أزمة الطاقة النفطية الوشيكة ونقطة التحول في يونيو 2026: الحكومة تقلل من شأن الوضع - لكن مرافق التخزين شبه فارغة

إلغاء الرحلات الجوية، ونقص مواد التشحيم، وارتفاع الأسعار بشكل كبير: هكذا يؤثر حصار الهرمونات علينا بشدة

صدمة أسعار النفط في يونيو: لماذا يحذر الخبراء الآن من وصول السعر إلى 150 دولارًا للبرميل؟

في ربيع عام 2026، يواجه الاقتصاد العالمي منعطفًا غير مسبوق. فبعد الحصار الفعلي لمضيق هرمز نتيجةً للنزاع العسكري في الخليج العربي، تتضاءل احتياطيات النفط العالمية بمعدل ينذر بالخطر. وبينما يحذر كبار خبراء سوق الطاقة وقادة الأعمال من نقطة تحول حاسمة في يونيو/حزيران - مع احتمال وصول الأسعار إلى مستويات قياسية تصل إلى 150 دولارًا للبرميل ونقص ملموس في الإمدادات - يحاول السياسيون التقليل من شأن الوضع. لكن الواقع يروي قصة مختلفة: فالطرق البديلة تقترب من طاقتها القصوى، واحتياطيات الطوارئ التاريخية للدول الغربية قد استُنفدت إلى حد كبير، وسلاسل الإمداد المضطربة تُهدد بشكل متزايد إنتاج الوقود ومواد التشحيم في أوروبا. يُسلط التحليل التالي الضوء على الواقع السوقي القاسي لنظام يفقد أهم موارده، ويُبين لماذا لم تظهر بعد أخطر العواقب على الصناعة والنقل والمستهلكين.

أزمة النفط في يونيو 2026: نقطة التحول الوشيكة

عندما تكون الاحتياطيات صامتة - وتطمئن السياسة

يواجه سوق النفط منعطفاً حاسماً. ليس بسبب الذعر، ولا بسبب المضاربة، بل بسبب حقيقة مادية صارخة: فالاحتياطيات العالمية تتضاءل بوتيرة أسرع من قدرة مصادر الاستبدال على التكوّن، ومضيق هرمز مغلق فعلياً منذ نهاية فبراير 2026. أي شخص يتجاهل تحذيرات كبار خبراء سوق الطاقة اليوم يُخاطر بمواجهة أمر واقع غداً - وهذا لا ينطبق فقط على أسعار البنزين في محطات الوقود، بل أيضاً على المواد الخام للصناعة والطيران والكيماويات والنقل.

اندلاع الحرب في الخليج العربي – وضع جديد للاقتصاد العالمي

في 28 فبراير/شباط 2026، شنت الولايات المتحدة وإسرائيل غارات جوية مكثفة على إيران. ورد الحرس الثوري الإيراني على الفور، ما أدى إلى توقف حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، الممر المائي الذي يبلغ عرضه 50 كيلومتراً عند مدخل الخليج العربي. وقد أدى ذلك إلى إغلاق أحد أهم ممرات الطاقة في العالم، حيث يمر عبر هذا المضيق ما يقارب 20 مليون برميل من النفط الخام يومياً، وهو ما يمثل حوالي 20% من الاستهلاك العالمي للنفط.

كانت العواقب المباشرة وخيمة. فقد ألحقت الهجمات الإيرانية في 18 مارس/آذار أضرارًا بالغة بما بين 30 و40 بالمئة من طاقة التكرير في الخليج، مما أدى إلى انقطاع ما يُقدّر بنحو 11 مليون برميل يوميًا من الإمدادات العالمية. وبلغ سعر خام برنت ذروته عند 120 دولارًا للبرميل، وهو مستوى لم يُشهد منذ يونيو/حزيران 2022 خلال أزمة الطاقة العالمية التي أعقبت اندلاع الحرب في أوكرانيا. وبعد إعلان وقف إطلاق النار لمدة أسبوعين بين الولايات المتحدة وإيران في أوائل أبريل/نيسان، انخفض السعر لفترة وجيزة إلى حوالي 92 دولارًا قبل أن يعاود الارتفاع إلى أكثر من 100 دولار. وفي 11 مايو/أيار 2026، بلغ سعر خام برنت حوالي 105 دولارات للبرميل.

