مرآب الطاقة الشمسية الكهروضوئية والطاقة الشمسية للأسطح المسطحة والأسقف المائلة - Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
صناعة النمو للسيارات الكهربائية تتحدى البنية التحتية
المطالبة وعدم الدعم هو شعار هذه اللحظة. اعتبارًا من 1 أبريل 2021، يوجد ما يزيد عن 700000 مركبة هجينة وسيارة كهربائية. وهذا يعني أنه في أبريل 2021 تم تحقيق زيادة بنسبة 300% مقارنة بالعام السابق بأكمله 2020.
عندما نتحدث عن التمويل، فإن التمويل يتفاعل دائمًا مع الأحداث. ومع ذلك، في مجال التنقل الكهربائي، هناك نقص حاد في المعروض من محطات الشحن ونقاط الشحن، لذا فإن الطلب على القدرات اللازمة لتوسيع التنقل الكهربائي أمر ضروري ويمثل في نفس الوقت تحديًا للاقتصاد بأكمله.
📣 حلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات للصناعة والتجزئة والبلديات
كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.
🎯 لمهندسي الطاقة الشمسية والسباكين والكهربائيين وعمال بناء الأسطح
المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.
👨🏻👩🏻👴🏻 👵🏻للأسر الخاصة
نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.
وبالمقارنة، انخفض عدد محطات تعبئة الوقود في الشوارع خلال السنوات العشر الماضية. انخفض العدد بشكل مستمر من 14410 في عام 2010 إلى 14089 في عام 2020. وتطور عدد نقاط الشحن في ألمانيا في الاتجاه المعاكس، فمن عام 2012 إلى 2021 زاد العدد عشرة أضعاف تقريبًا. ومع تزايد عدد السيارات الكهربائية، سيستمر عدد محطات الشحن في النمو في المستقبل.
في حين أن محطة الشحن تتكون من نقطة شحن واحدة أو أكثر، فإن الفرق في نقطة الشحن هو أنه يمكن شحن سيارة كهربائية واحدة فقط في نقطة شحن في المرة الواحدة. وبالتالي يمكن أن تتكون محطة الشحن من نقطة شحن واحدة أو أكثر.
بالإضافة إلى صناديق الحائط، تعد محطات الشحن جزءًا من نقاط الشحن. يوجد حاليًا أكثر من 39500 نقطة شحن إجمالاً (اعتبارًا من فبراير 2021).
مناسب ل:
- لماذا أصبحت مواقف السيارات الشمسية مهمة الآن
- هل مزارع الطاقة الشمسية هي أنظمة توليد الكهرباء الأكثر شعبية؟
39.500 نقطة شحن مقارنة بـ 14.000 محطة تعبئة تبدو جيدة جدًا للوهلة الأولى. ولكن الحقيقة هي أن محطات الوقود يمكنها التزود بالوقود وشحن المزيد من المركبات في نفس الوقت بشكل أسرع بكثير. وبحسب التقديرات فإن محطات شحن السيارات الكهربائية حالياً لا تغطي سوى 10% من مستوى الأداء مقارنة بمحطات الوقود. ما يجعل الأمور أكثر صعوبة هو البنية التحتية غير المكتملة لخيارات الشحن. إذا أخذنا في الاعتبار أيضًا أن نسبة السيارات الكهربائية في حركة المرور اليومية أقل بكثير. وستتفاقم المشكلة أكثر إذا زادت نسبة السيارات الكهربائية في السنوات القليلة المقبلة، وهو أمر متوقع.
وينبغي مواجهة ذلك من خلال متطلبات الطاقة الشمسية وتوسيع مواقف السيارات الشمسية وبشكل عام، يجب أن يركز التوسع في الطاقات المتجددة على مجمعات الطاقة الشمسية وحقول الطاقة الشمسية الطاقة الشمسية الكهروضوئية في المساحات المفتوحة . سيتم تقديم مستقبل النقل الخالي من الانبعاثات وبنيته التحتية بشكل منطقي ومتسق ليس من خلال الكهرباء الشهيرة من المقبس، ولكن من خلال مواقف السيارات الشمسية ما إذا كانت متطلبات الطاقة الشمسية منطقية لهذا الغرض. لكن الحقيقة هي أن الاهتمام بالأنظمة الشمسية لم ينتشر بعد على نطاق واسع بين السكان. على الرغم من أن الكثيرين لديهم وعي بيئي ومهتمون بالبيئة، إلا أن الاهتمام بالأنظمة الشمسية نفسها ظل كما هو نسبيًا عند أقل من 50% من عام 2013 حتى الآن. من الصحيح أن يساهم الجميع بدورهم في بيئة خالية من الانبعاثات ولا ينتظروا الكهرباء من العلبة لتصبح خالية من الانبعاثات وأكثر اخضرارًا.
