منعطف مفاجئ في سوق السيارات الإلكترونية: يصنع مصنعو السيارات الألمانية الرصاص الرصاص في الصورة المبدعة: Xpert.Digital
صانعي السيارات الألمان غزو العشرة الأوائل للمرة الأولى للمرة الأولى
الاختراق التاريخي: جميع السيارات الكهربائية العشر الأكثر شعبية تأتي من ألمانيا
بعد أشهر من الأزمة ، تواجه صناعة السيارات الألمانية صعودًا ملحوظًا في مجال القابلية الكهربائية. تُظهر الأرقام الحالية لهيئة النقل الحركية الفيدرالية (KBA) للفترة من يناير إلى مايو 2025 تطورًا مفاجئًا: لأول مرة في تاريخ سوق السيارات الألماني ، يوضح المصنعون الألمان فقط وشركاتهم التابعة أهم العشرة الأوائل في تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة. يمثل هذا التطوير نقطة تحول مهمة في وقت تم تشكيله سابقًا من خلال التحديات الاقتصادية ، وكسر أرقام المبيعات وضبط النفس العام للمستهلكين.
تعاني صناعة السيارات في ألمانيا من تحول عميق لبعض الوقت. يعرض الانتقال من محركات الاحتراق التقليدية إلى محركات الأقراص الكهربائية الشركات المصنعة التي يتمتعون بتحديات هائلة. الاستثمارات العالية في التقنيات الجديدة ، وتغييرات الإنتاج وإنشاء سلاسل التوريد الجديدة مثقلة من قبل الشركات. في الوقت نفسه ، تقاتل الصناعة مع ضعف الاقتصاد ، وزيادة تكاليف الإنتاج والمنافسة العالمية المكثفة بشكل متزايد ، وخاصة من قبل الشركات المصنعة الصينية.
تهيمن مجموعة VW على المواقف العليا
في الجزء العلوي من إحصائيات التسجيل الجديدة توجد ثلاثة نماذج من فولكس واجن. يقود معرف VW.7 ، الرائد لعائلة الهوية الكهربائية ، الترتيب بتسجيل جديد مثير للإعجاب 15،615. يسجل هذا النموذج نموًا هائلاً بنسبة 993 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. قامت ID.7 بتأسيس نفسها كخيار شائع في الطبقة الوسطى العليا منذ إطلاق السوق وإقناعها بمزيجها من الوصول والراحة وأحدث التقنيات.
في الأماكن الثانية والثالثة ، تتبع نماذج أخرى من عائلة ID: ID.4 مع معرف Coupé Variant. تؤكد هذه الأرقام على الاستراتيجية الكهربائية الناجحة لمجموعة فولكس واجن ، والتي تعتمد باستمرار على توسيع نطاق النموذج الكهربائي.
تستمر هيمنة مجموعة فولكس فاجن في الأماكن التالية. يصل škoda enyaq ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية تعتمد على نفس منصة MEB مثل طرز ID ، إلى المركز الرابع مع 11،051 تسجيلًا جديدًا ونموًا قدره 51 في المائة. يكمل Cupra Porty Plock Porty الخمسة الأوائل مع 8585 وحدة وزيادة كبيرة قدرها 90 في المئة مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي.
الشركة المصنعة الألمانية المتميزة بحضور قوي
كما يتم تمثيل الشركات المصنعة الممتازة الألمانية BMW و Mercedes-Benz بقوة في المراكز العشرة الأولى. يثبت BMW X1 ، المتوفر مع كل من محركات الأقراص التقليدية والكهربائية ، المركز السادس مع 8،510 تسجيلات جديدة وسجلات تبلغ 40 في المائة. يتبع فئة مرسيدس E في المركز السابع مع 8،036 وحدة ، حيث يكون هناك انخفاض طفيف بنسبة 2 في المائة-القيمة السلبية الوحيدة في المراكز العشرة الأولى.