يمر عبر مضيق هرمز ما يقارب ربع إلى ثلث شحنات النفط العالمية، ونحو خُمس تجارة الغاز الطبيعي المسال العالمية. وتُصدّر 80% من النفط والغاز المنقول إلى الأسواق الآسيوية، وتُعدّ الصين أكبر مشترٍ للنفط الإيراني، إذ تستحوذ على أكثر من 90% من وارداته. لذا، فإنّ تداعيات هذا الوضع لا تقتصر على أوروبا فحسب، بل تمتدّ لتشمل العالم أجمع.

يضيق نطاق الاختناق - لماذا تصل التدابير البديلة إلى حدودها القصوى؟

في الأسابيع الأولى التي أعقبت الإغلاق، تمكن سوق النفط العالمي من تخفيف حدة الاختناق جزئيًا عبر تدابير بديلة. رفعت المملكة العربية السعودية إنتاجها النفطي في فبراير 2026 إلى 10.882 مليون برميل يوميًا، وهو ارتفاع ملحوظ مقارنةً بـ 10.1 مليون برميل في يناير. وارتفعت الصادرات عبر ميناء ينبع على البحر الأحمر إلى ما يقارب 4.6 مليون برميل يوميًا، لتصل بذلك إلى طاقتها القصوى. أما الإمارات العربية المتحدة، فتصدّر عبر الفجيرة، الواقعة أيضًا خارج مضيق هرمز، ويعمل هذا الممر النفطي هو الآخر بكامل طاقته تقريبًا.

يلخص فريدريك لاسير، كبير المحللين في شركة غونفور العالمية لتجارة السلع، الوضع قائلاً: "بدأ السوق بالفعل في استنزاف المخزونات الحالية، ويقترب من نفاد هذه الاحتياطيات. وسنشهد قريباً نضوب مخزونات المنتجات النفطية". وأوضح لاسير أن التدابير الاحترازية الحالية قد بلغت حدودها القصوى: فالطرق البديلة في المملكة العربية السعودية مستخدمة بالكامل، ولم تعد أحجام الصادرات الأمريكية والأفريقية قادرة على تعويض النقص، كما أن الاحتياطيات الاستراتيجية للدول الأعضاء في وكالة الطاقة الدولية قد استُنفدت إلى حد كبير.

في 11 مارس/آذار 2026، اتخذت وكالة الطاقة الدولية خطوة تاريخية، حيث قررت الإفراج عن 400 مليون برميل من النفط من الاحتياطيات الاستراتيجية الطارئة للدول الأعضاء البالغ عددها 32 دولة، أي أكثر من ضعف الكمية التي أُفرج عنها بعد الغزو الروسي لأوكرانيا. وساهمت ألمانيا بـ 19.51 مليون برميل. وتعادل هذه الكمية البالغة 400 مليون برميل ما يقارب 20 يومًا من التدفق النفطي المعتاد عبر مضيق هرمز. قد يبدو هذا وكأنه احتياطي كبير، إلا أن هذه الاحتياطيات قد استُنفدت إلى حد كبير، ومن المستحيل إعادة تعبئتها مع بقاء المضيق مغلقًا.

يونيو كمفترق طرق: عندما تجف المستودعات

هذا هو جوهر التحذير الذي أصدره خبراء سوق الطاقة في مايو 2026. وتصف كيرستين هوتنر، رئيسة قسم السلع في شركة الاستثمار السويسرية فونتوبل، الوضع بدقة: بحلول نهاية يونيو، من المرجح أن تنخفض المخزونات العالمية إلى أدنى مستوى لها. وحينها، يجب أن يرتفع السعر بشكل ملحوظ حتى يتفاعل الطلب تبعًا لذلك، أي ينخفض. وفي هذا السيناريو، تتوقع هوتنر أن تصل الأسعار إلى مستويات قياسية تصل إلى 150 دولارًا أمريكيًا للبرميل.

هذا التحذير ليس مجرد تهويل، بل هو منطق السوق. فعندما تصل المخزونات المادية إلى حد أدنى حرج، يفقد السوق أهم وسائل الحماية لديه. عندها، يجب أن تتولى إشارات الأسعار الدور الذي كانت تؤديه إدارة المخزون حتى ذلك الحين: كبح الطلب، وتحديد الأولويات، وتحفيز الاستبدال. وفي اقتصاد كألمانيا، التي تستمد 60% من مزيج الطاقة لديها من النفط والغاز، فإن هذا ليس مجرد اعتبار نظري.

