ЕС тласна британската стоманодобивна промишленост в най-голямата криза в историята ѝ

Каква е предисторията на настоящата криза в британската стоманодобивна промишленост?

Британската стоманодобивна промишленост е изправена пред вероятно най-голямото предизвикателство в историята си през есента на 2025 г. На 7 октомври 2025 г. Европейската комисия обяви широкообхватни защитни мерки за европейския стоманодобивен сектор, които ще окажат огромно въздействие върху стоманодобивната промишленост на Обединеното кралство. Европейската комисия предлага намаляване на квотите за безмитен внос на стомана с 47% от планираните обеми за 2024 г. до 18,3 милиона тона годишно. В същото време тарифната ставка за обемите стомана, надвишаващи тази квота, ще бъде удвоена от 25% на 50%. Тези мерки целят да защитят европейската стоманодобивна промишленост от несправедливите последици от глобалния свръхкапацитет, особено от евтината стомана от Китай, която може да бъде все по-често пренасочвана към Европа след налагането на високи тарифи от страна на САЩ.

Същността на проблема: Новите правила на ЕС и зависимостта на Великобритания от износ

За британската стоманодобивна промишленост тези планирани мерки представляват екзистенциална заплаха. Приблизително 78 до 80 процента от британския износ на стомана отива за Европейския съюз, което представлява стойност от около три милиарда британски паунда. От приблизително четирите милиона тона стомана, произвеждани годишно от Великобритания, около 1,9 милиона тона се изнасят за ЕС. Следователно ЕС е най-важният пазар за британска стомана. Зависимостта на британската стоманодобивна промишленост от този експортен пазар я прави особено уязвима по отношение на мерките на ЕС за търговска защита.

Представители на индустрията предупреждават за предстояща катастрофа

Реакциите от британската стоманодобивна индустрия са единодушно тревожни. Гарет Стейс, генерален директор на индустриалната асоциация UK Steel, определи ситуацията като потенциално най-голямата криза, с която британската стоманодобивна индустрия някога се е сблъсквала. Той призова британското правителство да използва пълноценно търговските отношения с Европейския съюз, за ​​да осигури специфични за страната квоти за Обединеното кралство, в противен случай надвисва катастрофа. Стейс предупреди и за втори сериозен риск: мерките на ЕС биха могли да доведат до пренасочване на милиони тонове стомана, която вече не може да се изнася за Европа поради европейските тарифи, към британския пазар. Това може да е последният пирон в ковчега за много от останалите британски стоманодобивни компании.

Профсъюзът „Community“, който представлява много британски стоманодобивни работници, определи предложените мерки на ЕС като екзистенциална заплаха за стоманодобивната промишленост. Аласдер Макдиармид, заместник-генерален секретар на синдиката, подчерта, че Европа е най-голямата дестинация за британски износ на стомана и че загубата на достъп до този пазар би имала катастрофално въздействие върху британските работни места. Той призова правителствата както на Обединеното кралство, така и на ЕС да започнат спешни преговори за смекчаване на тежкото въздействие на тези предложения върху стоманодобивната промишленост. Макдиармид предупреди, че търговска война с ЕС, във време, когато световната стоманодобивна промишленост вече е под огромен натиск, би била опустошителна за всички участващи, като работниците както в Обединеното кралство, така и в Европа ще понесат най-голямата тежест на последствията.

Сектор в свободно падане: Данните за производство са на исторически дъно

Британската стоманодобивна промишленост претърпява трудна трансформация от години. През 2024 г. производството на сурова стомана в Обединеното кралство спадна с драматичните 29 процента до едва четири милиона тона. Това беше третият пореден спад и отбеляза историческо дъно. За сравнение, производството на сурова стомана във Великобритания е намаляло с три четвърти от 2000 г. насам. Обединеното кралство се смъкна от 26-то място сред световните производители на стомана през 2023 г. на 36-то място през 2024 г., като сега се нарежда между Швеция и Словакия. По този начин значението на страната за световното производство на стомана намаля още повече.

