Поуки от кризата: Логистиката като ключов фактор

Предлага се на 27 езика 📢

Публикувано на: 22 декември 2020 г. / Актуализирано на: 9 февруари 2021 г. – Автор: Konrad Wolfenstein

Предизвикателства пред производствените компании – Седем незабавни мерки

Поуки от кризата: Логистиката като ключов фактор – Изображение: Production Perig|Shutterstock.com

Пандемията от COVID-19 поставя на изпитание ключовите индустрии на Германия: Как машиностроенето, автомобилната индустрия и други сектори могат да станат по-устойчиви на кризи в бъдеще? Много лостове за промяна могат да бъдат открити в логистиката. Тук автоматизацията и дигитализацията могат да дадат решаващ принос за стабилността и устойчивостта на производствените компании.

В една вече обтегната световна икономическа ситуация се очертава глобална криза, която заплашва да доведе до застой на производството и веригите за доставки: Сценарии, подобни на тези с коронавируса, преди това бяха познати само от симулирани стрес тестове. От март насам тестът се превърна в реалност, предоставяйки на производствените компании представа за техните силни и слаби страни. Тъй като пандемията все още не е приключила и подобни кризи могат да възникнат в бъдеще, е време да се разработят планове за действие за предотвратяване на свързани с кризата прекъсвания в производството и доставките.

Коронавирусът подчертава необходимостта от действия в логистиката

Пандемията от COVID-19 неизбежно ускорява дигиталната трансформация, особено в ключови индустрии – секторите с огромно икономическо значение поради тяхната иновативна сила, размер и взаимовръзки с други индустрии. Логистиката е начело на тази промяна: въпреки че много компании са намалили производството, логистиката трябва да поддържа веригите за доставки и потока от стоки. Въпреки че новите модели на работа, като работата от вкъщи и виртуалните срещи, са станали широко разпространени в други сектори, веригата за доставки продължава да се бори с дигитализацията. Просто няма достатъчно време за адаптиране на всички мощности и запаси към новите предизвикателства. Това е още по-значимо, като се има предвид промяната в потребителското поведение, както се вижда от временния недостиг на множество артикули, като тоалетна хартия, ръкавици за еднократна употреба и дезинфектанти. Взаимосвързаността между поръчването, планирането, производството и доставката беше нарушена.

Поуки от кризата: Логистиката като ключов фактор – Изображение: Production Perig|Shutterstock.com

Предизвикателството: да се подготвите за нови ситуации отрано

Следователно, много компании трябва да оптимизират процесите по своите вериги за доставки – веригата за доставки трябва да бъде проектирана да бъде по-проактивна и дигитална. Пандемията разкри, че дигиталната трансформация е все още в начален стадий, особено за малките и средни предприятия (МСП). Опасността е, че големите компании ще продължат да разширяват пазарния си дял, докато други изостават. Това е така, защото „големите играчи“ имат по-добри мрежи и са по-напреднали в дигитализацията. Би било фатална грешка обаче да се заключи, че МСП неизбежно се справят по-зле от корпорациите в кризисни ситуации. Решаващият фактор не е размерът на компанията, а времето: от решаващо значение е да може да се адаптира към променящите се условия възможно най-бързо. За много хора, особено за МСП, това означава модернизиране, по-голяма гъвкавост и по този начин стабилизиране на дейността им. При това фокусът трябва да бъде върху дигиталните и логистични инфраструктури, които са необходими за ключови индустрии.

Седем незабавни мерки

Това обаче не означава, че компаниите нямат възможности, докато политиците не създадат инфраструктурните предпоставки за цялостна дигитална трансформация. Напротив, малките и средни предприятия могат и трябва да осъществят бърз преход към по-автоматизирани и дигитализирани операции. Освен това е от съществено значение да се проучи и оптимизира структурата на собствената логистика на компанията. Струва си да се разгледат седем възможни сценария в това отношение.

1. Ускорете автоматизацията на складовете.
Складът трябва да затвори поради инфекции с COVID-19 – сега какво? Много компании дори не е нужно да обмислят този сценарий, защото техните логистични центрове са напълно автоматизирани, което ги прави по-ефективни, гъвкави и устойчиви. Следователно доставчиците на логистични услуги трябва да използват настоящата ситуация като възможност за постепенно повишаване на нивото на автоматизация в складовете си. Дългосрочната цел трябва да бъде пълна автоматизация. В Япония това вече е реалност на много места, например в модната група Fast Retailing, която планира да оборудва всички свои складове по целия свят с роботи и изкуствен интелект и вече е внедрила това в района на Токио.