أوضح ماركوس كريبر، الرئيس التنفيذي لشركة RWE، المعضلة من منظور مورد الطاقة: فالنقص الحقيقي في الإمدادات لم يبدأ إلا مؤخرًا. كانت الطاقة القادمة من المنطقة في البحر لمدة شهرين أو ثلاثة أشهر أخرى، والآن لا تصل أي شحنات جديدة. وفي مؤتمره الصحفي السنوي، صرّح كريبر أيضًا بأنه إذا استمرت الأزمة، فسيتعين على أوروبا معالجة مسألة مرافق تخزين الغاز قبل حلول الشتاء المقبل. ورفض الرئيس التنفيذي لشركة RWE صراحةً إنشاء احتياطي غاز استراتيجي تديره الدولة، ودعا بدلًا من ذلك إلى ترك السوق يجد حلًا، شريطة أن يُحلّ النزاع تلقائيًا في غضون ثلاثة إلى أربعة أسابيع. وإذا لم يحدث ذلك، فسيتحول ارتفاع الأسعار إلى نقص هيكلي.

يتوقع الرئيس التنفيذي لبنك دويتشه، كريستيان سيوينغ، أن يبلغ متوسط ​​سعر النفط 95 دولارًا أمريكيًا خلال العام الحالي للأزمة، أي بزيادة تقارب 50% عن العام الماضي. ويتجاوز هذا التوقع بالفعل المتوسط ​​السنوي لسعر خام برنت قبل النزاع، مما يستتبع تكاليف إضافية كبيرة على الصناعة والخدمات اللوجستية والمستهلكين. في المقابل، كان بنك دويتشه قد توقع، في سيناريوه الأساسي، أن يبلغ سعر خام برنت 55 دولارًا أمريكيًا في نهاية عام 2025، إلا أن الحرب الإيرانية قد بددت هذا التوقع تمامًا.

جبهات إمداد متعددة في آن واحد – خط أنابيب دروجبا ومشكلة مواد التشحيم

لا يُعدّ مضيق هرمز نقطة الضعف الوحيدة في إمدادات النفط الألمانية. فمنذ الأول من مايو/أيار 2026، توقف تدفق النفط الخام الكازاخستاني إلى ألمانيا عبر خط أنابيب دروجبا. وقد أوقفت روسيا العبور - رسميًا لأسباب فنية، ولكن يُفترض أن السبب الحقيقي هو هجمات الطائرات المسيّرة الأوكرانية على البنية التحتية الروسية. وبذلك، تفقد مصفاة PCK في شفيدت، التي تُزوّد ​​برلين وشمال شرق ألمانيا بالوقود، ما يقارب 17% من إمداداتها من النفط الخام.

أبدت حكومة ولاية براندنبورغ تفاؤلها، إذ رأت أن مصفاة PCK قادرة على مواصلة العمل بنحو 80% من طاقتها الإنتاجية في مايو/أيار، مع إمكانية تخفيف اضطرابات الإمدادات بالاعتماد على الاحتياطيات. وتتوفر مسارات بديلة عبر ميناء غدانسك في بولندا. وتُزوَّد ليونا بدورها بالنفط الأمريكي عبر خط أنابيب من غدانسك. إلا أن هذا المسار البديل يتطلب وقتاً ومالاً وجهداً لوجستياً، وهي موارد نادرة في ظل أزمة إمدادات حادة.

ثمة مشكلة أخرى، أقل شهرة، تُفاقم الوضع: إذ تُهدد زيوت الأساس لزيوت المحركات ومواد التشحيم الاصطناعية بالنفاد بحلول شهر يونيو. وتُعاني سفن الشحن التي تحمل هذه الموارد من الركود في الخليج العربي. وتبحث أوروبا والولايات المتحدة عن موردين بديلين، لكنهم يواجهون صعوبات أيضاً: فالمادة الخام الأساسية، الإيثيلين، التي تُعدّ من أهم مواد البولي ألفا أوليفين، تأتي عادةً بكميات كبيرة من الخليج العربي. وتشهد أسعار زيوت التشحيم من المجموعة الثالثة ارتفاعاً سريعاً في السوق الفورية. وإذا استمر الحصار لفترة طويلة، فستكون زيوت التشحيم الجاهزة لقطاع السيارات هي النقص التالي، مما سيؤثر بشكل مباشر على صيانة المركبات وصناعة السيارات.