Драстичният спад в производството през 2024 г. се дължи главно на затварянето на доменните пещи в Порт Талбот. Стоманодобивният завод в Порт Талбот, най-големият в Обединеното кралство, затвори първата си доменна пещ през юли 2024 г., последвана от втората и последна през септември 2024 г. Тези затваряния сложиха край на над 100 години първично производство на стомана в града. Доменните пещи се заменят с електродъгова пещ, която се очаква да заработи до края на 2027 г. Това преобразуване е част от зелената трансформация на стоманодобивната промишленост и има за цел да намали емисиите на CO2 на обекта с 90 процента. Индийският собственик, Tata Steel, инвестира 750 милиона паунда в изграждането на новата електродъгова пещ, докато правителството на Обединеното кралство допринася с 500 милиона паунда.

Високата цена на модернизацията: Хиляди работни места са загубени

Преминаването към по-екологично чисти методи на производство има сериозни социални последици. През януари 2024 г. Tata Steel обяви съкращаването на 2800 работни места, като 2500 от тези позиции ще бъдат съкратени в рамките на 18 месеца. Повечето от тези загуби на работни места са в Порт Талбот, с още 300 потенциални загуби в Ланвърн, Нюпорт, в рамките на три години. Преди затварянето на доменните пещи, над 4000 души са работили в стоманодобивния завод в Порт Талбот. След затварянето му през октомври 2024 г. са останали приблизително 2000 служители, занимаващи се предимно с обработка на вносни стоманени плочи за производство на валцувани стоманени продукти.

Профсъюзът на общността определи плановете на Tata Steel като опустошителни за Порт Талбът и цялата стоманодобивна индустрия. Загубата на работни места ще окаже пряко въздействие не само върху работниците в стоманодобивните заводи, но и върху цялата верига за доставки и местната икономика. Академични проучвания на Университета в Лийдс върху предишни масови съкращения в уелската стоманодобивна индустрия в началото на 2000-те години показват, че засегнатите стоманодобивни работници са се сблъсквали със значителни структурни бариери при прехода към нова работа и че съкращенията са имали отрицателни последици и в области като здравеопазване и жилищно настаняване. Д-р Калвин Джоунс изчислява, че загубата на работни места в Порт Талбът може да доведе до загуба на приблизително 200 милиона паунда годишен доход за града, което е почти 15% от общия брутен доход на града.

Дипломатическите маневри на Лондон в стоманената криза

Британското правителство, под ръководството на премиера Киър Стармър, сигнализира за силната си подкрепа за стоманодобивната промишленост, но е изправено пред трудната задача да балансира конкуриращи се интереси. По време на полет до Индия за търговска мисия през октомври 2025 г. Стармър заяви, че правителството му води разговори с ЕС относно предложените тарифи за стомана. Той обаче избегна да предостави подробности или да потвърди дали Великобритания търси освобождаване от новите разпоредби. Стармър само подчерта, че правителството обсъжда тарифите за стомана както с ЕС, така и със САЩ и ще предостави повече информация своевременно.

Министърът на търговията Крис Макдоналд призова Европейската комисия спешно да изясни въздействието на тази мярка върху Обединеното кралство. Той подчерта важността на защитата на потока от стоки между Великобритания и ЕС и че правителството ще работи с най-близките си съюзници за справяне с глобалните предизвикателства, вместо да изостря опасенията на индустрията. Британското правителство обяви също, че ще продължи да обмисля по-строги търговски мерки за защита на британските производители на стомана от нелоялни практики.

Логиката зад защитните мерки на ЕС

Европейският съюз оправдава защитните си мерки с необходимостта да предпази европейската стоманодобивна промишленост от несправедливите последици от глобалния свръхкапацитет. Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен подчерта, че силният, декарбонизиран стоманодобивен сектор е от решаващо значение за конкурентоспособността, икономическата сигурност и стратегическата автономност на Европейския съюз. Глобалният свръхкапацитет вреди на индустрията и трябва да се предприемат действия сега. Тя призова Съвета и Парламента да действат бързо.

Комисията говори за глобален свръхкапацитет от над 600 милиона тона, което е повече от пет пъти годишното потребление на стомана в ЕС. Този свръхкапацитет, увеличаването на вноса на стомана и затварянето на пазари на трети страни отслабват конкурентоспособността на сектора, възпрепятстват инвестициите в декарбонизация и застрашават дългосрочната рентабилност. ЕС обвинява Китай по-специално, че предоставя несправедливо предимство на своята стоманодобивна промишленост чрез държавна помощ и гарантира, че на световния пазар има твърде много стомана.

