3 إلى 6 ملايين نقطة شحن؟ الحل مع مرائب الطاقة الشمسية؟ – الصورة: Lightpoet | Shutterstock.com
ومن الضروري إنشاء حوالي 6 ملايين نقطة شحن لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50% بحلول عام 2030
وفقًا لوكالة الشبكة الفيدرالية، تم تشغيل أكثر من 2200 محطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية هذا العام (اعتبارًا من يونيو). العام القياسي حتى الآن هو 2019 مع أكثر من 5000 محطة شحن جديدة. وهذا يعني أن وتيرة التوسع هي تقريبًا نفس مستوى العام السابق. قد لا يكون ذلك بالسرعة الكافية لخطط فرانس تيمرمانز الطموحة. وفقا لمفوض حماية المناخ في الاتحاد الأوروبي، سيتم التخلص التدريجي من محركات الاحتراق في وقت مبكر من عام 2035. ويريد مفوض السوق الداخلية تييري بريتون تحقيق هذا الهدف بحلول عام 2040 على أقرب تقدير.
📣 حلول الطاقة الشمسية للتنقل الكهربائي للصناعة والتجزئة والبلديات
كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية المتعلقة بالتنقل الكهربائي. باستخدام حل الطاقة الشمسية الخاص بك، يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل.
🎯 لمهندسي الطاقة الشمسية والسباكين والكهربائيين وعمال بناء الأسطح
المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.
👨🏻👩🏻👴🏻 👵🏻للأسر الخاصة
نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.
ومع ذلك، فإن هذا سيتطلب توسعًا هائلاً في البنية التحتية للشحن . بحلول عام 2030، من المتوقع أن يكون هناك ثلاثة ملايين محطة شحن في أوروبا. يوجد حاليًا أقل من 225000 منهم حوالي 21000 في ألمانيا.
تطوير عدد محطات الشحن في ألمانيا
عدد محطات الشحن في ألمانيا من يونيو 2020 إلى يونيو 2021 - الصورة: Xpert.Digital
- 15,680 محطة شحن – يونيو 2020
- 16.034 محطة شحن – يوليو 2020
- 16,385 محطة شحن – أغسطس 2020
- 16,685 محطة شحن – سبتمبر 2020
- 17.067 محطة شحن – أكتوبر 2020
- 17,461 محطة شحن – نوفمبر 2020
- 17,960 محطة شحن – ديسمبر 2020
- 18,656 محطة شحن – يناير 2021
- 19,158 محطة شحن – فبراير 2021
- 19,635 محطة شحن – مارس 2021
- 20,114 محطة شحن – أبريل 2021
- 20,633 محطة شحن – مايو 2021
- 20,900 محطة شحن – يونيو 2021
وحسب تقديرات مفوضية الاتحاد الأوروبي، ستكون هناك حاجة إلى حوالي 6 ملايين نقطة شحن عامة بحلول عام 2030 من أجل تحقيق خفض إضافي بنسبة 50٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
ولتحقيق هذه الغاية، دعا زعيم حزب الخضر أنطون هوفريتر إلى تسريع هائل في توسيع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية. وقال هوفريتر لموقع Business Insider: "أعتقد أن عشرة مليارات يورو هي المبلغ المناسب من الاستثمار العام الذي نحتاج إلى القيام به بسرعة لتوسيع محطات الشحن".
كم عدد أنواع محطات الشحن الموجودة؟
مجموعة من محطات شحن السيارات الكهربائية – الصورة: TPCX | Shutterstock.com
نقطة الشحن
يتم تعريف نقطة الشحن على أنها منشأة يمكن فيها شحن مركبة كهربائية واحدة فقط في المرة الواحدة. تكون نقطة الشحن عامة إذا كانت تقع إما في مساحة شارع عام أو في ملكية خاصة، بشرط أن يكون من الممكن بالفعل استخدام مكان وقوف السيارات التابع لنقطة الشحن من قبل مجموعة غير محددة من الأشخاص أو الذين لا يمكن تحديدهم إلا وفقًا للخصائص العامة.
محطة شحن
تتكون محطات الشحن، حيث يمكن شحن العديد من المركبات في نفس الوقت، من عدة نقاط شحن، يجب أن تحتوي جميعها على توصيلات التوصيل المطلوبة على الأقل.
جدار مربع
نقطة شحن لمنطقتك الخاصة، على سبيل المثال. ب. في المرآب الخاص بك.
