Отбраната като икономически двигател: Защо инициативата на Deutz и Honold събужда цялата логистична индустрия

От политически лозунг до структурна промяна в индустрията: Защо отбранителната икономика е новият двигател на растежа на икономиката

Когато смяната на караула се превърне в икономическа трансформация: Икономиката на отбраната обхваща промишлеността и логистиката

След руската атака срещу Украйна през 2022 г., европейският икономически пейзаж бързо се преобразява. Това, което политиците някога обявиха за „повратна точка“, сега се разгръща като дълбока индустриална структурна трансформация. Подхранван от безпрецедентни бюджети – като например бюджета за отбрана на Германия, който нарасна до над 150 милиарда евро, и новата цел на НАТО от пет процента от БВП – огромен капитал се влива в сектори, които са били в неизвестност в продължение на десетилетия.

Този анализ показва, че настоящият бум в логистиката на оръжията и отбраната не е краткосрочен икономически феномен, а по-скоро десетилетия продължило преструктуриране на глобалните вериги за създаване на стойност. Докато традиционните сектори като автомобилния товарен транспорт са смазани от вълни от фалити, натиск върху маржовете и огромни фиксирани разходи, утвърдените компании се преоткриват. Най-впечатляващият пример в момента е Deutz AG: С придобиване за няколко милиарда евро и навлизането си в бойната роботика, контролирана от изкуствен интелект, базираният в Кьолн производител на двигатели се трансформира в гигант в отбранителните технологии. Това развитие е съпътствано от високоспециализирани играчи като Honold Logistics Group, която преодолява огромните бариери за навлизане на този пазар с висока степен на сигурност с концепции като „Defence Cube“. Едно е ясно: Тези, които се утвърдят като системни партньори сега, ще си осигурят доходоносни договори за десетилетия напред – тези, които пропуснат трансформацията, скоро ще се окажат изправени пред затворени врати.

Повече информация тук:

• Honold допълнително разширява пазарната си позиция и инвестира далновидно в стратегически бъдещи области – планират се рекордни инвестиции в отбраната и аерокосмическата промишленост
• DEUTZ ускорява трансформацията чрез сделка за милиард долара в отбранителния сектор

Логистиката на отбраната като структурна програма – защо бумът не е краткосрочен цикъл

През последното десетилетие Германия се характеризираше с фундаментален консенсус в икономическата политика, който по своята самоочевидност изглеждаше почти догматичен: отбраната е държавно задължение, което трябва да се изпълнява възможно най-рентабилно, докато енергията от частния сектор трябва да се влива в граждански иновации, дигитализация и експортни пазари. Този консенсус е история от 24 февруари 2022 г. Руската агресия срещу Украйна не само разклати сигурността в политиката за сигурност, но и инициира структурна реорганизация на индустриалните и логистичните вериги за създаване на стойност в Европа, чиито пълни икономически последици едва сега стават очевидни.

Това, което политически се описва като повратна точка, се разгръща в индустриалната икономика като дълбока структурна трансформация – такава, която пренасочва капитала, експертизата и капацитета към сектори, които са били в периферията на икономическия интерес в продължение на години. Всеки, който погрешно разбира тази трансформация като временно циклично явление, не успява да схване основната динамика: това е дългосрочно, подкрепено от правителството търсене, осигурено в продължение на десетилетия от международни съюзнически задължения и геополитически реалности.

Милиарди като основа – фискалната основа на бума в отбраната

Само цифрите разказват история с исторически измерения. Разходите за отбрана на Германия са се увеличили само за няколко години от хронично недофинансирано ниво до ниво, което изненадва дори закоравелите финансови политици: През 2025 г. общите разходи са възлизали на 86,37 милиарда евро, а през 2026 г. ще нараснат до 108,2 милиарда евро – увеличение с над 21 милиарда евро за една година и най-високият военен бюджет в историята на Федералната република.

Този скок е възможен благодарение на двойна финансова архитектура: специалният фонд за германските въоръжени сили, създаден през 2022 г. и снабден със 100 милиарда евро, и конституционна поправка от пролетта на 2025 г., която освобождава разходите за отбрана от ограниченията на дълговата спирачка. По този начин бюджетът за 2026 г. предвижда 82,69 милиарда евро от редовния бюджет за отбрана и още 25,51 милиарда евро от специалния фонд. 47,88 милиарда евро са предназначени само за военни поръчки – т.е. възлагане на договори на промишлеността – от които 12,67 милиарда евро са специално за боеприпаси.