علاوة على ذلك، يحذر الاتحاد الأوروبي، وفقًا لتوقعات داخلية، من نقص وشيك في الديزل والكيروسين داخل التكتل. وقد أطلق مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي، دان يورغنسن، ناقوس الخطر لأسابيع، مشيرًا إلى أن أزمة النفط تتفاقم لتتحول إلى أزمة طاقة شاملة ستؤثر بشدة على اقتصاد أوروبا. وقد تجاوزت أسعار الكيروسين ضعف مستويات ما قبل الحرب لأكثر من شهرين. وفي هذا السياق، تحذر رابطة المطارات الألمانية (ADV) من إلغاء الرحلات الجوية، حيث يواجه بعض المطارات، في أسوأ السيناريوهات، انخفاضًا في طاقتها الاستيعابية بنسبة عشرة بالمائة، وهو ما سيؤثر، عند تعميمه على جميع المطارات، على عشرين مليون مسافر.

الرد الأوروبي: احتياطيات الطوارئ، وقواعد التسعير، والرمزية السياسية

تتراوح الاستجابة السياسية في أوروبا بين تدابير طارئة ملموسة ومحاولات لطمأنة الرأي العام. في 30 مارس/آذار 2026، أعلن رؤساء دول وحكومات مجموعة السبع استعدادهم لاتخاذ جميع التدابير اللازمة لضمان استقرار الطاقة. ويعتزم الاتحاد الأوروبي طرح تدابير جديدة قريبًا لخفض الاستهلاك وتعزيز البدائل. ووفقًا لتقديرات المفوضية الأوروبية، ارتفعت أسعار الغاز بنسبة 70% وأسعار النفط بنسبة 50%، مما أدى إلى تكاليف استيراد إضافية بقيمة 13 مليار يورو.

تدخلت ألمانيا بشكل مباشر في تحديد الأسعار: فمنذ إعلان وكالة الطاقة الدولية عن الاحتياطيات، لا يُسمح لمحطات الوقود برفع أسعارها إلا مرة واحدة يوميًا. يحمي هذا التدخل في السوق المستهلكين من الارتفاعات الحادة في الأسعار على المدى القصير، ولكنه لا يحل مشاكل العرض الهيكلية. من جانبها، رفعت منظمة أوبك+ حصص الإنتاج تدريجيًا بمقدار 206 آلاف برميل يوميًا لشهري أبريل ومايو، وبمقدار 188 ألف برميل لشهر يونيو، إلا أن العديد من الزيادات المتفق عليها في الإنتاج يصعب تنفيذها في الوقت الراهن طالما بقيت طرق التصدير مغلقة.

انسحبت الإمارات العربية المتحدة لاحقاً من منظمة أوبك+، مما أضعف قدرة المنظمة على التنسيق وجعل التنبؤ بديناميكيات السوق أكثر صعوبة. وفي حين تستخدم المملكة العربية السعودية ممرات تصدير بديلة - عبر خط أنابيب ينبع في البحر الأحمر - فإن هذه الطاقات تكاد تكون مستنفدة. ويقدر المحللون أن إعادة تشغيل منشآت التكرير المتضررة في الخليج قد تستغرق عدة أشهر، وأن إعادة الإعمار الكاملة قد تستغرق ما يصل إلى ثلاث سنوات.

المواد الخام، والمشتريات والتجارة العالمية - الصورة: Xpert.Digital

طائرات الشحن المتطورة، وخطوط النقل المُحسّنة، وسلاسل الإمداد اللوجستية متعددة الوسائط، كلها قابلة للتبادل - يمكن شراؤها أو استئجارها أو الاستعانة بمصادر خارجية لتوفيرها. لكن ما لا يمكن شراؤه بالمال هو التواصل المباشر مع المنتجين في مناجم بيرو، وعلاقات التوريد الموثوقة في دول رابطة الدول المستقلة، وسنوات من الثقة المتراكمة في أسواق غير مألوفة للأجانب. تكمن الميزة التنافسية الحاسمة في تجارة السلع العالمية ليس في نقل السلعة من مكان إلى آخر، بل في معرفة مصدرها، ومن ينتجها، وكيفية الوصول إليها قبل أن يعلم الآخرون بوجود السوق أصلاً. من يملك الشبكة هو من يحدد السعر، والجميع يدفعه.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• شركة متكاملة للتوريد والتجارة: المواد الخام، التوريد والتجارة العالمية

