Дигиталните платформи революционизират световната икономика

Публикувано на: 11 септември 2018 г. / Актуализирано на: 3 юни 2025 г. – Автор: Konrad Wolfenstein

Дигиталните платформи революционизират световната икономика

Глобалната икономика е в бум и повечето компании се радват на пълни портфейли с поръчки. Този растеж обаче не е еднакво бърз във всички сектори. През последните няколко години ИТ компаниите, които са преминали през дигитална трансформация, са особено успешни, възползвайки се от растеж над средния. Често те не притежават собствено оборудване или други физически производствени фактори, а по-скоро черпят силата си от улесняването на услугите между доставчици и клиенти. Тяхната ефективна работа се основава на мощни платформи, чрез които потребителите обменят услуги. Гиганти в електронната търговия като Amazon и Alibaba са отлични примери, като са сред най-големите разработчици и бенефициенти на платформената икономика. Тази икономика има потенциала да трансформира фундаментално икономиката на утрешния ден. Тези, които не успеят да се адаптират, рискуват да изостанат.

Защо платформената икономика ще надделее

• Искате ли някакви цифри?
  В момента има около 500 различни дигитални платформи по целия свят, с годишен темп на растеж от 20% и повече.
• 60-те най-ценни платформи струват приблизително седем трилиона долара. Всички платформени компании взети заедно имат обща стойност от над осем милиарда долара
• Седемте най-големи B2C платформи имат по-голяма стойност от всички акции в Euro Stoxx 50 взети заедно
• Amazon е втората компания след Apple, която преминава границата от трилион долара по стойност
• Докато топ 10 платформи печелят почти 20% годишно, топ 10 на германския DAX успяват да постигнат само около 10%

Платформата е бизнес модел „plug-and-play“

Дигитални платформи, разпространени във всички индустрии

Платформата е бизнес модел „plug-and-play“

Играчите в платформената икономика са активни в почти всяка индустрия. Техният възход започва през 90-те години на миналия век с пазари за електронна търговия като Amazon и eBay. По-късно се появяват Facebook, Airbnb, Uber, Spotify и други бивши стартиращи компании, които сега се оценяват на десетки милиарди и повече. Техният обхват се простира отвъд B2C, за да включва широк спектър от B2B сектори. Те включват търговски платформи като Alibaba, специфични за индустрията B2B мрежи като SAP Ariba и Wucato, и платформи за фрийлансъри като Upwork, които свързват бизнеса с всякакви услуги.

Липсата на производствен капацитет е най-голямото им предимство пред традиционните индустриални и сервизни корпорации, защото тъй като бизнесът им е базиран единствено на цифрови данни, те могат да мащабират бизнес модела си много по-бързо. Независимо от реалните производствени разходи, те печелят обикновено двуцифрен процент от всяка отделна транзакция, обработена на тяхната платформа, а също така генерират значителни приходи от реклама, поставена на техните сайтове от участници на пазара.

Ако възникнат проблеми, те могат по-лесно да адаптират модела, неговото съдържание и посока, когато е необходимо, докато една производствена компания е изправена пред много високи инвестиции и продължителност на проектите, когато променя стратегията си. Не е чудно тогава, че финансовите анализатори смятат, че имат по-голям шанс да оформят решително пазарите в съответните си сектори в бъдеще.

Как платформите превъзхождат традиционните доставчици – два примера

Мобилност: Традиционните компании за коли под наем като Hertz, Avis или Europcar трябва да поддържат стотици хиляди превозни средства в световен мащаб, за да предложат на своите клиенти цялостно обслужване. Това води до милиарди долари в обвързан капитал за тези превозни средства, чиято стойност намалява с всеки изминал ден и всеки изминат километър. За разлика от тях, услугите за споделено пътуване като Uber или Lyft не притежават собствени превозни средства, а вместо това печелят от комисионни за всяко организирано пътуване. Фондовият пазар отразява това, като например оценява Uber на около 75 милиарда долара, докато компания за коли под наем като Europcar се оценява само на 2 до 3 милиарда долара.

Хотелиерска индустрия: Вериги като Marriott и Hilton поддържат буквално милиони стаи по целия свят, със съответните фиксирани и текущи разходи. За разлика от тях, доставчици на платформи като Airbnb, въпреки сравнимия брой стаи, не управляват нито един хотел. И все пак пазарната капитализация на Airbnb е по-висока от тази на Hilton например.

Платформите осигуряват дигиталната инфраструктура

Европа изостава в развитието си

Платформите предоставят технологията

Операторите на платформи от САЩ и Китай, особено компаниите от Силициевата долина с многомилиарден оборот, са основните бенефициенти на този успех. Американските фирми доминират в света на платформите с 67% дял (въз основа на стойността на компанията), следвани от Азия с 30%. Китай, по-специално, бързо наваксва, тъй като е мястото, където се разработват повечето нови модели платформи, особено в сектора B2B. Делът на Европа в този процъфтяващ бизнес? Шокиращо оскъдните 3%.

