Градска логистика – Градска логистика, наричана още градска логистика или логистика на метрополните райони

Градската логистика се занимава с организацията и оптимизирането на товарния транспорт в градските райони, за да се справят с логистичните предизвикателства, свързани с урбанизацията и концепциите за интелигентен град. Тя обхваща различни аспекти, включително транспорта, съхранението, дистрибуцията и управлението на стоки в градска среда. В контекста на урбанизацията и концепциите за интелигентен град, градската логистика играе ключова роля в създаването на устойчиви, ефективни и екологични логистични решения. Ето някои ключови области, които градската логистика разглежда в този контекст:

Последна миля и микродистрибуция

„Последната миля“ се отнася до транспортирането на стоки от дистрибуторския център до крайния потребител. Градските райони са изправени пред предизвикателства като ограничения на трафика, ограничено пространство и въздействие върху околната среда. Решенията за градска логистика целят да подобрят ефективността и устойчивостта на „последната миля“ чрез алтернативни методи за доставка, като например велосипедни куриери, електрически превозни средства или дронове.

Свързано с това:

• Логистика на последната миля – факти, които трябва да знаете

Интелигентни вериги за доставки

Чрез използването на технологии като Интернет на нещата (IoT), телематика, данни в реално време и прогнозен анализ, концепциите за интелигентен град могат да бъдат интегрирани в логистиката, за да се оптимизира потокът от стоки. Интелигентните вериги за доставки позволяват ефективно управление на запасите, оптимизиране на маршрутите и проследяване на пратките в реално време.

Екологично чисти решения

Решенията за градска логистика в контекста на интелигентните градове целят да намалят въздействието върху околната среда от товарния транспорт. Това включва използването на електрически превозни средства, хибридни превозни средства, алтернативни горива и методи за доставка с ниски емисии за намаляване на въглеродните емисии и замърсяването на въздуха.

Градски консолидационни центрове

Тези центрове служат като претоварни пунктове за транспорт на стоки в градските райони. Чрез консолидиране на доставки от различни доставчици могат да се избегнат празни курсове и да се повиши ефективността на транспорта на стоки.

Интеграция на видовете транспорт

Градската логистика включва интегриране на различни видове транспорт, като автомобилен, железопътен, воден и въздушен, за да се повиши ефективността на товарния транспорт. Това може да включва използването на мултимодални решения, като например комбиниране на автомобилен транспорт с железопътен или използване на речен корабоплавателен транспорт.

Обратна логистика

Градската логистика се занимава и с обработка на връщания, рециклиране и повторна употреба на опаковъчни материали, както и с обезвреждане на отпадъци в градските райони. Системите за обратна логистика имат за цел да намалят потреблението на ресурси и да осигурят ефективно обезвреждане и рециклиране на материалите.

Обратната логистика се занимава с управлението и обработката на връщащия се поток от стоки, опаковки и материали по веригата на доставки. За разлика от традиционната логистика, която се фокусира върху директния поток на продукти от производителя до крайния потребител, обратната логистика се занимава с обратния поток, обхващащ връщането, ремонта, повторната употреба, препродажбата или изхвърлянето на продукти и материали.

Нови решения и логистични концепции

Нови решения и концепции за логистична оптимизация за увеличаване на възможностите и разширяване на функционалността в градските пространства – като например гробища (Smart Columbarium).

Умен парк: Нови зелени паркове благодарение на Умния колумбариум - Изображение: Xpert.Digital

Концепцията за „Умен колумбариум“ описва възможността за намаляване на пространството, необходимо за гробища, с впечатляващите 90%. Това иновативно решение създава ценно пространство, което може да се използва за развитие на зелени паркове за отдих и развлечения. Тази мярка има за цел да подобри чувството за благополучие в общността и да осигури на жителите привлекателна среда за техните развлекателни дейности.

Повече информация тук:

• Умен парк: Нови зелени паркове благодарение на Умния колумбариум.
  Код/парола за достъп : daifuku

Градските консолидационни центрове, известни още като градски консолидационни центрове, са логистични инфраструктури, специално проектирани за градски райони. Основната им цел е да подобрят ефективността на градските вериги за доставки и да намалят отрицателното въздействие на градския товарен трафик.

Свързано с това:

• Micro-Hub – ключът към брилянтно решение?
• Местни децентрализирани хъбове – логистични центрове

Ето някои важни аспекти на градските консолидационни центрове:

Събиране и консолидиране на стоки

Градските консолидационни центрове служат като централни възли за получаване на стоки. Те позволяват събирането на стоки от различни доставчици и консолидирането на тези стоки в по-големи пратки, които след това се доставят заедно в града. Това намалява броя на пътуванията и превозните средства за доставки.