محادثات السلام وحدودها: لماذا لا يكفي حتى مجرد التوصل إلى اتفاق؟

في أوائل أبريل/نيسان 2026، اتفقت الولايات المتحدة وإيران على وقف إطلاق نار لمدة أسبوعين. وأعلنت إيران أنها ستفتح مضيق هرمز أمام الملاحة غير العدائية. وبدأت بعض ناقلات النفط بالمرور عبر المضيق مجدداً. وانخفض سعر النفط لفترة وجيزة بنحو 16%. إلا أن هذه المؤشرات على خفض التصعيد أخفت عمق المشكلة الحقيقي.

توقفت المفاوضات منذ ذلك الحين. وحتى منتصف مايو/أيار 2026، لا تزال واشنطن تنتظر ردًا إيرانيًا على مقترح السلام المكون من 14 بندًا. وقد وضع وزير الخارجية الإيراني شروطًا يصعب على الولايات المتحدة قبولها: الرفع الفوري لجميع العقوبات الأمريكية والحصار البحري، ووضع إطار قانوني جديد لمضيق هرمز، والانسحاب الكامل للقوات الأمريكية من المنطقة. ويأمل وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو في عرض إيراني جاد، لكن لا يزال الجانبان بعيدين عن التوصل إلى اتفاق.

حتى لو تم التوصل إلى اتفاق سلام شامل غدًا، فلن تُحل مشكلة الإمداد تلقائيًا. فمن جهة، تعاني البنية التحتية في الخليج العربي من أضرار جسيمة في بعض المناطق، ولا يمكن إعادة تشغيل المصافي فورًا. ومن جهة أخرى، توقفت ناقلات النفط التي كانت تتجه عادةً لتزويد أوروبا وآسيا عن مسارها. تعطلت سلاسل الإمداد، وسيستغرق إعادة بنائها أسابيع أو حتى شهورًا. وتصف ملاحظة كريبر، بأن الطاقة الموجودة في خط الأنابيب قد استُنفدت الآن ولا تصل شحنات جديدة، هذا الإطار الزمني بدقة. هذه ليست فرضية، بل هي نتيجة للواقع المادي لنقل النفط: تستغرق رحلات ناقلات النفط من ثلاثة إلى ستة أسابيع، وسيكون خط الأنابيب من المنطقة فارغًا بحلول شهر مايو.

الاسترضاء السياسي: هل نبقى هادئين أم نخفي الحقيقة؟

في مؤتمر راين إنرجي، صرّحت وزيرة الاقتصاد الألمانية، كاترينا رايش، في مقابلة مع أندرياس كولمان، بأنها قادرة على تبديد المخاوف بشأن النقص الفعلي في الإمدادات. ويتناقض هذا التصريح تناقضًا صارخًا مع تحذيرات كبار خبراء الطاقة والإجراءات التي اتخذتها الحكومة الاتحادية نفسها، والتي فعّلت فرق إدارة الأزمات، وأفرجت عن احتياطيات الطوارئ، وسنّت قوانين لتنظيم الأسعار. وكانت رايش قد أكدت مرارًا وتكرارًا في السابق أن ألمانيا لا تتوقع أي نقص في النفط والغاز. وأكدت أن إمدادات الكيروسين مضمونة، على الرغم من التحذيرات المخالفة من جمعيات المطارات ومفوضي الاتحاد الأوروبي.

من الخطأ اعتبار هذا البيان مجرد مناورة سياسية. يتحمل وزراء الاقتصاد أيضاً مسؤولية منع الذعر، واستقرار الأسواق، وتجنب التخزين المتسرع للوقود، وهي جميعها أهداف مشروعة في أوقات الأزمات. وقد أقر رايش أيضاً بأن الوضع متقلب وأن الأزمة تخضع لمراقبة دقيقة. وهذا صحيح: تمتلك ألمانيا بنية تحتية متنوعة لتكرير النفط، وروابط مع موردين بديلين، واحتياطيات استراتيجية، وشبكة أنابيب متطورة تمتد غرباً وشمالاً.

