно средство, той има за цел да увеличи търсенето чрез стимулиране на продажбите. Екологичният бонус се прилага и за хибридни електрически превозни средства и превозни средства с водородни/горивни клетки.

Повече информация тук:

• Насърчаването на електромобилността се счита за ключово за климатично съобразената мобилност, което би трябвало да доближи Германия с една крачка до климатична неутралност на ЕС до 2050 г.

Стимул за закупуване на нови автомобили? – Изображение: Xpert.Digital

Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA) и Асоциацията на международните производители на моторни превозни средства (VDIK) са критични към по-строгите изисквания за plug-in хибридните превозни средства (PHEV), планирани с удължаването на премията за иновации.

„Като цяло приветстваме удължаването на бонуса за иновации. Планираното премахване на критерия за CO2 обаче ще забави нарастването на електромобилността в краткосрочен до средносрочен план. Много plug-in хибриди, които преди това отговаряха на условията за субсидии, ще станат по-малко привлекателни за клиентите. Тези клиенти могат да изберат превозно средство с конвенционален двигател, а това не може да бъде политическа воля. Техническото предизвикателство за увеличаване на минималния пробег до 80 километра е решимо за автомобилната индустрия в средносрочен план. Но и тук индустрията се нуждае от сигурност при планирането, поради което настояваме крайният срок да остане в началото на 2025 г.“, казва президентът на VDA Хилдегард Мюлер.

Президентът на VDIK Райнхард Цирпел заяви: „В момента това би означавало, че приблизително 50% от plug-in хибридите, предлагани от членовете на VDIK, вече няма да отговарят на условията за субсидии. Това изпраща грешен сигнал, особено с нарастването на пазара на електрическа мобилност. По-малките и следователно по-евтини превозни средства също са засегнати от тези по-строги разпоредби.“

Затягането на регулацията, под формата на увеличаване на минималния изцяло електрически пробег до 80 км от 1 януари 2024 г., беше планирано преди това за година по-късно. Тази промяна също противоречи на сигурността при планирането, която е толкова важна за автомобилната индустрия. Спазването на това изискване е планирано за много превозни средства във връзка със смяна на модела, която не може просто да бъде изтеглена напред с една година по желание. Plug-in хибридите, по-специално, със своята гъвкавост, представляват ключов компонент за успеха на електромобилността. Само през първата половина на 2021 г. plug-in хибридите представляват над 50 процента от новорегистрираните електрически превозни средства.

В момента електрическите plug-in хибриди отговарят на условията за субсидии, ако отделят не повече от 50 грама CO2 на изминат километър или постигат минимален пробег, използвайки само електрическото си задвижване. Настоящите разпоредби постановяват, че този минимален пробег е 40 километра за превозни средства, закупени преди 31 декември 2021 г. За превозни средства, закупени след 31 декември 2021 г. и преди 1 януари 2025 г., минималният пробег ще се увеличи до 60 километра, а за превозни средства, закупени след 1 януари 2025 г., ще се увеличи до 80 километра, за да останат допустими за субсидии.

Всичко от един източник, специално проектирано за соларни решения за големи паркинги. Рефинансирайте или компенсирайте бъдещите си разходи със собствено производство на електроенергия.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Консултация и планиране, включително необвързваща оценка на разходите. Свързваме ви със силни партньори във фотоволтаиката.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Имаме регионално присъствие в целия немскоезичен свят. Разполагаме с надеждни партньори, които ще Ви консултират и ще изпълнят Вашите желания.

Свържете се с нас 👈🏻

Xpert QuickPlan Инструмент за планиране на фотоволтаични системи и конфигуратор на слънчева енергия за покриви и наземни полета 👈🏻

От средата на 2020 г. насам приемането на електрически превозни средства в Германия се е увеличило значително. Това се дължи главно на въвеждането на бонуса за иновации на 8 юли 2020 г., с който германското правителство удвои субсидиите си за закупуване на електрическо превозно средство.