تتبع BMW 5 Series 7،982 تسجيلًا جديدًا ونمو مثير للإعجاب بنسبة 105 في المائة. يمكن العثور على škoda Elroq ، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة ، في المركز التاسع الذي كان في السوق فقط منذ يناير 2025 ويمكنه بالفعل حجز 6،957 تسجيلات جديدة. يتم تقريب المراكز العشرة الأولى من قبل Audi A6 E-Tron ، التي تحتل المركز العاشر مع 6،287 وحدة ونمو مذهل قدره 247 في المئة.
تيسلا والصينيين المصنّعين يفقدون الأرض
إن الانخفاض الكبير في تسلا أمر ملحوظ بشكل خاص في هذا التطور. لا يمكن العثور على رائد السيارات الأمريكي الكهربائي ، الذي سيطر لفترة طويلة على السوق الأوروبية والألمانية ، إلا في المركز الثامن عشر مع طراز مبيعات مبيعات Y. Tesla الذي تم تفكيكه بنسبة 62 في المائة مقارنة بالفترة نفسها في العام السابق. يمثل هذا التطوير نقطة تحول مهمة في المنافسة على التفوق في سوق الكهرباء.
لا يمكن وضع الشركات المصنعة الصينية مثل BYD ، الذين يحتفلون بنجاحات هائلة في سوقهم المحلي والتوسع في جميع أنحاء العالم ، في أفضل 20 تسجيلات جديدة في ألمانيا. على الرغم من الجهود المكثفة للحصول على موطئ قدم في السوق الأوروبية ، ظلت أرقام المبيعات للسيارات الكهربائية الصينية في ألمانيا حتى الآن وراء التوقعات. تمكنت BYD من بيع ما مجموعه 2،791 سيارة في ألمانيا من يناير إلى أبريل 2025 ، والتي تتوافق مع زيادة كبيرة قدرها 385 في المائة مقارنة بالعام السابق ، ولكن هذا لا يكفي حتى الآن لوضع أفضل السيارات الكهربائية.
الابتكارات التكنولوجية كمفتاح النجاح
يعتمد نجاح الشركات المصنعة الألمانية على الابتكارات المستمرة وتطوير مزيد من التطوير للسيارات الكهربائية. إن معرف VW.7 ، النموذج الكهربائي الأكثر نجاحًا في ألمانيا ، يقنع بمدى يصل إلى 700 كيلومتر وفقًا لمعيار WLTP وأحدث التقنيات. لا تقدم السيارة أداءً كهربائيًا مثيرًا للإعجاب فحسب ، بل توفر أيضًا مفهومًا شاملًا مدروسًا مع مساحة سخية ووظائف الراحة المبتكرة.
يوضح škoda Elroq ، أحد أحدث الطرز في المراكز العشرة الأولى ، الكفاءة التكنولوجية لصناعة السيارات الألمانية. تعتمد سيارات الدفع الرباعي المدمجة على مجموعة القيادة الإلكترونية المعيارية لـ Volkswagen AG ويتم تقديمها في مختلف مستويات الأداء. إن أقوى إصدار ، Elroq RS ، يحتوي على إخراج نظام قدره 250 كيلو واط (340 حصان) ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.4 ثانية فقط. مع نطاق WLTP يصل إلى 580 كيلومترًا وقدرة تحميل أقصى قدرها 185 كيلوواط ، يحدد Elroq معايير جديدة في فئةه.
يعتمد Audi A6 E-Tron ، وهو واحد من أسرع الطرز نمواً مع نمو قدره 247 في المائة ، على منصة Premium الجديدة (PPE) ، وبفضل تقنية 800 فولت ، توفر شحنًا سريعًا للغاية ومجموعة تزيد عن 750 كيلومترًا. تجعل هذه التقدم التكنولوجي السيارات الكهربائية الألمانية أكثر فأكثر للاستخدام اليومي وأكثر جاذبية لفئة العملاء الأوسع.
