Темите за електромобилността, задължителните слънчеви панели и слънчевите навеси за автомобили в Германия – с PDF файлове

Фотоволтаици и електромобилност в световен мащаб – Изображение: m.mphoto|Shutterstock.com

През 2019 г. Испания беше най-големият пазар на слънчева енергия в Европа с 4,7 GW инсталирани нови мощности. Испания не беше достигала това ниво от 2008 г. Най-важните пазари на слънчева енергия за 2019 г. бяха Германия (4 GW), Нидерландия (2,5 GW), Франция (1,1 GW) и Полша, която почти учетвори инсталираните си мощности до 784 MW. Тази тенденция на увеличаване на слънчевите инсталации се наблюдава в целия ЕС: 26 от 28-те държави членки инсталираха повече слънчеви мощности през 2019 г., отколкото през предходната година. До края на 2019 г. ЕС ще разполага с общо 131,9 GW, което представлява увеличение с 14% в сравнение със 115,2 GW през предходната година.

Повече информация тук:

• Фотоволтаици в Европа

Електрическа мобилност в Норвегия – Изображение: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Въпреки че политиките на Норвегия (като данъчни облекчения, освобождаване от пътни такси и други стимули) са се доказали като високоефективни в насърчаването на електрическите превозни средства, норвежкият модел не може лесно да бъде възпроизведен в други страни. Първо, страната налага значителни вносни мита и данъци за регистрация, което прави автомобилите значително по-скъпи, отколкото в Съединените щати. Като премахва тези мита за електрически превозни средства, Норвегия ефективно субсидира покупката им до степен, която по-голяма страна като САЩ не може да си позволи. Второ, Норвегия е много богата страна (по ирония на съдбата, благодарение на своите петролни запаси) с високо ниво на доходи. Според Статистическата служба на Норвегия, средният доход на домакинствата след данъци през 2017 г. е бил близо 60 000 долара, приблизително колкото в Съединените щати, но повече от два пъти по-висок от средния за ЕС.

Повече информация тук:

• Електромобилност в Норвегия

Литиево-йонни батерии: Светът се нуждае от батерии за електромобилност – Изображение: PP77LSK|Shutterstock.com

Глобалното търсене на литиево-йонни батерии за електрически превозни средства ще се увеличи бързо през това десетилетие. Както показват прогнозите, търсенето ще бъде най-високо в Китай, следвано от Европейския съюз и САЩ. Много автомобилни производители са се ангажирали с Парижкото споразумение за климата и също така са законово задължени да захранват все по-голяма част от своите автопаркове с батерии. Програмата за опазване на климата „Fit for 55“ на Европейската комисия е скорошен пример. Автомобилни производители като Volkswagen, Daimler и BMW реагират с понякога доста амбициозни цели за намаляване на емисиите на CO2 за автопарка, което би трябвало да осигури продължаващо високо търсене на батерии в сектора на електрическата мобилност през следващите години. Настоящите правителствени субсидии в Европа за електрически превозни средства с батерии (BEV) допълнително увеличават търсенето на батерии.

Повече информация тук:

• Светът се нуждае от батерии за електромобилност

Тестване на електромобилност – Изображение: Rido|Shutterstock.com

Пътят към индустриално общество, ангажирано с устойчивостта и осъзнаващо отговорността си към бъдещите поколения, води до бъдеще без ядрена енергия. Ключов елемент е разширяването на възобновяемите енергийни източници. Новите технологии за производство и производство на енергия, както и за транспорт без емисии, стават все по-важни. Насърчаването на тези технологии напредва непрекъснато. Виртуалните електроцентрали вече свързват голямо разнообразие от производители и потребители на енергия.

Повече информация тук:

• Колко безопасни са електрическите автомобили за шофиране? Как се тества безопасността на електрическите автомобили?