Излишъкът от стомана в Китай залива световния пазар

Китай е безспорно най-големият производител на стомана в света. Според данни на Световната стоманодобивна асоциация, Китай е произвел над един милиард тона стомана през 2024 г., което представлява повече от половината от световното производство на стомана. За сравнение, производството на стомана в Германия е достигнало приблизително 37 милиона тона през същата година. Този огромен китайски свръхкапацитет е резултат от комбинация от слабо вътрешно търсене, особено поради продължаващата жилищна криза, и държавно субсидирано производство. Този свръхкапацитет е накарал Китай да увеличи значително износа си на стомана.

Китайският износ на стомана се увеличи рязко през 2024 г., достигайки 50% над петгодишната средна стойност и 19% по-висок от предходната година. С 95 милиона тона изнесена стомана, Китай достигна най-високото си ниво от 2015-2016 г. насам. Благодарение на икономиите от мащаба, по-ниските разходи за суровини и свръхкапацитета, цените на китайската стомана са значително по-ниски от тези на международните ѝ конкуренти. В много страни притокът на евтин китайски внос на стомана заплашва местните производители на стомана, които се затрудняват да се конкурират със значително по-евтиния внос.

Световни защитни мерки срещу евтиния внос

Инерцията на китайския износ на стомана накара много страни да въведат защитни мерки под формата на увеличение на тарифите или антидъмпингови мита. В началото на 2025 г. латиноамерикански страни като Мексико, Чили и Бразилия започнаха да повишават тарифите върху китайската стомана. Съединените щати и Европейският съюз скоро последваха примера им. Съвсем наскоро ключови азиатски търговски партньори на Китай, включително Индия и Тайланд, също се присъединиха към тази вълна на протекционизъм. Това би могло да обтегне икономическите отношения, тъй като Китай е основен купувач и инвеститор в много латиноамерикански и азиатски страни.

САЩ при президента Доналд Тръмп предприеха особено агресивни мерки. На 12 март 2025 г. допълнителните тарифи върху стоманени и алуминиеви продукти, въведени първоначално през 2018 г., бяха възстановени, след като бяха частично преустановени по време на администрацията на Байдън. Митническа ставка първоначално беше определена на 25 процента. На 4 юни 2025 г. Тръмп увеличи тарифите върху вноса на стомана и алуминий на 50 процента за всички страни с изключение на Обединеното кралство. Тези мерки са предназначени да укрепят американската стоманодобивна промишленост и да защитят интересите на националната сигурност. Приблизително една четвърт от стоманата, използвана в САЩ, се внася, като по-голямата част от нея е от съседни Мексико и Канада или близки съюзници в Азия и Европа.

Заклещени между американските мита и бариерите на ЕС

Британската стоманодобивна промишленост е изправена пред безпрецедентно двойно бреме. От една страна, британският износ на стомана за САЩ е обложен с 25% мито от март 2025 г., след повторното въвеждане на мита върху стоманата от Тръмп. Въпреки че Обединеното кралство получи известно преференциално третиране съгласно споразумение за икономически просперитет със САЩ на 8 май 2025 г. и продължава да плаща 25% мито, докато други страни трябваше да плащат 50% от юни 2025 г., тези мита все още представляват значителна тежест. САЩ са вторият най-важен експортен пазар за британска стомана, с приблизително 200 000 тона годишен износ, което представлява девет процента по стойност и седем процента по обем.

От друга страна, ЕС сега заплашва драстично да увеличи цената или дори напълно да отреже най-важния експортен пазар за британската стомана с планираните си 50-процентни тарифи. Британските износители на стомана описаха ситуацията пред медиите като двоен удар. Един износител обясни, че новите правила на ЕС ще се отразят пряко на британския износ и ще доведат до отрицателно отклоняване на търговията. Лиза Колсън, търговски директор на British Steel, изрази особена загриженост относно съобщенията за планираното от ЕС намаляване на квотите за внос на стомана. Това може да доведе до изключване на британските производители от най-големия им експортен пазар, докато те продължават да се сблъскват с 25-процентна тарифа в САЩ.