ومن أجل زيادة خيارات الشحن وفي نفس الوقت الحصول على تيار الشحن من الطاقة الشمسية، أصبح الآن من الممكن استخدام أماكن مفتوحة لوقوف السيارات.
ما هي أماكن وقوف السيارات المفتوحة؟
وهذا لا يعني أماكن وقوف السيارات العامة. أماكن وقوف السيارات المفتوحة عادة ما تكون:
- منطقة تخزين مفتوحة على الجدران الجانبية وليست حظيرة أو سقيفة أو ما شابه ذلك.
- مواقف السيارات، أماكن وقوف السيارات المغطاة
- أماكن وقوف السيارات غير المغطاة
- تتوفر مواقف للسيارات في العقار
- أماكن وقوف السيارات في الهواء الطلق
مناسب ل:
يؤثر هذا في بادن فورتمبيرغ على جميع أماكن وقوف السيارات المفتوحة التي يبلغ عددها 75 مكانًا أو أكثر لوقوف السيارات. تحدد المادة 8 ب من قانون حماية المناخ في بادن فورتمبيرغ أنه " يجب تركيب نظام كهروضوئي فوق مكان وقوف السيارات المناسب لاستخدام الطاقة الشمسية لا يوجد بديل كما هو الحال مع متطلبات الأنظمة الكهروضوئية للمباني غير السكنية الجديدة.
إن حل مواقف السيارات بالطاقة الشمسية لدينا هو نموذجي وقابل للتطوير:
- تجميع سريع وسهل
- أساس شريطي ثابت كحماية من الاصطدام
- تصميم قابل للتخصيص بشكل فردي (اللون والمواد والسطح والحجم وما إلى ذلك)
- يمكن تركيب محطات الشحن والعاكسات في أي وقت
- قابلة للتطوير ووحدات: متوفرة كمرآب صف واحد أو مزدوج أو قابل للتطوير بشكل تعسفي
- يمكن استخدامه أيضًا في الإصدار القياسي لأحمال الرياح والثلوج العالية جدًا (s k = 2.2 kN/m²)
- مساحات كبيرة وواسعة لوقوف السيارات ومواقف سهلة للغاية بفضل الدعامات على شكل حرف W
- تصميم عالي الجودة لمتطلبات متطورة وطويلة الأمد: هيكل من الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن (DIN EN 10346، DIN EN 1461)
- [اضغط هنا للمزيد]
لماذا مرائب الطاقة الشمسية؟
الطلب على السيارات الكهربائية آخذ في الازدياد. وقد زاد عدد السكان أكثر من خمسين ضعفا في جميع أنحاء العالم منذ عام 2012. في عام 2007 كان هناك ما مجموعه 8 تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية في ألمانيا. 2019 194,163 تسجيل جديد للسيارات الكهربائية! من يناير إلى مايو 2021، كان هناك بالفعل 115296 تسجيلًا جديدًا. وسيستمر الاتجاه في التطور وفقًا لذلك. تعتبر مواقف السيارات الشمسية بالفعل سلعًا استثمارية مثيرة للاهتمام. وهذا يعني أيضًا زيادة في جاذبية الإنتاج وموقع الشركة بالنسبة للموظفين وتنمية العملاء.
مناسب ل:
تعتبر أنظمة الطاقة الشمسية ذات الأسطح المسطحة الصناعية والحدائق الشمسية أو الأنظمة الكهروضوئية الخارجية بديلاً آخر
إذا كنت تفكر في الاستثمار في مرآب شمسي ، يوصى أيضًا باستخدام نظام شمسي على سطح الشركة. يعد استغلال أي إمكانات للطاقة لتوفير إمدادات طاقة مستقلة وخالية من الانبعاثات ميزة تنافسية وتأمين حصص في السوق.
المزيد عنها هنا:
محطات الشحن والبنية التحتية للشحن
المرآب الشمسي وحده لا يكفي. هناك حاجة إلى توضيح الأسئلة الأساسية. هل ينبغي تغذية الطاقة المولدة إلى الشبكة أم تخزينها في مخزن الطاقة أو الكهرباء؟ ما هي ملفات تعريف الأحمال، وشروط الاتصال الفني، وعدد محطات الشحن، ووقت توقف السيارة، وفي النهاية إجمالي مخرجات الطاقة الكهروضوئية المحددة؟ هل سيتم تسجيل الرسوم لدى الشركة إذا قام الموظف بشحن سيارة الشركة من المنزل؟ هذه هي الأسئلة التي سيتعين علينا التعامل معها في المستقبل. وهو يختلف عما اعتدنا عليه اليوم.