Инсталации на слънчеви навеси за електромобилност – Изображение: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com

Консултации и планиране от Xpert.Solar

Германия разглежда електромобилността като движеща сила за потенциален енергиен преход в страната, а именно постепенното премахване на изкопаемите горива. Като се има предвид, че германската автомобилна индустрия е един от най-важните стълбове на икономиката и играе ключова роля в световен мащаб, широко разпространеният достъп до електрически превозни средства би могъл, във време, когато се очаква индустриите да намерят климатично чисти и екологични решения за производство и употреба, да бъде едновременно началото на нова, по-зелена ера и масивен източник на приходи.

Накратко, в идеалния случай електрическите автомобили би трябвало да доведат до намалени емисии, устойчива енергийна ефективност и по-гъвкави решения за мобилност за потребителите. Превозните средства са свързани към зарядна станция и се зареждат чрез съществуващата електрическа мрежа. Станциите могат да бъдат достъпни както за частни, така и за обществени цели. Електрическите автомобили се захранват от акумулаторни батерии. Видовете електрически автомобили, предлагани на германския пазар, са хибридни, меки хибриди, електрически с батерии и plug-in хибриди, а Renault е най-продаваната марка електрически автомобили в страната. Tesla е водещият световен производител на електрически автомобили.

Повече информация тук:

• Инсталации за слънчеви навеси за електромобилност

Соларен навес за кола – Изображение: Xpert.Digital|T.Werk GmbH

Навесът за автомобили, някога открит като евтина алтернатива на по-скъпите и все по-тесни гаражи, сега все повече се превръща в начин на живот и универсален обект на бъдещето.

С фотоволтаиците и нарастващото значение на зелената електроенергия, „автомобилният порт“ (съчетание от английските думи „car“ и „port“) се превръща в децентрализирана и свързана в мрежа слънчева зарядна станция на бъдещето. В бъдеще тя вече няма само пасивно да предпазва автомобилите от атмосферните условия; тя също така ще произвежда устойчиво зелена електроенергия, използвайки фотоволтаици на покрива, и в идеалния случай ще я съхранява в система за съхранение на батерии.

Повече информация тук:

• Повече зелена електроенергия от слънчеви навеси за автомобили

Всичко от един източник, специално проектирано за соларни решения за големи паркинги. Рефинансирайте или компенсирайте бъдещите си разходи със собствено производство на електроенергия.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Консултация и планиране, включително необвързваща оценка на разходите. Свързваме ви със силни партньори във фотоволтаиката.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Имаме регионално присъствие в целия немскоезичен свят. Разполагаме с надеждни партньори, които ще Ви консултират и ще изпълнят Вашите желания.

Свържете се с нас 👈🏻

Зарядна инфраструктура за електрически превозни средства – Изображение: BigPixel Photo|Shutterstock.com

В Германия изкопаемите горива представляват повече от 50% от потреблението на енергия за отопление и охлаждане, независимо дали става въпрос за отопление на помещения или климатизация. Това включва топла вода, технологична топлина (напр. за готвене, пране, печене или заваряване) и охлаждане. Възобновяемите енергийни източници играят все по-важна роля в този сектор.

Освен отоплението и охлаждането, петролът е ключов компонент за транспорта. В световен мащаб транспортът представлява 40% от потреблението на петрол. В ЕС тази цифра е дори по-висока, надхвърляйки 60%! Федералният институт за геонауки и природни ресурси прогнозира, че петролните запаси ще бъдат изчерпани след 40 години, ако настоящите тенденции продължат.

Само поради тази причина е необходима навременна промяна в мисленето, а продължаването на настоящия подход за сравняване на емисиите на електрическите автомобили и двигателите с вътрешно горене е контрапродуктивно. Електрическите автомобили не отделят емисии. Двигателите с вътрешно горене са по-екологични и климатично чисти в производството и производството си. Настоящата ахилесова пета на електрическите автомобили е производството на батерии. Друга слабост в момента е наличието на зарядни точки и станции.