Но това не е краят на развитието, а в най-добрия случай средата. Според финансовия план на германското правителство, бюджетът за отбрана трябва да се покачи до 93,35 милиарда евро до 2027 г. и до 152,83 милиарда евро до 2029 г. – по този начин се утроява в сравнение с 2023 г. Това се дължи на новата цел за разходи, договорена на срещата на върха на НАТО в Хага през юни 2025 г.: Всички 32 държави членки се съгласиха да инвестират пет процента от брутния си вътрешен продукт годишно в инфраструктура, свързана с отбраната и сигурността, най-късно до 2035 г., разделени на поне 3,5 процента за традиционни разходи за отбрана и до 1,5 процента за устойчивост, киберзащита и военно използваема инфраструктура. Германия планира да достигне целта от 3,5 процента още през 2029 г. – шест години по-рано от предвиденото от алианса.

Макроикономическите ефекти вече са измерими: Според Федералната статистическа служба, държавните инвестиции са се увеличили с 12,3% през 2025 г., най-силното увеличение от началото на хилядолетието. Това се дължи на рязкото увеличение от 47,7% на държавните инвестиции в оборудване, което включва и военни оръжейни системи и други поръчки за германските въоръжени сили.

Трансформация на бизнеса в реално време – примерът на Deutz

В никое друго събитие в скорошната история на германските корпорации икономическото пренареждане не е толкова очевидно, колкото в решението на Deutz AG, най-старият производител на двигатели в Европа с история, обхващаща над 160 години: На 9 юли 2026 г. базираната в Кьолн компания MDAX обяви намерението си да придобие 100% от акциите на FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH за 1,6 милиарда евро – най-голямата сделка в корпоративната история на Deutz AG.

FFG е всичко друго, но не и непозната величина в германския отбранителен сектор. Базираната във Фленсбург компания, с над 1100 служители, произвежда, поддържа и модернизира военни колесни и верижни машини, включително евакуационни машини, бронетранспортьори, превозни средства за войски и специални превозни средства за германските въоръжени сили, партньорите от НАТО и Украйна. Динамиката на растеж на FFG илюстрира притегателната сила на пазара в отбраната: през 2022 г. компанията генерира приблизително 173 милиона евро приходи; до 2025 г. тази цифра се е увеличила до около 760 милиона евро според германските GAAP (HGB) – повече от четири пъти приходите от предходната година – само за няколко години. Натрупаните поръчки възлизат на 1,9 милиарда евро, многократно над текущите годишни приходи, което сигнализира, че този растеж е структурно вграден и не се основава на еднократни големи поръчки.

Транзакцията няма да бъде уредена в брой, а по-скоро ще съчетае плащане в брой с емитирането на нови акции на DEUTZ: Настоящите семейства на собствениците на FFG ще станат нови дългосрочни основни акционери в DEUTZ с дял до 29,9% и се очаква да получат две места в Надзорния съвет след приключване на транзакцията. Тази структура осигурява стратегическа приемственост и осигурява предприемаческия опит на собствениците на FFG в дългосрочен план в рамките на Групата. Следователно, това не е просто придобиване, а структурно сливане на две индустриални традиции с допълващи се силни страни.

За DEUTZ придобиването представлява скок в ново измерение: Съществуващото бизнес звено „Отбрана“, което генерира само 22,1 милиона евро приходи през 2025 г., ще се превърне в ключов стълб на групата, с FFG в основата ѝ, наред с установените подразделения „Двигатели“, „Енергетика“, „Нови технологии“ и „Сервиз“. Очаква се стратегическата цел за приходи от 4 милиарда евро и марж на EBIT от 10% до 2030 г. – амбициозна преди това – да бъде постигната по-рано от планираното благодарение на сделката.

Роботика в сътрудничество – първият южногермански отбранителен клъстер се създава в Улм

Успоредно с голямата сделка с FFG, DEUTZ предприема втора, също толкова стратегическа стъпка в Улм: От юли 2026 г. заводът на DEUTZ в Улм, в сътрудничество с базирания в Мюнхен стартъп ARX Robotics, осъществява серийно индустриално производство на безпилотната наземна система GEREON. ARX Robotics се смята за една от водещите европейски компании за отбранителни технологии от ново поколение и разработва софтуерно дефинирани, контролирани от изкуствен интелект системи за наземна отбрана. Партньорството беше договорено през октомври 2025 г., а оперативното въвеждане последва с рекордна скорост. Първите системи са планирани за доставка в Украйна в края на лятото.