Високите разходи за енергия като самопричинен конкурентен недостатък

В допълнение към предизвикателствата пред търговската политика, британската стоманодобивна промишленост се бори със значителни структурни конкурентни недостатъци. Особено сериозен проблем е изключително високата цена на енергията. Нови данни на UK Steel, публикувани през септември 2025 г., показват, че се очаква британските производители на стомана да плащат до 25 процента повече за електроенергия от конкурентите си във Франция и Германия през 2025 и 2026 г. Това се изразява в допълнителни разходи от 26 милиона британски лири годишно. UK Steel оцени допълнителните разходи за британските производители на стомана поради по-високите цени на електроенергията в сравнение с конкурентите им от ЕС на 117 милиона британски лири годишно.

Високите разходи за енергия са особено проблематични, тъй като стоманодобивната промишленост все повече преминава към електродъгови пещи, които имат значително по-високо търсене на електроенергия от традиционните доменни пещи. Електричеството е основен ресурс за производството на стомана, а конкурентните цени на електроенергията стават все по-критични за конкурентоспособността, дългосрочния успех и оцеляването на индустрията, докато тя преминава към електрификация. Гарет Стейс от UK Steel подчерта, че британската стоманодобивна промишленост е с вързани ръце, изправена пред цени на електроенергията, които са с до 25 процента по-високи от тези на европейските ѝ конкуренти. Тези неконкурентни цени на електроенергията представляват заплаха за работните места, бъдещите инвестиции и амбициите за нулеви нетни емисии.

Зависимост от внос поради ограничено разнообразие от продукти

Британският пазар на стомана е силно зависим от вноса на стомана. През 2023 г. производството е възлизало на 5,6 милиона тона, докато потреблението е достигнало 7,6 милиона тона. Британските производители на стомана обаче са задоволили само частично това търсене, продавайки 3,04 милиона тона на вътрешния пазар. Останалите 4,46 милиона тона са били доставени от чуждестранни доставчици. Проникването на вноса през 2023 г. е било 60 процента, в сравнение с 55 процента през предходната година.

Вносителите успяха да си осигурят толкова голям дял от пазара не само защото значителна част от местните стоманени продукти бяха изнесени, но преди всичко поради ограничената продуктова гама на британските стоманодобивни заводи. Например, студено валцувана плоска стомана категория 2, използвана в производството на автомобилни части и домакински уреди, се произвежда във Великобритания само в един от заводите на Tata Steel и дори там в много ограничени количества. Поради това ръководството на компанията реши да прекрати търговските продажби и да пренасочи целия продукт за по-нататъшно поцинковане.

Фокусни области в индустрията: B2B, дигитализация (от AI до XR), машиностроене, логистика, възобновяеми енергийни източници и промишленост

Повече информация тук:

• Експертен бизнес център

Тематичен център, предлагащ анализи и експертиза:

• Платформа за знания, обхващаща глобалните и регионалните икономики, иновациите и специфичните за индустрията тенденции
• Колекция от анализи, прозрения и обща информация от ключовите ни области на фокус
• Място за експертиза и информация за актуалните развития в бизнеса и технологиите
• Център за компании, търсещи информация за пазари, дигитализация и иновации в индустрията

Отслабващо търсене от автомобилната и строителната индустрия

Търсенето на стомана в Обединеното кралство се обуславя главно от автомобилния и строителния сектор, като и двата сектора са изправени пред предизвикателства през последните години. Производството на автомобили във Великобритания е спаднало с 13,9% до 779 584 бройки през 2024 г., с допълнителен спад от осем процента на вътрешния пазар до 176 019 бройки. Общото производство на превозни средства е спаднало с 11,8% до 905 233 бройки през същия период. Производството на електрически превозни средства е намаляло още по-рязко - с 20,4% до 275 896 бройки. Автомобилният сектор преминава през труден преход към електрически превозни средства, което се отразява на търсенето на стомана.

Строителният сектор също се сблъска с трудни времена, обусловени от увеличените разходи и спада на инвестициите и търсенето на фона на трудни икономически условия. Строителното производство спадна рязко в края на 2023 г., но Националната статистическа служба отчете бавно възстановяване в повечето сектори през втората половина на 2024 г., с изключение на общественото жилищно строителство и търговските дейности. Въпреки това, индустрията претърпя голям брой фалити, общо 4102 през дванадесетте месеца до ноември 2024 г., въпреки че това е с 6,3% по-малко, отколкото през предходните дванадесет месеца.

