ميناء المياه العميقة JadeWeserPort: الرقم القياسي لمليون حاوية وأهميته لمشهد الموانئ في ألمانيا

أسرع من أي وقت مضى من الصين: الحيلة التي تستخدمها مدينة فيلهلمسهافن لإحداث ثورة في مجال الخدمات اللوجستية

لطالما اعتُبر ميناء JadeWeserPort في فيلهلمسهافن، الذي لطالما اعتُبر مصدرًا للمشاكل في مشهد الموانئ الألمانية، يحقق الآن إنجازًا تاريخيًا. في سبتمبر 2025، حطم لأول مرة الرقم القياسي لمناولة مليون حاوية نمطية (TEU) خلال عام واحد، وهو إنجازٌ يُمثل نقطة تحول حاسمة بعد 13 عامًا من التشغيل الشاق. ويكمن الدافع وراء هذا النجاح غير المسبوق في التحالف الاستراتيجي "Gemini Cooperation" بين عملاقي الشحن البحري، ميرسك وهاباغ لويد، التي تستخدم ميناء المياه العميقة الوحيد في ألمانيا كمركز رئيسي في شبكتها العالمية منذ بداية عام 2025. لا يُعيد هذا الإنجاز تحديد موقع فيلهلمسهافن في مواجهة المنافسة الشرسة من الموانئ العريقة مثل هامبورغ وروتردام فحسب، بل يُمهّد أيضًا الطريق لمستقبل قطاع اللوجستيات الألماني. هذا الرقم القياسي ليس مجرد رقم: إنه يرمز إلى إعادة تنظيم استراتيجي من شأنه إحداث تغيير جذري في التجارة البحرية الأوروبية.

أكثر من مجرد سجل: لماذا يعد نجاح JadeWeserPort مهمًا لجميع أنحاء ألمانيا

يحتل ميناء JadeWeserPort في فيلهلمسهافن موقعًا فريدًا في مشهد الموانئ الألمانية. وبصفته الميناء الوحيد في ألمانيا ذي المياه العميقة، فإن خصائصه البحرية تميزه بشكل أساسي عن موانئ الحاويات الألمانية الأخرى. فمع عمق مياه يبلغ 18 مترًا عند انحسار المد، يمكن مناولة أكبر سفن الحاويات في العالم فيه، محملة بالكامل ومستقلةً عن حركة المد. هذه الميزة تجعله موقعًا استراتيجيًا بالغ الأهمية، حتى ميناء هامبورغ لا يوفره نظرًا لظروف المد والجزر.

أُنشئت منطقة الميناء من خلال أعمال تجريف رملية مُعقدة، وتغطي مساحة إجمالية قدرها 360 هكتارًا. تمتد محطة الحاويات نفسها على مساحة 130 هكتارًا، ويبلغ طول رصيفها 1725 مترًا. افتُتح الميناء رسميًا في 21 سبتمبر 2012، بعد قرابة 20 عامًا من التخطيط والبناء، وكان من المقرر أن يصل إلى طاقته الاستيعابية الكاملة في غضون خمس سنوات.

كيف تم تحقيق الرقم القياسي المليون دولار؟

وقعت اللحظة التاريخية في 18 سبتمبر 2025، عندما تمت مناولة الحاوية القياسية رقم مليون لهذا العام في محطة حاويات EUROGATE في فيلهلمسهافن. يُمثل هذا الإنجاز نقطة تحول مهمة في تاريخ الميناء، الذي لم يسبق له أن حقق هذا الإنجاز خلال 13 عامًا من تشغيله. كانت الحاوية التذكارية منشأها الصين، وكانت تحتوي على قطع غيار آلات لصناعة الزراعة العالمية.

وتكتسب المقارنة مع الأعوام السابقة أهمية خاصة: إذ تم التعامل مع 843 ألف حاوية قياسية طوال عام 2024، في حين تم تجاوز حاجز المليون بحلول سبتمبر 2025. ويمثل هذا التطور نموًا يزيد عن 18% مقارنة بالعام السابق، وهو ما يتجاوز بشكل كبير التوقعات الأصلية لمشغلي الموانئ.