Платформата GEREON съчетава експертния опит на DEUTZ в областта на задвижванията – от батерийно-електрически задвижвания и хибридни решения до по-малки двигатели с вътрешно горене – със софтуерната платформа Mithra OS AI на ARX Robotics. DEUTZ не само предоставя самите задвижвания, но и енергийната инфраструктура на бойното поле: генератори на енергия, решения за съхранение и сменяеми батерии от своите бизнес звена Energy и NewTech. Освен това, достъпът до глобалната производствена и сервизна мрежа на DEUTZ дава на ARX Robotics индустриална мащабируемост, която не би била достъпна за чист стартъп.

Това, което се създава в Улм, е нещо повече от просто производствено съоръжение за оръжейна система: това е първият тласък на южногермански отбранителен клъстер, който свързва производството на двигатели, роботиката и платформите за цифрови оръжия както пространствено, така и технологично. Формирането на клъстери следва класическа индустриално-икономическа логика – близостта намалява разходите за координация, ускорява циклите на разработка и привлича допълнителни доставчици и доставчици на услуги.

Логистиката също се оборудва – моделът Honold и Defence Cube

Индустриалната трансформация винаги включва логистична трансформация. Оръжейните системи и военните превозни средства трябва да бъдат транспортирани, съхранявани, поддържани и интегрирани във веригата за доставки. Това не е тривиален проблем: Военното оборудване поставя най-високите изисквания към доставчиците на логистични услуги по отношение на сигурност, разрешителни, специализирана инфраструктура и спазване на законовите изисквания. Нискорамните камиони за бойни танкове, сигурните съоръжения с контрол на достъпа, ИТ системите, съвместими с критичната инфраструктура, и квалифицираният персонал, преминал официални проверки за сигурност, са входният билет за този пазар – и същевременно сериозна бариера за навлизане за тези, които не успеят да се позиционират рано.

На този фон, курсът, поет от Honold Logistics and Real Estate Group от Улм, е стратегически забележителен: През фискалната 2025 година семейната компания за първи път надхвърли границата от 300 милиона евро нетни приходи – по-точно 304 милиона евро, в сравнение с 284 милиона евро през предходната година, което представлява ръст от 7,0 процента. Това поставя Honold сред малкото средно големи доставчици на логистични услуги, постигащи значителен растеж в структурно предизвикателна пазарна среда. Флагманът на това стратегическо пренасочване е концепцията Honold Defence Cube: високоспециализирана комбинация от ориентирани към сигурността логистични недвижими имоти и системни услуги за отбранителната промишленост. Две такива съоръжения са планирани да бъдат завършени в Южна Германия до края на 2026 г.

Географската близост до отбранителните дейности на DEUTZ в Улм не е случайна. Honold, DEUTZ и ARX Robotics са разположени в непосредствена близост, което създава инфраструктурните и логистични предпоставки за функциониращ клъстер. Фактът, че Honold едновременно управлява над един милион квадратни метра разработено логистично пространство в Бавария и Баден-Вюртемберг и е придобил още 150 000 квадратни метра земя през 2025 г., подчертава системния характер на това позициониране.

Решението на Хонолд е забележително, доколкото компанията едновременно и трезво признава ограниченията на традиционния транспортен бизнес: Транспортното подразделение в локацията Ной-Улм страда от покачващите се цени на дизела и невъзможността да прехвърли по-високите разходи на пазара – структурна слабост, засягаща 140 от 1400 служители. Този паралел с тенденцията в индустрията е симптоматичен.

Структурна криза като фон – защо конвенционалната логистика е изправена пред исторически предизвикателства

За да се оцени правилно стратегическото значение на модела на Хонолд, трябва да се разбере контекстът на индустрията. Германският транспортен и логистичен сектор е изправен пред една от най-тежките си кризи от десетилетия. През 2025 г. мащабните несъстоятелности сред компании с приходи над десет милиона евро са се увеличили с 5,6% до 19 случая; предходната година броят им се е удвоил. Според консултантската компания за преструктуриране Falkensteg, процентът на спасяване на неплатежоспособни логистични компании е само 16,7% - в сравнение с 33,7% за всички сектори. В целия сектор на автомобилния товарен транспорт броят на несъстоятелностите се е увеличил с 10,8% до 689 случая през 2025 г. Коефициентът на риск за транспортните компании е 392 потенциално неплатежоспособни фирми на 10 000 компании - което означава, че почти едно на всеки 25 предприятия се счита за изложено на остър риск.