Ефективно планиране на маршрута

Консолидирането на доставките в централен възел позволява планирането на ефективни маршрути за доставки в рамките на града. Това намалява задръстванията, трафика и въздействието върху околната среда, тъй като по-малко превозни средства за доставки се движат по пътищата.

Обработка и сортиране

Градските консолидационни центрове предлагат съоръжения за обработка и сортиране на стоки. Тук входящите доставки се разтоварват, проверяват, сортират и разпределят към съответните превозни средства за доставка. Това гарантира, че доставките са правилно подготвени за дистрибуция.

Мултимодален транспорт

Градските консолидационни центрове предлагат възможност за използване на различни видове транспорт за справяне с последната миля в градските райони. Това може да включва използването на превозни средства за доставки, велосипеди, електрически товарни велосипеди или други екологични транспортни средства. Чрез интегрирането на различни видове транспорт се намаляват емисиите на CO2 и въздействието върху околната среда от товарния транспорт в града.

Сътрудничество с доставчици и търговци на дребно

Градските консолидационни центрове работят в тясно сътрудничество с доставчици, търговци на дребно и други заинтересовани страни във веригата за доставки. Това включва координиране на сроковете за доставка, договаряне на пунктове за събиране на стоки и ефективно управление на логистичните процеси. Чрез сътрудничество с тези заинтересовани страни, Градските консолидационни центрове могат непрекъснато да оптимизират логистичните процеси. Това включва например подобряване на маршрутните планове, коригиране на сроковете за доставка и по-ефективно използване на капацитета. Целта е да се повиши логистичната ефективност и да се намали въздействието върху околната среда.

Следователно тясното сътрудничество между градските консолидационни центрове, доставчиците и търговците на дребно е от решаващо значение за пълноценното използване на предимствата на тези логистични инфраструктури и за осигуряване на ефективна, устойчива и прозрачна верига за доставки.

Градската логистика или метрополитната логистика се отнася до набор от концепции, които целят да направят градския товарен транспорт по-ефективен, да намалят задръстванията и да сведат до минимум отрицателното въздействие върху околната среда.

Градската логистика е важна концепция в контекста на урбанизацията и устойчивото управление на градовете:

Консолидиране на товарния транспорт

Ключов подход в градската логистика е консолидацията на товарния транспорт. Това означава комбиниране на доставки от различни доставчици и търговци на дребно, за да се намали броят на превозните средства по пътищата. Консолидацията помага за избягване на празни курсове и постигане на повишаване на ефективността.

Използване на пунктове за претоварване

Концепциите за градска логистика разчитат на използването на претоварни пунктове, където стоките се прехвърлят от по-големи превозни средства на по-малки транспортни средства. Тези претоварни пунктове действат като интерфейси между доставките на дълги разстояния и дистрибуцията в градските райони. Това облекчава задръстванията в градските центрове и позволява доставките да се извършват с по-екологични превозни средства, като например електрически превозни средства или велосипеди.

Мултимодален транспорт

Градската логистика често включва използването на различни видове транспорт за управление на товарния трафик в града. В допълнение към пътните превозни средства се използват и алтернативни транспортни средства като железопътен транспорт, водни пътища или товарни велосипеди. Това помага за облекчаване на задръстванията по пътищата и намалява шума и замърсяването на околната среда.

Ефективно планиране на маршрута

Друг важен аспект на градската логистика е ефективното планиране на маршрути. Чрез използването на технологии като GPS, анализ на данни за трафика и интелигентни логистични системи, доставките могат да бъдат планирани по такъв начин, че да се избегнат задръствания и ненужно изминаване на километри. Това спестява време, енергия и ресурси.

Използване на устойчив транспорт: Градската логистика все повече се фокусира върху използването на устойчив транспорт за намаляване на въздействието върху околната среда. Електрическите превозни средства, превозните средства, задвижвани с водород, велосипедите и други екологични варианти са предпочитани за намаляване на емисиите на CO2 и замърсяването на въздуха в градските райони.

Сътрудничество между участниците

Градската логистика изисква тясно сътрудничество между различни заинтересовани страни, като доставчици, транспортни компании, търговци на дребно и публични институции. Сътрудничеството и координацията позволяват създаването на синергии, споделянето на ресурси и разработването на съвместни решения.

Метрополитната логистика, или градската логистика и подобни концепции, целят да облекчат тежестта върху градската инфраструктура, да повишат ефективността на градския товарен транспорт и едновременно с това да осигурят постоянно качество на доставките. Фокусът е върху точката на получаване на стоките, където логистиката се организира и консолидира. Вместо предишната практика за доставяне на различни стоки до отделни точки на получаване, метрополитната логистика се стреми да достави различни стоки до общи точки на получаване.

