Електромобилност: Европа се състезава напред

Избор на език 📢

Публикувано на: 10 май 2021 г. / Актуализирано на: 10 май 2021 г. – Автор: Konrad Wolfenstein

Електромобилност: Европа се състезава напред – Изображение: Оливие Льо Моал|Shutterstock.com

Електромобилност: Европа се състезава напред

Въпреки трудните обстоятелства и негативното въздействие на пандемията върху автомобилната индустрия, електрическите превозни средства постигнаха значителен напредък в много страни през 2020 г. Според оценки на индустриалния тракер EV Volumes, електрическите превозни средства с възможност за включване в електрическата мрежа (plug-in) са представлявали 4,2% от световните продажби на леки превозни средства миналата година, в сравнение с 2,5% през 2019 г. Докато само осем държави отчитат дял на електрическите превозни средства от 5% или повече през 2019 г., 13 държави успяха да увеличат дела на електрическите превозни средства в продажбите на нови автомобили до над 10% през 2020 г. Както и в предишни години, Норвегия беше положително изключение със 75% дял на електрическите превозни средства с възможност за включване в електрическата мрежа, докато Исландия, Швеция и Финландия също бяха сред първите пет – доказателство за бързото приемане на електрическите автомобили в скандинавските страни. Китай, най-големият пазар за електрически превозни средства по отношение на продажбите, изпадна от топ 10 с дял от 6,2% от продажбите на леки автомобили в страната. Междувременно Съединените щати изостанаха още повече с дял на електрическите превозни средства от само 2,3%.

Въпреки че политиките на Норвегия (като данъчни облекчения, освобождаване от пътни такси и други стимули) са се доказали като високоефективни в насърчаването на електрическите превозни средства, норвежкият модел не може просто да бъде прехвърлен в други страни. Първо, страната налага високи мита за внос на превозни средства и данъци за регистрация, което прави автомобилите значително по-скъпи, отколкото в САЩ например. Като премахва тези мита за електрически превозни средства, Норвегия субсидира покупката им до степен, която по-голяма страна като САЩ не би могла да си позволи. Второ, Норвегия е много богата страна (по ирония на съдбата, благодарение на своите петролни запаси) с високо ниво на доходи. Според Статистическата служба на Норвегия, средният доход на домакинствата след данъци през 2018 г. е бил 54 000 долара, приблизително колкото в САЩ, но повече от два пъти по-висок от средния за ЕС.

Електрическа мобилност: Европа е на път да се състезава

Въпреки трудните обстоятелства и негативното въздействие на пандемията върху автомобилната индустрия, електрическите превозни средства направиха гигантски скок напред в много страни през 2020 г. Според оценки на индустриалния тракер EV-Volumes, електрическите превозни средства с възможност за включване в електрическата мрежа са представлявали 4,2% от световните продажби на леки автомобили миналата година, в сравнение с 2,5% през 2019 г. Докато само осем държави отчитат дял на електрическите превозни средства от 5% или повече през 2019 г., 13 държави успяха да надхвърлят 10% от продажбите на нови леки автомобили през 2020 г. Както и в предишни години, Норвегия беше положително изключение със 75% дял на електрическите превозни средства с възможност за включване в електрическата мрежа, докато Исландия, Швеция и Финландия също бяха в топ 5 – доказателство за бързото приемане на електрическите автомобили в скандинавските страни. Китай, който е най-големият пазар за електрически автомобили по отношение на продажбите на бройки, изпадна от топ 10, като електрическите превозни средства представляват 6,2% от продажбите на леки автомобили в страната. Междувременно Съединените щати изостанаха още повече с дял на електрическите превозни средства от само 2,3%.

Въпреки че политическите мерки на Норвегия (напр. освобождаване от данъци, освобождаване от пътни такси и други стимули) се оказаха високоефективни в насърчаването на електрическите автомобили, норвежкият модел не може лесно да бъде прехвърлен в други страни. На първо място, страната налага високи мита за внос на превозни средства и данъци за регистрация на автомобили, което прави автомобилите значително по-скъпи, отколкото например в Съединените щати. Като премахва тези мита за електрически превозни средства, Норвегия ефективно субсидира покупките на електрически превозни средства на ниво, което по-голяма страна като САЩ не би могла да си позволи. Второ, Норвегия е много богата страна (по ирония на съдбата благодарение на своите петролни запаси) с високо ниво на доходи. Според националния статистически институт на Норвегия, средният доход на домакинствата в страната след данъци е бил около 54 000 долара през 2018 г., което е приблизително на нивото на Съединените щати, но повече от два пъти по-високо от средното за ЕС.