Причините са многостранни и структурни, а не циклични: Цените на енергията и корекциите на пътните такси са увеличили значително фиксираните разходи. Недостигът на шофьори води до увеличаване на разходите за персонал. Хроничната култура на намаляване на цените сред клиентите, която се възползва от относителното доминиране на пандемичните години от 2022 г. насам, поддържа транспортните маржове в едноцифрени числа. Към това се добавя и постепенното преместване на логистични центрове в Източна Европа, където разходите за труд и инфраструктура са значително по-ниски.

Не се очаква фундаментално обръщане на тенденцията за 2026 г.; по-скоро се очаква продължаване на структурните тежести на високо ниво. Creditreform предупреждава, че ситуацията с несъстоятелността може да се влоши допълнително, преди потенциално да достигне плато през 2027 г. На този фон въпросът за пазара на отбранителни продукти като стратегическо решение за затруднените доставчици на логистични услуги придобива нова спешност.

Център за сигурност и отбрана - Изображение: Xpert.Digital

Центърът за сигурност и отбрана предлага експертни съвети и актуална информация, за да подпомогне ефективно компаниите и организациите в укрепването на тяхната роля в европейската политика за сигурност и отбрана. Работейки в тясно сътрудничество с работната група „SME Connect Defence“, той насърчава по-специално малките и средни предприятия (МСП), които желаят да развият своя иновативен капацитет и конкурентоспособност в сектора на отбраната. Като централна точка за контакт, Центърът създава ключов мост между МСП и европейската отбранителна стратегия.

Свързано с това:

• Работната група „МСП свързват отбраната“ – Укрепване на МСП в европейската отбрана

Европейският пазар на отбранителна логистика – растеж чрез принципи на подбор

Пазарните данни са ясни. Европейският пазар за отбранителна логистика се оценява на около 28,7 милиарда евро за 2025 г.; до 2030 г. се очаква той да нарасне до почти 37 милиарда евро, а в световен мащаб до над 190 милиарда евро. Само разходите на Германия за отбранителна логистика вече възлизат на между 3 и 5 милиарда евро годишно – и това въпреки че логистичните услуги представляват само 10 до 15 процента от общите разходи за отбрана.

За логистичните недвижими имоти, секторът на отбраната вече се е превърнал в най-важния двигател на растежа: сегментът е в траектория на растеж от 2021 г. насам; през 2025 г. е регистрирано 150% увеличение на търсенето на съществуващи площи. Rheinmetall, Thyssenkrupp, Hensoldt и Diehl са увеличили приходите си с около 36% и са разширили своите отбранителни и аерокосмически обекти с 4,3 милиона квадратни метра. С 43%, търсенето на площи за отбранително оборудване е най-високото от всички сектори в сегмента на логистичните недвижими имоти.

И все пак: Този пазар не е опортюнистично Елдорадо за всеки, който търси бърза промяна в кариерата. Отбранителната логистика е пазар със систематично високи бариери за навлизане, поради структурни и регулаторни причини. От януари 2026 г. е в сила измененият Закон за разрешение за достъп до класифицирана информация (SÜG), който изисква от компаниите да докладват за чувствителни към сигурността позиции и да разполагат служители само след официално одобрение – с време за обработка от три до шест месеца. От март 2026 г. е в сила Законът за защита на критичната инфраструктура (KRITIS), който обхваща приблизително 1700 обекта в десет сектора и налага анализи на риска и планове за устойчивост.

Освен това се изискват следните изисквания: сертифицирана по ISO 27001 ИТ и информационна сигурност, организационни структури, способни да поддържат поверителност, всеобхватни проверки за контрол на износа за вериги за доставки, включващи трети страни, и способност за поддържане на услуги дори при кризисни условия. Решаващият фактор за възлагане на договори не е предимно цената, а оперативната наличност, прозрачността на веригата за доставки и устойчивостта на компанията. За средно голям спедитор без необходимата подготовка навлизането на този пазар е нереалистично; за стратегически подготвен играч като Honold обаче това е логична следваща стъпка.