Исторически преглед: Основите на британската индустрия

Стоманодобивната промишленост има дълга и значима история във Великобритания. Страната е родното място на Индустриалната революция между 1760 и 1840 г., която води до иновативна механизация и дълбоки социални промени. По време на този процес са изобретени и използвани машини с парна енергия във фабриките на постоянно разрастващите се градски центрове. Британската стоманодобивна промишленост играе ключова роля в индустриализацията на страната и допринася значително за нейната икономическа мощ и глобално влияние.

През междувоенния период на 20-ти век симпатиите на британската стоманодобивна промишленост несъмнено бяха на страната на воденото от консерваторите правителство. Те оказваха натиск върху правителството за политика на протекционистични тарифи срещу чуждестранната конкуренция и подкрепяха Отавския договор, създаването на затворена икономическа зона в рамките на Британската империя. Присъединяването на британската стоманодобивна промишленост към Международната общност за износ на сурова стомана през 1935 г. подчертава забележителното влияние, което британската желязна и стоманодобивна промишленост упражнява върху правителството.

Следвоенно развитие: От национализация до глобални поглъщания

По време на Втората световна война държавата контролира производството на стомана и това продължава и след това. През 1967 г. правителството консолидира деветдесет процента от производството – 14 компании с 268 500 служители – под шапката на British Steel. British Steel затваря остарели, малки стоманодобивни заводи и концентрира производството на пет обекта. Това преструктуриране среща ожесточена съпротива. Работниците протестират през 1980 г. с 13-седмична стачка, която в крайна сметка се оказва неуспешна. Премиерът Маргарет Тачър, на поста от 1979 г., се стреми към приватизация.

Към края на 80-те години на миналия век компанията отново е печеливша, като работната ѝ сила е намалена до по-малко от половината от предишния си размер. През 1988 г. правителството на Тачър приватизира British Steel. През 1999 г. British Steel и холандската компания Hoogovens се сливат, за да образуват Corus. Три години и трима главни изпълнителни директори по-късно компанията е на ръба на колапса. Под ръководството на Филип Варен Corus се възстановява чрез по-нататъшни съкращения на работни места. През февруари 2007 г. е обявено, че индийската Tata Group ще придобие Corus. По това време Corus наема 24 000 души на четири обекта във Великобритания.

Брекзит като допълнителен катализатор на кризата

Брекзит допълнително усложни ситуацията за британската стоманодобивна промишленост. Дори след Брекзит, Обединеното кралство остава отворена икономика, силно зависима от външната търговия. През 2024 г. износът на стоки и услуги представлява приблизително една трета от брутния вътрешен продукт. ЕС, с 48% дял от целия британски износ, е значително по-голям пазар от САЩ, които представляват 16%. Британските надежди за значителен дивидент от Брекзит от напускането на Европейския съюз не се материализираха. Страната нито е получила значителна финансова гъвкавост, нито е успяла дори отдалечено да компенсира недостатъците в търговската политика, произтичащи от Брекзит, чрез нови търговски споразумения с трети страни.

През 2021 г., първата година, в която правилата на единния пазар бяха заменени от разпоредбите на Споразумението за търговия и сътрудничество, неблагоприятните последици за търговията между двете икономики станаха очевидни. Британският внос от ЕС пострада особено. Протоколът за Северна Ирландия само частично изпълни очакванията, които бяха поставени върху него. Граничният контрол в Ирландско море доведе до политическо напрежение. Освен това се наблюдават ефекти от отклоняване на търговията между Великобритания и Северна Ирландия.

Конкретните последици: Как плановете на ЕС ще повлияят на достъпа до пазара

Предложеното 47-процентно намаление на квотите за безмитен внос на стомана означава, че значително по-малко стомана може да бъде внасяна в ЕС, без да се налагат тарифи. За британските производители на стомана това би могло сериозно да ограничи или дори напълно да прекъсне достъпа до най-важния им експортен пазар. Ако доставките на британска стомана надхвърлят новите, значително по-ниски квоти, ще бъдат наложени тарифи от 50 процента, което на практика ще направи британските стоманени продукти неконкурентоспособни на европейския пазар. Емили Савич, директор и старши анализатор за промишлеността в RSM UK, определи съобщението на ЕС като значителна заплаха за британската стоманодобивна промишленост. ЕС представлява приблизително 80 процента от британския износ на стомана, така че тези тарифи рискуват да прекъснат достъпа до най-големия и стратегически важен пазар на Обединеното кралство, в момент, когато секторът вече е под огромен натиск от световната конкуренция и нарастващите разходи за енергия.