مناسب ل:
السيارات الهجينة في ألمانيا بحلول عام 2021
السيارات الهجينة في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital
مخزون السيارات الهجينة عند مستويات قياسية
وفي عام 2021، بلغ عدد سيارات الركاب الهجينة في ألمانيا نحو مليون وحدة. في عام 2011، تم تسجيل حوالي 37.300 سيارة هجينة في ألمانيا. ومنذ ذلك الحين، يتزايد عدد السكان بشكل مستمر كل عام. السيارة الهجينة هي سيارة تحتوي على محولين للطاقة على الأقل ونظامين لتخزين الطاقة داخل السيارة لتشغيل السيارة. محولات الطاقة هي على سبيل المثال المحركات الكهربائية والبنزين والديزل، وأجهزة تخزين الطاقة هي على سبيل المثال البطاريات أو خزانات الوقود أو خزانات الغاز. يتم تصنيف المركبات الهجينة التي تحتوي أيضًا على محرك كهربائي على أنها سيارات كهربائية (هجينة موصولة بالكهرباء).
مكافأة شراء للسيارات الكهربائية والهجينة
يمكن دعم شراء أو استئجار أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية في ألمانيا من خلال ما يسمى بالمكافأة البيئية. إن شراء (شراء أو استئجار) سيارة كهربائية مسجلة لأول مرة ولا يتجاوز صافي قائمة الأسعار للنموذج الأساسي البالغ 65000 يورو مؤهل للحصول على التمويل. يتم تمويل السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية بما يصل إلى 9000 يورو والمركبات الكهربائية الهجينة بما يصل إلى 5625 يورو. وتتحمل الحكومة الفيدرالية ثلثي قسط التأمين والثلث تتحمله شركة تصنيع السيارات. وتقرر هذا الدعم المتزايد (سابقا: السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية 4000 يورو، والمركبات الكهربائية الهجينة 3000 يورو) في إطار برنامج التحفيز الاقتصادي لمكافحة آثار كورونا.
الطلب على محركات الأقراص البديلة آخذ في الازدياد
انخفضت حصة السيارات الكلاسيكية في التسجيلات الجديدة بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة، لكن عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا يتزايد باستمرار. ومع ذلك، لا تظهر محركات الأقراص البديلة الأخرى نموًا مشابهًا؛ حيث تهيمن السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية بالبطارية أيضًا على محركات الأقراص البديلة الأخرى عندما يتعلق الأمر بالتسجيلات الجديدة.
عدد السيارات الهجينة في ألمانيا من 2011 إلى 2021
2011 - 37,256 سيارة هجين
2012 - 47,642
2013 - 64,995 سيارة هجين 2014 - 85,575 سيارة هجين
2015 - 107,754 سيارة هجين
2016 - 130,365 سيارة هجين
- 2018 - 23 6,710 هجين سيارات
2019 –
341,411 سيارة هجينة
2020 – 539,383 سيارة هجينة سيارات
2021 – 1,004,089 سيارة هجينة
السيارات الهجينة الكهربائية في ألمانيا بحلول عام 2021
عدد السيارات الهجينة في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital
يتزايد عدد السيارات الهجينة بشكل مستمر - في 1 أبريل 2021، بلغ عدد سيارات الركاب ذات المحرك الهجين الإضافي في ألمانيا حوالي 349.300 وحدة. إلى جانب السيارات التي تعمل بالكهرباء البحتة (BEVs)، يقترب عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا من المليون سيارة.
تحتوي السيارة الهجينة على محولين للطاقة على الأقل ونظامين لتخزين الطاقة مدمجين في السيارة لتشغيل السيارة. تشمل أمثلة محولات الطاقة المحركات الكهربائية والبنزين والديزل. ومن أمثلة تخزين الطاقة المراكم أو خزانات الوقود أو خزانات الغاز. في المجمل، كان هناك حوالي مليون مركبة هجينة في ألمانيا في بداية عام 2021 (بما في ذلك السيارات الهجينة القابلة للشحن).
يتم تصنيف المركبات الهجينة التي تحتوي أيضًا على محرك كهربائي على أنها سيارات كهربائية (هجينة موصولة بالكهرباء).
أكبر فرق بين السيارة الكهربائية والسيارة الهجينة هو محرك الأقراص. في السيارات الكهربائية، يكون القيادة كهربائيًا بحتًا، بينما في السيارات الهجينة، يوجد دائمًا محرك احتراق تقليدي على متنها بالإضافة إلى المحرك الكهربائي. وبالتالي فإن السيارات الهجينة لديها نظامان للقيادة. في السيارة الهجينة النقية، يدعم المحرك الكهربائي محرك الاحتراق فقط عند بدء التشغيل ويتولى الحاقن المهمة عند السرعات الأعلى في نطاق السرعة المنخفضة. وبالتالي لا يمكن النظر إلى هذا المحرك الكهربائي الهجين باعتباره محركًا مستقلاً للمركبة أو كمحرك كهربائي مكافئ في سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.