ما هو الدور الذي يلعبه تعاون الجوزاء؟

العامل الرئيسي وراء هذا النمو الاستثنائي هو تعاون جيميني، وهو تحالف استراتيجي بين شركتي شحن الحاويات هاباج-لويد ومايرسك، بدأ عملياته في فبراير 2025. يعتمد هذا التعاون على نظام محوري، حيث يُعد ميناء جايد ويسير إحدى نقاط إعادة الشحن الرئيسية. تضم الشبكة 57 خدمة بسعة إجمالية تبلغ 3.7 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا على متن حوالي 340 سفينة.

يَعِدُ التحالف بموثوقية في المواعيد تتجاوز 90%، وهي نسبة أعلى بكثير من متوسط ​​القطاع البالغ حوالي 50%. وقد استطاعت شركة جيميني التعاونية تحقيق هذه النسبة من الموثوقية خلال الأشهر القليلة الأولى من تشغيلها، واضعةً بذلك معايير جديدة في مجال لوجستيات الحاويات. ويعني هذا للعملاء سلاسل توريد أكثر قابلية للتنبؤ وأوقات عبور أقصر.

كيف يعمل نظام المحور والمتحدث في JadeWeserPort؟

يعتمد نظام النقل المحوري لشركة جيميني على ميناء فيلهلمسهافن كمركز رئيسي لمختلف أنواع التجارة. يخدم الميناء خطان رئيسيان للخطوط الملاحية المنتظمة: الخط NE1 بين أوروبا وآسيا، والخط AL1 بين شمال أوروبا وأمريكا الشمالية. تُكمّل هذه الخطوط الرئيسية شبكة من 28 خدمة نقل مكوكية تربط الموانئ الصغيرة.

من مميزاته أنه أول ميناء أوروبي يربط أوروبا وآسيا مباشرةً. يوفر هذا الموقع مزايا لوجستية للعملاء الراغبين في نقل بضائعهم بسرعة إلى المناطق الداخلية الأوروبية. كما يتيح النظام استخدام سفن أكبر على الطرق الرئيسية، مما يعود بفوائد اقتصادية وبيئية.

ماذا يعني هذا التطور بالنسبة للمنافسة في الموانئ الألمانية؟

يتناسب نجاح ميناء JadeWeserPort مع المنافسة الشديدة بين موانئ بحر الشمال الألمانية. لا تزال هامبورغ أكبر ميناء بحري في ألمانيا، حيث يبلغ حجم مناولة البضائع حوالي 97 مليون طن، تليها بريمرهافن بـ 42.5 مليون طن. أما فيلهلمسهافن، فتحتل المركز الثالث بـ 34.5 مليون طن، مع أن حجم مناولة الحاويات لا يمثل سوى جزء بسيط من إجمالي حجم المناولة.

تُعتبر الموانئ الألمانية جزءًا مما يُسمى "النطاق الشمالي"، والذي يضم أيضًا الموانئ الهولندية والبلجيكية الرئيسية روتردام وأنتويرب. تتنافس هذه الموانئ على تدفقات البضائع نفسها، لا سيما في التجارة المربحة بين آسيا وأوروبا. وقد واجه ميناء JadeWeserPort صعوبة في ترسيخ مكانته في هذه المنافسة، ولكن يبدو الآن أن شركة Gemini Cooperation تُحقق الاختراق المتوقع.

ما هي الميزات التقنية التي تجعل JadeWeserPort جذابًا؟

صُممت المعدات التقنية في JadeWeserPort لتلبية متطلبات سفن الحاويات الكبيرة الحديثة. ثماني رافعات جسرية للحاويات من طراز Post-Panamax، تزن كل منها 1750 طنًا وارتفاعها 83 مترًا، قادرة على مناولة حاويات يصل وزنها إلى 120 طنًا. وتسمح الرافعات، التي يبلغ طولها 69 مترًا، بمناولة سفن يصل طولها إلى 430 مترًا وسعة تزيد عن 18,000 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

شهدت هذه البنية التحتية تحديثًا مستمرًا في السنوات الأخيرة. استثمرت يوروجيت في رفع رافعات الحاويات الجسرية الخاصة بها بمقدار 11 مترًا لكل رافعة لاستيعاب سفن أكبر حجمًا. إضافةً إلى ذلك، يجري العمل على حلول أتمتة إضافية مصممة لزيادة كفاءة عمليات المحطات. ومن المتوقع أن تزيد هذه الإجراءات السعة النظرية إلى 4.2 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

كيف يتطور الاتصال الداخلي؟

من أهم عوامل نجاح أي ميناء حاويات جودة اتصالاته الداخلية. يرتبط ميناء JadeWeserPort مباشرةً بالطريق السريع الفيدرالي A29، الذي يؤدي مباشرةً إلى أرض الميناء دون الحاجة لإشارات مرورية. يُتيح هذا الاتصال نقلًا سلسًا للشاحنات في جميع اتجاهات شبكة الطرق الألمانية والأوروبية.