Предложената мярка ще замени мярката за защита на стоманата, чийто срок изтича през юни 2026 г. Тя отговаря на исканията на работниците, индустрията, няколко държави членки, членове на Европейския парламент и заинтересовани страни от ЕС за осигуряване на силна и трайна защита за стоманодобивната промишленост на ЕС, за да се запазят работните места в ЕС и да се подкрепи секторът в усилията му за декарбонизация. За британската стоманодобивна промишленост обаче това представлява екзистенциална заплаха за възможностите ѝ за износ.

Надежда за изключения и специални разпоредби

Европейската комисия обяви, че поради тясната им интеграция в единния пазар на ЕС съгласно Споразумението за Европейското икономическо пространство, няма да се прилагат тарифни квоти или мита за износа от Норвегия, Исландия и Лихтенщайн. Тези страни са част от ЕИП и следователно са предмет на различни разпоредби от тези на трети страни. Комисията също така изрази готовността си да освободи Украйна от мита, като твърди, че интересите на страна кандидатка за присъединяване, изправена пред спешна и непосредствена ситуация със сигурността, следва да се вземат предвид при разпределянето на квотите, без да се компрометира ефективността на мярката.

За Обединеното кралство, което не е нито част от ЕИП, нито е кандидат за членство в ЕС при криза със сигурността, понастоящем няма ясно изключение. Посланикът на ЕС в Обединеното кралство, Педро Серано, обаче заяви, че ще се проведат преговори с държави като Обединеното кралство, които имат търговско споразумение с ЕС, за да се обмисли разпределението на безмитната квота за всяка държава. Той потвърди, че вече са осъществени контакти на официално ниво между Уайтхол и Брюксел и те продължават. Британското правителство се надява, че тези преговори ще доведат до по-благоприятно решение за местната стоманодобивна промишленост.

Стратегията на правителството: преговори и собствени защитни стени

Британското правителство се опитва да преговаря на няколко фронта, за да смекчи въздействието на американските и европейските тарифи за стомана. Премиерът Киър Стармър многократно е подчертавал, че Великобритания води преговори както с ЕС, така и със САЩ относно тарифите за стомана. Правителството обаче избягва да разкрива подробности за своите конкретни искания или преговорни позиции. Това може да показва, че преговорите все още са в ранен етап или че правителството желае да избегне отслабването на преговорната си позиция, като разкрие твърде много информация твърде рано.

Министърът на търговията Джонатан Рейнолдс обяви в писмо до Комисията за търговски средства, че възнамерява да отхвърли препоръките на органа и да вземе различно решение, като въведе по-ниски ограничения за внос на стомана от определени страни. Тези мерки имат за цел да гарантират цялостната ефективност на предпазните мерки на Обединеното кралство за местните производители на стомана, като същевременно гарантират сигурността на доставките за британския пазар. През юни 2025 г. Обединеното кралство въведе по-строги от очакваното търговски ограничения върху стоманата, ограничавайки вноса от Виетнам, Южна Корея и Алжир, за да защити по-добре вътрешните доставки от последиците от световна търговска война.

Съпротива от ЕС: Европейската автомобилна индустрия бие тревога

Планираните тарифи на ЕС за стомана предизвикаха противоречия не само във Великобритания, но и в самия ЕС. Европейската асоциация на производителите на автомобили предупреди, че тези мерки биха могли да застрашат местната автомобилна индустрия. Асоциацията подчерта, че европейските производители на автомобили доставят около 90% от стоманата си директно от ЕС и са особено загрижени за инфлационното въздействие, което тези ограничения ще окажат върху цените на европейския пазар. Значителното намаляване на квотите и удвояването на тарифата за стоки извън квотата до 50% биха ограничили сериозно възможността за облекчаване на пазарния недостиг чрез внос.