مناسب ل:
- مواقف السيارات الشمسية كخطوة أخرى للبنية التحتية المتنامية لمحطة الشحن
- يتزايد الاهتمام والحاجة إلى مرائب الطاقة الشمسية
عدد السيارات الهجينة في ألمانيا من 2017 إلى 2021
- 2017 – 20,975 مركبة هجينة
- 2018 – 44,419 مركبة هجينة
- 2019 – 66,997 مركبة هجينة
- 2020 – 102,175 مركبة هجينة
- 2021 (اعتبارًا من 1 أبريل) – 349,341 مركبة هجينة
السيارات الكهربائية المعتمدة في ألمانيا
السيارات الكهربائية المعتمدة في ألمانيا حتى عام 2021 – الصورة: Xpert.Digital
كم عدد السيارات الكهربائية الموجودة في ألمانيا؟
وبلغ عدد السيارات الكهربائية المسجلة حوالي 365.300 سيارة في 1 أبريل 2021. يتم عرض السيارات المزودة بمصدر طاقة كهربائية حصريًا (BEV). اعتمادًا على التعريف، يتم احتساب السيارات الهجينة أيضًا كسيارات كهربائية، حيث بلغ عددها حوالي 349.300 اعتبارًا من 1 أبريل 2021. وبشكل عام، يقترب عدد السيارات التي تعمل بالكهرباء من المليون سيارة.
ما هي السيارات الكهربائية التي تحصل على التمويل؟
وبما أن السيارات الكهربائية لا تزال باهظة الثمن نسبيًا في الوقت الحالي، فإن الدولة تدعم شرائها بالإعانات. إن شراء (شراء أو استئجار) سيارة كهربائية مسجلة لأول مرة ولا يتجاوز صافي قائمة الأسعار للنموذج الأساسي البالغ 65000 يورو مؤهل للحصول على التمويل. يتم تمويل السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية بما يصل إلى 9000 يورو والمركبات الكهربائية الهجينة بما يصل إلى 5625 يورو. وتتحمل الحكومة الفيدرالية ثلثي قسط التأمين والثلث تتحمله شركة تصنيع السيارات. وتقرر هذا الدعم المتزايد (سابقا: السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية 4000 يورو، والمركبات الكهربائية الهجينة 3000 يورو) في إطار برنامج التحفيز الاقتصادي لمكافحة آثار كورونا.
متى تم اختراع السيارات الكهربائية؟
كانت المركبات الأولى تعمل بالبطاريات أو المحركات الكهربائية في وقت مبكر من ثلاثينيات القرن التاسع عشر. ومع ذلك، لم تتم الإشارة إلى هذه المركبات بعد على أنها سيارات. اليوم، تعتبر السيارة التي طورها أندرياس فلوكن في كوبورغ، فرانكونيا العليا عام 1888، أول سيارة كهربائية في العالم.
مناسب ل:
- أفضل الممارسات في مرآب السيارات الشمسي: ما الذي تحتاج التجارة والصناعة في بادن فورتمبيرغ إلى معرفته الآن
- إن محطات الشحن والمرائب الشمسية معًا منطقية: تغلق الدائرة
عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا من 2011 إلى 2021
2011 - 2,307 سيارة كهربائية
2012 - 4,541 سيارة كهربائية
2013 - 7,114 سيارة كهربائية
2014 - 12,156 سيارة كهربائية 2015 - 18,948 سيارة كهربائية 2016 - 25,502 سيارة كهربائية 2017 - 34,022
سيارة كهربائية
2018 - 53,861 سيارة كهربائية 2019
– 83,175
سيارة كهربائية 2020
– 136,617 سيارة كهربائية السيارات
2021 (اعتبارًا من 1 أبريل) – 365.262 سيارة كهربائية
- تخطيط الخلايا الكهروضوئية للمستودعات والقاعات التجارية والقاعات الصناعية
- المنشأة الصناعية: خطط لنظام الهواء الطلق الكهروضوئي أو نظام الفضاء المفتوح
- تخطيط أنظمة الطاقة الشمسية باستخدام الحلول الكهروضوئية للشحن والخدمات اللوجستية التعاقدية
- أنظمة الطاقة الشمسية B2B والحلول الكهروضوئية والمشورة
لهذا السبب، نقدم نصيحة Xpert.Solar بشأن مواقف السيارات الشمسية وأنظمة الطاقة الشمسية وأنظمة الطاقة الشمسية على الأسطح المسطحة في كييل ولوبيك وفلينسبورغ ونيومونستر!
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 .
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
اكتب لي
Xpert.Digital - كونراد ولفنشتاين
تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.
من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.
تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.
يمكنك معرفة المزيد على: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
أبق على اتصال