لكن ثمة فرق دقيق ولكنه جوهري بين هدف تجنب الذعر وهدف تهيئة السكان والاقتصاد لنقص حقيقي. على كل من يعتقد أنه قادر على تهدئة المخاوف أن يوضح أيضاً كيف سيتم تجديد المخزونات العالمية قبل بلوغ نقطة التحول المتوقعة في يونيو. ولا يقدم السياسيون حالياً هذا الجواب.

التداعيات الاقتصادية: ماذا يعني سعر يتراوح بين 95 و150 دولارًا؟

إن توقعات الأسعار الصادرة عن كريستيان سيوينغ - بمتوسط ​​سنوي قدره 95 دولارًا - وكيرستين هوتنر - بذروة محتملة تبلغ 150 دولارًا - ليست مجرد أرقام مجردة، بل تُترجم مباشرةً إلى تكاليف إنتاج، وضغوط تضخمية، وانخفاض في القدرة الشرائية. بالنسبة لألمانيا، كدولة صناعية تعتمد على الاستيراد، تُمثل أسعار النفط المرتفعة باستمرار عبئًا هيكليًا على قطاعات الكيماويات، والخدمات اللوجستية، والبلاستيك، والسيارات، والزراعة.

بلغ سعر خام برنت حوالي 101 دولار أمريكي في 8 مايو 2026، بزيادة قدرها 58% تقريبًا على أساس سنوي. وفي 11 مايو 2026، ارتفع السعر إلى أكثر من 105 دولارات أمريكية. وتنعكس هذه الزيادة مباشرةً على أسعار المنتجين، ثم تنتقل إلى المستهلكين بعد فترة. ووفقًا لتقديراتهم، تبلغ تكاليف استيراد الوقود الأحفوري الإضافية في الاتحاد الأوروبي حاليًا 13 مليار يورو، وهذا لا يشمل الزيادة المتوقعة في الأسعار في يونيو.

الآلية التي يصفها هوتنر هي نموذج اقتصادي كلاسيكي قائم على ندرة العرض: فعندما تنضب الإمدادات المادية، يرتفع السعر حتمًا حتى ينخفض ​​الطلب إلى مستوى العرض الجديد. وهذا ليس فشلًا في السوق، بل هو السوق يؤدي وظيفته. مع ذلك، فإن التداعيات الاجتماعية والصناعية على السياسات بالغة الأهمية. فالصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة، مثل الكيماويات والألومنيوم والإسمنت، ستخفض إنتاجها أو تنقل طاقاتها الإنتاجية. وسيُقيّد المستهلكون تنقلاتهم. وستتعرض سلاسل التوريد لضغوط متجددة.

إن استمرار سعر النفط فوق 100 دولار من شأنه أن يعيد إشعال التضخم في ألمانيا، الذي استقر للتو بعد انخفاض أسعار الطاقة في عامي 2024 و2025. وهذا من شأنه أن يخلق معضلة كبيرة للبنك المركزي الأوروبي: فالسياسة النقدية لا يمكنها مكافحة صدمات العرض الناجمة عن العوامل الجيوسياسية دون الإضرار بالاقتصاد في الوقت نفسه.

عواقب سياسة الطاقة: هل هي عامل مسرّع للتحول أم انتكاسة إلى الوقود الأحفوري؟

تكشف الأزمة أيضاً عن تناقض في سياسة الطاقة. فمن جهة، تُعزز أسعار النفط المرتفعة هيكلياً الجاذبية الاقتصادية للطاقات المتجددة، والتنقل الكهربائي، ومضخات الحرارة، ما يُشير بوضوح إلى ضرورة البحث عن بدائل لواردات الوقود الأحفوري وتمويلها. ومن جهة أخرى، تُخطط الحكومة الألمانية لطرح مناقصات لإنشاء محطات توليد طاقة تعمل بالغاز بقدرة 12 جيجاوات، بتمويل حكومي من صندوق المناخ والتحول، في أقرب وقت ممكن من عام 2026.

