Стандартизирани контейнери за многократна употреба за плодове и зеленчуци – следващата стъпка в интралогистиката за авто-електронна логистика и електронни храни

Пазарният обем на пресни плодове и зеленчуци в Германия е 14,9 милиарда евро годишно. Нивото на самодостатъчност на Германия е 22% за плодове и 36% за зеленчуци. Зеленчуците се отглеждат в Германия от малко по-малко от 6000 ферми на открити полета и почти 1700 ферми в оранжерии.

На германския пазар на хранителни продукти потребителите купуват почти половината от всички продажби на плодове и зеленчуци в магазини с намалени цени.

Освен производството, преработката на плодове и зеленчуци е важен икономически сектор и се счита за подсектор на хранително-вкусовата промишленост. Тя включва и производството на плодови и зеленчукови сокове. Приблизително 250 компании наемат над 30 000 души и генерират около единадесет милиарда евро приходи.

Германските потребители предпочитат да пазаруват в многобройните дискаунтърни супермаркети в страната. Мрежата на дискаунтърната верига е сред най-големите в германския сектор на търговията на дребно с хранителни стоки.

Пазарните дялове в германския сектор на търговията с хранителни стоки са разпределени постоянно от години. Четирите основни играчи – Edeka, Rewe, Schwarz Group (Lidl/Kaufland) и Aldi – държат общ пазарен дял от приблизително 70 процента.

Плодовете и зеленчуците не само са голям пазар за продажби, но и допринасят значително за имиджа на свежестта и качеството.

Свързано с това:

• Повече информация за изследване на данни можете да намерите тук в различни компилирани PDF файлове, достъпни за изтегляне.

Защо контейнери за многократна употреба?

Спестяване на CO2 и опазване на ресурсите чрез транспортни опаковки за многократна употреба? Контейнерите за многократна употреба спестяват суровини и помагат за предотвратяване на щети върху околната среда.

Целогодишното снабдяване с плодове и зеленчуци изисква сложна и обширна логистична инфраструктура. Използват се предимно пластмасови, дървени и картонени щайги. Пластмасовите щайги се използват като контейнери за многократна употреба, докато картонените щайги се използват като контейнери за еднократна употреба.

Според проучване на Института Фраунхофер за материален поток и логистика (IML), картонените кутии претърпяват 35 пъти (4,2%) повече повреди по контейнерите (счупване на опаковката) отколкото контейнерите за многократна употреба (0,12%).

Системата за многократна употреба от пластмасови опаковки е не само икономически и екологично по-добра от картонените контейнери за еднократна употреба, но е и най-икономичната форма на логистика за плодове и зеленчуци. Това е заключението на проучването „Устойчивост на опаковъчните системи за транспорт на плодове и зеленчуци в Европа – въз основа на анализ на жизнения цикъл“. Проучването е поръчано от Stiftung Initiative (SIM) през 2009 г. и е проведено от Института за холистично счетоводство, който е свързан с Института Фраунхофер за строителна физика и Университета в Щутгарт.

Защо да стандартизираме?

Плодовете и зеленчуците са сред най-сложните и взискателни генерални товари в логистиката. Те са силно чувствителни, нетрайни и изискват обработка с контролирана температура. Ценовият натиск и спазването на стандартите за качество също играят ключова роля. Тъй като близо 50% от продажбите на плодове и зеленчуци вече се осъществяват чрез дискаунтърни търговци на дребно, по-нататъшното развитие в тази важна продуктова категория е от първостепенно значение. Това включва разширяване на пазарния дял, повишаване на приемането (имиджа) от страна на клиентите и развитие на бъдещия пазар.

Следователно всяко спестено време, от доставчика до потребителя, е от решаващо значение. Тъй като нашата логистика непрекъснато се развива през първата, средната и последната миля, оптимизацията на веригата за доставки също изисква допълнително развитие.

Свързано с това:

• Логистика на последната миля – факти, които трябва да знаете

Стандартизираните контейнери за многократна употреба не само осигуряват бърза и щадяща доставка, но и могат да бъдат по-добре дигитализирани за логистични процеси, а целият инвентар може да бъде централизирано контролиран.

Стандартизираните контейнери за многократна употреба реализират напълно своите предимства по отношение на бързина, гъвкавост и организация, когато са комбинирани със система за повдигане на складови помещения.

Защо хъб система?

Независимо дали става въпрос за складиране на товари или крос-докинг, те са по същество същите като хъб системата, използвана в микро-хъбовете за микро-изпълнение на поръчки. Микро-хъбовете се считат за ключовото решение на бъдещето за електронната търговия и търговията на дребно във физически магазини в рамките на мрежата от автономни системи за търговия на дребно (ARS).

Свързано с това:

• Micro-Hub – ключът към брилянтно решение?
• Автономна система за търговия на дребно (ARS)

Подобно на хъб, всички плодове и зеленчуци се доставят от доставчици до централно място. От този централен склад стоките се разпределят до отделните обекти. Това има за цел да намали транспортните разстояния и времето за съхранение.

Този ускорен процес позволява по-добро използване на свежестта на плодовете и зеленчуците, тъй като продукцията достига до пазара по-бързо. Докато преди големи количества трябваше да се съхраняват на склад в регионални складове, сега това е необходимо само под централизиран контрол в центъра.