ولا يقل أهميةً عن ذلك ربط السكك الحديدية عبر مستودعٍ ذي 16 مسارًا، متصل مباشرةً بشبكة السكك الحديدية الألمانية. يوفر مركز نقل البضائع المجاور، الذي يمتد على مساحة 160 هكتارًا، موقعًا مثاليًا لشركات الخدمات اللوجستية، ويتيح خيار استخدام خطوط السكك الحديدية الفرعية. يُعد هذا الربط متعدد الوسائط بالغ الأهمية لتوزيع الحاويات إلى المناطق الداخلية الأوروبية.

أنظمة محطات الحاويات للطرق والسكك الحديدية والبحر في مفهوم اللوجستيات ذات الاستخدام المزدوج للخدمات اللوجستية الثقيلة - صورة إبداعية: Xpert.Digital

في عالمٍ يتسم بالاضطرابات الجيوسياسية، وسلاسل التوريد الهشة، ووعيٍ جديدٍ بهشاشة البنية التحتية الحيوية، يخضع مفهوم الأمن القومي لإعادة تقييمٍ جذرية. وتعتمد قدرة الدولة على ضمان ازدهارها الاقتصادي، وتوفير الإمدادات لسكانها، وقدراتها العسكرية بشكلٍ متزايد على مرونة شبكاتها اللوجستية. وفي هذا السياق، يتطور مصطلح "الاستخدام المزدوج" من فئةٍ متخصصةٍ في ضوابط التصدير إلى مبدأٍ استراتيجيٍّ شامل. ولا يُعد هذا التحول مجرد تكيفٍ تقني، بل استجابةٌ ضروريةٌ لـ"نقطة التحول" التي تتطلب تكاملاً عميقاً بين القدرات المدنية والعسكرية.

مناسب ل:

• أنظمة محطات الحاويات للطرق والسكك الحديدية والبحر في مفهوم اللوجستيات ذات الاستخدام المزدوج للخدمات اللوجستية الثقيلة

ما هو الدور الذي تلعبه طرق التجارة الدولية؟

يستفيد ميناء JadeWeserPort من موقعه الاستراتيجي على طرق التجارة الدولية الرئيسية. تُعدّ حركة الحاويات بين آسيا وأوروبا من أهم طرق التجارة العالمية، وقد رسّخت شركة Gemini التعاونية الميناء كمركز رئيسي لهذا الطريق. يربط خط NE1 فيلهلمسهافن بموانئ صينية مهمة مثل شنغهاي ونينغبو، بالإضافة إلى موانئ أوروبية أخرى.

تجدر الإشارة بشكل خاص إلى خط مباشر جديد إلى الصين، تُشغّله شركة الشحن الصينية KAWA Shipping. يُقلّص هذا الخط مدة العبور بين نينغبو وويلهلمسهافن إلى 25 يومًا فقط، مقارنةً بالمدة المعتادة التي تتراوح بين 30 و40 يومًا للرحلات التي تتضمن توقفات. تُعزّز هذه الرحلات المباشرة مكانة JadeWeserPort كمركز لوجستي فعّال.

كيف يؤثر النجاح على الاقتصاد الإقليمي؟

للنجاح المتزايد لميناء JadeWeserPort أثر إيجابي على المنطقة بأكملها. تستخدم شركات مثل Gebrüder Weiss الميناء كنقطة شحن مركزية لشبكاتها اللوجستية الأوروبية. ومن فيلهلمسهافن، تُنظّم شركة الخدمات اللوجستية النمساوية نقل البضائع الخارجية عبر السكك الحديدية إلى ألمانيا والنمسا.

