Алтернативна доставка до последната миля

Публикувано на: 25 януари 2016 г. / Актуализирано на: 26 ноември 2018 г. – Автор: Konrad Wolfenstein

Дронът на Amazon – все още е нещо от бъдещето (Източник: Amazon)

За да пристигнат онлайн покупките

Всеки познава чувството: Костюмът или роклята, закупени онлайн, задължително трябва да пристигнат на следващата сутрин, иначе ще изглеждате глупаво на сватбата. Или: Съставките за онази изискана италианска вечеря с приятели трябва да пристигнат, иначе за вечеря ще ви е замразена пица. Всеки е преживявал това или нещо подобно и е мачкал от разочарование известието за неуспешен опит за доставка, което вместо това е кацнало в иначе празната пощенска кутия. И тези преживявания стават все по-чести, защото все по-често пазаруваме онлайн и стоките се доставят до прага ни от различни куриерски услуги – където твърде често не намират кой да ги вземе. Ако няма услужлив съсед и няма пункт за пратки наблизо, артикулът бързо се връща и чака друг опит за доставка.

За да подобрят този неудобен за клиентите и скъп за логистичните доставчици процес, куриерските услуги и младите стартиращи компании непрекъснато измислят нови начини, за да гарантират, че купувачът действително ще получи дългоочаквания си пакет вечерта. Събрахме редица актуални решения.

Кутия за колети

В момента вероятно най-известното решение са кутиите за пратки, които се поставят пред жилищни сгради и в които куриери доставят пакетите. Независимо дали купувачът е вкъщи, онлайн поръчките пристигат в частния пункт за пратки. Решението не е скъпо; според DHL покупната цена е 99 евро или месечна такса за наем от 1,99 евро.

Кутия за пратки (Източник: DHL)

Един проблем остава: изборът между две конкуриращи се системи. DHL предлага ексклузивно своята кутия за пратки, докато конкурентните доставчици на услуги обединиха сили, за да промотират ParcelLock DPD , GLS и Hermes , концепцията, с универсално използваемата си система за кутии за пратки и торбички за пратки, е отворена и за други логистични компании. Целта е да се установи нов стандарт на германския пазар на пратки с ParcelLock. Със сигурност не е лоша идея, защото кой иска да инсталира множество кутии за пратки в предния си двор?

В допълнение към решението за частни домакинства, кутии за пратки се инсталират и пред офис сгради или директно на рецепциите на големи компании, където служителите могат лесно да вземат поръчаните си стоки след работа и да ги вземат вкъщи (вижте също Pakadoo по-долу).

чанта за пакети

Това решение от мюнхенски стартъп е насочено предимно към наематели на апартаменти, които срещат затруднения с инсталирането на кутия за пратки в коридора на сградата си. Вместо това, те могат да прикрепят сгъваема торбичка за пратки, изработена от естествен вълнен филц, разработена от компанията, към вратата на апартамента си. Ако пакет бъде доставен, докато наемателят отсъства, куриерът разгъва торбичката и я поставя вътре. След това куриерът заключва торбичката с катинар, за който само получателят има ключ. Един недостатък на това решение е, че след като пакетът бъде поставен вътре, не могат да се добавят други пакети към вече заключената чанта. Освен това, куриерът, който звъни напразно на входната врата, няма как да знае, че изобщо има налична торбичка за доставката.

Кутия с ключалка

Подобен вариант е кутията с ключалка, при която пакетът се поставя в твърда пластмасова кутия, прикрепена към входната врата на получателя.

Кутия за пратки пред вратата на апартамента (Източник: Lockbox)

Благодарение на изолацията си, тази система е подходяща и за съхранение на пресни продукти или замразени храни.

Магистрала като точка за претоварване

Това решение превръща вашия собствен автомобил в адрес за доставка, като по този начин го прави част от логистичната верига. Информационните и комуникационни технологии, необходими за системата, вече съществуват под формата на GPS, смартфони и сигурни методи за мобилна идентификация. В момента се изпълняват няколко пилотни проекта, включително тези на DHL , Amazon и Audi в района на Мюнхен, Volvo в Швеция и VW и T-Systems в Австрия . Всички тези проекти споделят функцията, че превозните средства могат да бъдат отключвани чрез приложение за смартфон, за да се позволи доставка на пратки.