التحديات على الرغم من التنمية الإيجابية
على الرغم من التطوير المريح في العوامل العليا ، فإن السوق الكلي للسيارات الكهربائية في ألمانيا لا يزال متوتراً. أدى فقدان مكافأة شراء الدولة في نهاية عام 2023 إلى تراجع ملحوظ في الطلب. في الأصل ، كان على مشتري السيارات الكهربائية الحصول على منحة تصل إلى 4500 يورو بحلول نهاية عام 2024 ، ولكن بسبب القيود المنزلية ، انتهى التمويل قبل الأوان. بعد ذلك ، كان خبراء الصناعة يخشون انخفاضًا في ما يصل إلى 200000 مبيعات سيارات كهربائية في ألمانيا لعام 2024.
تظل عقبة أخرى أمام القبول الأوسع للسيارات الكهربائية هو سعر الشراء المرتفع نسبيًا. بدون تمويل حكومي ، تكون السيارات الكهربائية أكثر تكلفة بكثير بالنسبة للعديد من المشترين المحتملين من النماذج المماثلة مع محرك الاحتراق الداخلي. في هذا السياق ، انتقدت ADAC أن ثلاث سيارات كهربائية فقط متوفرة أقل من 30،000 يورو في السوق الألمانية ، مما يحد من إمكانية الوصول إلى أقسام أوسع من السكان.
تظل البنية التحتية الشحن عاملاً حاسماً لنجاح القابلية الكهربائية. على الرغم من توسيع شبكة محطات الشحن بشكل مستمر ، لا تزال هناك فجوات ، خاصة في المناطق الريفية. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف سرعات الشحن وأنظمة الفواتير اختلافًا كبيرًا ، مما قد يؤثر على تجربة المستخدم.
دور صناعة السيارات لموقع الأعمال في ألمانيا
صناعة السيارات الألمانية هي عمود مركزي للاقتصاد الألماني وصاحب عمل مهم. وفقًا لهيلدغارد مولر ، رئيس جمعية صناعة السيارات (VDA) ، فإن ألمانيا هي "غرفة القلب الأوروبية لإنتاج AUTO والثاني أهم وضع إلكتروني في جميع أنحاء العالم". يعد الحفاظ على هذا الموقف وتوسيع نطاقه أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لصلاحية ألمانيا المستقبلية.
كانت هيلدجارد مولر ، المولودة في راين في عام 1967 ، على رأس VDA منذ فبراير 2020. مع خبرتها الواسعة في السياسة والأعمال- كانت وزيرة حكومية في المستشار الفيدرالي ورئيس الإدارة الرئيسية للجمعية الفيدرالية لإدارة الطاقة والمياه- وهي تمثل مصالح الصناعة الألمانية في فترة تغيير. خبرتك ذات قيمة خاصة في المرحلة الحالية التي تواجه فيها الصناعة تحديات هائلة.
إن التحول نحو الطاقة الكهربائية له آثار بعيدة على التوظيف في صناعة السيارات. نظرًا لأن المركبات الكهربائية لديها عدد أقل من محركات أقراص معقدة وتتطلب خطوات عمل أقل في الإنتاج ، يتوقع الخبراء تخفيضات في الوظائف التي لا مفر منها. بدأت هذه العملية بالفعل: أعلن الموردون الكبار مثل Bosch و ZF Friedrichshafen و Continental عن خطط لخفض عدة آلاف من المناصب.
المنافسة العالمية والتحديات الجيوسياسية
صناعة السيارات الألمانية في منافسة عالمية مكثفة ، خاصة مع الشركات المصنعة من الصين والولايات المتحدة الأمريكية. لقد اتخذت الشركات الصينية مثل BYD بالفعل إدارة السيارات الكهربائية في سوقها المحلية والآن تضغط الآن على السوق الأوروبية. قامت BYD بتوسيع نطاقها من النماذج في ألمانيا ، بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي ATTO 3 و Tang ، تقدم الآن أيضًا سيارة الدفع الرباعي المدمجة ATO 2 ، والتي تم تطويرها خصيصًا لأوروبا ، والتي تتوفر وفقًا لخصومات من 29،990 يورو.