Доколко тази бъдеща тенденция все още неизследвана територия за мнозина в Германия, демонстрира проучване на Bitkom от януари 2018 г., в което са анкетирани 505 компании с над 20 служители. 54% от анкетираните заявяват, че никога не са чували термина „цифрова платформа“. Това едва ли са признаци, които сочат към предстоящо наваксване на германската икономика. Необходима е обаче бърза промяна в мисленето, защото тези платформи заплашват традиционните бизнес модели на утвърдени компании.

Предизвикателствата пред традиционните производители са значителни, но тази стъпка е неизбежна, тъй като платформената икономика измества основни компоненти за създаване на стойност към дигиталната икономика, променяйки или дори заменяйки цели бизнес области. Много от тях обаче вече се борят с напълно различните изисквания за ноу-хау в сравнение с основния си бизнес. Но усилията могат да се отплатят, тъй като търсенето на платформи се увеличава, особено в B2B сектора. Възможни са следните модели :

1. Фокус върху споделеното използване на ресурси, капацитет и ноу-хау – подходящо за компании в припокриващи се индустрии. Предварително условие: Осигуряване на минимално ниво на трансфер на знания между участниците
2. Фокусирайте се върху платформа за сътрудничество, където продуктите и услугите на участниците се допълват взаимно (хоризонтално или вертикално сътрудничество), за да предложат добавена стойност на клиентите
3. Фокус върху цифровите данни и технологии – партньорите споделят своите данни (напр. от производство, покупки или логистика) за съвместно използване и анализ, за ​​да увеличат ноу-хауто и да оптимизират работните процеси

В зависимост от нивото си на знания и пазарна мощ, въпросните компании могат да избират дали да

• изградете свой собствен платформен модел (за новатори и пионери)
• Изградете платформа с други партньори (ако се очаква по-голяма пазарна мощ и значение с партньорите)
• Разширете съществуващите платформи за сътрудничество или като допълнителен канал за продажби

Приложения в логистиката

Логистичната индустрия е идеално подходяща за платформени модели от всякакъв вид. Те включват спот пазари, електронни спедитори и SCM платформи. Много компании в момента се фокусират върху създаването на платформи за доставка. Логистични стартиращи компании като Shipcloud предлагат на своите клиенти интерфейс към доставчици на доставки като DHL или UPS, което им позволява да обработват пратките си, без самата платформа да пуска нито един камион на пътя. Подобни услуги съществуват за международна товарна логистика (Freightos) или рентабилната организация на морски превози (Flexport).

В логистичния сектор, който не е много напреднал в Европа, особено по отношение на цялостната дигитализация, има чудесна възможност да се създаде следващото голямо нещо с платформа, която предлага ясна добавена стойност . В края на краищата мнозина се чудят защо все още няма бизнес модел за доставка на пратки, сравним с Uber, например.

Тъй като се очаква обемът на превозваните стоки по целия свят да се увеличи допълнително в бъдеще, търсенето на рентабилни платформи, които да го поддържат, нараства. Следователно, безпроблемната организация на товарните потоци е от съществено значение и това едва ли ще бъде възможно в бъдеще без мрежова комуникация, обмен на данни в реално време и анализ.

Границите между индустрии като търговията на дребно – независимо дали става въпрос за електронна търговия, омниканална или унифицирана търговия – и логистиката все повече се размиват. Големи платформи като Amazon или Zalando отдавна са започнали да предоставят на своите търговци на дребно логистична инфраструктура, така че стоките да могат да се съхраняват рентабилно и да достигат бързо до клиентите.

Оферта, видимост и прозрачност

На този обещаващ пазар утвърдените пазарни лидери имат предимство, но малките компании не са без шанс. За да се конкурират с големите играчи, малките логистични доставчици, специализирани в транспорт, складиране и изпълнение на поръчки, биха могли например да сформират платформи заедно с производители на необходимия хардуер и софтуер. Тези платформи биха предлагали на клиентите услуги на едно гише на възможно най-добрите цени. Sharedload.com, където товародателите публикуват транспортни поръчки и получават съответните оферти от логистични доставчици (и обратно), е само един пример за такива съвместни платформени модели. Този вид booking.com за логистични услуги със сигурност представлява чудесна възможност за платформите.

В допълнение към широката гама от продукти и услуги, подробния преглед и прозрачността, клиентите могат да намерят и обратна връзка за надеждността на всеки доставчик чрез клиентски отзиви. За доставчиците платформата предлага допълнителното предимство на по-добро използване на капацитета и възможността за привличане на нови клиенти. Операторите на платформи, които успеят да създадат видимост и прозрачност както за купувачи, така и за продавачи, имат голям шанс успешно да внедрят платформената икономика в логистиката. Колкото повече доставчици, търговци на дребно и производители са активни на платформата, толкова по-голям е обемът на транзакциите и следователно толкова по-високи са приходите от комисионни.