С помощта на приложение за смартфон, куриерът определя точното местоположение на превозното средство на получателя. След това приложението му предоставя достъп до багажника на колата. След като пакетът бъде поставен вътре и багажникът бъде затворен, колата се заключва автоматично. След това клиентът бива уведомен за доставката чрез имейл, SMS или WhatsApp. Това обаче изисква превозното средство да бъде паркирано наблизо (т.е. не на работното място). Няколко технически препятствия трябва да бъдат преодолени, преди това решение да може да бъде широко възприето – да не говорим за доверието, което клиентът трябва да има в шофьора на доставката.

Амазонка

Много е писано за услугата за доставка с дронове, която калифорнийският гигант в доставките уж планира. По-правдоподобна концепция обаче са децентрализирани, малки складове, където клиентите на онлайн търговеца биха могли да вземат поръчките си. Тези складове биха могли да бъдат построени например на главни пътища, покрай които клиентите биха минавали на път за вкъщи. Подобно на бързо пътуване до супермаркета, клиентите биха вземали стоките си и биха ги товарели в багажниците на колата си. Според слуховете клиентът дори няма да се налага да напуска колата си, а ще взема пакетите на централно гише след идентификация: Amazon Drive-Thru pickup.

Доставка до офиса

Голяма част от купувачите работят в офис или във фирма с централна рецепция през деня. Защо тогава артикулите да не бъдат доставени там, където вече се намират? Компанията Pakadoo прави това възможно, като предлага на заинтересованите компании възможността да създадат централизиран пункт за доставка (за пратки) и пункт за събиране (за служителите, които са поръчали стоките). Идеален вариант би бил например рецепция, която обикновено има персонал по време на работно време и през която служителите обикновено минават няколко пъти на ден. Дните на неуспешни опити за доставка до входната врата са нещо от миналото. Предимството за компаниите? Мотивирани служители, които ценят допълнителното обслужване от своя работодател.

Алтернатива на доставката чрез робот

Starship Technologies , основана от бившите основатели на Skype Ахти Хайнла и Янус Фриис, има за цел да революционизира доставката на пратки до последната миля. Основата ѝ е флотилия от автономни роботи, които се занимават с доставката на пратки.

Автономен транспортен робот (Източник: Starship Technologies)

Според компанията, тези малки помощници се характеризират с компактен размер, висока безопасност и минимални емисии. Със скорост от приблизително 6,4 км/ч, роботите са проектирани да се сливат безпроблемно с околната среда.

Те са проектирани да могат да транспортират теглото на приблизително две пълни пазарски торби в заключваща се система. Това прави технологията особено привлекателна за местни доставки от близки супермаркети или търговци на дребно, тъй като Starship Technologies твърди, че струва само около една десета от конвенционалните решения.

Клиентите могат да проследяват движенията на роботите в реално време чрез приложение. Благодарение на интегрираната им навигационна система, включваща различни камери и централна контролна станция за аварийни ситуации, роботите могат автоматично да избягват препятствия и да се движат автономно. В случай на проблем, служител се намесва от централната контролна станция.

Въздействие върху разпределението

Изискването за бърза и точна доставка ще принуди куриерските, експресните и пратките (CEP) услуги и големите онлайн търговци на дребно да децентрализират своите дистрибуторски центрове. Това ще доведе до тенденция към по-малки дистрибуторски центрове, разпръснати из цялата страна, от които стоките могат да бъдат транспортирани бързо (ключова дума: доставка в същия ден) до клиента.

Тъй като пространството за такива складове е оскъдно и ценно, особено в градовете, компактните складови системи с висока плътност на съхранение могат да демонстрират своите предимства пред конвенционалните, сравнително просторно заемащи решения за стелажно съхранение. Освен това, цялостната автоматизация на оборудването (напр. складови асансьори или вертикални буферни модули) позволява комплектоването и подготовката на стоките за изпращане още по-бързо и с почти 100% прецизност.