من 3 إلى 6 ملايين نقطة شحن؟ هل الحل يكمن في مواقف السيارات المظللة بالطاقة الشمسية؟ – صورة: lightpoet|Shutterstock.com
هناك حاجة إلى حوالي 6 ملايين نقطة شحن لتحقيق خفض إضافي بنسبة 50% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030
بحسب الوكالة الفيدرالية للشبكات، تم تشغيل أكثر من 2200 محطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية هذا العام (حتى يونيو). وكان عام 2019 هو العام القياسي السابق الذي شهد تشغيل أكثر من 5000 محطة شحن جديدة. وهذا يعني أن معدل التوسع يتماشى تقريبًا مع العام الماضي. مع ذلك، من غير المرجح أن يكون هذا كافيًا لتحقيق خطط فرانس تيمرمانز الطموحة. فإذا سارت الأمور كما يخطط لها مفوض الاتحاد الأوروبي لشؤون المناخ، سيتم التخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035. بينما يطمح مفوض السوق الداخلية، تيري بريتون، إلى تحقيق هذا الهدف في موعد لا يتجاوز عام 2040.
📣 حلول الطاقة الشمسية للتنقل الكهربائي للصناعة والتجزئة والبلديات
كل ما تحتاجه من مصدر واحد، مصمم خصيصاً لحلول الطاقة الشمسية للتنقل الكهربائي. أعد تمويل أو استثمر في مستقبلك مع حلول الطاقة الشمسية الخاصة بك.
🎯 لتركيب أنظمة الطاقة الشمسية، والسباكين، والكهربائيين، وعمال تركيب الأسقف
نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 للأسر الخاصة
لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.
سيتطلب ذلك توسعاً هائلاً في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية. والهدف هو توفير ثلاثة ملايين نقطة شحن في أوروبا بحلول عام 2030. حالياً، يوجد أقل من 225 ألف نقطة شحن، منها حوالي 21 ألف نقطة في ألمانيا.
تطور عدد محطات الشحن في ألمانيا
عدد محطات الشحن في ألمانيا من يونيو 2020 إلى يونيو 2021 – الصورة: Xpert.Digital
- 15680 محطة شحن – يونيو 2020
- 16,034 محطة شحن – يوليو 2020
- 16385 محطة شحن – أغسطس 2020
- 16,685 محطة شحن – سبتمبر 2020
- 17,067 محطة شحن – أكتوبر 2020
- 17461 محطة شحن – نوفمبر 2020
- 17960 محطة شحن – ديسمبر 2020
- 18,656 محطة شحن – يناير 2021
- 19158 محطة شحن – فبراير 2021
- 19,635 محطة شحن – مارس 2021
- 20114 محطة شحن – أبريل 2021
- 20,633 محطة شحن – مايو 2021
- 20900 نقطة شحن – يونيو 2021
وقد حسبت المفوضية الأوروبية أنه سيكون هناك حاجة إلى حوالي 6 ملايين نقطة شحن عامة بحلول عام 2030 لتحقيق خفض إضافي بنسبة 50٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
دعا أنطون هوفريتر، الزعيم البرلماني لحزب الخضر، إلى تسريع وتيرة توسيع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية بشكل كبير. وقال هوفريتر لموقع "بيزنس إنسايدر": "أعتقد أن عشرة مليارات يورو هو المبلغ المناسب للاستثمار العام الذي يجب علينا القيام به بسرعة لتوسيع شبكة محطات الشحن".
كم عدد أنواع محطات الشحن الموجودة؟
صف من محطات شحن السيارات الكهربائية – الصورة: TPCX|Shutterstock.com
نقطة شحن
تُعرَّف نقطة الشحن بأنها منشأة لا يُمكن فيها شحن سوى مركبة كهربائية واحدة في كل مرة. وتُعتبر نقطة الشحن عامة إذا كانت تقع في شوارع عامة أو على ملكية خاصة، شريطة أن يكون موقف السيارات التابع لها متاحًا فعليًا لمجموعة غير محددة من الأشخاص أو لمجموعة يمكن تحديدها بخصائص عامة فقط.
محطة شحن
لذلك تتكون محطات الشحن التي يمكن فيها شحن عدة مركبات في وقت واحد من عدة نقاط شحن، ويجب أن تحتوي جميعها على الأقل على وصلات المقابس المطلوبة.
صندوق حائط
نقطة شحن لمنطقتك الخاصة، على سبيل المثال في مرآبك الخاص.