Столичната логистика може да се разглежда като бизнес организация на товарния транспорт, с цел оптимизиране на използването на капацитета и минимизиране на броя на пътуванията в метрополните райони. Тя обхваща всички оперативни и планови дейности, свързани с ефективната доставка или изхвърляне на стоки в рамките на града. Това включва координиране на вида, количеството, времето, местоположението и факторите на околната среда, за да се отговорят на специфичните нужди.

Докато първото определение акцентира предимно върху икономическия аспект на метрополната логистика, второто определение разглежда и екологичния аспект. Не се прави обаче ясно разграничение между двата аспекта, тъй като и двата са тясно преплетени, а метрополната логистика преследва както икономически, така и екологични цели. Целта е да се осигури устойчиво и ефективно снабдяване със стоки в града, за да се намалят задръстванията, да се намалят емисиите и да се подобри качеството на живот на градското население.

По този начин, метрополисната логистика представлява холистичен подход, който отчита както икономическите, така и екологичните аспекти и има за цел да повиши ефективността и устойчивостта на градския товарен транспорт. Чрез консолидиране на товарните потоци и оптимизиране на логистичните процеси в метрополните райони, ресурсите могат да се използват ефективно и въздействието върху околната среда да се сведе до минимум.

Товарно селище

Товарните селища (ТВС) са транспортни индустриални паркове с независими транспортни компании/клонове и системни точки за обмен на различни видове транспорт (в идеалния случай: автомобилен, железопътен, воден, въздушен). Те дават възможност за сътрудничество между всички заинтересовани страни за постигане на синергични ефекти. ТВС са точки на свързване между местния и междуградския транспорт и интерфейси между различните видове транспорт.

Трябва да се отбележи, че това е едно от няколкото определения, които изразяват по същество едно и също нещо.

Една от целите на развитието на товарни селища е да се облекчи тежестта на товарния трафик по пътищата и да се насърчи използването на по-екологични видове транспорт, като железопътен и воден транспорт. В този контекст ключов компонент на товарното селище е терминалът за комбиниран транспорт. Това позволява ефективно прехвърляне на контейнери, сменяеми каросерии и полуремаркета между различните видове транспорт.

Целта на разработването на национална мрежа от товарни селища по отношение на създаването на интермодални терминали е да се работи между отделните локации с „нощен скок“, за да се осигури конкурентоспособност по отношение на времето в сравнение с автомобилния товарен транспорт.

Изграждането на центрове за товарен транспорт на границата между местния и междуградския транспорт постига както положителни икономически, така и екологични цели. Примерите включват екологичните ползи от предотвратяването на разрастването на градовете в метрополните райони и облекчаването на тежкотоварния трафик в вътрешните части на градовете.

Икономическите ползи включват например спестяванията от високи разходи преди и след превоза поради близостта на различните видове транспорт. Това също така позволява на местните компании да оптимизират преходите между видовете транспорт, както и между местен и транспорт на дълги разстояния, по екологично чист и рентабилен начин чрез сътрудничество под един организационен чадър (местна компания) (ключова дума: градска логистика).

терминали за претоварване

Терминалите за комбиниран транспорт, действащи като интерфейси между поне два вида транспорт (обикновено железопътен/автомобилен), могат да бъдат разположени както в градовете, така и в покрайнините на метрополните райони. Те представляват интерфейса между местния и междуградския транспорт. Най-често срещаната конфигурация е интеграцията в товарни селища. Претоварването може да се извършва с помощта на мобилно оборудване, известно като ричстакери, както и портални кранове с капацитет от приблизително 50 000 товарни единици годишно. Оптималната дължина на коловозите е около 700 метра за товарене и разтоварване на блок влакове. Комбинираният транспорт в Германия в момента преживява растеж. Така нареченият транспорт през морските пристанища става все по-важен. Контейнерите от чужбина се транспортират директно до вътрешните терминали с железопътен транспорт.

Сътрудничество между компании за товарен транспорт

Фирмите за товарен транспорт, които са решили да си сътрудничат, могат да използват подизпълнители, които събират пратките за отделните получатели от участващите партньори и след това ги доставят в консолидирани пратки. Не е абсолютно необходимо подизпълнителите да се занимават с разтоварването, повторното сортиране и повторното товарене на пратките в собствените си складове за претоварване. Достатъчно е например, ако последната посетена фирма за товарен транспорт разполага с достатъчно място за сортиране.

Логистика за обезвреждане на отпадъци (обратна логистика)

В допълнение към доставките, освен получаването на върнати стоки, е необходима и логистика за събиране на рециклируеми материали и отпадъци.