يمثل الوضع الجيوسياسي والصراعات التجارية المحتملة عوامل الخطر الإضافية. يمكن لكل من الولايات المتحدة الأمريكية والصين رفع التعريفة الجمركية على واردات السيارات الألمانية ، والتي من شأنها أن تؤثر على عدة مئات من الآلاف من المركبات التي بنيت في ألمانيا. هذه الشكوك تجعل قرارات التخطيط والاستثمار طويلة المدى للشركات صعبة.
في الوقت نفسه ، يوفر التحول إلى Electromobility أيضًا فرصًا لصناعة السيارات الألمانية. قد يؤدي تطوير تقنيات جديدة مثل البطاريات الصلبة أو محركات محركات العجلات إلى مزايا تنافسية. هناك أيضًا مناهج واعدة في مجال القيادة المستقلة: في نهاية عام 2024 ، حصلت مرسيدس على موافقة على تقديم طياريها السريع بسرعة تصل إلى 95 كم/ساعة ، وبالتالي فهي واحدة من أوائل مصنعي السيارات بالإضافة إلى BMW لتقديم نظام ذاتي على الطرق السريعة الألمانية.
آفاق واستراتيجيات مستقبلية
بالنسبة لمستقبل صناعة السيارات الألمانية ، سيكون من الأهمية بمكان إيجاد التوازن بين نقاط القوة التقليدية والتقنيات المبتكرة. يجب أن تستمر الشركات المصنعة في الاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية الأكثر كفاءة وغير مكلفة من أجل معالجة تحولات العملاء على نطاق أوسع. في الوقت نفسه ، يجب عليك تكييف قدراتك الإنتاجية وتطوير نماذج أعمال جديدة لتلبية ظروف السوق المتغيرة.
تفترض رابطة صناعة السيارات (VDA) أنه في عام 2025 ، سيتم إعادة استخدام حوالي 666،000 سيارة كهربائية في ألمانيا ، والتي ستتوافق مع نمو 75 في المائة مقارنة بالعام السابق. في "السيارات الكهربائية" ، التي تلخص بموجبها الجمعية كل من سيارات البطارية والهجينة ، من المتوقع أن تصل إلى حوالي 53 في المائة حوالي 873،000 تسجيل جديد. تشير هذه التنبؤات إلى تطور إيجابي ، حتى لو كان السوق الإجمالي الذي يحتوي على 2.8 مليون تسجيل جديد سيظل حوالي ربع أقل من مستوى سنة ما قبل الأزمة 2019.
من أجل تلبية قيم الحد الأقصى لأسطول ثاني أكسيد الكربون من عام 2025 وتجنب الغرامات ، يعتبر محتوى السيارة الكهربائي حوالي ربع إجمالي المبيعات ضروريًا بشكل عام. مع حصة متوقعة من 23.8 في المئة ، سيتم تحقيق هذا الهدف تقريبا. ومع ذلك ، يجب ألا تتحقق هذه النسبة فقط في ألمانيا ، ولكن في جميع أنحاء أوروبا ، مما يزيد أيضًا من التحدي.
استراتيجيات الهجوم والأسعار النموذجية
من أجل زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ، تعتمد الشركات المصنعة الألمان على استراتيجيات أسعار هجومية واسعة النطاق. يتوقع الخبراء محاذاة الأسعار بين الشعلات والسيارات الكهربائية في عام 2025 ، والتي يمكن أن تكون على حساب أرباح الشركات ومورديها ، لأن السيارات الكهربائية أقل ربحية من الشعلات بسبب البطاريات باهظة الثمن.