لقد كتبنا منذ فترة عن الحاجة المُلحة لتسريع توسيع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية. ويكمن الحل الأبسط في الجمع بين المتطلبات الصديقة للبيئة، وقبل كل شيء، المتطلبات المتعلقة بالبنية التحتية
- المركبات الكهربائية
- مواقف سيارات تعمل بالطاقة الشمسية
- خيارات الشحن
- تخزين الطاقة
للمزيد من المعلومات، انقر هنا:
إن الطلب على السيارات الكهربائية، وفرض استخدام الألواح الشمسية ، وتوجيهات الاتحاد الأوروبي، كلها عوامل تدفع إلى توسيع البنية التحتية للطاقة الشمسية المتنقلة.
محطة شحن تسلا بالطاقة الشمسية – الصورة: شيلا فيتزجيرالد | Shutterstock.com
محطة شحن تسلا بالطاقة الشمسية تضم 40 موقفًا للسياراتتعمل بالطاقة الشمسية. يمكن شحن سيارات تسلا بسرعة خلال ساعة واحدة باستخدام محطات الشحن السريع.
بحسب استطلاع رأي أجرته منصة المقارنة Verivox، أبدى 25% من مشتري السيارات المحتملين اهتمامًا بشراء سيارة كهربائية. ولا تزال السيارات التي تعمل بالبنزين الخيار الأكثر شيوعًا بنسبة 37.9%. أما سيارات الديزل، بنسبة 12% تقريبًا، فهي متأخرة بالفعل عن السيارات الكهربائية من حيث الاهتمام بالشراء في المستقبل القريب.
ما نوع نظام الدفع الذي يجب أن تمتلكه سيارتك القادمة؟ – الصورة: Xpert.Digital
بشكل عام، أفاد 14.6% من المشاركين في الاستطلاع أن سيارتهم القادمة يجب أن تكون كهربائية بالكامل. بينما يخطط 7.7% لشراء سيارة هجينة قابلة للشحن. هذه السيارات قادرة على قطع مسافات قصيرة (حوالي 50 كيلومترًا) ذاتيًا باستخدام الطاقة الكهربائية، وهي مؤهلة أيضًا للحصول على حوافز الشراء التي تقدمها الحكومة الفيدرالية.
يتضح هذا التوجه بشكل أكبر بين المشاركين في الاستطلاع الذين يخططون لشراء سيارة خلال الاثني عشر شهرًا القادمة. فمن بين هؤلاء، يرغب 25% في اقتناء سيارة كهربائية، غالبيتهم سيارات كهربائية بالكامل (16.2%)، بينما يفضلون السيارات الهجينة القابلة للشحن (8.8%). وقد شمل الاستطلاع 1000 من مالكي السيارات الخاصة.
لكن من عيوبها أن نسبة كبيرة من تسجيلات السيارات الكهربائية هي في الغالب سيارات تابعة للشركات وليست سيارات شخصية. توفر السيارات الهجينة القابلة للشحن، مثل السيارات الكهربائية بالكامل، ميزة ضريبية للموظفين إذا استخدموا السيارة لأغراض شخصية أيضًا. وهذا أمر جذاب حتى لو كانت السيارة ستُقاد بالبنزين أو الديزل فقط في الواقع.
من هم وكم عدد المتقدمين للحصول على المكافآت البيئية للسيارات الكهربائية في ألمانيا؟
طلبات الحصول على حوافز بيئية للسيارات الكهربائية في ألمانيا من مقدم الطلب – الصورة: Xpert.Digital
- الشركات – 340,985 سيارة كهربائية
- الأفراد العاديون – 265,162 سيارة كهربائية
- الشركة – 4521 سيارة كهربائية
- الشركات ذات المشاركة البلدية – 2887 سيارة كهربائية
- جمعية مسجلة، مستثمر غير ربحي - 1711 سيارة كهربائية
- المرافق البلدية – 1221 سيارة كهربائية
- رابطة – 820 سيارة كهربائية
- المؤسسة – 330 سيارة كهربائية
- رابطة البلديات – 204 سيارة كهربائية
- شركة خاصة – 5 سيارات كهربائية
- شخص يعمل لحسابه الخاص – سيارتان كهربائيتان
- مالك فردي – سيارتان كهربائيتان
- التعاونيات المسجلة – سيارة كهربائية واحدة
- كنيسة، مؤسسة دينية، جماعة دينية معترف بها – سيارة كهربائية واحدة
ومع ذلك، يعتقد أغلب المشاركين أن المستقبل للسيارات الكهربائية بالكامل. إذ يرى 32.4% منهم أن السيارات الكهربائية بالكامل ستستحوذ على الحصة الأكبر من السوق خلال السنوات العشر القادمة. وتبلغ هذه النسبة بين الرجال قرابة 40%. وهذا يضع السيارات الكهربائية في صدارة الترتيب متفوقة بشكل ملحوظ على السيارات الهجينة التقليدية (16.2%) وسيارات خلايا الوقود (14.4%).