Повече информация тук:

• Зарядна инфраструктура за електрическа мобилност

Електромобилност: Европа се състезава напред – Изображение: Оливие Льо Моал|Shutterstock.com

Въпреки трудните обстоятелства и негативното въздействие на пандемията върху автомобилната индустрия, електрическите превозни средства постигнаха значителен напредък в много страни през 2020 г. Според оценки на индустриалния тракер EV Volumes, електрическите превозни средства с възможност за включване в електрическата мрежа (plug-in) са представлявали 4,2% от световните продажби на леки превозни средства миналата година, в сравнение с 2,5% през 2019 г. Докато само осем държави отчитат дял на електрическите превозни средства от 5% или повече през 2019 г., 13 държави успяха да увеличат дела на електрическите превозни средства в продажбите на нови автомобили до над 10% през 2020 г. Както и в предишни години, Норвегия беше положително изключение със 75% дял на електрическите превозни средства с възможност за включване в електрическата мрежа, докато Исландия, Швеция и Финландия също бяха сред първите пет – доказателство за бързото приемане на електрическите автомобили в скандинавските страни. Китай, най-големият пазар за електрически превозни средства по отношение на продажбите, изпадна от топ 10 с дял от 6,2% от продажбите на леки автомобили в страната. Междувременно Съединените щати изостанаха още повече с дял на електрическите превозни средства от само 2,3%.

Повече информация тук:

• Електромобилност: Европа

Електрическата мобилност идва бавно, но идва – Image Xpert.Digital, Роман Бабакин|Shutterstock.com

През 2009 г. в Германия е имало малко под 1500 електрически автомобила. Добро десетилетие по-късно, през 2021 г., според Федералната служба за автомобилен транспорт, вече е имало около 309 000 електрически превозни средства. Не Tesla, а Renault Zoe е бил най-често регистрираният електрически автомобил в Германия през 2020 г., с почти 30 000 нови регистрации (второ място: Tesla Model 3 – 17 438). В световен мащаб обаче Tesla е водеща в класацията по продажби на електрически автомобили със своя Model 3 в края на 2020 г., с приблизително 813 000 продадени автомобила, пред VW, SAIC и BMW. Nissan Leaf е следван на второ място в световен мащаб с почти 500 000 продадени електрически автомобила. Tesla Model S е заемала трето място с малко над 300 000 нови регистрации.

Повече информация тук:

• Електромобилността идва

Соларен навес за кола – Слънчев навес за паркомясто – Изображение: Xpert.Digital

Все повече хора обмислят инсталирането на навес с фотоволтаични панели. В комбинация със система за съхранение на енергия в батерии, този тип слънчева инсталация се развива в истинска алтернатива за постигане на климатична неутралност и едновременно с това служи като устойчив източник на енергия за електрически превозни средства, електрически велосипеди и подобни устройства.

Приемането и възможностите все повече добиват обществена осведоменост и все повече оператори на обществени паркинги, като например компании с големи фирмени паркинги, обмислят как да допринесат съответно. Финансовите предимства са решаващ фактор, но независимото и автономно електрозахранване също е важен фактор.

Повече информация тук:

• Консултация за соларен навес за автомобили – Опционално с възможност за съхранение на енергия и зарядна станция

Задължителни слънчеви панели и слънчеви навеси за автомобили в Германия – Изображение: Xpert.Digital / petovarga|Shutterstock.com

Няколко германски провинции вече са въвели задължителни слънчеви енергийни системи, по-специално за:

• Жилищни сгради и нежилищни сгради
• Частни и търговски нови сгради
• По време на ремонт на покрива
• Открити паркоместа ( слънчеви навеси / соларни зарядни станции)

Ситуацията обаче варира в различните щати. Не всеки щат подкрепя за слънчеви навеси за автомобили или изискването за слънчеви панели за нови частни сгради.

Повече информация тук:

• Изисквания за слънчеви панели и слънчеви навеси за автомобили в Германия

Слънчевите навеси са задължителни за новите паркоместа в Баден-Вюртемберг – Изображение: Xpert.Digital