لقد كتبنا عن حقيقة أن الوقت ينفد للمضي قدمًا في توسيع البنية التحتية للشحن لفترة طويلة. ويكمن الحل الأبسط في الجمع بين المتطلبات الصديقة للمناخ، وقبل كل شيء، متطلبات البنية التحتية:
- سيارة كهربائية
- مرآب للطاقة الشمسية
- خيارات الشحن
- تخزين الكهرباء
المزيد عنها هنا:
الطلب على السيارات الكهربائية ومتطلبات الطاقة الشمسية وتوجيهات الاتحاد الأوروبي إلى توسيع البنية التحتية للطاقة الشمسية المتنقلة
محطة تسلا لتعبئة الطاقة الشمسية – الصورة: شيلا فيتزجيرالد | Shutterstock.com
محطة تسلا للتزود بالطاقة الشمسية تحتوي على 40 مرآبًا شمسيًا ، جميعها تعمل بالطاقة الشمسية. ومع محطات الشحن الفائق، يمكن شحن سيارات تيسلا بسرعة على الشبكة خلال ساعة.
وفقًا لاستطلاع أجرته بوابة المقارنة Verivox، فإن 25% من مشتري السيارات المحتملين مهتمون بشراء سيارة كهربائية. ويظل محرك البنزين في المقدمة بنسبة 37.9%. سيارات الديزل بحوالي 12٪ تتخلف بالفعل عن السيارات الكهربائية من حيث الاهتمام بالشراء في المستقبل القريب.
ما نوع القيادة التي يجب أن تتمتع بها سيارتك القادمة؟ – الصورة: إكسبيرت ديجيتال
بشكل عام، قال 14.6% من جميع المشاركين في الاستطلاع أن سيارتهم القادمة يجب أن تكون سيارة كهربائية بحتة. يخطط 7.7 بالمائة لشراء سيارة هجينة. هذه هي المركبات التي تقطع مسافات قصيرة (حوالي 50 كيلومترًا) بشكل مستقل باستخدام محرك كهربائي والتي يتم دعمها أيضًا من خلال مكافأة الشراء المقدمة من الحكومة الفيدرالية.
وكان المزاج أكثر وضوحًا بين أولئك الذين شملهم الاستطلاع والذين يرغبون في شراء سيارة خلال الأشهر الـ 12 المقبلة. 25.0 في المائة منهم يريدون محركًا كهربائيًا - في الغالب سيارة كهربائية بحتة (16.2 في المائة)، وفي كثير من الأحيان سيارة هجينة (8.8 في المائة). وتمت مقابلة 1000 من أصحاب السيارات الخاصة لإجراء الاستطلاع.
ومع ذلك، فإن الجانب السلبي هو أن نسبة عالية من تسجيلات السيارات الكهربائية هي في الغالب سيارات شركات وليست سيارات خاصة. تماما مثل السيارات الكهربائية النقية، توفر السيارات الهجينة للموظفين ميزة ضريبية إذا كانوا يستخدمون السيارة بشكل خاص. وهذا أمر جذاب، حتى لو كانت السيارة تعمل بالبنزين أو الديزل فقط.
من وكم عدد الأشخاص الذين تقدموا بطلب للحصول على المكافآت البيئية للسيارات الكهربائية في ألمانيا؟
المكافآت البيئية المقدمة للسيارات الكهربائية في ألمانيا من قبل مقدم الطلب – الصورة: Xpert.Digital
- الشركة – 340.985 سيارة كهربائية
- فرد خاص – 265.162 سيارة كهربائية
- الشركة – 4,521 سيارة كهربائية
- الشركات بمشاركة البلدية – 2887 سيارة كهربائية
- جمعية مسجلة، مستثمر غير ربحي – 1,711 سيارة كهربائية
- شركات البلدية – 1,221 سيارة كهربائية
- النادي – 820 سيارة كهربائية
- الأساس – 330 سيارة كهربائية
- الجمعية البلدية ذات الأغراض الخاصة – 204 سيارة كهربائية
- شركة خاصة – 5 سيارات كهربائية
- مستقل – 2 سيارات كهربائية
- المالك الوحيد - 2 سيارات كهربائية
- التعاونيات المسجلة – 1 سيارة كهربائية
- الكنيسة، المؤسسة الكنسية، المجتمع الديني المعترف به. - 1 سيارة كهربائية
ومع ذلك، يعتقد مهرزيت أن المستقبل ينتمي إلى السيارات الكهربائية البحتة. ويرى 32.4% ممن شملهم الاستطلاع أن السيارات الكهربائية البحتة ستحظى بأكبر حصة في السوق خلال السنوات العشر المقبلة. أما بين الرجال فتبلغ حوالي 40 بالمئة. وهذا يعني أن السيارات الكهربائية تتفوق بفارق كبير على السيارات الهجينة الكلاسيكية (16.2 في المائة) والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود (14.4 في المائة).