لدى Volkswagen وعائلتها الهوية بالفعل مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية المعروضة ، والتي تغطي مختلف قطاعات السوق. يعالج ID.3 فئة عميل عريضة كنموذج مضغوط ، في حين أن ID.4 و ID.5 يعملان على شريحة سيارات الدفع الرباعي المتنامية. مع ID.7 ، تقدم VW الآن بديلاً كهربائيًا في الطبقة الوسطى العليا ، والتي يمكن أن تسجل خاصة للعملاء التجاريين والسائقين المتكررين.
توسع الشركات التابعة škoda و Cupra و Audi أيضًا مجموعة من السيارات الكهربائية. إن škoda elroq ، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة التي كانت موجودة فقط في السوق منذ يناير 2025 ، قد أنشأت نفسها بالفعل كنموذج نجاح. مع مجموعة تصل إلى 580 كيلومترًا ومستويات الطاقة المختلفة ، فإنه يوفر بديلاً جذابًا لسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالطاقة التقليدية.
تضع Audi A6 E-Tron ، التي تستند إلى منصة Premium الجديدة (PPE) ، معايير جديدة بتقنية 800 فولت. مع أقصى قدرة شحن تبلغ 270 كيلوواط ، يمكن إعادة شحن البطاريات في حوالي 25 دقيقة إلى 80 في المائة. يساعد هذا التقدم التكنولوجي على التغلب على أحد العقبات الرئيسية أمام قبول السيارات الكهربائية - وقت التحميل.
نقطة تحول لصناعة السيارات الألمانية
تمثل أرقام الترقيم الجديدة الحالية نقطة تحول مهمة لصناعة السيارات الألمانية. بعد سنوات من عدم اليقين والتحديات ، يوضح نجاح السيارات الكهربائية أن الشركات المصنعة الألمانية قادرة على التكيف بنجاح مع ظروف السوق المتغيرة والتنافس مع المنافسين الدوليين.
تعد هيمنة العلامات التجارية الألمانية في المراكز العشرة الأولى من تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة إشارة واضحة للقوة المبتكرة في الصناعة والقدرة على التكيف. إن نجاح مجموعة فولكس واجن ، التي تشغل موقعًا رائدًا في سوق السيارات الكهربائية مع مختلف العلامات التجارية والموديلات ، رائعة بشكل خاص.
ومع ذلك ، هناك تحديات كبيرة. يتطلب القضاء على تمويل الدولة والضعف الاقتصادي المستمر والمنافسة العالمية المكثفة تعديلات وابتكارات مستمرة. سيكون لتحويل صناعة السيارات تأثيرات بعيدة على التوظيف وهياكل الإنتاج ونماذج الأعمال.
في المستقبل ، سيكون من الأهمية بمكان أن يقوم المصنعون الألمان بتوسيع موقع الإدارة التكنولوجية الخاصة بهم وفي الوقت نفسه يوفرون المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة لفصول العملاء الأوسع. هذه هي الطريقة الوحيدة لتأمين صناعة السيارات الألمانية على المدى الطويل باعتبارها "غرفة القلب الأوروبية لإنتاج الأوتو" وتصميم الانتقال بنجاح إلى التنقل المستدام.
الأرقام الحالية تؤدي إلى تفاؤل دقيق. يوضحون أن الشركات المصنعة الألمان قبلت تحديات القابلية الكهربائية وأنهم على المسار الصحيح للمطالبة بمركزهم الرئيسي في صناعة السيارات العالمية في عصر القابلية الكهربائية. إن نجاح السيارات الكهربائية الألمانية ليس مهمًا للشركات نفسها فحسب ، ولكن أيضًا لموقع العمل في ألمانيا وآلاف الوظائف التي تعتمد بشكل مباشر أو غير مباشر على صناعة السيارات.
مناسب ل:
شريكك العالمي في التسويق وتطوير الأعمال
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