في مؤتمر سيراويك للطاقة في تكساس، دعت وزيرة الاقتصاد الألمانية رايش علنًا إلى اتباع نهج أكثر مرونة تجاه هدف الاتحاد الأوروبي المناخي المتمثل في تحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، مُقرّةً بنقص يصل إلى عشرة بالمئة. ودعمت تطوير المزيد من احتياطيات الغاز في بحر الشمال، مؤكدةً على أولوية أمن الإمدادات على حساب حماية المناخ. وبينما نفت وزارة الشؤون الاقتصادية الاتحادية أن تكون رايش قد شككت جوهريًا في الأهداف المناخية، فإن اتجاه أجندة سياسة الطاقة واضح لا لبس فيه: المزيد من البنية التحتية للوقود الأحفوري، وأهداف مناخية أكثر مرونة، وزيادة واردات وإنتاج الغاز.

يتوصل مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي، يورغنسن، إلى استنتاج معاكس: يجب على الاتحاد الأوروبي خفض استهلاك الوقود الأحفوري في أسرع وقت ممكن، وتعزيز التدابير البديلة. فهو يرغب في توفير الطاقة، لكنه في الوقت نفسه يحذر من خفض أسعارها بشكل مصطنع. وهذا صحيح ومؤلم في آنٍ واحد من منظور سياسة الطاقة، إذ يجب السماح لإشارات الأسعار بأن تؤثر فعلياً لكي تؤدي وظيفتها التوجيهية.

الهشاشة الهيكلية: ما الذي تعلمنا إياه الأزمة عن أوروبا

كشفت الصدمة الحالية عن ضعف هيكلي كان موجودًا حتى قبل الحرب العراقية الإيرانية. فبينما أصبحت أوروبا، وألمانيا على وجه الخصوص، أقل اعتمادًا على الغاز الروسي منذ الأزمة الأوكرانية، إلا أنها لا تزال تعتمد اعتمادًا كبيرًا على واردات النفط الخام من مناطق غير مستقرة سياسيًا. ويعتمد حوالي 60% من مزيج الطاقة في ألمانيا على النفط والغاز. ورغم ازدياد حصة الطاقات المتجددة في السنوات الأخيرة، إلا أنه لا توجد بدائل قابلة للتطبيق على نطاق واسع في مجالات النقل والصناعات الكيميائية وأجزاء من قطاع التدفئة.

كانت مصفاة PCK في شفيدت، ذات الأهمية النظامية لشمال شرق ألمانيا، لا تزال تحت ملكية روسية حتى اندلاع الأزمة - تحت وصاية - وكانت تتلقى كميات كبيرة من النفط عبر خط أنابيب دروجبا. ويُعدّ توقف إمدادات النفط الكازاخستاني عبر هذا الخط في مايو 2026 دليلاً إضافياً على هذا الاعتماد الهيكلي. توجد طرق نقل بديلة، لكنها لم تُطوّر بشكل كافٍ بعد.

يُضاف إلى ذلك مسألة الاحتياطيات الاستراتيجية. صحيح أن إطلاق وكالة الطاقة الدولية لكمية قياسية بلغت 400 مليون برميل قد ساهم في استقرار الأسواق على المدى القصير، إلا أنه أظهر بوضوح محدودية هذا الاحتياطي: فـ 400 مليون برميل تعادل 20 يومًا فقط من التدفق الطبيعي لنهر هرمز. وقد استُنزف جزء كبير من الاحتياطيات الآن، ويستحيل إعادة تعبئتها طالما بقيت المنطقة معزولة.

تحذيرات وتطمينات: تقييم موضوعي

إن تحذيرات لاسير، وهوتنر، وكريبر، وسيوينغ ليست مجرد تشاؤم، بل هي صادرة عن خبراء يتعاملون يومياً مع بيانات السوق، ومستويات المخزون، ومواقع ناقلات النفط، وأسعار العقود الآجلة. وهي تندرج ضمن منطق واضح: فالمخزونات الاحتياطية تتضاءل، والإمدادات البديلة تنفد، والنزاع لم ينتهِ بعد، وذروة الطلب الموسمية تقترب.

أما محاولات طمأنة الأثرياء، من جهة أخرى، فهي ذات طبيعة دفاعية: فهي تمنع الذعر، وتحافظ على مصداقية مؤسسات الدولة، وتُشير إلى الأسواق بأن ألمانيا لا تزال قادرة على اتخاذ الإجراءات اللازمة. وهذا الدور مشروع. لكنه لا يُخفي حقيقة أن الحكومة الفيدرالية قد فعّلت فرق إدارة الأزمات، وأفرجت عن الاحتياطيات، وفرضت لوائح تنظيمية للأسعار - وهي إجراءات لا تُتخذ إلا إذا لم يكن هناك توقع حقيقي لأي نقص في السلع.