إن الاتصال المباشر بالشرق الأقصى وسرعة معالجة البضائع يجعلان الموقع جذابًا للشركات العالمية. كما أن توافر البضائع العالي بفضل دقة مواعيد شركة جيميني التعاونية يُسهم في زيادة جاذبية الموقع. وهذا يُسهم في خلق فرص عمل في المنطقة، ويُعزز مكانة فيلهلمسهافن كمركز لوجستي.

ما هي التحديات المتبقية؟

رغم بلوغ هذا الإنجاز، لا يزال ميناء JadeWeserPort بعيدًا عن بلوغ طاقته الاستيعابية الكاملة. تبلغ الطاقة الاستيعابية النظرية 2.7 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا سنويًا، مما يعني أنه حتى مع مناولة مليون حاوية، لا يُستغل سوى حوالي 37% من الطاقة الاستيعابية المتاحة. ولا يزال هذا الاستغلال الناقص يُشكل تحديًا اقتصاديًا للمشغلين.

لا تزال المنافسة قائمة من الموانئ العريقة، مثل هامبورغ وروتردام. وقد سجلت هامبورغ نموًا بنسبة 6.3% في مناولة الحاويات في الربع الأول من عام 2025، ليصل إلى مليوني حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. كما يواصل المنافسون في هولندا وبلجيكا الاستثمار في بنيتهم ​​التحتية وتوسيع قدراتهم الاستيعابية. لذا، يتعين على JadeWeserPort تعزيز مزاياه التنافسية واستقطاب عملاء جدد.

كيف تتطور حركة الحاويات الأوروبية؟

يشهد سوق الحاويات الأوروبي تغيرًا مستمرًا نتيجةً للتطورات الجيوسياسية والاتجاهات الاقتصادية. وتشهد التجارة بين أوروبا وآسيا نموًا مستمرًا، وتلعب الواردات من الصين دورًا بالغ الأهمية. وفي الوقت نفسه، تؤدي النزاعات التجارية والتوترات الجيوسياسية إلى تحولات في تدفقات التجارة.

من أمثلة الحلول المبتكرة تطوير طريق البحر الشمالي عبر القطب الشمالي، والذي تختبره بعض شركات الشحن كبديل للربط بين آسيا وأوروبا. يمكن لهذا الطريق أن يُقلل أوقات العبور من 30-50 يومًا إلى 18 يومًا فقط، ولكن نظرًا للظروف المناخية، فهو متاح موسميًا فقط. وتُظهر هذه التطورات التطور الديناميكي لحركة الحاويات الدولية.

ما هي الآفاق المستقبلية لـ JadeWeserPort؟

يُبدي مُشغّلو الموانئ تفاؤلاً بشأن التطورات المُستقبلية. ويتوقع هولجر بانيك، من شركة "إن بورتس"، أن تتراوح مُناولة الحاويات بين 1.3 و1.5 مليون حاوية نمطية مُكافئة لعشرين قدمًا لعام 2025 في بداية العام. ويبدو هذا التوقع واقعيًا، حيث تم بلوغ حاجز المليون طن في سبتمبر. وعلى المدى البعيد، تُجرى مُناقشات حول توسيع الميناء.

من خلال المزيد من الأتمتة وإمكانية توسيع البنية التحتية، يمكن زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 4.2 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. بالإضافة إلى مناولة الحاويات، يشهد الميناء تطورًا في مجالات أخرى: فقد تضاعفت سعة مناولة السيارات إلى أكثر من 74 ألف مركبة في عام 2024، ويجري بناء محطات جديدة للغاز الطبيعي المسال في إطار التحول في مجال الطاقة.

ماذا يعني هذا الرقم القياسي بالنسبة لصناعة الخدمات اللوجستية الألمانية؟

يُعد نجاح JadeWeserPort مؤشرًا إيجابيًا لقطاع اللوجستيات الألماني، الذي يواجه ضغوطًا من المنافسة الدولية. يُظهر الميناء أن حتى المواقع الجديدة يمكن أن تحقق النجاح إذا دخلت في شراكات استراتيجية مناسبة واستغلت مزاياها التكنولوجية. ويُظهر التعاون مع Gemini Cooperation أهمية اندماج الموانئ في شبكات اللوجستيات العالمية.