Свързано с това:

2. Увеличаване на нивата на запасите
Преди пандемията, доставката „точно навреме“ се смяташе за идеален вариант за доставка на стоки. Предимството: Точната доставка до поточната линия позволява на производствените компании да минимизират разходите си за складиране, тъй като не е необходимо да се съхраняват части. Тъй като обаче доставките често се забавят или не се осъществяват, както се случваше често през последните месеци, липсата на запаси води до производствени загуби. За да се намали рискът от бъдещи прекъсвания на производството, компаниите трябва да поддържат по-големи запаси от критични и често използвани компоненти.

Свързано с това:

Буферно съхранение: За електронна търговия, търговия на дребно и производство

3. Преместване или преместване на производството обратно в родината си:
Тъй като глобалните вериги за доставки бавно се възстановяват, производителите преоценяват своите процеси. Много от тях обмислят преместване, т.е. преместване на части от производството си обратно в родината си. Това се отнася не само за фармацевтичната индустрия, но и например за машиностроенето, което беше силно засегнато от пандемията. Освен това много компании ще разширят производствения си капацитет на ключови целеви пазари, за да избегнат прекъсвания, дължащи се на пропуски във веригите за доставки, и да гарантират доставките на своите клиенти. Неотдавнашно проучване на McKinsey Global Institute (MGI) (Риск, устойчивост и пребалансиране в глобалните вериги за създаване на стойност) прогнозира, че до една четвърт от глобалните вериги за доставки могат да бъдат преместени в други страни през следващите пет години.

4. Мащабиране на капацитета за съхранение:
За някои логистични сектори пандемията причини пълно претоварване, докато в други търсенето се срина. В резултат на това някои доставчици останаха с непродадени стоки, а други нямаха достатъчно запаси. За да се избегнат ситуации на изчерпване на запасите и свръхкапацитет, са от съществено значение интелигентните ИТ системи, които позволяват прогнозиране на търсенето. Много компании вече мащабират капацитета си за съхранение по този начин; всички останали трябва да използват несигурността от последните месеци като възможност да повишат летвата за планиране на търсенето.

5. Малки, децентрализирани складови локации (хъбове):
Огромните центрове за изпълнение на поръчки са изоставени. Вместо това, тенденцията е все по-голяма към няколко малки сателитни дистрибуторски центъра, т. нар. хъбове или микрохъбове, разположени близо до клиентите. Предимствата са очевидни: по-стабилна верига за доставки, по-голяма скорост и гъвкавост при справяне с колебанията в сроковете за доставка. Друг интересен аспект е обработката на връщанията, която често представлява значителен разходен фактор за доставчиците: В текущ проект на Корпорацията за икономическо развитие на Мьонхенгладбах (WFMG), т. нар. „Моден микро хъб“, клиентите могат да вземат дрехи, които преди това са поръчали онлайн, на място, да ги пробват и да ги върнат директно, ако не им стават или не им харесват.

Свързано с това:

Местни децентрализирани хъбове – логистични центрове

6. Фокус върху електронната търговия
Според доклад, публикуван от Adobe през лятото на 2020 г. във Forbes (Forbes: COVID-19 ускори растежа на електронната търговия „от 4 до 6 години“), пандемията от COVID-19 ускорява растежа на електронната търговия с четири до шест години. Огромното нарастване на значението на този сектор поставя логистиката пред големи предизвикателства: складовете и дистрибуторските центрове трябва да бъдат съответно разширени и насочени към автоматизирано комплектоване на единични артикули. Бързото и гъвкаво управление на единични поръчки, особено под формата на напълно автоматизирано комплектоване на разделени кашони, ще се превърне в основна компетенция в интралогистиката за много индустрии в бъдеще.

Свързано с това:

7. Енергийна ефективност:
Всеки, който включи този аспект в своето планиране, ще види резултати в средносрочен план. Струва си да се обърне внимание на онлайн гиганта Amazon, който вече е оборудвал 50 от своите логистични центрове по целия свят със слънчеви панели – преди около пет години нямаше такива. Ресурси могат да бъдат спестени и в други области, например чрез използване на транспортни решения за многократна употреба: Замяната на опаковките за еднократна употреба с издръжливи и рециклируеми кутии за многократна употреба, които понякога могат да се използват в продължение на десет години, спестява огромни количества отпадъци от опаковки и разходи за изхвърляне.

Свързано с това:

Пандемията от коронавирус ни принуждава да преосмислим подхода си

7 точки и един шанс: Пандемията от коронавирус ни принуждава да преосмислим – Душан Петкович | Shutterstock.com

► Свържете се с мен или се присъединете към дискусията в LinkedIn

Как ще осигурим инфраструктурата на ключовите ни индустрии ще бъде от решаващо значение за бъдещето!

Три области са от особено значение тук:

Дигитална интелигентност (цифрова трансформация, достъп до интернет, Индустрия 4.0 и интернет на нещата)
Автономно електрозахранване (CO2 неутралност, сигурност на планирането, екологична безопасност)
Интралогистика/Логистика (Пълна автоматизация, мобилност на стоки и хора)

Xpert.Digital ви доставя продукти от серията Smart AUDA.