Навесите за автомобили обикновено са изработени от дърво, стомана или алуминий, въпреки че се предлагат и пластмасови версии. Навесите за автомобили обикновено имат плосък покрив, докато по-висококачествените модели се отличават с по-сложни дизайни, като например двускатен покрив, шатров покрив или покрив тип „бъчва“. Навесът за автомобили може да бъде отворен от всички страни, като се предлагат и елементи, които позволяват отделни секции да бъдат напълно или частично затворени. Тези елементи могат да бъдат изработени от листова стомана, дърво, стъкло, WPC (дървесно-пластмасов композит) панели, HPL (високонапреженов ламинат) панели или поликарбонатни двустенни листове. За разлика от гараж, навесът за автомобили е отворен поне от едната страна. Често срещаните покривни материали включват гофрирани метални листове, трапецовидни метални листове или техните прозрачни аналози, гофрирани или трапецовидни светлинни панели. Отворените навеси за автомобили без покрив често се използват за визуално дефиниране на паркоместа, разграничавайки ги от околните открити площи. Все по-често отворените покривни повърхности се използват и за слънчеви панели и обширни зелени покриви.

Повече информация тук:

• Соларните навеси за автомобили са задължителни за новите паркоместа в Баден-Вюртемберг

Фотоволтаичните системи задължителни ли са в Северен Рейн-Вестфалия? – Това би трябвало да ви интересува – Изображение: Xpert.Digital & Бутусова Елена|Shutterstock.com

През 2019 г. над 16 процента от потреблението на електроенергия в Северен Рейн-Вестфалия е било осигурено от възобновяеми енергийни източници. Само това количество би могло да захранва напълно Бремен, Хамбург и Мекленбург-Предна Померания.

Слънчевият кадастър на Държавната агенция за природа, околна среда и защита на потребителите на Северен Рейн-Вестфалия (LANUV) изчисли слънчевия потенциал от 68 тераватчаса електроенергия годишно върху покривите на Северен Рейн-Вестфалия. В действителност обаче през 2019 г. с помощта на фотоволтаици са генерирани само 4,5 теравата слънчева енергия – едва 6,6% от наличния потенциал.

Повече информация тук:

• Задължително инсталиране на слънчеви панели в Северен Рейн-Вестфалия

Задължително инсталиране на слънчеви панели или задължителен слънчев навес за автомобили в Рейнланд-Пфалц – Изображение: Xpert.Digital / nnattalli|Shutterstock.com

„Задължителното използване на слънчеви панели за нови търговски сгради и нови търговски паркинги с повече от 50 паркоместа е важен етап в постигането на нашата цел за разширяване на фотоволтаичната индустрия. За да генерираме електроенергия от вятър, слънчева енергия, биомаса и водноелектрическа енергия до 2030 г., трябва поне да утроим дела на слънчевата енергия до 7700 мегавата. Задължителното използване на слънчеви панели ще ни подкрепи значително в това начинание“, каза министърът на защитата на климата Ане Шпигел. „Като Министерство на защитата на климата, ние ще подкрепяме компаниите в прилагането на задължителните слънчеви панели: По-подробно държавно регулиране и консултантски услуги, включително тези, предлагани от Енергийната агенция на Рейнланд-Пфалц, са в етап на планиране“, продължи Шпигел.

Повече информация тук:

• Задължително инсталиране на слънчеви панели в Северен Рейн-Вестфалия

Слънчевите панели ще бъдат задължителни за навесите за автомобили в Шлезвиг-Холщайн! – Изображение: Xpert.Digital

Миналогодишният доклад за опазване на климата и енергийния преход разкри празнина в разширяването на възобновяемите енергийни източници. Тази празнина ще бъде до голяма степен запълнена чрез по-голямо разширяване на фотоволтаиците (PV). Последните проучвания показват потенциал за 7 до 9 гигавата фотоволтаичен капацитет на сгради в Шлезвиг-Холщайн; понастоящем са реализирани само 1,1 гигавата. „Искаме значително да ускорим необходимото разширяване на възобновяемите енергийни източници с фотоволтаични системи на покриви, паркинги и наземни инсталации. Фотоволтаичните системи са икономически привлекателни за инвеститорите и допринасят за опазването на климата. Това укрепва както екологията, така и икономиката в провинцията“, каза Албрехт. Ще бъде въведено задължение за слънчеви панели за слънчеви навеси за автомобили в Шлезвиг-Холщайн.

Повече информация тук:

• Слънчевите панели ще бъдат задължителни за навесите за автомобили в Шлезвиг-Холщайн!