McKinsey и индустриалната истина зад бума

Необходима е трезва аналитична перспектива, за да се премахне евфемистичният оттенък на термина „бум“. McKinsey & Company изчислява, че годишните разходи за отбрана на европейските държави от НАТО биха могли да нараснат до около 800 милиарда евро до 2030 г. – приблизително с 300 милиарда евро повече, отколкото през 2025 г. В същото време обаче проучването на McKinsey показва, че над 50 процента от основните европейски програми за въоръжаване изостават от графика или надвишават бюджетите си. Натрупването на поръчки и сроковете за доставка нарастват без съответно увеличение на оперативните военни способности.

Друга структурна пречка е недостигът на квалифицирани работници: Според проучване на Kearney от март 2025 г., Европа ще се нуждае от допълнителни 163 000 квалифицирани работници, ако разходите за отбрана се увеличат до два процента от БВП; при 3,5 процента нуждата нараства до 760 000. Само в Германия до 2030 г. ще са необходими между 55 000 и 75 000 допълнителни квалифицирани работници в директната оръжейна индустрия – пречка, която забавя разширяването на капацитета на всички компании по веригата за създаване на стойност.

Европейската отбранителна промишленост също така управлява значително по-разнообразни платформи и системи от американската – фрагментация, която води до по-високи разходи за разработка, по-лоша оперативна съвместимост и по-дълги цикли на модернизация. McKinsey изчислява, че целенасочената консолидация във веригите за доставки би могла да отключи около 9 милиарда евро годишно под формата на ползи от ефективността и разходите – общо до 45 милиарда евро до 2030 г. За доставчиците на логистични услуги и промишлените доставчици, които участват рано в тези процеси на консолидация, това се превръща в дългосрочна позиция като незаменими системни партньори.

Капиталовият пазар си каза думата – инвеститорите са пред индустрията

Капиталовият пазар е отчел последиците от тази промяна на парадигмата по-бързо от реалната икономика. Европейските акции в отбранителния сектор са се повишили с над 400 процента от 2022 г. насам, значително изпреварвайки американските акции в отбранителния сектор и широките борсови индекси. Само индексът STOXX Europe Total Market Aerospace & Defense отбеляза печалба от над 65 процента през 2025 г. Инвестициите на рисков капитал в европейски стартиращи компании в областта на отбранителните технологии са се увеличили до около 2,6 милиарда евро до 2025 г. – повече от десет пъти в сравнение с 2021 г.

Самата транзакция с DEUTZ отразява тази логика на капиталовия пазар: Чрез комбинацията от паричен компонент и емисия акции, FFG се превръща в основен акционер, който активно подкрепя новата стратегическа посока. Собствениците на FFG се трансформират от собственици на частни компании в интегрирани на капиталовия пазар стратегически инвеститори в листвана корпорация – модел, който вероятно ще бъде парадигматичен за текущия процес на консолидация в европейската отбранителна индустрия.

Поръчките на осемте най-големи европейски отбранителни компании са нараснали с 15% през 2024 г., а общият им свободен паричен поток надхвърли рекордните 8 милиарда евро. Европейската инвестиционна банка утрои програмата си за финансиране на доставчици в отбранителната промишленост от 1 милиард евро на 3 милиарда евро. Това не са признаци на бум, който е на път да се изпари – те са отличителни белези на структурна преоценка на цяла индустриална категория.

Тезата за 10-15 години: Структурната промяна като дълъг процес

Оценката, че настоящата структурна промяна към отбранителна икономика може да продължи още 10 до 15 години, не е оптимизъм сам по себе си, а се основава на няколко структурни фактора, които се подсилват взаимно.

Първо, отбранителните програми се различават коренно от гражданските договори по отношение на логиката на обществените поръчки и продължителността. Прессъобщението на DEUTZ изрично посочва, че отбранителните програми имат продължителност от 10 до 30 години – и по този начин осигуряват висококачествени работни места в дългосрочен план. Отбранителна компания, участваща в проект за обществени поръчки днес, обикновено е осигурила и договори за поддръжка и модернизация за целия жизнен цикъл на платформата.

Второ, целевата структура на НАТО е фиксирана с правителствен закон до 2035 г. и след това. Дори ако геополитическият климат се подобри, никоя членка на НАТО не може политически да отмени ангажиментите си за финансиране на отбраната в краткосрочен план. Изменението на германския основен закон, което освобождава разходите за отбрана от спирачката за дълга, е институционално затвърждаване на този курс.

Трето, надпреварата за догонване в промишлеността едва сега е започнала. Много европейски страни имат запаси от оборудване, които поради години на недостатъчни инвестиции и подкрепа за Украйна са значително под нивата от 2021 г. Дори ако бюджетите за обществени поръчки се утроят днес, промишленият капацитет не може да бъде увеличен за една нощ. Изграждането на капацитет, набирането на квалифицирани работници, сертифицирането и увеличаването на производството отнемат години, а не месеци.