يُعزز تحسين موثوقية المواعيد والربط المباشر بآسيا مكانة ألمانيا في التجارة الدولية. وهذا يعني للشركات سلاسل توريد أكثر استقرارًا وتكاليف لوجستية أكثر قابلية للتنبؤ. كما يُمكن أن يُحفز هذا النجاح الموانئ الألمانية الأخرى على إعادة النظر في استراتيجياتها والسعي إلى شراكات جديدة.

كيف تؤثر الرقمنة على عمليات الموانئ؟

تعتمد محطات الحاويات الحديثة بشكل متزايد على التقنيات الرقمية لتحسين عملياتها. وتستثمر JadeWeserPort باستمرار في حلول الأتمتة المصممة لزيادة الكفاءة وخفض التكاليف. وتشمل هذه التقنيات رافعات الحاويات الجسرية الآلية، وأنظمة النقل الذكية، وأدوات التخطيط الرقمية.

تستخدم شركة جيميني للتعاون أيضًا أنظمة تكنولوجيا المعلومات الحديثة لتنسيق أسطولها العالمي وضمان دقة عالية في جداول الشحن. تُمكّن الرقمنة شركات الشحن ومشغلي الموانئ من تنسيق عملياتهم بشكل أفضل وتزويد العملاء بمعلومات أكثر شفافية حول حالة شحناتهم. وهذا يُسهم في تعزيز الكفاءة العامة للنظام اللوجستي.

ما هي الجوانب البيئية التي تلعب دورًا؟

تتزايد أهمية الاستدامة في مجال شحن الحاويات. كما تُروّج شركة جيميني لنظامها المحوري كبديل أكثر مراعاةً للبيئة لاستراتيجيات التوجيه التقليدية. فباستخدام سفن أكبر حجمًا على المسارات الرئيسية وتحسين السرعات، يُمكن تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات.

يساهم موقع ميناء JadeWeserPort في خفض الانبعاثات، إذ إن مسافة النقل القصيرة البالغة 23 ميلاً بحرياً فقط تُقلل من استهلاك الوقود. علاوة على ذلك، يتكامل الميناء بشكل متزايد مع التحول في مجال الطاقة، مع خطط لإنشاء محطات للغاز الطبيعي المسال ومصادر طاقة بديلة أخرى. هذه التطورات تُرسخ مكانة الميناء كمركز لوجستي مستدام.

نقطة تحول لأصغر ميناء للمياه العميقة في ألمانيا

يُمثل الرقم القياسي لمناولة مليون حاوية نقطة تحول مهمة في تاريخ JadeWeserPort. بعد 13 عامًا من التشغيل، حقق الميناء أخيرًا الإنجاز المنشود من خلال شراكته الاستراتيجية مع شركة Gemini Cooperation. يُظهر الجمع بين المزايا التقنية والموقع الاستراتيجي والتميز التشغيلي إمكانات ميناء المياه العميقة الوحيد في ألمانيا.

على الرغم من وجود احتياطيات طاقة استيعابية كبيرة، تشير التطورات الحالية إلى أن JadeWeserPort قد وجد مكانه في المشهد المينائي الألماني والأوروبي. يُرسي التكامل الناجح مع شبكات اللوجستيات العالمية والاستثمار المستمر في التقنيات الحديثة أسسًا لمزيد من النمو. ويعني هذا للاقتصاد الألماني وصولًا قويًا إضافيًا إلى الأسواق العالمية وتعزيزًا لقدرته التنافسية في التجارة الدولية.

ماركوس بيكر

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

رئيس تطوير الأعمال

ينكدين

Konrad Wolfenstein

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital

اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)

ينكدين
 

خبرتنا العالمية في الصناعة والأعمال في تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق - الصورة: Xpert.Digital

التركيز على الصناعة: B2B، والرقمنة (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع المعزز)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة والصناعة

المزيد عنها هنا:

• مركز إكسبيرت للأعمال

مركز موضوعي يضم رؤى وخبرات:

• منصة المعرفة حول الاقتصاد العالمي والإقليمي والابتكار والاتجاهات الخاصة بالصناعة
• مجموعة من التحليلات والاندفاعات والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا
• مكان للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
• مركز موضوعي للشركات التي ترغب في التعرف على الأسواق والرقمنة وابتكارات الصناعة