Генералният директор на ACEA Зигрид де Врис призна, че е необходимо определено ниво на защита за стоманодобивния сектор, но заяви, че предложените от Комисията параметри са твърде широкообхватни и биха изолирали твърде много европейския пазар. Тя призова за по-добър баланс между нуждите на европейските производители на стомана и европейските потребители на стомана в този сектор. Новите правила за произход, основани на принципа „стопи и лее“, биха ограничили вноса и биха наложили значителна административна тежест върху европейските потребители на вносни стоманени продукти.

Предизвикателството на декарбонизацията и корекцията на въглеродните граници

Стоманодобивната промишленост в световен мащаб е подложена на огромен натиск да намали емисиите си на CO2 и да стане климатично неутрална до 2050 г. Европейският съюз си е поставил амбициозни цели със своята Зелена сделка и пакета „Готови за 55“. Като част от тези усилия беше въведен Механизмът за корекция на въглеродните емисии на границите (CBAM). Преходна фаза със задължения за докладване е в сила от октомври 2023 г. От 1 януари 2026 г. CBAM ще се прилага за вносителите на определени стоки с висок интензитет на емисиите в ЕС. Те включват по-специално продукти от секторите на желязото и стоманата, алуминия, цимента, електроенергията, торовете, амоняка, водорода и желязната руда.

CBAM има за цел да създаде равни условия за местните и чуждестранните производители, да направи цената на въглеродните емисии по-ефективна и да насърчи климатично съобразено производство в световен мащаб. За стоманодобивната промишленост това означава допълнителни разходи и административна тежест, особено за внос от страни с по-ниски екологични стандарти. Британската стоманодобивна промишленост, която вече се бори с високи разходи за енергия и трансформация, е изправена пред допълнителна тежест от CBAM, тъй като едновременно с това се опитва да декарбонизира собственото си производство.

Икономическите последици: Десетки хиляди работни места са застрашени

Въпреки спада си, британската стоманодобивна промишленост остава значителен работодател. Стоманодобивният сектор осигурява пряка заетост на 33 700 души, като още 42 000 работни места зависят от по-широката верига за доставки. Заплатите в стоманодобивната промишленост са средно с 26% над националната медиана и с 35% над регионалната медиана в Уелс, Йоркшир и Хъмбърсайд, където се намират по-голямата част от работните места в стоманодобивната промишленост. През 2023 г. британската стоманодобивна промишленост е допринесла с 1,8 милиарда паунда директно за икономиката на Обединеното кралство, още 2,4 милиарда паунда чрез вериги за доставки и 3,4 милиарда паунда за търговския баланс на Обединеното кралство.

Синдикатът на общността изчислява, че около 80 000 работни места зависят пряко или косвено от стоманодобивната промишленост, когато се вземе предвид цялата верига за създаване на стойност. Тъй като приблизително 80% от износа на стомана от Обединеното кралство е насочен към Европа, предложените мерки на ЕС представляват фундаментална заплаха за сектора и хилядите работни места и общности, които той подкрепя в цялата страна. Загубата на тези работни места би засегнала особено региони, които вече се борят с последиците от тежката деиндустриализация.

Търсенето на решения и искания към политиката

Британската стоманодобивна промишленост е изправена пред трудната задача да намери алтернативни пазари и да повиши конкурентоспособността си. UK Steel призовава правителството да приложи всеобхватни мерки за подобряване на конкурентоспособността на сектора. Те включват, по-специално, най-ниските цени на електроенергията за промишлеността в Европа, конкурентоспособността и рециклируемостта на стоманения скрап, партньорство между правителството и промишлеността и инвестиции в иновации. UK Steel предлага въвеждането на двупосочен механизъм за договори за разлика (CFD) за търговия на едро с електроенергия, който би привел цените на електроенергията за промишлеността в Обединеното кралство в съответствие с тези във Франция и Германия.

Организацията също така призовава увеличението на компенсацията за мрежовите такси до 90 процента да се прилага със задна дата от април 2025 г., за да се избегне още една година на прекомерни разходи за британските производители. Тези мерки най-накрая биха позволили на правителството да премахне неравенството в цените на електроенергията за промишлеността. Гарет Стейс подчерта, че цената е огромна. Чрез осигуряване на конкурентни цени на електроенергията, Великобритания може да изгради модерна, нисковъглеродна стоманодобивна промишленост, която ще подкрепя чистата енергия, инфраструктурата и производството в продължение на десетилетия напред.