Федералният министър Петер Алтмайер: „След въвеждането на премията за иновации наблюдаваме значителен тласък в електромобилността. Броят на заявленията остава рекордно висок. През първата половина на 2021 г. бяха заявени повече премии, отколкото през цялата предходна година – общо 1,25 милиарда евро. Тази година ще бъде отбелязано рекордно финансиране за електрически автомобили. Ето защо ние в коалицията решихме да продължим финансирането до края на 2025 г., за да може пазарното развитие на електромобилността да набере допълнителен импулс.“

Торстен Шафарик, президент на Федералната служба за икономически въпроси и контрол на износа (BAFA): „С въвеждането на премията за иновации търсенето на екологичния бонус се увеличи рязко. През първата половина на 2021 г. бяха подадени заявления за 273 000 превозни средства – вече повече, отколкото през цялата предходна година. Това е силен сигнал за климатично съобразена мобилност в Германия.“

С въвеждането на премията за иновации броят на заявленията за екологичен бонус се увеличи значително. През втората половина на 2020 г. ежемесечно бяха поставяни нови рекорди по заявления. През декември 2020 г. броят на заявленията достигна предварителен пик от 53 566. През март 2021 г. броят на заявленията отново беше малко под 52 000.

От януари до края на юни 2021 г. са подадени заявления за субсидии за 273 614 превозни средства. Това изпраща силен сигнал за опазване на климата и демонстрира постоянно нарастващия обществен интерес към електрическите превозни средства. От началото на програмата за субсидии през 2016 г. до 1 юли 2021 г. са подадени заявления за общо 693 601 превозни средства.

Премията за иновации, която удвоява дела на федералното правителство от екологичния бонус, ще бъде удължена след 2021 г. до 31 декември 2025 г., съгласно решението на Автомобилната среща на върха (KAM) във Федералното канцлерство на 17 ноември 2020 г. Федералното министерство на икономиката и енергетиката ще приложи това удължаване скоро.

С удвояването на дела на правителството от екологичния бонус, могат да се поискат субсидии до 9 000 евро за електрически превозни средства с нетна обявена цена под 40 000 евро; за хибридни автомобили субсидията е 6 750 евро. За електрически превозни средства с нетна обявена цена над 40 000 евро са налични субсидии до 7 500 евро за изцяло електрически превозни средства и до 5 625 евро за хибридни автомобили.

„Изменените насоки за финансиране на „премията за иновации“ ще бъдат публикувани във Федералния вестник днес в 15:00 ч. и ще влязат в сила утре. Това ще удвои дела на правителството от субсидиите за електрически автомобили. По този начин изцяло електрическите автомобили ще получат субсидия до 9000 евро; plug-in хибридите ще получат субсидия до 6750 евро“, според прессъобщението на Федералното министерство на икономиката и енергетиката от 7 юли 2020 г.

Размер на екологичния бонус за закупуване на електрически превозни средства – Изображение: Xpert.Digital

Федералният министър на икономиката Петер Алтмайер: „Удвояваме правителствената субсидия за закупуване на електрически автомобил, като по този начин създаваме значителен стимул за потребителите да си купят такъв. Искаме да ускорим преминаването към електрически автомобили и да дадем нов тласък на електрическата мобилност в Германия.“

Президентът на Федералната служба за икономически въпроси и контрол на износа (BAFA), Торстен Шафарик: „Новите субсидии до 9000 евро правят преминаването към електрически автомобил значително по-привлекателно за гражданите. С рационализирания, едноетапен процес, ние в BAFA прилагаме новата премия за иновации ефикасно и по начин, удобен за гражданите.“

От 8 юли 2020 г. федералният дял от съществуващата система за екологични бонуси ще бъде временно удвоен до 31 декември 2021 г. Делът на производителя остава непроменен. Следните закупени или наети превозни средства могат да се възползват от „премията за иновации“ – дори със задна дата:

• Нови превозни средства, регистрирани за първи път след 3 юни 2020 г. и до 31 декември 2021 г. включително, както и млади употребявани превозни средства, чиято първа регистрация се извършва след 4 ноември 2019 г. и чиято втора регистрация се извършва след 3 юни 2020 г. и до 31 декември 2021 г.

„Премията за иновации“ произтича от резултата от заседанието на коалиционния комитет на 3 юни 2020 г. В допълнение към временното удвояване на дела на федералното правителство, изменените насоки за финансиране забраняват комбинирането му с финансиране от други публични източници. Това има за цел да предотврати свръхсубсидирането. Европейската комисия преразгледа „премията за иновации“ съгласно правилата за държавна помощ.

Свързано с това:

• Електрическа мобилност: Колко безопасни са електрическите автомобили? Как се тества безопасността на електрическите автомобили?
• Зарядна инфраструктура за електрическа мобилност в Германия