Четвърто: Технологичната трансформация на въоръжените сили – от аналогови платформи към дигитално свързани в мрежа, управлявани от изкуствен интелект системи – генерира непрекъснати нужди от модернизация. Системата GEREON на ARX Robotics и DEUTZ е ранен пример за нов клас отбранителни технологии, който се развива бързо, като постоянно генерира изисквания за обществени поръчки и логистика.

Спасителен пояс или пазарна ниша? – Честна оценка

Въпросът дали отбранителната логистика може да бъде спасението за затруднените доставчици на логистични услуги заслужава нюансиран отговор – отвъд маркетинговата еуфория и структурния песимизъм.

За по-голямата част от германските компании за товарен транспорт – около 96 процента – които наемат по-малко от 250 души, навлизането в сектора на отбранителната логистика не е реалистична краткосрочна опция. Регулаторните пречки, инвестиционните изисквания за сертифицирана инфраструктура за сигурност и фактическата защита на достъпа до пазара, предоставяна от утвърдени доставчици, до голяма степен възпрепятстват спонтанното навлизане на пазара. Всеки, който се опита да навлезе в сектора на отбранителната логистика днес без подготовка, ще се провали – не поради липса на търсене, а поради собствените си недостатъци.

За средните и по-големите доставчици на логистика, готови да инвестират в инфраструктура, съответствие и развитие на персонала в продължение на няколко години, отбранителната логистика наистина е развиващ се пазар с изключителна видимост, дълги срокове на договорите и ценова логистика, която се различава коренно от изтощителната битка за маржове в конвенционалния транспорт. Не цената е това, което решава, а надеждността, експертизата в областта на сигурността и възможностите за системна интеграция.

Honold в Улм демонстрира този подход. Компанията разпозна момента на индустриална преориентация, ускори разработването на концепция (Defence Cube) и обяви конкретни инвестиции в Южна Германия, преди пазарът да се е оформил напълно. Именно тук се крие стратегическото предимство: тези, които пристигат рано, задават стандартите, изграждат своите референции и си осигуряват достъп до дългосрочни рамкови споразумения, преди конкуренцията дори да е подала заявление за разрешение за достъп до класифицирана информация.

Икономическият извод не е, че отбранителната логистика ще спаси индустрията. По-скоро е, че тези, които се позиционират стратегически и рано, ще бъдат печеливши от структурна промяна, която ще продължи поне десетилетие. За всички останали пазарът ще остане до голяма степен затворен – въпреки нарастващото търсене.

Структурната промяна като индустриална възможност: Тези, които не действат сега, ще изостанат утре

Deutz AG се трансформира в компания за отбранителни технологии с рекордна скорост: 1,6 милиарда евро за FFG Flensburg, серийно производство на безпилотни наземни системи в Улм, стратегически съюзи със стартиращи компании в областта на изкуствения интелект. Honold Logistics Group надхвърля 300 милиона евро приходи за първи път и изгражда охранителни съоръжения за отбранителната индустрия със своя Defence Cube – в същата регионална екосистема като Deutz и ARX Robotics. А на заден план: федерален бюджет, който ще увеличи разходите за отбрана до 152 милиарда евро до 2029 г., алианс в НАТО, който се е ангажирал с пет процента от БВП, и европейски пазар на оръжия, който според McKinsey може да пробие границата от 800 милиарда евро годишни разходи до 2030 г.

Това не са спекулативни бъдещи сценарии, а по-скоро одобрени бюджетни пера, ратифицирани решения за съюзи и вече започнали производствени поръчки. Промяната на парадигмата е налице в баланса. Всеки, който игнорира това, игнорира най-голямата структурна промяна в европейската сигурност и индустриална икономика от края на Студената война.

Готови ли са германската икономика и логистичен сектор за отбранителната икономика? Предвид милиардните инвестиции, отговорът е категорично „да“

Маркус Бекер

С удоволствие бих служел като ваш личен съветник.

Ръководител „Развитие на бизнеса“

Председател на работната група „SME Connect Defense“

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

С удоволствие бих служел като ваш личен съветник.

Можете да се свържете с мен на wolfenstein∂xpert.digital или

Просто ми се обадете на +49 7348 4088 965 .

LinkedIn