Интралогистика и логистика – Нарушени вериги за доставки: Преместване и буферно съхранение за по-голяма сигурност

В продължение на повече от две години и половина логистичните компании и бизнеси по целия свят се борят с нарушени вериги за доставки. Особено от началото на глобалната пандемия от COVID-19, прекъсвания в производството и неочаквани забавяния при обработката на кораби многократно се случват, което потенциално води до месеци чакане на съответните продукти или компоненти в Европа. Войната в Украйна добави още един рисков фактор, като допълнително изостри ситуацията и причини значителни смущения и забавяния във веригата за доставки.

За логистичните компании тази несигурност прави практически невъзможно провеждането на стратегически планиран бизнес. И обратно, компаниите не са в състояние да произвеждат и доставят достатъчно, което води до ценни загуби на приходи, въпреки понякога високото търсене. Произтичащите от това прекъсвания във веригата за доставки в крайна сметка карат много компании да гледат на бъдещето със скептицизъм или дори със страх за оцеляването си, въпреки че портфейлите им с поръчки са пълни.

Всъщност проблемите с веригата за доставки, особено със сезонните стоки, могат да доведат до значителни проблеми с паричния поток. Търговец на дребно, който продава лятна стока, ще се затрудни да продава, и често само със значителни отстъпки, ако не я получи до есента или зимата. На практика няма начин те да компенсират негативните последици от настоящите хаотични вериги за доставки, което означава, че загубеният бизнес е практически невъзможно да се възстанови.

Секторът на дребно с модни стоки е особено засегнат от настоящата ситуация. Според проучване на Германската асоциация на търговците на текстил, обувки и кожени изделия (BTE), само 5% от анкетираните търговци на дребно съобщават, че не са имали или са имали само минимални проблеми с доставките. Обратно, 37% се оплакват от загуби съответно до 10% и 20%. Засегнатите компании трябва да са в много силна финансова позиция, за да поемат произтичащите от това недостиг на приходи.

Кризата във веригата за доставки обаче засяга компании от всякакъв мащаб и сектор. Това важи и за местната фотоволтаична индустрия, тъй като тя също внася важни суровини и междинни продукти от цял ​​свят. И все пак, този сектор е особено подходящ за бум на продажбите. Енергийният преход и натискът за отказване от изкопаеми горива, допълнително засилени от конфликта с Русия, водят до значително подновено търсене на възобновяема енергия. Слънчевите електроцентрали процъфтяват в цялата страна, но цифрите биха могли да бъдат дори по-добри, ако компаниите можеха да отговорят на това огромно търсене.

Но какво може да се направи, за да се избегне порочният кръг от предстоящи затруднения в доставките, недостиг на материали, прекъсвания на производството, ограничени доставки и огромни загуби на приходи? Най-късно от началото на 2020 г. се води все по-голяма дискусия за преместването на части от производството, част от което беше изнесено на външни изпълнители в Далечния изток преди десетилетия, по-близо до вътрешния пазар и собственото местоположение на компанията. Освен това, все повече бизнес лидери поставят по-голям акцент върху сигурността на производството, а не само върху повърхностната ефективност, когато избират производствена площадка.

Особено при силно автоматизираните производствени процеси, преместването е високопродуктивна стъпка, тъй като страните с по-ниски заплати трудно могат да се възползват от своите ценови предимства там. Освен това, производителите се преместват по-близо до производствените процеси, което им дава значително по-добри възможности за контрол и управление, отколкото ако производството се извършваше на десетки хиляди километри разстояние. В допълнение, компаниите, които връщат производството обратно на място, са по-способни да управляват всяка потенциална загуба на ноу-хау и чувствителни данни.

Буферните запаси предлагат друг начин за смекчаване на колебанията във веригата за доставки . Далновидните компании отдавна разчитат на поддържането на достатъчни нива на запасите. Това означава, че те се отдалечават от принципа „точно навреме“, който доминираше производството през последните години. И тук вече важи принципът, че сигурността и, от чисто бизнес гледна точка, потенциално леко претовареният склад са за предпочитане пред логистична система, която може да се срине, ако липсва първата необходима част.

Разпада ли се глобалната верига за доставки поради продължаващи проблеми и регионални кризи? – Изображение: Xpert.Digital / Ярослав Нелюбов|Shutterstock.com

Наскоро писахме по този въпрос: „Както е било описвано безброй пъти преди, глобализацията сериозно е натоварила структурите на веригите за доставки, правейки ги уязвими към неочаквани кризи извън техния контрол. Тя обаче не успява да ги направи стратегически чувствителни за сравнително кратко време. Това означава, че в бъдеще не се очаква облекчаване на ситуацията по веригата за доставки в логистиката или интралогистиката.“

Сега е моментът да се действа. Всеки, който действа само сега, е закъснял – а има много такива! Още през 2012 г. проучване разкри, че 16,2% от анкетираните компании не са имали решения или стратегии за управление на риска във веригата за доставки. Спешно е необходим отговор сега, защото настоящата ситуация ще остане такава. И това, което мнозина дори не обмислят: опасността от верижна реакция и потенциалните последици от по-нататъшни кризи са реални. Може ли някой сериозно да каже, че това е всичко?

Крехки вериги за доставки: Веригата за доставки е под натиск – Изображение: Xpert.Digital / Travel mania|Shutterstock.com

Глобалните вериги за доставки все още са обтегнати от пандемията. Много страни въведоха множество мерки срещу пандемията, което доведе до значителни забавяния във веригите за създаване на стойност и доставки. Например, зоните за контрол и карантина в логистичните центрове доведоха до затруднения в доставките. В резултат на това много доставчици бяха възпрепятствани в производството си и не успяха да изпълнят напълно задълженията си за доставка. Липсата на компоненти може бързо и сериозно да наруши производствените процеси. Към това се добавя и недостигът на работници поради болести или ограничения за пътуване.

Преместването на производството обратно към местно производство изисква компаниите да притежават експертния опит, за да произвеждат сами необходимите материали или части. Много компании обаче са загубили това ноу-хау през последните години, като вместо това са станали проблематично зависими от своите доставчици.

GridParity AG, производител на фотоволтаици, демонстрира как да се правят нещата ефикасно и по различен начин. Специалистите по слънчева енергия от Карлсфелд, близо до Мюнхен, от известно време търсят самодостатъчни методи за производство на своите фотоволтаични системи. Например, GridParity работи в тясно сътрудничество с Agora Solar в Словакия за производството на модули. По този начин Agora Solar, в която GridParity държи една трета дял, се занимава с производството на много ключови компоненти, които иначе би трябвало да бъдат транспортирани до другия край на света, за да бъдат достъпни за GridParity. Това също така помага за минимизиране на несигурността във веригата за доставки. В същото време показва, че стратегически решения като инвестиране в местен производител като Agora могат значително да допринесат за осигуряване на бъдещето на GridParity.

Нуждаете ли се от експертна подкрепа при внедряването на вашите изисквания? Имате ли въпроси относно „Умна фабрика“, „Умна логистика“ или дигитализация?

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Автоматизирането на складовете и веригите за доставки е ключов елемент от оптимизацията на складовете. Ние можем да ви помогнем с това.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Електронната търговия има специфични изисквания, а конкуренцията непрекъснато се засилва. Не е случайно, че електронната търговия се смята за движеща сила зад пазарните промени. Нашата сила се крие в дигиталната ни експертиза, която ни позволява да предоставяме иновативни решения и внедрявания.

Свържете се с нас 👈🏻