موقف سيارات يعمل بالطاقة الشمسية مع مظلات سيارات كهروضوئية لتوفير أماكن وقوف السيارات للشركات مثل متاجر البيع بالتجزئة، للموظفين والعملاء

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات الكبيرة. أعد تمويل أو عوض تكاليفك المستقبلية من خلال توليد الكهرباء بنفسك.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.

تواصل معنا 👈🏻

استطلاع رأي حول مدى توفر خيارات شحن السيارات الكهربائية من قبل مزودي الكهرباء – الصورة: Xpert.Digital

بحسب استطلاع رأي أُجري عام 2019، لم يتمكن ما بين 60% وأكثر من 70% من المشاركين من تقديم معلومات دقيقة حول خيارات شحن السيارات الكهربائية التي توفرها شركات الكهرباء. وقد برز هذا الأمر بشكل خاص فيما يتعلق بـ"صناديق الشحن الجدارية"، وهي محطات الشحن الخاصة التي تُركّب في مرآب المنزل.

هل توفر شركة الكهرباء لديك محطات شحن عامة للسيارات الكهربائية؟
60% - لا أعرف/لا إجابة
12.5% ​​- لا
27.5% - نعم

هل توفر شركة الكهرباء لديك محطات شحن للسيارات الكهربائية في مرآب منزلك (ما يُعرف بصناديق الشحن الجدارية)؟
77.1% - لا أعرف/لا توجد إجابة
، 14.1% - لا
، 8.8% - نعم

تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

تعكس الإحصائيات تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط. يشمل مصطلح "التنقل الكهربائي" عادةً أنظمة الدفع الكهربائية وشبه الكهربائية المختلفة. تعمل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات حصريًا بمحرك كهربائي يستمد الطاقة الكهربائية اللازمة من بطارية جر. كما تُدرج السيارات الهجينة القابلة للشحن، التي تحتوي على محرك كهربائي ومحرك احتراق داخلي، ولا يمكنها العمل إلا جزئيًا بالطاقة الكهربائية، ضمن مصطلح "التنقل الكهربائي".

• 2003 – 28 سيارة كهربائية
• 2004 – 61 سيارة كهربائية
• 2005 – 47 سيارة كهربائية
• 2006 – 19 السيارات الكهربائية
• 2007 – 8 سيارات كهربائية
• 2008 – 36 سيارة كهربائية
• 2009 – 162 سيارة كهربائية
• 2010 – 541 سيارة كهربائية
• 2011 – 2154 سيارة كهربائية
• 2012 – 2956 سيارة كهربائية
• 2013 – 6,051 سيارة كهربائية
• 2014 – 8,522 سيارة كهربائية
• 2015 – 12,363 سيارة كهربائية
• 2016 – 11410 سيارة كهربائية
• 2017 – 25,056 سيارة كهربائية
• 2018 – 36,062 سيارة كهربائية
• 2019 – 63,281 سيارة كهربائية
• 2020 – 194,163 سيارة كهربائية
• 2021 – 115,296 (من يناير إلى مايو)

عدد السيارات الجديدة المسجلة المزودة بأنظمة دفع بديلة – الصورة: Xpert.Digital

عدد السيارات الجديدة المسجلة المزودة بأنظمة دفع بديلة – الصورة: Xpert.Digital

تكتسب أنظمة الدفع البديلة حصة متزايدة في السوق: فقد شهدت السيارات الهجينة والكهربائية على حد سواء زيادة في الطلب خلال السنوات الأخيرة. ونتيجة لذلك، تتراجع حصة السيارات التي تعمل بمحركات الديزل والبنزين.

• السيارات الهجينة – 527,864 سيارة ركاب
• السيارات الكهربائية – 194,163 سيارة ركاب
• الغاز الطبيعي – 7159 سيارة ركاب
• غاز البترول المسال – 6543 سيارة ركاب

مكافآت بيئية مُقدّمة حسب نوع السيارات الكهربائية في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

مكافآت بيئية مُقدّمة حسب نوع السيارات الكهربائية في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر هذه الإحصائية عدد طلبات الحصول على حوافز شراء السيارات الكهربائية، والمعروفة أيضًا باسم المكافآت البيئية، حسب نوع محرك السيارة الكهربائية في ألمانيا (حتى 1 يونيو 2021). ويحق الحصول على التمويل عند اقتناء (شراء أو استئجار) سيارة كهربائية تُسجل لأول مرة، ولا يتجاوز سعرها الصافي 65,000 يورو. وحتى التاريخ المذكور، بلغ إجمالي طلبات الحصول على المكافآت البيئية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط في ألمانيا حوالي 359,400 طلب.

• المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط – 359,446
• السيارات الهجينة القابلة للشحن – 282,083
• مركبات خلايا الوقود – 198
• الإجمالي – 641,727

دراسة استقصائية للخبراء حول تأثير شبكة محطات الشحن على سوق السيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر الإحصائية نتائج استطلاع رأي أُجري بين خبراء التنقل الكهربائي في ألمانيا ممن يعملون في هذا المجال منذ عامين على الأقل. ويتناول الاستطلاع أثر توسيع شبكة محطات الشحن على سوق السيارات الكهربائية. في عام 2018، اعتقد نحو 6% من الخبراء الذين شملهم الاستطلاع أن توسيع شبكة محطات الشحن لم يكن له تأثير يُذكر على سوق السيارات الكهربائية في ألمانيا.

• 70%: له تأثير قوي
• 22%: له بعض التأثير على المركبات الكهربائية
• 6%: شبكة محطات الشحن لها تأثير ضئيل
• 0%: ليس له أي تأثير
• 2%: نسبة صغيرة لا تعرف
• 0%: لم يقدم أي معلومات