إن السؤال الحقيقي الذي يجب على صانعي السياسات الإجابة عنه ليس سؤالاً يتعلق بالتواصل، بل بالاستراتيجية: كيف ستنجو ألمانيا من شهر يونيو إذا انخفضت المخزونات العالمية إلى أدنى مستوياتها؟ ما هي تدابير الحصص المطبقة؟ ما هي القطاعات التي ستُعطى الأولوية؟ من سيتحمل عبء التكيف - الصناعة أم المستهلكون أم كلاهما؟ وكيف سيتم حماية المستهلكين من دوامة الأسعار التي يتوقعها هوتنر؟

ثلاثة سيناريوهات لصيف 2026

السيناريو الأول هو الأكثر تفضيلاً: تتفق الولايات المتحدة وإيران على وقف إطلاق نار دائم، ويُعاد فتح مضيق هرمز بالكامل، وتستأنف ناقلات النفط رحلاتها، وتُعاد تعبئة مرافق التخزين تدريجياً خلال الأسابيع التالية. في هذه الحالة، سينخفض ​​سعر النفط سريعاً إلى ما بين 80 و85 دولاراً، وستتلاشى المخاوف بشأن الإمدادات. مع ذلك، حتى في هذا السيناريو، يستغرق وصول الشحنات الجديدة إلى أوروبا أسابيع، ويستغرق إصلاح الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية في الخليج شهوراً.

السيناريو الثاني أكثر واقعية في ظل الوضع الراهن للمفاوضات: يصمد وقف إطلاق النار رسميًا، لكن محادثات السلام لا تزال متوقفة. ويبقى مضيق هرمز مغلقًا أو شبه مغلق أمام معظم التجارة. في هذه الحالة، ستنخفض المخزونات العالمية إلى مستويات تاريخية منخفضة في يونيو. وسيتحقق توقع كيرستين هوتنر بارتفاع كبير في الأسعار قد يصل إلى 150 دولارًا. وسيُجبر الطلب على الانخفاض نتيجةً لهذا الارتفاع، مع ما يترتب على ذلك من عواقب اقتصادية واجتماعية.

أما السيناريو الثالث، والأكثر خطورة، فهو تصعيد جديد: هجمات جديدة على البنية التحتية للطاقة، وانهيار المفاوضات، وانخفاض إضافي في الإمدادات بملايين البراميل يوميًا. في هذه الحالة، قد يكون سعر 150 دولارًا للبرميل تقديرًا متحفظًا، وستواجه الحكومات الغربية نقاشًا حقيقيًا حول تقنين الإمدادات، يتجاوز كل محاولات الطمأنة.

يُظهر تاريخ أزمات النفط - 1973، 1979، 1990، 2022 - أن مثل هذه التحولات الحاسمة تحدث دائمًا عندما تتجاهل الحكومات والأسواق مؤشرات التحذير لفترة طويلة. في مايو 2026، أصبحت مؤشرات التحذير واضحة ومُثبتة علميًا، وقد أعلنها كبار الفاعلين في السوق. يبقى السؤال الأهم في الأسابيع القادمة: هل سيستغل صناع السياسات هذه الفرصة لمعالجة سيناريو الندرة المادية بمزيد من الصراحة والاستعداد، أم سيواصلون السعي وراء طمأنة الناس؟.

Dmitry Kovalenko

يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.

Dmitry Kovalenko

الهاتف: +49 7348 4088 961

لينكد إن

Konrad Wolfenstein

يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.

Konrad Wolfenstein

البريد الإلكتروني: [email protected]

لينكد إن

خبرتنا العالمية في مجال الصناعة والاقتصاد في تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق - الصورة: Xpert.Digital

مجالات التركيز الصناعية: الأعمال التجارية بين الشركات، والتحول الرقمي (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع الممتد)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة، والصناعة

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• مركز أعمال الخبراء

مركز متخصص يقدم رؤى وخبرات:

• منصة معرفية تغطي الاقتصادات العالمية والإقليمية والابتكار والاتجاهات الخاصة بكل صناعة
• مجموعة من التحليلات والرؤى والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا الرئيسية
• مكانٌ للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
• مركز للشركات التي تسعى للحصول على معلومات حول الأسواق والتحول الرقمي والابتكارات الصناعية