Предимствата са очевидни:

• По-кратки срокове за изпълнение.
• Навременна доставка.
• Подобрено планиране на количеството и времето, базирано на нуждите.
• Количеството плодове и зеленчуци, съхранявани на склад, намалява (намаляване на запасите), което допринася за повишаване на качеството, минимизира складовото пространство и намалява разходите за съхранение.
• Благодарение на централизираното събиране на данни и по-широката база данни, специфичните за бранша смесени палети могат да бъдат по-добре съобразени с регионалните различия.
• Централизирана и всеобхватна проверка на качеството вече е възможна и намалява разходите.
• Контейнерите за еднократна употреба могат да бъдат преопаковани в контейнери за многократна употреба чрез отделна линия. В по-нататъшни стъпки доставчиците могат да бъдат „обучени“ да използват стандартизираните контейнери за многократна употреба, докато отделната линия за смяна на контейнери стане необходима само в изключителни случаи. Това се комбинира най-добре с контрол на качеството.
• Стандартизираните контейнери за многократна употреба в сектора на плодовете и зеленчуците позволяват автономен и автоматизиран контрол на потока от стоки. Това води до допълнително намаляване на разходите и спестяване на време, което от своя страна подобрява качеството и свежестта на продукцията. Освен това се пестят ресурси и се свежда до минимум счупването на опаковките.
• В по-нататъшна стъпка, контролът на качеството и управлението на запасите от плодове и зеленчуци вече могат да бъдат оптимално ускорени с помощта на изкуствен интелект и RFID или подобни технологии.

През 2005 г. Lidl консолидира своите стоки с контролирана температура в складове за крос-докинг. Това обаче не включва плодове и зеленчуци. През 2014 г. REWE откри първия си склад за крос-докинг за плодове и зеленчуци в Лайпциг.

Какво е логистика на електрически превозни средства?

Логистика 4.0 е основата на Индустрия 4.0. Логистиката е не само гръбнакът на индустрията и ключовите сектори, но и на търговията и следователно функционира интердисциплинарно. Логистика 4.0 се характеризира с бързината и гъвкавостта при събирането и предоставянето на данни, както и с тяхното прилагане в получените резултати.

Логистичният сектор, особено в нехранителната промишленост, претърпя спиращо дъха развитие в областта на електронния бизнес и електронната търговия. Дигитални платформи като Amazon са големите победители в това развитие.

Auto-E logistics не се отнася до търговията с електрически автомобили.

Електронната логистика описва планирането, решаването и контрола на логистични задачи, използвайки интернет и други информационни и комуникационни системи, и е част от електронната търговия.

Техническите и организационни предпоставки за внедряване на електронна логистика са:

• Интегриране на интернет-базирани системи в съществуващи ИТ системи.
• По-нататъшното развитие на организационните работни процеси и процеси.
• Фокус върху преодоляване на информационните бариери между отделните партньори във веригата за създаване на стойност.
• Реалистична оценка и анализ на сложността на интегрирането на решения за електронна логистика.
• Готовност за сътрудничество отвъд границите на компанията.

Auto-E-Logistics е разширената форма на автономна и автоматизирана електронна логистика. Тя варира от автономно частично управление на специфични области и процеси с помощта на изкуствен интелект до пълна автоматизация на логистиката.

Ключовата връзка между логистиката/интралогистиката и омниканалната търговия се подчертава от известно време. Най-добрата платформа за електронна търговия е безполезна, ако логистиката не функционира правилно. Обратното също е вярно. Автоматизираната електронна логистика представлява междинна стъпка между събирането и стандартизирането на данни и автоматизирането на ключови логистични процеси, водещо до унифицирана търговия, известна още като търговия без линия.

Свързано с това:

• Добре оборудвани за търговия без интернет

Електронна храна

„Големите компании за логистика на пресни храни вече не могат да осигурят бизнеса си само с големи пазарни дялове“, коментира експерт по логистика през 2004 г. промените в сектора на търговията на дребно с храни.

2004 г. беше и годината на UMTS, мобилните комуникации от трето поколение (3G), предшественик на LTE (4G) и 5G. Електронната търговия все още беше в начален стадий.

Развитието на електронната търговия може да се види най-добре в ръста на приходите на Amazon. Докато Amazon генерира 6,02 милиарда долара приходи през 2004 г., те се увеличиха 56 пъти 16 години по-късно.

„С големи пазарни дялове, секторът на търговията с хранителни стоки на дребно вече не може да осигури своя бизнес“ е начинът, по който трябва да се тълкуват данните на големите доставчици на електронна търговия, които, подобно на пазара на електронна търговия през 2004 г., сега се насочват към сектора на електронните храни.

Електронните храни са, така да се каже, последното бяло петно ​​на картата на дигиталните платформи и на практика върхът на онлайн търговията. Пазарът на плодове и зеленчуци, по-специално, където дискаунтърите контролират почти 50% от пазара, се измести във фокуса на електронната търговия.

Например, пазарът на електронна търговия за потребителска електроника засега е решен в полза на Amazon. Amazon вече е с преднина и в сегмента на хранителните стоки и дрогериите. В сравнение с shop.rewe.de, Amazon вече е 3,6 пъти по-напред.

При по-внимателно разглеждане обаче се оказва, че това не е задължително да остане така. Има основателни причини за това.

Повече информация тук:

• Micro-Hub – ключът към брилянтно решение?

Досега дискаунтърните търговци на дребно са се осмелили да се включат и проучат темата за електронната търговия, но без да се възползват от силните си страни и предимства пред Amazon.

Свързано с това:

• Защо Южна Корея е пионерски и успешен пазар за онлайн търговия на дребно в световен мащаб
• Япония вече работи върху бъдещето на утрешния ден