Неравностойни спасителни операции: Случаите в Скънторп и Порт Талбот

Докато доменните пещи в Порт Талбът вече са спрени, стоманодобивният завод в Скънторп, собственост на китайския конгломерат Jingye и опериращ под името British Steel, се намира в подобно несигурно положение. През април 2025 г. британското правителство предприе извънредни мерки за спасяване на завода. Парламентът беше свикан на рядка съботна сесия, за да приеме законодателство за извънредно положение, позволяващо на правителството да поеме контрола над стоманодобивните заводи в Англия. Това беше първата подобна парламентарна сесия от 1982 г. насам. Премиерът Стармър заяви, че бъдещето на British Steel виси на косъм и че икономическата и националната сигурност са заложени на карта.

Различното третиране на Порт Талбот и Скънторп предизвика противоречия. Уелските политици обвиниха британското правителство в двойни стандарти. Лиз Савил-Робъртс, лидер на Plaid Cymru в Уестминстър, отбеляза, че Скънторп получава гаранции, докато на Порт Талбот е направен само символичен жест. Тя критикува решението на правителството да не се намесва в Уелс и определи деня като ден на дълбоко разочарование за Порт Талбот. Правителството обаче твърди, че обстоятелствата в двата стоманодобивни завода са различни и че Порт Талбот е в по-благоприятно положение благодарение на лейбъристкото правителство.

Несигурни бъдещи перспективи за бившия индустриален гигант

Дългосрочните перспективи за британската стоманодобивна промишленост остават изключително несигурни. Без успешни преговори с ЕС за специфични за всяка държава квоти или освобождаване от планираните 50-процентни тарифи, секторът може да се изправи пред екзистенциален колапс. След пълното преминаване към електродъгови пещи и прекратяването на производството на първична стомана, Обединеното кралство ще бъде единствената страна от Г-20, която не може да произвежда първична стомана от желязна руда и въглища. Това значително би отслабило стратегическата автономност и индустриалната база на страната.

Някога могъщата стоманодобивна промишленост на Великобритания се е свила драстично от разцвета си през 70-те години на миналия век и сега представлява само 0,1% от икономиката. За родното място на индустриалната революция, която някога е претендирала за глобално значение, това е пореден тежък удар. Индустрията е изправена пред херкулесовата задача да се конкурира във все по-протекционистка глобална среда, като едновременно с това управлява най-скъпите енергийни доставки сред страните от Г-7 и инвестира в скъпоструваща декарбонизация. Дали британската стоманодобивна промишленост може да преодолее тези многостранни предизвикателства ще зависи значително от способността на правителството да създаде необходимата рамка и да проведе успешни международни преговори.

☑️ Нашият бизнес език е английски или немски

☑️ НОВО: Кореспонденция на родния ви език!

 

Аз и моят екип с удоволствие ще бъдем на ваше разположение като ваш личен съветник.

Можете да се свържете с мен, като попълните формата за контакт тук wolfenstein@xpert.digital:или просто ми се обадите на +49 7348 4088 965. Моят имейл адрес е

Очаквам с нетърпение нашия съвместен проект.

 

 

☑️ Подкрепа за МСП в стратегията, консултирането, планирането и внедряването

☑️ Създаване или пренасочване на дигиталната стратегия и дигитализация

☑️ Разширяване и оптимизиране на международните процеси на продажби

☑️ Глобални и дигитални B2B търговски платформи

☑️ Pioneer Развитие на бизнеса / Маркетинг / PR / Търговски панаири

Xpert.Digital притежава задълбочени познания в различни индустрии. Това ни позволява да разработваме персонализирани стратегии, прецизно съобразени с изискванията и предизвикателствата на вашия специфичен пазарен сегмент. Чрез непрекъснат анализ на пазарните тенденции и наблюдение на развитието в индустрията, ние можем да действаме проактивно и да предлагаме иновативни решения. Комбинацията от опит и експертиза генерира добавена стойност и осигурява на нашите клиенти решаващо конкурентно предимство.

Повече информация тук:

• Възползвайте се от 5-те области на експертиза на Xpert.Digital в един пакет – от само 500 евро/месец