أكثر الأسباب شيوعًا لتردد من يمتنعون حاليًا عن شراء سيارة كهربائية هي قصر مداها (46.7%). كما أن ارتفاع سعرها (41.5%) وقلة محطات الشحن (41.2%) من الأسباب الأخرى التي تثني المتشككين عن شرائها.
لا يوجد رفض جوهري للسيارات الكهربائية، بل تحفظات فنية أكثر. يعتقد 23.3% أن الفائدة البيئية ليست كبيرة بما يكفي، ويقول 12.3% إنهم اعتادوا ببساطة على سيارات البنزين أو الديزل، بينما لا يُقدّر 3.4% فقط توفير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
قلة قليلة من الناس ترغب في التخلي عن حرية التنقل في المستقبل. فعند سؤالهم عن خططهم لشراء سيارة جديدة، أجاب 4.6% فقط بأنهم على الأرجح لن يشتروا سيارة على الإطلاق.
ما هي، برأيك، الأسباب الرئيسية التي تمنعك من شراء سيارة كهربائية؟
- 46.7% – وصول منخفض
- 41.5% – سعر شراء مرتفع
- 41.2% – عدد قليل جداً من محطات الشحن
- 33.1% – أوقات شحن طويلة
- 32.9% – لا توجد إمكانية للشحن في المنزل
- 23.3% – أعتقد أن الفائدة البيئية ليست كبيرة بما فيه الكفاية
- 17% – أعتقد أن المستقبل ينتمي أكثر إلى خلايا الوقود (القائمة على الهيدروجين)
- 16.7% – التكنولوجيا لم تنضج بعد
- 12.3% - لقد اعتدت على محركات البنزين/الديزل
- 3.4% – لا أهتم بتوفير ثاني أكسيد الكربون
- 2.9% – شيء آخر
أنت تخطط لشراء سيارة خلال الأشهر الـ 12 القادمة. ما الذي يمنعك من شراء سيارة كهربائية؟
- 48.7% – وصول منخفض
- 40.2% – سعر شراء مرتفع
- 42.4% – عدد قليل جداً من محطات الشحن
- 37.1% – أوقات شحن طويلة
- 32.1% – لا توجد إمكانية للشحن في المنزل
- 18.8% – أعتقد أن الفائدة البيئية ليست كبيرة بما فيه الكفاية
- 14.7% – أعتقد أن المستقبل ينتمي أكثر إلى خلايا الوقود (القائمة على الهيدروجين)
- 14.3% – التكنولوجيا لم تنضج بعد
- 14.3% - لقد اعتدت على محركات البنزين/الديزل
- 3.6% – لا أهتم بتوفير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
- 1.3% – شيء آخر
أخطط لشراء سيارة خلال السنوات الثلاث القادمة. ما الذي يمنعك من شراء سيارة كهربائية؟
- 46.2% – وصول منخفض
- 41.5% – سعر شراء مرتفع
- 42.2% – عدد قليل جداً من محطات الشحن
- 32.1% – أوقات شحن طويلة
- 36.1% – لا توجد إمكانية للشحن في المنزل
- 22.7% – أعتقد أن الفائدة البيئية ليست كبيرة بما فيه الكفاية
- 15.9% – أعتقد أن المستقبل ملك لخلايا الوقود (القائمة على الهيدروجين)
- 15.5% – التكنولوجيا لم تنضج بعد
- 12.6% - لقد اعتدت على محركات البنزين/الديزل
- 4.3% – لا أهتم بتوفير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
- 4% – شيء آخر
انضم إلينا، Xpert.Solar، لتسريع توسيع البنية التحتية للتنقل الكهربائي. طوّر، وخطّط، وابنِ مواقف سيارات تعمل بالطاقة الشمسية
Konrad Wolfenstein
يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة الاتصال بي على الرقم +49 7348 4088 965 .
أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
راسلني
إكسبرت ديجيتال - Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital هو مركز صناعي يركز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/الخدمات اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.
بفضل حلولنا الشاملة لتطوير الأعمال، ندعم الشركات المرموقة من الأعمال الجديدة إلى خدمات ما بعد البيع.
تُعدّ معلومات السوق، والتسويق الموجه، وأتمتة التسويق، وتطوير المحتوى، والعلاقات العامة، وحملات البريد، ووسائل التواصل الاجتماعي الشخصية، ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.
يمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات على المواقع التالية: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
أبق على اتصال