أولئك الذين يترددون حاليًا في شراء سيارة كهربائية غالبًا ما يعزون السبب إلى أن النطاق قصير جدًا (46.7 بالمائة). يعد سعر الشراء المرتفع (41.5 بالمائة) وعدد قليل جدًا من محطات الشحن (41.2 بالمائة) من الأسباب الأخرى التي يجادل بها المشككون حاليًا ضد السيارة الكهربائية.
القليل من الرفض الأساسي، والمزيد من التحفظات الفنية حول السيارات الكهربائية. يعتقد 23.3 في المائة أن الميزة البيئية ليست كبيرة بما يكفي، ويقول 12.3 في المائة إنهم اعتادوا ببساطة على محركات البنزين أو الديزل، و3.4 في المائة فقط لا يعلقون أي أهمية على توفير ثاني أكسيد الكربون.
قلة قليلة من الناس يريدون الاستغناء عن التنقل الفردي في المستقبل. تم طرح السؤال حول خطة شراء السيارة القادمة. وأجاب 4.6% فقط أنهم ربما لم يعودوا يرغبون في شراء سيارة.
من وجهة نظرك ما هي أهم الأسباب التي تمنعك من شراء السيارة الكهربائية؟
- 46.7% – نطاق منخفض
- 41.5% – ارتفاع سعر الشراء
- 41.2% – عدد قليل جدًا من محطات الشحن
- 33.1% – أوقات تحميل طويلة
- 32.9% – لا توجد طريقة للشحن في المنزل
- 23.3% – أعتقد أن الفوائد البيئية ليست كبيرة بما فيه الكفاية
- 17% – أعتقد أن خلايا الوقود (التي تعتمد على الهيدروجين) هي المستقبل أكثر
- 16.7% – التكنولوجيا لم يتم تطويرها بشكل كامل
- 12.3% – اعتدت على البنزين/الديزل
- 3.4% - لا أقدر توفير ثاني أكسيد الكربون
- 2.9% - شيء مختلف
التخطيط لشراء سيارة خلال الـ 12 شهرًا القادمة. ما الذي يمنعك من شراء سيارة كهربائية؟
- 48.7% – نطاق منخفض
- 40.2% – ارتفاع سعر الشراء
- 42.4% – عدد قليل جدًا من محطات الشحن
- 37.1% – أوقات تحميل طويلة
- 32.1% – لا توجد وسيلة للشحن في المنزل
- 18.8% – أعتقد أن المنفعة البيئية ليست كبيرة بما فيه الكفاية
- 14.7% – أعتقد أن خلايا الوقود (التي تعتمد على الهيدروجين) هي المستقبل أكثر
- 14.3% – التكنولوجيا لم يتم تطويرها بشكل كامل
- 14.3% – اعتدت على البنزين/الديزل
- 3.6% – أنا لا أقدر توفير ثاني أكسيد الكربون
- 1.3% – شيء آخر
تخطط لشراء سيارة في السنوات الثلاث المقبلة. ما الذي يمنعك من شراء سيارة كهربائية؟
- 46.2% – نطاق منخفض
- 41.5% – ارتفاع سعر الشراء
- 42.2% – عدد قليل جدًا من محطات الشحن
- 32.1% – أوقات تحميل طويلة
- 36.1% – لا يوجد إمكانية للشحن في المنزل
- 22.7% – أعتقد أن الفائدة البيئية ليست كبيرة بما فيه الكفاية
- 15.9% – أعتقد أن خلايا الوقود (التي تعتمد على الهيدروجين) هي المستقبل أكثر
- 15.5% – التكنولوجيا لم يتم تطويرها بشكل كامل
- 12.6% – اعتدت على محركات البنزين والديزل
- 4.3% - لا أقدر توفير ثاني أكسيد الكربون
- 4% – شيء آخر
معنا، مع Xpert.Solar، ندفع توسيع البنية التحتية للتنقل الكهربائي. تطوير وتخطيط وبناء مواقف سيارات تعمل بالطاقة الشمسية باستخدام Xpert.Solar
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 .
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
اكتب لي
Xpert.Digital - كونراد ولفنشتاين
تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.
من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.
تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.
يمكنك معرفة المزيد على: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
أبق على اتصال
